特斯拉Cybertruck量产内饰曝光：异形方向盘，满屏极简风
多次交付跳票后，特斯拉电动皮卡Cybertruck量产版又有新消息了。
最近，有外媒曝光Cybertruck量产版内饰设计，与之前颇具未来感的设计相比，增添了几分回归现实的感觉。
这也是继量产版外观公布后，首次曝光量产版实车内饰。
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量产版车型新采用了液晶仪表，矩形方向盘和中控大屏都有所保留。
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不过整体看上去还是有些简陋。有网友评论，“量产版车型与理想的差距太大，不确定这样的设计能否让我继续买单。”
6月6号，特斯拉Cybertruck 现身太平洋燃气电力公司（PG&E）在莫斯兰丁举行的埃尔克霍恩电池系统投产仪式上，这是Cybertruck在公众视野中最新一次亮相。
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现车车头部分比原型车要短，倾斜角度也不同。这样一来，车头部分更显圆润，或许也是由于监管要求，防止事故对行人造成更加严重的伤害。
在外观硬件方面，Cybertruck量产版在原型车的基础上进行了部分调整，为了让汽车能合规上路，车身A柱后侧加入了传统的后视镜，前挡风玻璃处也配备了巨大的雨刮器。
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并且，挡风玻璃也更改为曲面设计，还取消了最初的全封闭式轮圈。使用正常的轮圈加轮胎组合。可以说，看起来哪都没变，仔细一看又都有变化，原本颇具科幻、未来感的车身，现在来看反而显得有些别扭。
不过与其说是变得简陋，倒不如说现在的Cybertruck更接近量产车的模样，这也说明Cyberturck离落地的日子不远了。
Cybertruck最早亮相于2019年，虽然在发布会上发生“翻车”事件，但仍然挡不住消费者对这款皮卡的喜爱。
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Cybertruck在马斯克心中也应该是一款理想中的完美产品，它也是马斯克桀骜不羁、鬼马跳脱思维的内心映照。
按照马斯克的说法，Cybetruck新车将会在2023年正式量产并开售。
“Cybertruck将是有史以来最好的特斯拉产品。” 6月7日，马斯克在线自卖自夸。
按计划，特斯拉将推出三种不同的续航版本，分别为单电机版402km、双电机版483km和三电机版804km，配备可调节空气悬架，百公里加速时间仅2.9s，它的拖拽能力可以达到6.3吨。
马斯克透露，特斯拉Cybertruck预计最高会配备四台驱动电机，每个车轮都能独立控制扭矩，让汽车操控具备更强的灵活性。
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按照官方的描述，Cybertruck 使用了一种叫做“超硬30倍冷轧不锈钢（Ultra-Hard 30X Cold-RolledStainless Steel）”的车身材料，以实现超级耐久性和对乘客的保护。
正是使用特殊的车身材料，也限制了颜色选择。马斯克曾经推特回复网友提问时表示，特斯拉不打算为Cybertruck提供任何官方颜色或外膜，他强调：“Cybertruck可以拥有你想要的任何颜色。"
马斯克表示在推出Cybertruck后的一周内，特斯拉就收到了超过25万份预订单。
根据Cybertruck论坛（Cybertruck forum）统计的数据，2020年6月，当时Cybertruck的预订已经超过65万份。2021年5月，Cybertruck的预订就超过了100万份，并预计今年的5月份，订单量将达到150万份。
这也让特斯拉面临巨大的产能压力，在Model 3和Model Y的产能都无法满足市场需求的情况下，估计很难有精力生产Cybertruck。
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马斯克在“FT Future of the Car 2022”会议上表示，“我们收到的第一批Cybertruck订单数量，超过了我们在投产后三年内可能完成的订单。”
特斯拉已决定暂停Cybertruck在欧洲和亚洲地区的预订，目前只接受北美地区的预订。至少在投产的前三年，特斯拉将只向预订客户交付该车。
最近，马斯克已经证实，全球最大的、9000吨级的一体压铸机，正在特斯拉德州工厂安装。这是为Cybertruck量产特别准备的，将用于生产Cybertruck的一体式后车身。
据特斯拉的动力电池长期供应商松下透露，他们已经给特斯拉送去了4680电池的样品。如果进展顺利，他们将很快为特斯拉批量生产4680电池，这些电池也将用于Cybertruck的量产。
本文来自微信公众号“超电实验室”（ID:SuperEV-Lab），36氪经授权发布。