电动汽车销量_电动汽车销量排行榜2023

2022年纯电动汽车销量排名?

1、丰田总销量虽好，但纯电动汽车仍是短板，全年仅售出14，407 辆，占比仅为0.137%。

2、特斯拉明星车型Model3和ModelY毫无争议上榜；去年7月上市的国产神车五菱Mini依靠超低的价格占据第二。

3、奔奔EV销量7358辆排名第五位。奔奔EV目前在售车型主要是基于奔奔EV打造的奔奔E-Star，其国民版售价与宏光MINI相近，但空间更大，性价比相当出色。上月跌出榜单的欧拉黑猫，8月重返榜单，销量为7013辆，排名第六位。

4、从1-7月的累计销量来看，特斯拉以411万辆高居榜首；第二名上汽通用五菱累计销量为227万辆；其次，比亚迪、大众、宝马、奔驰、上汽、沃尔沃累销均已超过10万辆。

5、截止到目前，2021年电动汽车销量排名如下：从榜单可以看出，由于我们国家大力发展新能源汽车，国产新能源汽车占据了榜单的大部分位置。

6、比亚迪宋PLUS DM-i 销量：41381辆 新能源汽车销量排行榜中亚迪新能源汽车一直傲视群雄，2022年第一季度，比亚迪新能源汽车零售累计销量为282686台，问鼎同期新能源汽车销量冠军。

2022全球电动汽车品牌销量排行榜?

1、从1-7月的累计销量来看，特斯拉以411万辆高居榜首；第二名上汽通用五菱累计销量为227万辆；其次，比亚迪、大众、宝马、奔驰、上汽、沃尔沃累销均已超过10万辆。

2、企业排名方面，累计销量前三名分别为特斯拉（431万辆）、上汽通用五菱（272万辆）和比亚迪（291万辆）；大众以241万辆的成绩位居第四，累计销量超过十万辆的企业还有宝马、奔驰、上汽、沃尔沃和奥迪。

3、丰田总销量虽好，但纯电动汽车仍是短板，全年仅售出14，407 辆，占比仅为0.137%。

4、年销量：174092台 一句话点评： ID.4 CROZZ和ID.4 X齐上阵，捍卫大众品牌地位 2022年全球新能源车销量榜单上，直到第九名才出现大众汽车的身影。

纯电还是燃油?全球车市到底该怎么走?

无论是坚守燃油车，还是体验纯电车，亦或是插混车型居中妥协，还有氢能源车型更加环保，新能源汽车发展的逻辑应该是百家争鸣百花齐放。独尊一家只会让市场变得死气沉沉，让消费者变得载声怨道。

中国新能源汽车发展的第一阶段：油改电阶段。比如2010年推出的比亚迪F3DM、江淮同悦纯电动车、众泰2008EV，这些车型都是基于传统平台打造的。

在此基础上，零跑C01作为新能源车，其可以享受到免征购置税的政策，并且得益于零跑的全域自研技术，其价格下探到了15万以内。而作为燃油车的雅阁指导价在近17万元，其购置税也要接近5万元。

而纯电动车也正是因为电池持续输出电力，所以没有办法像传统混合动力一样浅充浅放，因此寿命是远远短语传统混合动力的电池组的。所以说纯电动车跟燃油车相比，还是有着很大的差距的。

目前纯电动车的续航里程基本都已经能达到300KM以上，几乎能与大部分燃油车型持平，所以，续航里程并不是我们所要考虑的问题，对于普通上班代步，几百公里的续航里程可以说是完全够用。

为何越往北方走,电动汽车的销量就越差呢?

配套设施缺乏。除了气温的影响之外，还有一方面的影响是因为新能源汽车的配套设置比较匮乏，我们都知道，新能源汽车要有固定的充电桩。

这是因为在雪地上行驶需要更多的动力来克服阻力，电动车的电池在这种情况下需要更多的能量来提供足够的牵引力和动力输出。此外，电池在极寒的气温下可能会减少电能存储和释放能力，从而导致电动车的续航里程减少。

原因有两条：一个是越往北走，新能源车短板越突出，以至于到了东北就毫无存在感；另一个是北方城市GDP很高，但居民收入占比相对较低，GDP排名并未反映真正的购买力。 这两年，新能源最夺人眼球的竞争，是在以上城市展开的。