被忽视的豪华C级车，车长超5米1，入门200马力，体验捷豹XFL

　　虽然拥有纯正的英式血统，但捷豹在国内似乎一直有一个不太好的固有印象，“七折豹”的名号让其品牌影响力产生了一些折扣，不过对于老百姓而言，更亲民的价格反而更为有利，今天我为大家带来的这款捷豹XFL便是一台被忽视的豪华C级车，不仅拥有比肩德日系竞品的实力，在价格上也更为划算，目前新车在售4款，售价39.98—49.98万，下面就一起来看看吧。

　　运动优雅的外观造型

　　与长期主打运动的宝马相比，捷豹虽然同样有较多的运动基因，但其在保持动感的同时也在设计上加入了更多优雅元素，独特的英伦气质吸引了每一位渴望高品质的消费者，车头机盖拥有清晰的隆起筋线，将两侧轮拱区域向下压，并与前包围两侧的导流槽边缘线条形成“X”型语言，四边形的中网内部采用了点阵亮片组合结构，红色的豹头标位于中网中部，两侧的头灯内部采用了双L型灯带搭配，下方宽大的导流槽同样提升了车头的运动气质。

　　修长的雪茄型车身能带来更为优雅的气质感，车身一条偏圆润的折痕腰线从头灯贴合下车窗线延伸到尾灯，虽然边角造型并不锋利，但流畅的手法更能彰显英伦范儿，车门下方略有内凹处理，裙边则有一道清晰的折痕勾勒，车窗线采用镀铬饰条封边，并在尾柱区域形成圆润的回旋设计，将尾部的动感特征彰显得更为明显。

　　侧面的折痕腰线与车顶型面在尾部汇聚成一道圆弧状的翘起鸭尾，尾灯采用了更为宽扁修长的造型，内部的灯组参照了F-TYPE的设计，更有辨识度的勺型灯组内部还嵌入了一根贯穿式镀铬条，进一步增强了豪华气质，外扩的后包围同样拥有清晰的边角造型，两侧菱形的真实双出排气同样采用镀铬材质封边，上翘的车底护板也加强了一些紧致感。

　　更为豪华智能的内饰设计

　　新款捷豹XFL在换代后对内饰造型和配置进行了全面升级，中控台带有经典的圆润边角，与门板处形成浓郁的环抱式氛围，台面采用了更多细腻的皮质和软性面料包覆，并配上了工整的缝线搭配，出风口隐藏在叠层台面中间，并辅以镀铬饰条进行点缀，仪表与中控区都进行了重新设计，换为了更大尺寸的悬浮屏和液晶仪表，对于车内的科技感提升也更为明显。

　　全新的11.4英寸屏内置有最新的智联系统，整体风格与老款变化不大，清晰简洁的功能图标让用户可快速上手，界面操作并不繁琐，不仅内置有常用的GPS和丰富的娱乐系统，还加入了CarLife和CarPlay两种手机互联功能，车联网的加入也让车机具备了一定的功能拓展性，车内还加入了语音识别，行车过程中的盲操作更为便利。

　　舒适宽敞的车内空间

　　定位中大型轿车的捷豹XFL拥有5102*1880*1456mm的车身三围，轴距也达到了3100mm，顶配版本加入了温莎真皮面料进行包覆，拥有更为厚实细腻的乘坐表现，后排空间颇为宽裕，183cm的乘客都能轻松获得1拳4指的膝部距离和1指的头顶余量，分段式的全景天窗对于车内通透感的提升至关重要。

　　后备厢常规容积达到了540L，内部规整的布局加上数据上的优势能让它轻松容纳20/24/28英寸三个行李箱，后排并不支持放倒，因此在容积提升方面略有劣势，车内同样配有多个传统的储物格，不过扶手箱容积过小的问题依然存在，好在对于这个级别车型而言，物品的放置并非刚需。

　　三款动力版本可选

　　捷豹XFL在动力方面均提供了2.0T+8AT的组合，不过在调校上提供了三种版本，分别拥有147kW（200Ps）/184kW（250Ps）/221kW（300Ps）的峰值功率，扭矩分别为320N·m/365N·m/400N·m，充沛的低扭能随时让这台车在中低速区间获得强有力的加速效果，8AT的换挡逻辑和速度均匹配了偏向运动向的设定，能够伴随发动机转速的提升而坚持不升挡，为整车带来更多的驾驶乐趣。

　　写在最后

　　如果你有些厌倦了满大街的德日系车型，不妨看看这台充满英伦气质的捷豹XFL，新车不仅拥有更为灵动优雅的线条造型，内饰也向着智能化进行了升级，更加迎合主流审美的风格是消费者最喜闻乐见的，充沛的动力也可为其增加不少驾驶乐趣，不知道你是否喜欢这辆捷豹XFL呢？