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探岳1.4T提车记，80后心中途观真正的继承者，这价格买贵了吗

在80后心中，说到20万级别的SUV车型，大部分人首先想到的就是大众途观和本田CRV，以前的时候根本没有这么多的车型，知名度最高，最有代表性的就这么两款。现在紧凑级别SUV车型虽然百花齐放，但也有点鱼龙混杂。

当我真正打算买车的时候，主要还是从这两款车型中选，本田CRV说实话各方面都还可以，只不过样子有点老，而且价格也有点超预算。由于自己的经济原因，所以放弃了。途观换代之后变成了途观L，给人感觉这不叫垂直换代，应该叫跨级换代，途观L和大众Polo Plus新款车型虽然还保留着老款车型的名字，但已经和老款车型没什么联系了，因为价格得到了升华，竞品车型也发生了变化。

在我心中，大众探岳才更像是老款途观的垂直换代。无论是价格还是车身尺寸，它们都更加相像。不过，大众厚颜无耻地称途岳是中型SUV，我感觉这就像一个男生，明明一米六七，却非称自己是一米七是一样的道理。但不管怎么说，紧凑级别SUV是家庭用车的最佳选择，价格上比较合适，空间尺寸上也恰到好处。太小了空间比较拥挤，太大了停车困难，而且油耗偏高。

最终根据自己的预算和对配置的要求，选择了探岳280两驱豪华版，这款车也是目前销量最好的一个车型，个人感觉性价比相当高，只要对动力没有太过分的要求，日常家用1.4T足够。下面分享一下自己的提车价格，官方指导价20.29万，实际优惠谈到了3.79万，以裸车价16.5万元成交。但是强制买8000块钱的装潢，包括电尾门，倒车影像，贴膜和脚垫。购置税14602元，保险和车船税一共刷了6031元，上牌费用200元，全款总落地193833元。谈了三家4s店才找到如此的价格，朋友们认为这价格买贵了吗？

对这款车最满意的地方当属性价比，现在的日系车比德系车贵多了，主流的2.0中配日系车，裸车价都要19万多，而大众探岳只要不到16万，加上3万块钱的差价，探岳性价比就相当的高。整体来说，大众车的做工还是比较精致严谨的，内饰没有太多的真皮包裹，但是装配工艺相当成熟精致。看不出太多的廉价感，外观也比较时尚，美中不足的是两驱豪华版没有环形日行灯。

1.4T的动力相对日系2.0自然吸气来说，有过之而无不及，尤其是配合七速双离合变速箱，传动效率特别高，油耗表现也比较经济。目前半城市半郊区用车路况，平均百公里油耗在七升左右。

对这款车不满意的地方也有很多，下面在主要聊一下它的槽点。首先减震效果不是特别明显，虽然是前后独立悬挂的车子，但在过坎坷路面时，车身摇晃比较强烈，舒适性有些欠缺。

再就是超低速蠕动时，转速在1500转徘徊，涡轮会来回的介入和切出，反馈的脚感非常不线性，动力一会儿强一会儿弱，体验感受不太好。这款车并不太适合在过分拥堵的城市行驶，但对于绝大多数正常路况来说，探岳的表现已经相当不错了。

以上内容就是大众探岳车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说你对大众探岳这款车的看。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

CRV与途观L哪个好

途观L和本田CRV哪个更值得选择呢？首先途观L定位是一款中型SUV，而CRV定位是一款紧凑型SUV，在车身尺寸方面途观L有着明显优势，但乘坐空间两款车实际表现不相上下。从销量来看途观L2019年全年累计销量21.7万台，CRV2019年全年累计销量21.3万多台，市场认可度都非常高。

价格方面途观L全系售价21.88－31.18万，本田CRV售价16.98－27.68万。途观L比较走量的是330TSI全景天窗舒适版，指导价24.08万，目前市场有3.9万左右优惠，实际裸车价20.28万，加上购置税17947，保险7153，车船税480，上牌500，全款落地价228880元。CRV比较走量的是240风尚版，指导价20.38万，目前市场有1.8万左右优惠，实际裸车价18.78万，加上购置税等落地价209617元。

外观方面途观L车身尺寸更大，看上去更加的大气，CRV外观比较时尚动感，各有特色，仁者见仁智者见智。内饰方面也是有着自己的特色，只是风格不同。

重点的就是区别就是动力方面，途观L搭载了一台2.0T发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛米，匹配7挡双离合变速器，百公里加速时间8.7秒。CRV搭载了一台1.5T发动机，最大功率193马力，最大扭矩243牛米，匹配CVT变速箱，百公里加速时间9.6秒，动力表现途观L有着明显优势，但是CRV动力输出更加平顺，加速也丝毫不弱，油耗表现更加出色，CRV百公里油耗7.8L，途观L综合油耗8.7L左右。

其次就是驾驶感受方面，两款车都是搭载了前后独立悬挂，途观L底盘调教更加扎实紧凑，高速稳定性强，过弯变线车身姿态从容淡定，操控性很强，同时底盘韧性十足，过滤细碎颠簸从容得体，车内隔音效果不错。而CRV底盘调教也算不错，方向盘轻盈灵敏，底盘质感偏舒适性，支撑性不是很好，快速过弯车身侧倾明显，操控性一般，同时速度起来后胎噪路噪比较明显，驾驶质感不如途观L那么有高级感。

而在后期保值率方面本田CRV更高，质量稳定性更好，用起来比较省心，保养成本也要更低一些，途观L保值率一般，双离合变速器低速会有顿挫感，总体来说追求经济性那么推荐CRV，如果追求驾驶质感那么比较推荐途观L，具体可以根据个人需求来选择。

途观L报价是多少？目前值得入手么？

途观L这个车感觉没有买的必要了，大众推出这个车，卖到了22万的起步价，就算加上终端的优惠，这个车也要20万起步，但问题是这个车竞争的CRV、CX5、昂科威等车型，都是17万左右起步的车子，就因为途观L在尺寸上增加了一个L的程度，就要比别人多卖几万块？22.38的起步价，买1.4T的途观L，是大众在欺负人吗？次低配的1.4T还是匹配的是6速双离合变速箱，连7速DSG双离合都不舍得了，然后途观L一直到指导价25.98万的2.0T低功率版高配，还是氙气灯，也是醉了，26万的指导价的车，连个LED灯也没有。说实话，买车的时候我是顺便到大众店看了一下途观L，坐进去就觉得这个车怎么这么简陋，不怎么有20多万车子的感觉，整体设计感觉很老套，用料一般，也没什么设计感，豪华感就更别提了，座椅感觉也比较小，没有厚实或者包裹的感觉，主要是车里很多硬塑料。后排空间还可以，但是空间已经没办法让我对这个车感兴趣了，因为价格虚高和车内很一般的氛围，已经让我对这款大众SUV敬而远之。说真的，我不太明白为什么那么多人买大众，我一向觉得大众是高价低配，不厚道，简配的代表，不仅在看不见的地方简配，在看得见的地方也公然挑战消费者的智商。是说买大众车就代表懂车吗？还是大众车性价比太高了？还是大众车子根本不会坏的？反正我觉得途观L这个车就是出来挑战消费者智商的，建议不要买，还有很多好车可以买，买大众途观L真的不值得！

大众途观好吗 ?现在成都卖多少钱哦?

19.98到31万之间的价格，1.8和2.0的排量都是增压发动机，31万的是自然吸气2.0，1.8低配是6速手动档，其他都是6速手自一体变速器。24.9万以上的车型都是四驱的，24万一下的车型是前驱动的，车子质量很好，外观也好看，性价比很高，和CRV，这些比，质量好很多。各地4S店报价有轻微差别。大众的品质，值得信赖

途观L对比RAV4 不同级但价格重叠

大众途观L对比丰田RAV4尽管看上去，这两台车并不是一个级别，但是现阶段途观L相比刚上市时官方指导价便宜了不少，同时还有着一定的优惠，这样“折上折”的画面太美，以至于能让这两台车的价格有一定重叠，那么如何选择呢？

上汽大众途观L

售价：21.58万-28.58万元

最近也有途观L即将更新的消息，新款车型将采用途观X的前脸造型，尾部设计则与现款保持一，相比之下，外观变得更加年轻。新车目前仅发布了图片，预计将在粤港澳大湾区车展正式亮相。

现款大众途观L依旧保持着以往的造型设计，与中网相连的大灯造型，具有较高的辨识度。同时也拥有R-Line套件版本，黑色的包围套件以及更为立体的造型设计，使其运动感十足。

车身尺寸方面，途观L的长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距为2791mm。尾灯内构较为复杂，极富设计感。

内饰方面，现款途观L依旧采用了大众一贯的设计风格，既没什么亮点，也没什么槽点。在2021款车型上，还配有10.3英寸全液晶仪表和8英寸中控屏幕，支持CarPlay以及CarLife手机映射功能。

在动力方面，现款途观L提供1.4T、2.0T高/低功率发动机，最大功率分别为150Ps、186Ps、220Ps，峰值扭矩分别为250N·m、320N·m和350N·m，传动方面均匹配7速湿式双离合变速器。另外，途观L还提供1.4T插电混动版车型，最大综合功率为150Ps，峰值扭矩400N·m，配备6速湿式双离合变速器。

丰田RAV4

售价：17.48-25.98万

这一代RAV4的外观，整体走的是粗狂的路线，车头直接删除了镀铬材质，内部是六边形元素的深色中网搭配前包围下方的银色护板，提升了车头的活力。

车身尺寸方面，RAV4的长宽高分别为4600/1855/1680mm，轴距2690mm，侧面同样也运用了很多线条，为了凸显粗狂的感觉，轮眉采用了矩形设计，黑色塑料包裹后，看起来确实要“野”一些。RAV4的车尾，设计师用了一个很巧妙的设计手法，将D柱加入了一块黑色的饰板，让RAV4有点Coupe的感觉，后包围的底护板和车头一样是银色增加野性。

RAV4内饰整体和外观一样采用了粗狂的设计风格，10.1英寸的中控屏较为突兀的放置在中间，位置偏高一些，中控台上的旋钮还加入了橡胶的材质，使用起来的感受是很好的。

RAV4则搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW（171Ps），峰值扭矩209N·m，传动系统匹配可模拟10挡的CVT变速器。

其实相比而言，还是大众途观L的性价比要更高一些，毕竟这样的预算，紧凑级SUV和中型SUV，都不用想就能做出选择，同时拥有EA888的“光环”，以及4MOTION的加持，都显得格外“香”；而丰田RAV4拥有较高的保值率，同时更具野性的外观以及四驱能力，如果和同级别对比，优势非常明显。

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