奥迪a1改装,奥迪a1改装图片大全
总觉得不下赛道的车没有灵魂！奥迪A1改装案例
改装并不是高富帅的专属玩物
改装是一种时尚，一种态度
血液中涌动着机油
如果你也是这样不甘平凡
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上一辆R20撞坏之后的那段时间，没有车的生活变得索然无味。然而人还没有从上一次的事故的阴影中走出来，便想着买一辆可能不快，但是好看好玩的车。恰逢甲壳虫停产，就想着搞一台甲壳虫，做外观党算了。
因为还要拿来代步，所以找了很久都没有找到一台满意的甲壳虫。
一日，照常在逛车市的时候看到了一台A1。思绪瞬间回到五年前刚上大学的时候。
刚上大学的时候学校里总是停着一辆红色的A1，当时就被这辆小巧的车迷住了。可以说是这辆车的出现改变了我对汽车的认知。
话说回来，再仔细看看眼前这辆A1，配色、款式、车型都和我记忆深处的A1一模一样，连改装方案蓝图都在我头脑中开始孵出雏形。确认过车况没问题，谈好价格，就决定是它了。
心心念念好多天，车终于提回来，拉去全车检查，更换全车油水和，检查损耗件都没问题，便着手开始第一个改件安装——泄压阀。
对，没错，就是泄压阀。是上次R20事故现场拆下来的泄压阀，当时一出事就知道R20肯定是报废的了，就想着能拆一个是一个，就这样泄压阀顺利转移到了A1上面。
接下来就是轮毂、避震、刹车了。
轮毂是根据车型和配色，定制的国产品牌的锻造的轮毂。定制尺寸、数据、颜色、款式。因为市面上A1改装案例太少了，查不到完美轮毂数据，只能自己测量，自制了一个摆锤，再用尺测量ET值偏差。欣慰的是，最后效果让我相当惊喜。
这套轮毂有个相当霸气的名字——“十面埋伏”。
不过又遇到了一个难题，计算轮毂数据的时候没有考虑到轮胎，导致最后买不到合适数据的轮胎。
避震选择的是ST 的XA。德系车肯定选择德国品牌避震啦！而且我觉得ST XA是德系车性价比非常高的一款避震。KW技术，价格还比较亲民，运动性和舒适型都有一定的保证。
刹车就很简单了，考虑到配色以及账户余额，AP9200就定下了。
在等配件的那段时间，再收拾一下外观。
一开始选择的是无标中网，总感觉哪里怪怪的，最后就换了有标的全黑中网。雾灯也拆掉，换上了和中网同款的装饰上去。
本来还打算重新做漆，换个颜色。不过“经济危机”警报拉响了，账户余额已经负数。
取而代之，趁着圣诞节快到了，贴了全车的圣诞拉花！
一开始是没打算拿这台车下赛道，不过还是没忍住，总感觉一台车从来没下过赛道是没有灵魂的，一定要下过赛道的车才有灵魂。最终决定就去福岗简单溜两圈。
结果有意外惊喜。首先，圈速比我想象的快很多。其次，干式双离合散热好差，跑了三、四分钟就开始变速箱保护了，注定目前只能拿来代步了。
接下来，就是攒钱给它重新做一个颜色了，动力是最后再考虑的事情，保持一开始买这台时候的初心，安安静静做个外观党。至于赛道嘛，就等下一辆车咯。
改装清单：
ST XA避震
Forge 泄压阀
AP racing CP9200
「SEASON·思辰」定制锻造轮毂
WB汽车文化
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪S1车型继任者ATB！改装版奥迪A1
海外版的新款奥迪A1车型发布之后，不少人都被这台颇具动感的小车所吸引，同时这台原本就已经足够激进的A1也让人们不禁畅想，新款的奥迪S1会是什么样子。不过接下来可能要说的会让大家失望了，奥迪官方表示目前为止并没有打算推出奥迪S1的计划，这也让奥迪的不少车迷们失望至极，不过好消息是，我们还能看到替代者，它就是ABT版本的奥迪A1。
海外版本的新款奥迪A1依然会推出搭载2.0T引擎的40 TFSI版本车型，虽然这台2.0T发动机采用了低功率的调教，但依然可以爆发出197匹马力和320牛·米的峰值扭矩，对于这样一台小车来讲，这样的性能已经足以让它风驰电掣了。
也许ABT正是看中了这台奥迪A1 40TFSI车型的潜力，所以近日曝光出了ABT改装版本的A1车型实车图。从图中我们可以看到，ABT对于这台A1在外观方面的改动并不大，大体上延续了原来的设计，不得不承认原厂的新款奥迪A1真的已经足够炫酷了。
当然也不能完全没有变化，车身侧面全新的ATB轮圈就是一大亮点，18英寸的轮圈黑化多条辐轮圈与奥迪A1紧凑的身型完美融合，细条辐的样式并不会显得车轮过于厚重，同时还能将轮圈后方红色的刹车卡钳显露出来，而轮胎尺寸方面为215/40 R18
另外就是车辆的悬架方面进行了升级，ABT给该车更换了更加低矮的绞牙避震，可以看到调整之后的车身高度非常低矮，相比改装之前更有战斗范。另外从车尾方向看这台A1，明显视觉效果更加敦实厚重。
既然外观方面变动不大，那么ATB肯定将心思放在了车辆的性能提升上，目前ABT表示已经开发出了专门为这款奥迪A1 40 TFSI车型升级用的套件。根据ATB官方透露，通过这套套件升级后的奥迪A1 40 TFSI，最大功率可以提升到236马力，峰值扭矩可达360牛·米，从静止加速到100km/h的加速时间为6.5秒。
可以看出ABT对于这台奥迪A1的调教并没有那么激进，但这样的性能对于这台A1来讲已经足够，并且对于这种小型车来讲，相比起迅猛的加速，可能反应灵敏的动力响应和极致的操控感受才更能给予驾驶者真正的快乐。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪A1 2014款 双门和四门的车子区别
1、安全性不同
双门轿车安全性高，但后排人员不方便上下。四门轿车方便上下，但安全性不如双门轿车。
2、定位不一样
双门轿车是运动型汽车，主要特点是发动机功率强，车体轻巧稳定以及流线型车身。而四门汽车一般都是家用型汽车，实用性比较好。
3、制造成本不同
从生产成本来看，制造两门轿车比制造四门轿车要减少工艺、节省零部件，成本下降。
4、结构不同
从结构看，两门轿车的车身强度和刚度高于四门轿车。
5、方便性不同
从使用上看，两门轿车的门比一般四门轿车的门要宽大，上下车时相对方便许多。
扩展资料：
双门汽车的优点：
采用了黑色的网状造型，加装了大量的运动式套件，单幅式的金属格栅，简单粗暴力量十足，改装了黑色轮毂和红色刹车钳。轮毂使用的是经过轻量化处理的十幅AMG轮毂，前刹车为6活塞固定卡钳，后刹车为单活塞卡钳。
内饰方面：虽然运用了大量的碳纤维部件和AMG标识，但依然难以掩盖内饰的华丽，难得的是豪华的材料和碳纤维内饰两种不同元素的融合特别相辅相成。
中控台采用皮质材质包裹，配合大面积的碳纤饰板使其更彰显运动化特性。三幅平底运动型方向盘两侧采用了打孔真皮材料包裹，握起来比摩擦力更强，防滑性更出色。
城市小钢炮，让你难以抗拒的爱车奥迪A1的改装分享！
这台奥迪A1一台冷门的城市小钢炮。外观方面，这台A1贴上了原子亮光蓝绿的贴膜，改装了气动避震器，轮毂采用了英国Ispiricsr1D轮毂，超夸张的风叶设计配上银色的轮边。车身套件方面，加装了RS风格中网，原厂侧裙，前唇，后扩散器，排气方面则选择了定制EMP4英寸双出排气，整车看起来十分销魂。改装清单：RS风格中网原厂补充侧裙原厂补充前唇原厂补充后扩散器原厂S1尾翼定制EMP4英寸双出排气3M1080原子亮光蓝绿贴膜AirRex空气悬挂搭配AirLiftV2空气管理系统Ispiricsr1D轮毂，前18x8.5J，后18x9.5J
中国能买到奥迪AS1吗？就是ABT改装过的A1。
中国买不到奥迪AS1，没有国产的，如果想买只能买进口的。ABT的这次改装，把奥迪A7原有的20英寸轮圈换到了22英寸，并且造型上更运动。动力部分，原本A7的3.0LV6引擎有340匹功率和500牛米扭矩，在ABT升级之后，功率达到了425匹，扭矩也提升至550牛米。ABT给出的官方质保是36个月。
ABT也同时为第二代A1准备了18寸ABTSPORTGR式样铝圈，搭配尺码为215/45R18的配胎，并辅以可降低25~30mm车身高度的强化短弹簧，并相容于原厂的运动化悬挂及电子阻尼控制系统，外观不仅更加优越，同时也使操控性能有所进步。
扩展资料：
奥迪A1全车2/3的结构都采用高强度和超高强度钢材制造。其中强度最高的是热成型钢。这种钢是将钢坯在极高温度的熔炉中加热，然后即刻通过水冷却的压模塑造成型。快速的冷热变化，使钢具有极好的拉伸强度。奥迪A1车身11%的材质使用的是热成型钢，例如脚窝处的下横梁、纵向架构的尾部、B柱以及顶棚，这些需要高强度、低重量的部位都采用了这种材料。
独特的车身造型同样降低了噪音的产生。奥迪研发工程师们非常注重金属隔板及隔音材料的应用，从而让奥迪A1的噪音降到最低。所有在行驶过程中会产生阻力的部位都特别进行了加强工艺处理。轻质的隔音系统让座舱的音效达到了高档车的水准。
奥迪A1用什么机油？A1保养换机油机滤与火花塞作业
奥迪A1开了近3万公里，辛苦了。涡轮介入后，它的功率还是很高的。夏天到来之前，准备保养更换新鲜血液和火花塞！这次我们准备用安索SAE_0W-30_SN级全合成高性能超静音机油和NGK火花塞！这个油一直是尚酷在家里用的，效果真的非常好！
美国安索进口0W-30机油，德国进口原装机滤
NGK火花塞
把油放久一点，有助于清洗旧油！
准备拆旧火花塞！
R8油箱盖，德国进口！霸气侧漏
干得好！
奥迪A1怎么样？奥迪A1改装，奥迪A1维修保养
关于奥迪a1改装和奥迪a1改装的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。