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无边框车门和大溜背的设计 外观酷似奥迪A7 全新凌渡谍照曝光
在上汽大众的车型体系里， 凌渡虽然不算是销量最好的车型，但却一定是最好看的。
自诞生以来，有着首款宽体轿跑车的上汽大众凌渡，基于大众MQB平台所打造，属于偏运动型的紧凑级轿车。相比同级别的朗逸、宝来等车型，定位要略高端一些。
而从上汽大众的战略部署来看，凌渡的消费群体定位在购买能力为15~30万的年轻消费者。
说到上汽大众的凌渡，我们就不得不提一下一汽大众的CC了。
这两款车虽然一个是紧凑级车型，一个是中级车型，但是它们都是南北大众旗下唯一的一款运动轿车。因为级别的不同，上汽大众凌渡在售价上，也比一汽大众CC便宜了不少。
需要说明的是，单从知名度上来看，有着“最美大众车”称号的一大众CC要远高于上汽大众凌渡。
反过来，再来对比一下销量。11月份一汽大众CC销量为1674辆车，截止到11月底，一汽大众CC累计销量为24407辆；上汽大众凌渡11月份销量为6694辆，今年前11个月，上汽大众凌渡的累计销量为61167辆。
很明显，作为一款主打运动的轿跑车型，上汽大众凌渡虽然在销量上不能和主打家用的朗逸、宝来等车型相比，但是能取得如此成绩，也算是比较成功的了。
近日，有媒体报道全新的上汽大众凌渡白车身已经于今年5月份下线，与此同时全新凌渡的路试谍照也已经在网上曝光。
从图片上来看，全新的上汽大众凌渡前脸依旧是大众家族化的设计，前保险杠下方为贯穿式的进气格栅，前轮眉与引擎盖的接缝处和一汽大众CC的设计比较接近。修长的车身采用了大溜背的设计造型，从侧面看与奥迪A7的相似度非常高，同时新车还配备了无框车门。预计新车的轴距，和一汽大众速腾一样，将会达到2731mm，车长应该也会在4750mm。
动力上将会继续搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配技术，双离合变速箱，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米。
预计新车将会在2021年正式上市，车快评很期待全新一代大众凌渡能够继续推出2.0T版本的车型。
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实锤了！你们期待的国产奥迪A7L有最新“剧透”
近日，我们从相关渠道获得了国产奥迪A7L的进一步消息，该车将由上汽奥迪引入国产，这确认无疑，而从网上曝光的这张图片来看，新车量产时间将在2021年年内，预计2022年正式与国内消费者见面。
此次曝光的照片为上汽奥迪供应商固特异，该品牌将为奥迪A7L提供19寸和20寸的鹰驰F1 Asymmetric 3轮胎，该轮胎的量产时间为2021年1月，因而我们猜测新车量产时间会在此之后的某个时间节点。当然，也不排除为了赶进度，先期提供其他轮胎的可能，毕竟活人还不至于被尿憋死。
2016年11月，上汽与大众在德国沃尔夫斯堡签署谅解备忘录，探讨上汽大众引进奥迪品牌产品。
2017年5月，奥迪经销商联会、一汽、一汽-大众、奥迪四方根据“三亚声明”中的诉求达成共识并签署协议中的条款——第三方公司不得早于2022年1月在中国进行销售。
2018年6月，奥迪宣布获得上汽大众1%的股权，让这一合作逐渐化为现实。
2019年5月，上汽集团董事长陈虹在上汽股东大会上确认，与奥迪的合资车型已有规划。
如何把握多方平衡无疑需要奥迪、一汽、上汽以及经销商经过长时间的深度交涉与斡旋。时至今日，虽然各方阻力依旧存在，但关于国产奥迪A7L的消息已经逐渐被实锤，上汽奥迪未来也将有更多豪华轿车、SUV以及电动汽车与国内消费者见面。
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奥迪汽车有哪些车型有方向盘加热功能？
奥迪的A7，A8，S6和S7车型都配置了方向盘加热的功能。
奥迪汽车的方向盘加热按钮在方向盘的右侧，按压按钮可以打开或方向盘加热功能。方向盘加热功能可以在寒冷的季节加热方向盘，从而温暖驾驶员的双手，方向盘加热功能是一个针对寒冷气候的贴心功能，可以很高地提高驾驶的舒适性及安全性。
汽车的方向盘加热功能一般出现在配置较高的车上。通过方向盘上的加热按钮来控制开启或关闭（此按钮在方向盘周围分布或中控台上）。可以在一定程度上保障汽车的行车安全状况，避免因为天气寒冷影响行车。
扩展资料：
奥迪汽车多功能方向盘的介绍如下：
多功能方向盘包括音响控制，空调调节，车载电话等等，还有的将定速巡航键也设置在方向盘上。驾驶员可以直接在方向盘上操控车内很多的电子设备，不需要在中控台上去寻找各类按钮，可以更专心的注视前方，大大提高行车的安全性。
这本是属于中级车的装备随着技术的进步也逐渐向家用车转移。上市的多款小车/紧凑型车都装备了这一功能。尽管大部分都仅限于音响控制，但对于家用车而言提供不少行车的便捷和乐趣。
参考资料来源：凤凰网-18款奥迪A7报价 逆天颜值 配置下血本
参考资料来源：凤凰网-八大必备配置盘点，不选瞬间后悔！你的车上都有吗？
上汽大众全新一代凌渡谍照曝光，无框车门+溜背车身，明年将上市
作为上汽大众在2014年8月所正式推出的一款紧凑型轿车， 凌渡的定位是上汽大众“首款宽体轿跑车”。由于其采用了大众最新的MQB平台，所以新车自上市之日起就取得了不错的销量表现。
有意思的是，“凌渡”二字的取意为“凌风渡越”，这里也颇有雅阁二字的那一番意境在其中。
到如今，上汽大众凌渡上市也已经有5年多的时间。作为一款专供中国市场的车型，凌渡早期还邀请了国际著名歌星林俊杰作为其形象代言人。而在林俊杰代言凌渡之后，这款“奢适宽体轿跑”迎来了很长一段时间的走量。
在2017年的6月，凌渡更是迎来了销售生涯销量的最顶峰，单月就曾卖出过超1.9万辆的销量数据，而它也因此一度成为国内最炙手可热的A+级轿车之一。
来到当下，随着A+级紧凑型轿车市场里出现了像思域、星瑞这样“很能打”的车型，整个市场的竞争也变得越来越激烈。反观凌渡，虽然产品力尚可，但现在每月的销量也已经只有5000-9000多台。对于上汽大众来说，面对产品销量的逐年下滑，适时推出全新一代车型或许会是一次不错的转机。
现款凌渡
全新一代凌渡路试谍照
就在近期，上汽大众全新一代凌渡的几张路试谍照首次在网络上被曝光。从路试车的图片我们可以看到，新款凌渡采用了类似高尔夫8的前脸设计，虽然整个车身布满了伪装膜，但从LOGO的形状来看，还是能一眼就看出这是台大众。
现款凌渡
全新一代凌渡路试谍照
此外，通过侧面的图片我们也能知晓，全新一代大众凌渡采用了溜背式的车身造型设计，而轮毂则是双五辐式的造型搭配，看上去颇为动感。
全新一代凌渡路试谍照
一汽大众CC
值得一提的是，全新凌渡很有可能会采用无框车门的设计。而在被拍到的另一组图片中，我们能很清晰地看到凌渡采用了与大众CC一样的无框式车门。
全新一代凌渡路试谍照
一汽大众CC
另外，全新凌渡的前机盖侧面也与一汽大众CC的前机盖侧面所高度相似，所以这是否也就意味着，上汽大众这次的全新凌渡会是一台“小CC”呢？
上汽奥迪A7L
上汽奥迪A7L
还有一点不得不提的就是，2021年是上汽与奥迪合资成立“上汽奥迪”的关键年，而此前一直被传沸沸扬扬的就是奥迪A7即将国产。虽然正式的实车图还没有公布，但也是从此前的路试谍照图我们可知，上汽奥迪A7L的问世几乎也已经是板上钉钉之事了。只不过官方目前还没有正式公布，所以网络上关于这车的报道也就少有甚嚣了。
上汽奥迪A7L
全新一代凌渡
那上汽奥迪A7L又和上汽大众全新一代凌渡有什么关系呢？我们认为，既然两款车都是由上汽的工厂来进行生产，那势必两款车会有某些设计或者制造上的共通之处。从目前流传出来的谍照来说，全新凌渡也有可能会是“小号奥迪A7L”，毕竟不管是C柱的设计还是车顶的溜背式造型，新凌渡都和此前曝光的奥迪A7L有着较为相似的地方。
大众凌渡（现款）
大众CC
奥迪A7
因此，如果明年上汽大众全新凌渡真按照这个样子与我们见面的话，那咱们消费者离买到一台“小CC”或者是“小A7L”可能也就真的不远了。
小结：总之，我们很欣喜全新一代凌渡有可能会在明年正式上市，毕竟，作为一款备受用户和消费者所喜爱的“轿跑”车型，现款凌渡无论是在外观、内饰还是空间、动力表现上，其都是符合其定位与定价的。最后，在前期车型有着不错产品市场口碑的前提下，明年全新凌渡的到来或许也会让上汽大众获得一波较高的关注，而到那时凌渡的最直接竞争对手们可能就要小心了，好歹也是拥有无框车门+溜背车身的全新A+级轿跑车，实力自然不容小觑，不知道你们怎么看呢？
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“小号比亚迪汉”曝光，颜值媲美奥迪A7，亏电油耗仅3.8L
比亚迪汉上市的几个月，销量一直处于增长状态，在10月份已经攀升到7545辆，而且市场上一直处于供不应求状态。从汉的身上，可以窥见到，比亚迪的正在朝着越来越好的方向前进，轿车领域，“汉”这张高端牌已经十拿九稳。近日，比亚迪又曝光了一款全新A+级轿车—— 秦PLUS，定位相对比亚迪汉要更低，对预算有限的人来说是一个不错的选择。
近日，我们从比亚迪官方获得了一组秦PLUS的实拍图，新车基于比亚迪全新DM-i平台打造，在外观和尺寸上可以说是一台缩小版的比亚迪汉DM。另外，秦PLUS搭载全新的1.5L骁云发动机+电动机组成的插电混动系统，最大的亮点是百公里油耗仅为3.8L。据悉，秦PLUS将于11月20日开幕的广州车展首发，并于明年上半年正式上市。价格方面，预计秦PLUS起售价在13万元左右。
从外观来看，秦PLUS在整体造型方面借鉴了很多比亚迪汉的设计元素，但相比之下也有所创新。作为“Dragon Face”设计理念的核心，六边形前格栅的尺寸更大，同时内部的点阵式镀铬饰条以及两侧的黑色饰板都提升了整个车头的气场。两侧LED大灯以“箭羽”为设计灵感，刻画出如箭羽般凌厉之态势。相较于汉DM，秦PLUS在点阵式格栅、大灯造型等细节处的调整，论美观以及精致程度甚至要优于汉DM。
侧面设计也同样出色，线条高挑而流畅，翼子板处带有运动装饰件，并且使用了大溜背设计，配合长车头短车尾的造型，整体轿跑气质比起汉似乎要更加浓烈，与奥迪A7颇为相似。同时，车身侧面线条设计极具层次感，同时腰线部分设计搭配上轮眉线条和多辐轮圈设计，使整车看起来非常有肌肉感，感觉爆发力十足。
尾部造型同样也有一点奥迪A7神韵，横向线条设计拉宽视觉效果，行李厢盖上的小鸭尾式设计也带来了几分运动感。贯穿式LED尾灯依然是龙爪之痕的设计理念，尾灯造型随着车身线条，两侧朝车头方向扩展，进一步彰显车辆的年轻运动气质。车尾正中"Build Your Dreams"也采用了全新的字体设计，更具年轻潮流观感，后包围的层次感很到位，实话说确实也高级了不少。
内饰方面，比亚迪秦PLUS的设计与比亚迪汉类似，环形座舱让车内空间看起来十分宽敞，细节上加入了镀铬拉丝、黑色烤漆面板装饰，充分凸显豪华感。而无边框仪表盘以及可翻转的大尺寸液晶触摸屏有效地提升了科技氛围，不仅如此，由于搭载了混动系统，新车挡把附近的配色也在特意使用了蓝色配色，更加突出了车辆本身的混动车型身份。
值得一提的是，比亚迪秦PLUS前排还采用了一套赛车运动式座椅，并使用了棕色、黑色撞色的设计，以及橙色缝线，增加层次感的同时也增加了车内的运动氛围。目前，秦PLUS的车身尺寸并没有公布，不过鉴于秦PLUS定位在秦Pro和“汉”之间，所以它的车身尺寸肯定不会小，保守估计轴距要在2760mm-2800mm之间。从图片来看，后排空间尚可，支持4:6比例放倒，匹配了后排扶手，高配车型还将提供后排出风口。
动力总成的全面革新无疑是这台秦PLUS的核心卖点，该车并未延续比亚迪现役的MD-p插电式混动系统，而是改用了最新研发的DM-i“超级混动”系统，其由一台1.5L阿特金森循环发动机、双电机、E-CVT动力耦合机构以及锂电池组成，其中发动机最大功率110马力，峰值扭矩135牛·米，而这款发动机最大特点就是热效率高达43%，超过了奇瑞、丰田等热效率41%的发动机水准，实现全球量产汽油发动机最高热效率。
而对于插混车型来说，亏电状态下的油耗很重要，比亚迪官方称，得益于更高效的插混系统加持，秦PLUS DM即便是在亏电工况下，整车综合油耗也将低于3.8L/100km，这已经达到甚至超越丰田THS、本田i-MMD等日系混动车的水平。另外零百加速在7秒级，在众多家用车中处于领先水平。
总得来讲，如果说汉DM是兼顾着行政与豪华的“西装暴徒”，那么眼前这台秦PLUS，则是甩开了西装，敢于展现真我的“硬核青年”。而凭借着强大的高颜值造型设计、豪华氛围的内饰以及混动技术水平，秦PLUS也必定会抢占合资品牌燃油车的市场，我们静待它在广州车展上的闪亮登场。
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