新款奥迪出来老款下降多么,奥迪出新款后老款会降价吗

奥迪Q7为什么在换代后销量却急速下降呢？

早期的Q7依靠其雄伟的外形、四轮驱动、自适应空气悬架和MMI多媒体交互系统。因此，早期的Q7在中国非常受欢迎。更换后车型的变化降低了其霸气，这也是更换后销量直接下降的原因。

1、 初级Q7

作为奥迪的第一辆SUV，奥迪Q7直到2006年才进入国内销售，而当时奔驰M级和隔壁的宝马X5已经升级为第二代。相比之下，Q7确实有点晚了。

然而，这并不妨碍其成功。凭借其雄伟的外形、Quattro全时四轮驱动、自适应空气悬架和MMI多媒体交互系统，第一代Q7在中国备受追捧。甚至出现了涨价和排队取车的现象，这完全盖过了梅赛德斯-奔驰M级（后来的GLE）和宝马X5。

2、 更换后

在各种鲜花和掌声中，第一代Q7已经销售了10年。直到2015年，奥迪最终取代了Q7。然而，在这次更换之后，Q7的销量和声誉急剧下降。

看到利润最高、最能体现品牌形象的Q7销量逐渐下滑，奥迪在去年5月又对Q7进行了中期调整。外观经过重新设计，内部还配备了三重屏幕，大大提升了整体科技感。

3、 前后车型之间的差异

稳重和霸气一直是旧Q7的标签和主要卖点，但新Q7采用了完全不同的设计风格。旧模型圆润大气，新模型笔直锐利。虽然新中国网球公开赛的规模越来越大，整体感觉还是比较敦实和强烈，但是太缺乏霸道的感觉了。

此外，新款Q7在车身尺寸上也有一些折扣。与上一代相比，它不但没有拉长周长，反而缩小了。对于“以伟大为美”的中国消费者来说，这真的不是一个讨好的设计。

最后，我想解释一下，新款奥迪Q7确实极大地提高了其产品竞争力，但对于一种商品而言，个人偏好发挥了更大的作用。因此，改版后，它原来的优势就是霸道的外表。如果没有原有的优势，销量自然会下降。

如何看待A6L换代后销量雪崩？

个人认为，A6L换代后销量雪崩是因为其品牌本身存在的问题，再者依靠降价提升销售量只会把品牌玩死，最后是产品竞争力变弱。

A6L中发生的一切似乎预示着，似乎已经看到了一切。你还记得十二代皇冠掌权的时候吗？这与A6L的衰落非常相似，不同的是，当时奥迪正面临着一个历史性的发展机遇，但仍然面临着压力。但现在奥迪已经开始衰落。显然，A6L的颓废只是开始，远远没有结束。那么，为什么这一代A6L上市后销量一直没有提高呢？

自引入中国市场以来，奥迪A6L以其浓厚的商务氛围和大空间的表现深受国内消费者特别是商务人士的喜爱。当时奥迪A6L甚至成为“公务车”的象征。截至目前，奥迪A6L在国内豪华C级车市场的霸主地位已经超过20年。

去年，奥迪A6L在华销量为15.32万辆，在豪华C级车销售排行榜上排名第一，远远超过竞争对手梅赛德斯-奔驰E级和宝马5系。然而，曾经在C级车市场大受欢迎的奥迪A6L，自今年1月换代以来，已经落后，销量也开始大幅下滑。

据统计，今年1月，奥迪A6L的销量保持在1万辆以上的水平。今年3月，奥迪A6L销量降至7000多辆。但今年5月，奥迪A6L销量仅为6208辆，同比下降51%。用“削减”来形容它并不过分。今年1-5月，奥迪A6L累计销量为3.72万辆，宝马5系累计销量为5.37万辆，奔驰E级累计销量为6.83万辆。在豪华大中型车市场，奥迪A6L的市场地位已经彻底“沦陷”。

事实上，奥迪A6L销量的大幅下滑，不仅是当前市场的问题，也是自身产品存在的诸多问题。例如，在价格战中，奥迪是BBA最强硬的豪华品牌。一般来说，很多奥迪车型在短时间内都会大幅降价。奥迪q2l上市后两个月内将降2万元。去年10月推出的新款奥迪A4L，终端优惠7万多元，奥迪q5l国六车型的终端优惠高达9万元。

1、 品牌本身的问题。

上半年，有关奢侈品牌质量的丑闻，尤其是奥迪“白血病时代”的丑闻频频在网络上传出。此事已被媒体报道，并继续发酵。虽然本次活动的车型集中在奥迪Q5身上，但谁也无法保证A6L会不会出现这样的问题。很多潜在的消费者被吓倒了。原本以为是一个高端品牌，结果就是这样的事情，一问，谁会拿自己的命开玩笑？

2、 依靠降价促销只会害死你

原来，奥迪也被认为是德国前三名中最好的品牌，其销量一度领先其他两个品牌。不过，奥迪的高销量依赖于更大的优惠幅度和优惠政策的提前实施。虽然在一定时期内可以提升车型市场的表现，但会给老客户带来更多的反感。A6L本身就是大中型车的代表。他们买的是质量。因此，他们常常降价、拍耳光。而且，购买昂贵价格的顾客会很高兴。

3、 产品的竞争力开始减弱

首先，这是关于汽车的定位。宝马在玩操控，奔驰很舒服。奥迪呢？玩技术？潜在的客户不认识它。即使是在技术方面，A6L也不一定发挥得很好。其实，车的感觉总是缺少一点质感。与公众共享平台，总会产生公众换标车的假象。另外，双离合器一直存在，这也是A6L在历代广受诟病的重要原因。

奥迪a6为什么最近降价这么多呢?

奥迪的主力车型正处于新旧车型交替阶段，换代必然会倾泄老车型库存，回笼资金。而且由于国内外环境的影响，国外经济不景气，很多被挤压的双B级豪车被引入中国市场进行倾销。A6L于2017年4月更换。新款A6L上市后，为了甩掉旧库存，老款A6L普遍降价10%。另一方面，奔驰E级和宝马5系都相继换代，无论是造型方案、产品技术还是装备都是最新的。在这个奢侈品牌层面，确实和科技产品差不多，消费者都抱着“买新不买旧”的想法。因此，由于产品老化，奥迪A6L在驰骋E级和宝马5系面前并不占优势。

奥迪Q7换代后销量下滑原因有哪些？

2006年初次进入中国汽车销售市场的奥迪Q7在当时备受追捧，畅销了10年之久，其造型大气威猛，quattro的全时四驱以及MMI多媒体交互系统等设计都戳中了国内车主的喜好，销售期间一度出现了加价提车、排队提车的盛况。2015年，奥迪对Q7进行了换代，原本指望新一代Q7能再创辉煌，却不曾想，换代后的Q7在销量和口碑上都出现了断崖式下滑，据数据统计，2020年Q7的销售额还不到1万台，而同价位的宝马X5和奔驰GLE都有4.5万辆以上的销售额，那么背后的原因是什么呢？

一、车身设计不再延续以往：新款Q7的设计风格不再圆润大气而是变得平直锐利，虽然中网设计得更大了，但是新款Q7给人的感觉依然是厚实和粗壮为主，少了之前老款的霸气感；此外在车身的尺寸设计上，新款Q7反而相较于老款还有一定程度的“缩水”，对于"以大为尊"的中国消费者来说，这个改造确实不够明智。

二、排量的倒退：新款Q7的发动机不再是以前的3.0T V6款，而是改用了2.0T发动机，这款发动机最大马力可高达252匹，虽然比老款Q7的3.0T V6少了20匹，但是在涡轮延迟和响应性的设计上却比原来的老发动机有了较大的改进，在市区的平整路段，新款2.0T发动机的驾驶感受会比老款提升不少。但是对于无法了解全部产品设计的消费者来说，只从比对发动机的排量数字上来看，消费者只会认为新款Q7的发动机是一次设计的“倒退”。

三、奥迪的品牌号召力和受众本来就不如奔驰和宝马，再加上新款奥迪Q7设计审美的”老旧化“，其销量的下降也就不足为奇了。

全新奥迪A4L火热上市，但老款降到26万就能拿下，你还买新款吗？

随着如今汽车市场上的消费年龄段的逐渐年轻化，我们不仅能发现市场上越来越多的新车车型开始更注重颜值外观上的宣传，也能发现更多的老品牌车型开始在售价上开展“小动作”，打价格战的现象在汽车市场上蔓延的范围也更广阔了，就连一些具有高品牌效力和高销量的车型也没有逃过，比如我们今天要聊的这款奥迪A4L就是这样的一个存在。

毕竟大部分年轻消费者在选择自己的座驾时越来越看重车型外观和性价比这两点，所以越来越多的新车采取改变外观和降低售价的措施也是无可厚非的。而奥迪A4L就在最近推出了最新款车型，在外观和内饰方面都进行了一定的改进，不过与此同时奥迪A4L的老款也给出了6万左右的降价优惠，裸车都跌至26万元就能拿下，可以说是业界良心了。

以奥迪A4L在年轻人中的良好口碑和流行程度，想必它的外观颜值部分已经不用我们过多的描述了，同时它的内饰科技氛围在同级也是有着不错的表现的，新车延续了现款车型强调水平视觉的中控台，中控屏幕的尺寸达到10.1英寸，也将为车主带来更良好的驾驶乐趣。

动力部分，这款奥迪A4L搭载的是三种不同功率调校版本的2.0T直列四缸发动机，最大功率分别为150马力、190马力、252马力，峰值扭矩分别为270Nm、320Nm、370Nm，所以也是完全能满足当代年轻人的性能需求的。但具体情况还是应该因人而异，如果你不是一个追求最新款为优的人的话，在降价优惠时选择老款入手会是一个不错的选择。

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