奥迪q5和大众辉昂,辉昂和q50l

手持28万是买乞丐版奥迪q5还是大众途昂顶配？谢谢？

首先如果全款买新车，你28万买不到奥迪Q5L乞丐版，也更加买不了途昂顶配。

如果分期，你可以买得到。主要是看你是要面子还是要空间。如果要面子就是奥迪Q5L，再怎么样也是BBA,别听一帮人在那酸。如果要空间主要，面子次要，那就是途昂。途昂车空间很大，操作也平稳，说途昂只有一个壳的都是日系的水军或者脑残粉。汉兰达四驱的动力怎么样，他们心里没点逼数？要说壳，人家途昂也是壳大。你汉兰达和那些所谓的冠道也比不了，和途昂也不是一个档次。

说说自己经历 当时家里购的Q5 （ 汽车 之家）看的2017款的 当时看两个版本 乞丐普通版和高配技术运动款一个是30.8万 一个是45.6万 电话联系了 我当地的四儿子店 说还可以优惠 最后去到实体店看车 得出的结论是 乞丐版 31.2万 技术运动版本46.6万 （是想买高配的）只是参考乞丐和高配的差剧。最后四儿子经理给出的价格是乞丐31万但是要强加装潢3800 落地33万多。然后家里买的是高配技术运动的全部功能都有了 优惠到45万 最后什么鸟脚垫隔热膜这些强装的 落地接近50万。得出结论 网上报价一套 电话谈价格一套 去四儿子又一套 真他妈坑。网上报价不可信 实际价格按照当地四儿子的算（不过后来想想以前的高配Q5落地60来万心里平衡了许多）大概就是这样 希望大家别被网上价格误导 也别被电话的价格误导。

手里有28万是买乞丐版的奥迪Q5还是买大众途昂的顶配呢？

看到很多人都在说28万买不到乞丐版的奥迪Q5，其实这也是说不准的，因为现在准确的来说，奥迪Q5L这款车型它的裸车价优惠过后，大概是在29万元左右是低于30万元的，所以说全国各个4S店他们的优惠行情不同，也可能会遇到一些处理的车型，它的价格也可能就在28万元左右，但是话又说回来，28万元的预算真的是买不到一台顶配的大众途昂了（顶配的大众途观L还是可以考虑的）

我自己一直喜欢讲的一句话就是你买得起20多万甚至30多万的豪车，但是你开不起20多万或者是30多万的豪车，这主要就在乎你自己的个人能力有多强，说实话，豪华车确实有着豪华车他应有的标准，比如说奥迪Q5L它的定位是一台豪华的中型SUV，大众途昂的定位是中大型SUV，在级别尺寸上大众图网就比奥迪Q5l更加的有优势，但是你让所有的消费者去说，我相信有60%以上的人会说，奥迪Q5L的档次感是比大众途昂高的。

既然你认为档次感高，那么厂家也就认为奥迪的档次感高，所以说在后续用车的时候，奥迪Q5L的维修保养费用，实际的一些更换零部件配件的费用都要比大众途昂高出很多，虽然说两款发动机的型号是一样的，但是奥迪Q5L一定要加的是95号汽油，你的大众途昂可以加92号汽油。

也就是说，如果你现在的月薪在2万元左右，我觉得买一台大众途王开开还是非常不错的，但如果说月薪2万开奥迪Q5L，如果还是有家庭不靠别人只是靠你自己，那么我觉得压力有点大。

是选最低配版本的车型还是选高配的车型，我觉得对于很多的消费者来说很纠结，但是我觉得买一台顶配车型还是非常划算的，最重要的就是在主被动安全配置 娱乐 功能配置以及空间方面，大众途昂绝对是要比奥迪Q5L有优势很多的，而且这两款车型真正实际在对比的时候，其实他们档次感都是差不多的。

总结：抛开档次感不说，也就是说抛开品牌定位的知名度，大众途昂这款车型在任何一个方面都要比奥迪Q5L更加的有优势，所以说你有什么样的原因不选大众途昂呢？如果说自己的预算很充足，或者说也并不在意在后续维修保养当中的一些花费，只是看中车辆的档次感，那么我觉得买一台奥迪Q5L也行。

不知道题主在提问之前，有没有深入调查市场行情。在售款奥迪q5起步价38万多，终端优惠在5-6万元，裸车价不低于32万元；而大众途昂2.0T低功率乞丐版优惠后裸车价也在27万元左右，高功率乞丐版裸车价已经超越28万元了。单看价格您手上的28万元根本买不到两者中任何一款乞丐版。

既然全款28万买车不切实际，如果真的看好两款车，只能走分期付款路子，而且分期可以进一步降低首付比例，具体比例要看您当地4S店金融政策啥情况了。贷款买车，要注意是否包含手续费、利息、服务费等各种额外费用，有的品牌店铺可以做到零手续费、零利息的扶持，首付低于50%就行，剩下的争取两年内完成还款。

全款没希望，分期购车的话，我会推荐奥迪q5。大众途昂体型庞大，其优势就是空间，而其搭载的2.0T低功率发动机仅仅具备186马力，应付如此庞大身躯真的有些吃力，途昂至少要考虑2.0T高功率版本或者2.5T的V6引擎，他们才符合途昂的定位和驾驶需求。

而奥迪q5乞丐版仅仅是体型比途昂略小，但是品牌影响力强于大众，整体营造出的气场丝毫不逊色于途昂，内部空间对于家用足以。配置方面，虽然是乞丐版，但是主被动安全配置和舒适性配置已经相当丰富了。裸车价比途昂乞丐版略高，不过走分期如果有金融政策扶持，多花三五万还是值得考虑的。

假设28万是你所有预算：买车上牌保险等开销。

1. 这个价钱，即使是Q5的最低配置乞丐版，你也买不到。

不要看某软件或者某几款软件上面，标注的直降十几万，三十八万变二十八万。

那个真的只能看看，不能当真。

他们那么标注，唯一一个目的就是让你感兴趣，然后打电话。

你打电话了，他们就成功了三成。

然后电话里再忽悠，把你忽悠到店里，就成功六成。

但是到了店里，很多事情就变了。

千万不要相信网上的价格。

优惠是自己一刀一刀砍出来的，不是他们标出来的。

2. 即便说，确实是这个价格，有个Q5确实就是新车，28万，让题主碰到了，也不建议买。

车的消耗分两种，购买和使用。

使用中，有保养的消耗。

奥迪多少也算是豪车了，就保养费用来说，大众和奥迪不在一个档次上。

买车首先看用途，买了车以后干嘛用，是家用为主，还是家商两用。

每辆车在开发前都要进行成本核算，核算好所有采购都会按采购成本来。豪华品牌在核定时，对部件品质要求一般都会高于普通品牌，造价高才会卖得高。

现在车商日子不好过，供大于求了，为了抢市场，加价好日子没了，只好打折。

回到题主问题，如果对空间没特别要求，也就是讲奥迪Q5L空间够用，毫不犹豫出手Q5L。

这话如果放在六月，可以一提，国五大甩卖的阶段，Q5丐版和途昂这个价钱裸车有可能能选到车，不过这是没加购置税保险什么的裸价。过了七月一日，已经是国六时代了，这个价格已经买不到这两款车了。。。。。除非分期。

刚去奥迪4S店，Q5L带电吸门的才28万，现在买奥迪真的很划算。毕15年提车整整便宜了10多万。现在的奥迪性价比很拥有。

看了你的提问，您应该是想购买一辆suv，但是BBA，奥迪真的是倒数第一，徒有其表。手握28万真的有太多选择了，大众途昂中配，本田冠道高配，或者mpv艾力绅，这几款车无论从性价比，配置，后期养护方方面面来比较，除了所谓的品牌效应，其他的都比奥迪要好的多。

手持28万是买乞丐版奥迪q5还是大众途昂顶配？

如果手上的预算只有28万的话，想要购买奥迪Q5也有一定的难度，因为低配版本的奥迪Q5价位在36万元左右，是可以考虑购买大众途昂的，也只能够买到购买的两驱舒适版本的途昂，官方指导价在29万元左右，市场上也是有优惠的，28万左右是可以落地的。这两款车型在各方面的表现都是非常的有实力，而且也有着很高的性价比。奥迪Q5的外观造型非常的大气，在配置方面也比较实用，如果比较在意面子的话，奥迪Q5会更加合适。因为低配版本的奥迪Q5在各方面的表现都是比较均衡的，有着很强的商务用途，但是28万元是买不到乞丐版奥迪Q5L的。

大众途昂这款车型实用性非常强，如果平时对于空间有很大需求的话，这款车型也是非常值得购买的，大众途昂在上市之后口碑一直都非常不错，之所以有很多消费者优先考虑这款车型，也是因为空间表现非常出色。即使乘坐6人或者是7个人，也能够保证舒适性。

虽然大众汽车在品牌利益上要比奥迪逊色一些，但是大部分的人群在购买车资的过程中也会注重实用性。购买任何一辆车型都应该根据自己的需求来进行选择。奥迪Q5L和大众辉阳在各自的领域都有着很强的竞争力，两款车型都属于中型SUV。低配版本的奥迪Q5L落地价格在33万元左右，低配版本的大众辉昂落地价格在28万元左右。

这两款车型在风格方面和定位上完全不同，奥迪Q5L属于豪华SUV，整体的性能表现也是比较令人满意的，大众途昂属于中型SUV，有着很高的性价比，也有着很强的实用性，两款车型主攻的方向也是不一样的。

35万元售价的车型，奥迪Q5L、沃尔沃S90、大众途昂值得买吗？

对于欲购车人群来说，如果单纯的提出“35万元左右买什么车？”，在国内汽车市场有超过60款产品符合他们的条件。在这其中要推荐几款合适的车型，无疑是水中捞针，只有如下面这位读者一样，在预算后面加上自己的需求，蜀锦传媒才能进一步帮助你们缩小范围。

读者虽然限定了以上班为主要需求，同时兼顾一定的家用需求，但是这个价位区间可选择的车型依旧较为广泛，比如BBA旗下（奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级）中型轿车的中高配版本，二线豪华品牌中大型轿车的入门级版本，部分豪华中型SUV入门级版本，以及合资品牌的旗舰车型。那么在跨度这么大的车型选择中，谁才是最合适的那辆呢？蜀锦传媒接下来将与大家进行探讨。

BBA旗下中型SUV

车型：奥迪Q5L

官方指导价：38.78万-49.80万元

终端平均优惠售价：32.50万-41.70万元

蜀锦传媒推荐奥迪Q5L的原因在于，35万元预算落地，足够买奥迪Q5L的入门级版本，如果预算增添2万多一点还可选择配置更丰富的次低配版本，而宝马X3与奔驰GLC落地售价皆在39万元以上，所以奥迪Q5L是BBA旗下中型SUV在这个价位区间中的唯一选择。

如果以工作需求来看，其实SUV都不太符合商务接待需求，但是相比宝马X3的运动风格，以及奔驰GLC的典雅造型，奥迪Q5L更“中庸”的设计理念也能满足简单的商务接待，同时奥迪Q5L加长后的车内空间，还可以满足简单商务接待对空间的需求。

在家用需求方面，奥迪Q5L各方面都符合家用SUV应有的样子，恰好蜀锦传媒推出的【车主说车】版块，已经有奥迪Q5L车主分享了他爱车的车型亮点、综合油耗、保养信息、动力表现等详细信息，预知详情可点击（车主说车|奥迪Q5L最低百公里油耗2.6L，连车主自己都不敢信）查看，在此就不进行过多叙述。

二线豪华品牌旗下中大型轿车

车型：沃尔沃S90

官方指导价：37.29万-49.56万元

终端平均优惠售价：28.87万-38.65万元

35万元左右落地的二线豪华品牌中大型轿车，有较多选择空间，比如凯迪拉克CT6、沃尔沃S90、雷克萨斯ES等车型，但蜀锦传媒推荐沃尔沃S90的原因在于：凯迪拉克CT6的设计过于硬朗，很难保证每个人都能喜欢这种设计风格，特别是在商务接待领域，设计的中庸之道才是王道，不信且看别克GL8、大众帕萨特，以及过去的奥迪A6L等商务车型。

而雷克萨斯ES在这个价位区间中只能选择2.0L自吸发动机版本，这样的动力并不足以支撑一辆中大型轿车日常使用。

沃尔沃S90这辆车的设计就不用过多阐述了，在二线豪华品牌中它完全可以划分在“街车”的范畴中，大街上的能见度极高。35万元左右能够买到沃尔沃S90 T5智逸豪华版，在这个价位区间中算得上是性价比最高的豪华中大型轿车。

首先是，S90延续了沃尔沃一贯以来的高安全性配置，头部、侧面、膝部气囊皆配备齐全，车道偏离预警、车道保持、自适应巡航、主动刹车等主动安全装置也有搭载。其次，沃尔沃S90 T5版本搭载的是一台2.0T高功率发动机，百公里加速为7.2秒，对于一辆中大型轿车可以用游刃有余去形容。同时，工作需求方面，沃尔沃S90拥有3061mm的轴距，能满足商务接待的空间要求，而且还配备了副驾驶后排可调按钮、后排杯架、温度分区控制等提升后排乘客舒适性的配置。

在保养方面，沃尔沃S90相比其余豪华品牌来说低上不少，4万公里才需要更换火花塞，而奥迪则是2万公里更换，每3万公里才需更换空气滤芯与燃油滤芯。其小保养费用在900元左右，中保养成本在1700元左右，大保养成本在3400元左右，前4万公里保养大约花费约为7000元（各地市费用有所差异），在豪华品牌中来说，沃尔沃的保养并不算高。

BBA旗下中型车

车型：奥迪A4L

官方指导价：30.58万-39.68万元

终端平均优惠售价：27.50万-35.70万元

又到了一个奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L该选谁的老生常谈话题。根据现在这三款车型的现状，首先要排除掉的是奔驰C级，因为它中期改款后换装的1.5T发动机+轻混系统，账面数据虽然差异不大，但实际驾驶却有明显差异，也就是变相的简配。而宝马3系就不用去过多解释了，一个“运动中型车”标杆的名号就足以说明一切。

之所以推荐奥迪A4L的原因在于，它刚刚进行了换代，与奔驰C级中期改款一样配备了48V轻混系统，但是奥迪A4L并没有简配发动机，整体驾驶感受有所提升。同时，奥迪A4L中期改款外观有着革新式的变化，整体设计朝着奥迪A5靠拢，外观层面有了与宝马3系相同的运动感。内在层面随着quattro四驱系统下放，奥迪A4L操控性与宝马3系的差距也在缩小。

目前，35万元落地的预算可以购买奥迪A4L 40TFSI 豪华型，奥迪A4L 40TFSI 豪华型的配置较为丰富，比如奥迪科技感十足的虚拟座舱、自动泊车、无钥匙进入、方向盘换挡、30色车内氛围灯等。

但如果近期不着急用车，建议等后期进一步的终端优惠出现，届时35万元左右预算可选择相同配置、带四驱系统的奥迪A4L quattro 40TFSI 豪华型，目前已有部分城市能够可以近36万元落地，从全国范围来看，应该等不到太长时间。

合资品牌的旗舰轿车

车型：丰田亚洲龙

官方指导价：19.98万-28.98万元

终端平均优惠：无优

合资品牌的旗舰轿车，大众辉昂、丰田亚洲龙、别克君威是三款知名度较高的车型，推荐丰田亚洲龙的原因在于——别克君威曾经称得上是合资品牌旗舰轿车，而且它当时的销量数据也确实担当得起这个名号，但是在当下君威的市场表现则显得有些力不从心。35万元预算购买大众辉昂，仅能选择中低配版本，在这个价位选择一辆合资品牌车型，想必大多数人心中都有所芥蒂。

而35万元可以购买丰田亚洲龙旗舰版本，同时还能够省下3万元左右，按照丰田亚洲龙混动版本4.3L的百公里综合油耗，以及当下92号油5.56元的油价计算，如果一年行驶2万公里，那么省下来的钱足够6年行驶油费。同时，在TNGA架构的加持下，丰田亚洲龙的操控性也有质般提升，毕竟它可是有勇气将上市试驾安排在赛车场的中大型轿车。

丰田亚洲龙旗舰版本，你能想到的配置它皆有搭载，比如L2级别辅助驾驶、HUD抬头显示、方向盘加热、后排加热、后排座椅电动调节、后排控制多媒体、JBL音响、后风挡隔热帘等，所以说从配置来看，35万元选择亚洲龙绝对是鸡头而不是凤尾。另外，丰田亚洲龙保值率的优势还用说吗？不信你去二手车平台查阅丰田车系的保值率，与大众辉昂、别克君威的保值率，对比结果一目了然。

合资SUV

车型：大众途昂

官方指导价：29.99万-45.99万元

全国平均优惠售价：27.22万-45.99万元

35万元左右预算选择合资SUV，丰田汉兰达绝对是大多数人的首选，但蜀锦传媒推荐大众途昂的原因只有一个字“大”，它超越5米的车长，接近2米的车宽，加上整车笔直的线条，车辆视觉感官远比丰田汉兰达“更显贵”，乃至超越的大众旗舰SUV途锐。

35万元预算落地，首选大众途昂380TSI 四驱豪华版。可以这么形容，大众途昂330TSI 两驱版仅仅是空间大，但是380TSI 四驱及以上版本才符合这个大块头应有的驾驶感受。另外，大多数人一提到大众途昂，评论区回复就是MQB平台，但其实奥迪TT也是基于MQB平台打造而来，所以大众途昂380TSI版本的驾驶感受并不是不堪一提，就如同MLB平台下的兰博基尼URUS，会与奥迪A4L的驾驶感受相同吗？

当然，大众途昂的优势是大，但同样也是它的缺点，因为过大的车身尺寸，在城市道路行驶时，更考验驾驶员停车技能，以及会车时对车身的感知能力，所以建议车主后期加装360°倒车影像。

蜀锦畅言

35万元级别车型，除开那些小众的硬派越野与性能车，它们往往都能在空间方面满足家用，因此本期蜀锦推荐的几款车型，它们相比竞品车型的商务接待能力相对更好。至于它们之间如何选择，还得看自身对车型与品牌的需求，毕竟各细分市场我们皆做出了推荐。最后，蜀锦传媒不仅欢迎你们提出购车选择题，同时询问蜀锦传媒后台，我们还将提供独享的优惠。

注：本文版权归蜀锦传媒所有，转载请联系授权！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

辉昂和奥迪q5哪个好

辉昂是基于奥迪A6平台的中国特供车，虽然也在美国卖，但是大众在美国根本卖不出去，所以其实还是中国特供车。至于拿出来贴金的所谓A6平台，其实A6今年就要换代了，平台也要换，所以并不算奥迪或者说大众集团的最新技术。也算是老平台发挥余热，普通品牌到底是普通品牌。

奥迪Q5今年也要换代了，所以有很大的优惠力度。Q5的最大缺点在于后排空间，如果喜欢豪华品牌，喜欢SUV，又不在意车型比较老，现在入手Q5是个不错的时机。

辉昂相当于性价比版的A6，主要是看您能不能接受花几十万买一台挂大众车标的车。辉昂的综合素质还是可以的。

奥迪Q5LQ5L变速箱是DQ381，而探岳变速箱是DQ500，为什么？

Q5L变速箱是DQ381，而探岳变速箱是DQ500，为什么？不能理解。DQ381更好？Q5L变速箱是DQ381，而 探岳 （ 查成交价 | 车型详解 ）变速箱是DQ500，为什么？不能理解。DQ381更好？ 是DL381才对，DL系列是匹配发动机纵置，DQ系列是匹配发动机横置，DL381本质上是DL382的减配 双离合型号应该是天津产的DL382, 适用于国产A4L/Q5LDQ381是用于MQB平台的帕萨特/迈腾/斯柯达等车型 DL382 奥迪是DL 先搞清楚平台，q5l是纵置发动机模板化平台mlb,对应的变速箱是dl系列，q5l目前用的都是国产化的dl382。大众是横置发动机模板化平台mqb,对应的变速箱是dq系，探岳用的是dq381,由dq380优化而来,兼容四驱。当然也有例外，奥迪a3,q3等低级别车型和大众同平台，大众辉昂和a6一样的平台。 奥迪是纵置，大众是横置，就这区别 这个地方一般情况下，它就是车子不一样吗？一个是奥迪的车子，另一个就是大众的。 @2019

奥迪Q5L和大众途昂选哪款好呢？

你好！奥迪Q5L和大众途昂，这两个车很有意思，首先他们都是大众集团的车，甚至发动机和变速箱都是一样的，奥迪Q5定位于中型SUV，大众途昂定位于中大型SUV，尺寸空间远远地大于奥迪Q5,并且途昂有七座车型，应该是很好选择的，下面就对比一下这两个车子。

奥迪Q5L，定位于中型SUV，厂商指导价38.78-49.80万元，引进国内的时候进行了一定的加长，所以由奥迪Q5改成叫奥迪Q5L，奥迪Q5L前脸呈现出运动的设计风格，加上多边形格栅，给人很好的视觉效果，棱角分明的前脸、六边形的进气格栅都和新Q7有几分相似。值得一提的是，奥迪Q5L配备了主动进气格栅，好处是能够拥有更低的风阻系数以及更短的发动机暖机时间。提供探索蓝、朱鹭白、传奇黑、季风灰、古铜棕、可汗绿、花剑银、风尚红8中颜色选择。

很多人都将奥迪亲切地称之为“灯厂”，可见奥迪在这方面确实有着过人之处。比如这款Q5L就配备了矩阵式LED大灯，这在德国可是需要花1900欧元选装的，而在国内我们也很高兴见到了它，尽管它可能只会出现在顶配车型上。大灯采用远近光分体式结构，转向灯采用了奥迪拿手的动态扫描点亮方式。

大众途昂定位中大型SUV，厂家指导价格为：29.99-45.99万元，外形设计上，途昂采用了大众SUV家族的设计语言，并将其发挥到极致，身型硕大又略显方正，线条硬朗又带有德式的严谨，特别是前脸采用一体式设计，粗犷的进气格栅与方形大灯相搭配，浑厚大气，有一种不怒自威的强大气场，极具辨识度。

大众途昂两侧造型硬派的大灯显得非常大气，同时还配备了自动头灯、LED前雾灯、大灯延时关闭等功能，夜晚点亮的时候效果非常的好，白天日行灯也是非常的漂亮。

奥迪Q5L车身侧面的线条更具肌肉感，奥迪Q5L在轴距加长之后，侧面造型依然是很协调，感觉不到什么突兀的方面，腰线从前大灯起始，一直延续到后尾灯，将车头和车尾部从侧面有效的连接起来。最小离地间隙为179mm，车身尺长宽高分别为：4753/1892/1659mm,轴距为2908mm。

大众途昂车身侧面设计较为简洁，贯穿式有腰线将车身很明显的层次，前后轮眉处外扩式的造型突出了侧面的力量感，车顶配有行李架，粗壮的腰线贯穿前后等，侧面整体显得更为沉稳、大气，车身尺寸上途昂为5039/1989/1773mm，轴距为2980mm。

奥迪Q5L车尾依然是采用了扇贝型的尾门，尾灯的线条感更强。值得注意的是，S-line套件后包围上的镀铬排气口是假的，真的排气隐藏在车底。

大众途昂尾部造型较为方正，两侧尾灯组与前大灯遥相呼应，下方采用了贯穿式的镀铬装饰条来拉伸尾部的视觉宽度，下包围采用了黑色塑料和银色镀铬装饰条，搭配两侧矩形装饰排气，加上银色饰板的搭配，看起来还是颇为大气的。

内饰方面奥迪Q5L依旧是家族风格，精致的方向盘是三幅式的，中间有镀铬装饰，方向盘粗细适中，握感很好，方向盘下面能看到液晶的仪表盘，话说回来，液晶仪表盘，电子手刹，全景天窗这些还都是大众首先引入的，悬浮式的中控屏实用性很好。中控台大面积的软性材质很显档次，做工方面那是没的说。空调控制依然是实体旋钮，阻尼适中，手感一流。

大众途昂内饰部分，途昂完全体现了大众家族化的设计风格，中控台的布局十分规整，多采用平直的线条及矩形样式。部分区域则加入木纹饰板以提升档次感。全液晶仪表盘显示效果显著，三辐式多功能方向盘采用平底式设计。除此之外，还配备了较大尺寸的触控屏及三区自动空调系统。

大众途昂中控屏幕方面也有亮点，搭载8英寸全触控娱乐及导航系统，屏幕分辨率达1280*720。系统不仅可以实现车辆控制、蓝牙功能、自然语音控制、实时路况导航、地图在线升级、手机映射等丰富的功能，而且还可与10.2英寸全数字液晶仪表双屏联动。

奥迪Q5L12.3英寸全液晶仪表，目前来看应该是同级别功能最强大的大尺寸液晶仪表盘了，科技感爆棚是，实用性也很赞。可以显示各种行车电脑的信息，并且支持全屏导航。

奥迪Q5L，前排和后排都有足够的空间，身高173mm的体验者，前排座椅调整至最低后，前排可获得一拳头空间，后排空间头部四指，腿部空间两拳多一些，

奥迪Q5L后排放下两个儿童座椅没有任何问题，加长的轴距对后排纵向空间和后备箱都有贡献，座椅舒适度方面没有任何问题，且支撑度很好，长途驾驶也不会感觉累。

大空间是途昂的一大优势，前排座椅无论坐垫还是靠背面积都十分可观，同时内部填充物软硬适中，既不会像美式大沙发那般过分柔软，又不会像运动车型那般坚硬，处于两者中间位置。前排座椅增配了皮质靠腿，在能够触摸到的地方全采用了软质材料，乘坐舒适度还是很好的。

大众途昂的后排空间来看，即便把前排座椅调整地十分靠后，后排的腿部也还是比较充裕的。这也得益于途昂来自MQB的横置平台，横置发动机提升了车内的空间利用率。

大众途昂配是7座车型，途昂最厉害的就是超大第三排，在第二排不牺牲任何空间的前提下，第三排依然拥有一拳以上的腿部空间，途昂第三排座椅高度可以说绝无仅有，可以看到第二排与第三排乘客腿部弯曲的角度几乎完全相同，第三排拥有极其接近第二排的乘坐舒适度。最后通过调节第二排的座椅前后滑轨，可以保障第二第三排同时拥有两拳的腿部空间，这样的7座空间体验已经达到了SUV车型中的最高级别，甚至超过了大部分MPV产品。途昂还能同时保证不错的后备箱容量，这也是最体现途昂"大"的地方之一。

奥迪Q5L后备厢的结构非常规整，后排座椅靠背支持按比例放倒，整体乘坐空间表现，其实海外版车型已经足够使用了，不过奥迪深耕中国市场多年，知道中国消费者想要什么，还做出了一些本土化的调整，所以我们才看到了经过轴距加长的Q5L。

奥迪Q5L动力方面：将继续提供2种不同调校的2.0TFSI发动机，最大功率分别为190马力和252马力。传动方面，将继续匹配DL382，7速双离合变速箱，并标配quattro四驱系统。

大众途昂动力方面，搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机或2.5T V6涡轮增压发动机。其中2.0T发动机根据调校的不同分为高、低功率版本。最大功率分别为137KW和162KW，峰值扭矩分别对应320N.m和350N.m。2.5T V6涡轮增压发动机最大功率为220KW，峰值扭矩为500N.m，传动系统匹配7挡双离合变速箱。在部分车型上，该车还配备了四驱系统。悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架。

总结，我认为这两个车，如果你需要一个更大的车，就购买途昂就好了，如果你觉得途昂的身躯过于庞大，就选择奥迪Q5就可以了，或者是你是需要一个七座的SUV，还是五座的SUV，根据这个选择也是可以的。

奥迪q5和大众辉昂的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于辉昂和q50l、奥迪q5和大众辉昂的信息别忘了在本站进行查找喔。