2018奥迪q5毛病多吗,18年q5
18款奥迪q5l45tfsi四驱故障率有多少
18款奥迪q5l45tfsi四驱故障率有百分之30。奥迪（Audi），德国豪华汽车品牌，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司。2018年12月20日，2018世界品牌500强排行榜发布，奥迪位列51位。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名42。2022年5月2日，大众汽车公司首席执行官赫伯特·迪斯表示，大众汽车旗下奥迪将进军F1。
奥迪Q5L的品控怎么样？它的小毛病多吗？
最满意政策还是比较不错的，都说夏天买车是最划算的时候，而且还是疫情之后，裸车价大概就是79折左右了
最不满意车的外观没话说，大气上档次，内饰也很高大上，就是一些细节上的设计不太好，后排中间有隆起的，这样的话后座要是坐多了人，腿脚肯定是不好放的，中控屏幕不支持触控，触控的话会更加便利一点，单色的氛围灯有点太单调了。
【空间】这车空间挺大的，我们是搞建筑装饰的，有时候会带设计师出去量房，平常带三个人是完全没有问题，后座中间还空余很多，后座可以坐三个人还有空余的地方，后备箱的空间也大，可以放很多的东西，有时候帮着拖东西，完全也没有什么问题。
【动力】加速性能也好，就算是城区开车，经常要停车加速，开着顿挫感也不大
【操控】中控区域太弱了，手写区域难用，屏幕不能触控，语音识别不准确
【舒适性】座椅比较舒服了，前后都是真皮的，材质比较好。
【外观】这个颜色是我最满意的了，幸好当初坚持买这个颜色，家里人都说不想等车，但是看到实车也都很满意
【内饰】车的内饰不算特别豪华，座椅的材质不是真皮的，是混搭的，不过坐着舒适感不差，座椅上面有加热功能，对于冬天来说应该很不错，后排的座椅没有加热功能，不过可以自己选择加钱加装这个后座座椅加热，我这个车也不是作为商务车用的，也不需要加装这个功能。
【性价比】车的性价比是非常不错了，价位不高，配置齐全，动力十足，我没有选择顶配的车，我觉得这款车的性价比更高，45动力的跟顶配是一样的，配置对于我来说是完全齐全了，不需要买顶配的。
2018年4月份提的奥迪Q5刚好一年2万多公里，烧机油了，怎么办
奥迪车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。
1、奥迪车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。
2、奥迪车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以奥迪车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。
3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下没1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。
4、奥迪车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。
内饰丑、空间小，为什么奥迪Q5有这么多缺点却还可以持续热销？
说到豪华品牌中型SUV，奥迪Q5一直是该级别的领头羊之一。奥迪Q5的市场表现相当稳定，2017年的年销量也突破12万辆，月均稳定破万。
在奥迪Q5取得良好市场表现的同时，2017年却爆发了“异味门”事件。因为奥迪Q5车内异味甚至被深圳市消保委约谈。从测试结果来看，奥迪Q5车内空气质量多项指标超标。对车内乘员健康的威胁不可忽视。
随后一汽奥迪也启动了变相召回活动，通知Q5车主前往售后更换隔音材料。
除了车内空气质量外，现款奥迪Q5由于是原版引进，并未加长，后排空间小，以国内市场的消费习惯来看，奥迪Q5的后排空间显然不符合其中型SUV的定位。
虽然内饰臭、空间小，但奥迪Q5为何持续受到欢迎呢？最主要的原因是奥迪Q5一直优惠非常大。
目前奥迪Q5的优惠幅度基本各地都至少指导价打八折，甚至更低。入门车型实际成交价也就30万出头，价格确实不贵。以最受欢迎的次低配车型技术型为例，其裸车价大致在33-34万元之间，个别大城市还会更低。
再考虑到奥迪Q5全系2.0T发动机，自动挡全系配备采埃孚8AT，以及全系全时四驱，这个价位也就不高了。
再看竞品，二线品牌中沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5都没有做到全系标配四驱系统，而且即便是四驱车型也都只是适时四驱。跟奥迪著名的quattro夸丑四驱自然无法比拟。
一线BBA三家中，除了Q5只有奔驰GLC国产化，形成竞争关系。但奔驰GLC价格更为坚挺，没有奥迪Q5实惠，这也影响了GLC的市场表现。
其次，大多数消费者并不太关心车内空气质量。即使闻到了不适的味道，或者觉得异味大，很多人也会觉得正常，一般人不会认为大名鼎鼎的奥迪也会生产出车内空气质量不过关的车型。
再加上很多人会靠着一些香水来掩盖，异味的问题只是少数比较懂车的消费者会关注。
而奥迪Q5虽然后排空间小，但考虑到价格和品牌，很多人也就忍了。更何况奥迪Q5经过几次改款后，目前配置还是比较高的。以销量最大的次低配技术型为例，全景天窗、电动尾门、分区空调、无钥匙进入、并线辅助都有了。
当然，进入2018年，奥迪Q5也已迎来了生命终结期，今年即将国产上市新一代的奥迪Q5，并且会加长成奥迪Q5L。对车身的加长将改变后排空间小的问题，但四驱系统有所简配，由现款的全时四驱简配成适时四驱，变速箱也玩简配，由采埃孚8AT简配成自家的DSG。
新一代的Q5L将采用奥迪MLB EVO平台，也就是跟现款A4L和Q7同一平台，外观内饰更好看了，空间变大了，但四驱系统和变速箱的简配不得不说是个极大遗憾。
奥迪q5五年后故障率
奥迪q5五年后故障率大概在百分之五左右，因为奥迪q5这款汽车在设计的时候公司付出了很多的努力，无论是在设计稿阶段还是生产阶段都有新的理念，所以这款汽车在售价上面达到了40多万，如果全下来的话大概要50万左右。
奥迪q5故障一般出现的地方都是轮胎和发动机等位置，但是对于五年的使用量，大部分的人并不会开太远的距离，所以说对于各种配件的损耗并不会太高，即使出现故障公司也会赠送一段时间的保修，可以去附近的4s店进行免费的维修业务。
奥迪汽车的故障率在业界中也是比较低的，很多人购买奥迪汽车的原因就是开起来比较省心，并不需要担心汽车会出现故障，这也是一个国际大品牌应该有的样子。
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