2018法兰克福奥迪CB,2017法兰克福车展

时间：2023年03月28日阅读： 546次来源：晨翌

法兰克福车展上有什么出色的车款？ ●几大豪华车品牌基本到齐，参展车型主要以改款车型居多 ●家用轿车延续“环保风”，宣传更低的油耗和排放●充电式电动车是概念车新风潮第63届法兰克福车展将于今年9月15日...

法兰克福车展上有什么出色的车款？

●几大豪华车品牌基本到齐，参展车型主要以改款车型居多 ●家用轿车延续“环保风”，宣传更低的油耗和排放●充电式电动车是概念车新风潮第63届法兰克福车展将于今年9月15日~27日举行，虽然今年的经济形势不容乐观，但不少厂家还是非常重视这场素有“汽车奥运会”之称的法兰克福车展，在距离开展不到一个月的时间里，各大厂商已经迫不及待地发布前瞻车型信息。文/图片整理陈鑫欣豪华跑车：多为改款，亮点不多几大豪华车品牌基本上全都到齐，主要以改款车型居多。全新改款保时捷911 Turbo法兰克福车展上，保时捷也将为小改款911 Turbo进行全球首发。911 Turbo换上全新3.8升排气量的水平对置引擎，可释放500匹最大马力。此外，全新七速PDK双离合器自手排变速系统，也成为小改款911 Turbo的性能利器之一。搭配全新3.8升缸内直喷涡轮增压引擎，小改款911 Turbo可在3.4秒完成静止至100km/h加速冲刺，极速则有312km/h的高水平表现。同时，DFI缸内直喷技术和PDK双离合器变速箱相搭配，油耗可达到每百公里11.4至11.7升的成绩；二氧化碳排放量也降低近18%。小改款911 Turbo计划在今年11月21日，率先于德国市场出售。据德国当地的建议售价，Coupé和Cabriolet车型分别为145871和157057欧元。而进入中国的价格将超过220万元。法拉利458 Italia近日法拉利宣布，新车将在9月的法兰克福车展上正式发布。法拉利458 Italia拥有极为出色的空气动力学外观，由Pininfarina设计，在200KM的时速下，可以提供140公斤的下压力。458 Italia搭载排量4499cc的V8发动机，570马力（420千瓦）的最大功率出现在9000rpm时，而3250rpm的时候可以提供超过80%的最大扭矩。0~100KM/h加速仅为3.4秒，最高时速可达325KM；100KM/h-0KM/h刹车距离只有32.5 米。凭借出色的全铝车身结构，458 Italia的车重仅为1380公斤，前后配重比为42：58，因此依旧是传统后驱车的驾驶感受。前双插臂、后多连杆的悬架设定，既保证了舒适性，又提供出色的操控性。兰博基尼新Gallardo LP550兰博基尼会带来一款改款新品——新Gallardo LP550。其外观与560-4版无明显差别，锋利的线条、充满进攻性的前脸，依然是典型的“蛮牛”风格。动力则来自于一款可输出550马力(405千瓦)动力的自然进气式5.2升V10发动机。1380公斤重的Gallardo LP550-2可在3.9秒的时间内完成0~100公里/小时的疾跑加速过程，最高时速可达320公里。兰博基尼新Gallardo LP550将有八款特别车身涂装、透视式引擎舱盖和特别版合金轮圈。而新Gallardo LP550-2后驱车型三个主要市场的指导零售价分别为：欧洲市场162000欧元、英国市场137900英镑、美国市场219800美元。家用轿车：环保是主势力家用轿车还是延续了近两年来劲吹的“环保风”，基本上每款新车的宣传重点都在于更低的油耗和排放。量产版奥迪A1在法兰克福车展上，量产版奥迪A1将正式发布，在10月份展开全面投产与预订。奥迪A1基本车型将会在年底正式上市，而三门版、五门版、电动车型以及混合动力车型目前也在计划当中。奥迪A1将与大众的2010新POLO共享同一生产平台，并将以前轮驱动作为标准配置。新起亚cee'd旅行车该车H款中网俨然已经成为区分新老车型的重要界线。cee'd展现出了更强烈的运动感，为这款起亚当红A级车加分。新cee’d的长度比原来增加25毫米，在燃油节省和减少温室气体排放上，cee'd系列车型的排放改进了5%。其中，装有新型起停装置的ECO-dynamics版本每公里二氧化碳排量仅有110克。带ISG技术的1.6升柴油发动机首次被引入cee’d系列，新款6速手动变速器也会出现在某些配置车型上。2010梅赛德斯E-Class旅行版全新的2010梅赛德斯E-Class旅行版将以全新的面貌亮相，带来更长更宽的车身。内饰方面，旅行版车型将会沿用其轿车版的大部分内饰设计，不同之处是旅行版有可折叠放平的后座，以及宽敞的后部行李空间。动力方面，将会有梅赛德斯的四缸、六缸和八缸引擎系列，包括204hp涡轮增压的1.8L引擎、388hp、5.5L V8引擎等，驱动方式将会有后轮驱动和配备4Matic系统的全轮驱动。概念车新风潮：充电式电动车NISSAN LEAF8月2日，日产汽车公司在横滨首次公开展示了世界第一款经济型零排放汽车——NISSAN LEAF。NISSAN LEAF是一款5座掀背两厢纯电动汽车，配备了由锂离子电池驱动的车辆底盘，巡航里程160公里以上，可以充分满足消费者在实际生活中的驾驶需求。这款车也将出现在法兰克福车展日产的展台上。NISSAN LEAF由层叠式紧凑型锂离子电池驱动，电池组的最大输出功率可以达到90千瓦，电动机的输出功率则有80千瓦，扭矩峰值可以达到280牛/米。与装备内燃机的传统汽车不同，NISSAN LEAF的动力总成没有排气管，不排放二氧化碳或其他温室气体。其独有的制动系统和创新型锂离子电池的结合，使NISSAN LEAF在完全充电的情况下，可以实现160公里以上的巡航里程。LEAF只需30分钟即可充至80％的电量。在家充电时使用200伏交流电，大约需要8小时就可以将电充满。同时，车头灯非常节能，耗电量仅为传统车灯的10％，更好地保证了NISSAN LEAF世界级的续航里程。BMW环保概念车宝马将在车展上展出一款全新绿色环保的概念跑车。这款车的设计灵感将直接源于宝马M1 Hommage概念车，将配备所有最新最棒的宝马环保高效技术（自动启/停、制动能量回收、电动动力转向等），另外这款车的材料将使用绿色的环保材料，可以回收再利用。这款环保跑车预计在2012年底发布上市。马自达MX-5 Miata概念车马自达发布了一辆纪念MX-5诞生20周年的特别版白色MX-5 Miata，计划将在下月的法兰克福车展推出MX-5超轻量级跑车。目前关于这款车型马自达只透露了一点消息：这款车拥有超轻量化的车体，因此有着出色的操控性、燃油经济性和二氧化碳排放水平。这款特别的概念车将搭载什么发动机至今仍然是个谜，据媒体猜测，其最有可能搭载的还是1.8升或2.0升的汽油发动机，无论是采用这两款发动机的哪一款，都将会有不错的动力与低排放水平。

法兰克福车展上有哪些新车即将入华?

奥迪新款A4

奥迪将在本届法兰克福车展展出中期改款的A4车型。当然，新款奥迪A4不会直接引入国内市场，而是以国产版的奥迪A4L的身份在国内登陆。目前国内在售的奥迪A4L于2016年换代上市，迄今已完成三个年型款的改款，按德系品牌车型迭代更新的进程来看，中期改款的奥迪A4L有望在明年与大家见面。实际上，早在今年6月，奥迪A4L国内路试的谍照就已曝光，整体外观造型与海外版奥迪A4大致相同。

奥迪新款Q7

海外版中期改款奥迪Q7此前已于爱尔兰正式亮相，新车有望在法兰克福车展正式上市。中期改款的奥迪Q7较国内现款在售车型变得更凶悍犀利，新车前脸采用了更为扁平的多边形中网。大灯组采用了全新的样式设计，日行灯采用点阵式LED光源，而远光灯则采用了激光大灯技术。据悉，新车全系可选配HD Matrix LED技术，有全自动ADB远光灯辅助系统。内饰采用奥迪最新一代的虚拟驾驶舱布局

宝马全新1系

基于FAAR平台打造的全新一代宝马1系将于法兰克福车展亮相，无论是外观还是内饰设计都较现款宝马1系有着翻天覆地的变化

宝马全新X6

轿跑SUV之风目前正在各大自主品牌间蔓延，作为轿跑SUV鼻祖的宝马X6，也迎来了其第三代车型的换代。宝马将在本届车展上首发全新一代宝马X6（G06）

2018款奥迪RS5轮圈尺寸 18款奥迪RS5轮胎型号

奥迪RS5奥迪汽车的一个品牌。2009年9月法兰克福车展正式发布其原型车继续在纽博格林北赛道进行测试这将是2010年第一季度在欧洲市场销售的首款车型。奥迪RS5的前部采用了与奥迪TTRS相似的大进气口设计而奥迪RS5的后部配备了自动升降尾翼。动力配置为新开发的4.2LFSIV8自然吸气发动机。2018款全新奥迪RS5标配19英寸车轮非常前卫时尚可升级为20英寸带金钱选项。这辆车看起来还是不太大。原厂配备马牌高性能轮胎规格为275/30ZR20。主要以运动为主。车身侧面线条让奥迪RS5充满力量。从车尾向前看侧面设计也令人印象深刻。新车的轮拱采用喇叭形轮拱向外扩展15mm。

奥迪S8法兰克福车展发布搭4.0L发动机

在近期，海外网站曾报道过新款奥迪A8官图，也曾报道过该车在国内路试谍照。在本届法兰克福车展上，奥迪新款S8车型正式亮相，并且采用了全新的矩阵式LED前大灯。新款S8车型与新款奥迪A8/A8L对其前进气格栅、前保险杠以及尾灯造型都进行了重新的设计，并使其看来更为趋向年轻化，特别是部分车型还标配了由25个LED元件所组成的全新矩阵式LED前大灯并重新升级了智能弯道大灯系统。新款S8车型将依旧采用4.0TFSI高功率发动机，最大输出功率为517马力(380kW)，从静止加速至100km/h仅需4.2秒。与之匹配的将是8速自动变速箱。编辑点评：新款S8将于新款奥迪A8/A8L车型一样采用全新的矩阵式LED前大灯，让车型增添不少科幻色彩，作为运动型豪华车型，能否博得消费者的亲来，还请关注凤凰汽车后续报道。

你知道四环相扣源自哪四家汽车吗？这就是现在的奥迪的四环！

奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是汽车品牌之一，公司总部设在德国的英戈尔施塔特，是德国历史最悠久的汽车制造商之一。

奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。

1885年，开姆尼斯（Chemnitz）漫游者公司成立。

（1902年，漫游者公司推出自己的第一款摩托车；1913年，漫游者进军汽车制造行业。公司开发了一款小型两座汽车，被人们昵称为“Puppchen”（“洋娃娃”）。）

1899年11月14日，科隆（Cologne）霍希公司成立。

（1904年，奥古斯特·霍希将公司搬迁到茨维考镇，并将其重组为股份制企业。1909年，因执行董事和监事会之间存在分歧，奥古斯特·霍希离职。）

1902年，开姆尼斯（Chemnitz） DKW公司成立。

（1916年，公司的创始人乔尔根·斯卡夫特·拉斯姆森开始尝试采用蒸汽驱动技术的汽车，并注册了“DKW”商标。1928年，第一辆DKW 汽车在上市。）

1909年6月，茨维考（Zwickau）创立奥迪公司

（1910年5月，奥古斯特·霍希推出了第一辆采用新奥迪品牌的汽车。1927年，首席设计师海因里希·舒赫开发了奥迪的第一款外型磅礴大气的八缸汽车 “Imperator”。1928年，奥迪公司被DKW商业企业的所有者乔尔根·斯卡夫特·拉斯姆森收购。）

1932年6月29日，开姆尼斯的汽车联盟（Auto Union AG，全称：汽车联盟股份公司）。公司选择四个连在一起的圆环作为企业标志，象征着四个成员公司之间牢不可摧的关系。公司保留了奥迪、DKW、霍希和漫游者等品牌，并将其分别定位到不同的市场：DKW（摩托车和小型车）、漫游者（中型车）、奥迪（中高端汽车市场）、霍希（豪华车）。

1945～1965年期间，英戈尔斯塔特的新汽车联盟（Auto Union GmbH，全称：汽车联盟股份有限公司）

1959年，新汽车联盟所有的股份出售给了戴姆勒-奔驰公司。

1966年，大众公司购得了新汽车联盟的全部股份。

1969年3月10日，总部位于英戈尔施塔特的汽车联盟股份公司与内卡苏尔姆的NSU电机公司合并。奥迪-NSU 汽车联盟有限公司。

1977年3月，最后一辆NSU R80 汽车离开生产线，这标志着具有一百多年历史的NSU品牌完成了使命。此后，所有在内卡苏姆生产的汽车都是“奥迪”品牌。

1980年，奥迪独有的quattro 全时四驱系统的应用，第一批量产全时四驱车引起了轰动。

1982年，奥迪赢得极具挑战性的世界汽车制造商锦标赛德国品牌第一名；

1983年，Hannu Mikkola驾驶一辆奥迪四驱汽车成为世界汽车拉力赛的冠军；

1984年，奥迪囊括了世界汽车制造商和驾驶员锦标赛冠军。

1985年，奥迪股份公司（ AUDI AG）成立。

1986年秋天，全电镀车身的新奥迪80型汽车投放市场，这种技术能保证汽车 10年不生锈。

1987年，驾驶奥迪Sport Quattro S1的沃尔特•罗尔成为第一位在11分钟以内完成爬山赛的赛车手。

1988年，奥迪第一辆3.5 LV8发动机和四气门豪华型轿车——V8型轿车首次亮相，标志着奥迪开始重返顶级豪华轿车市场。

1988年5月17日，一汽与奥迪在长春签署“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”，这是中国汽车工业史上第一个豪华车技术转让合同。

1992年，一辆标准的奥迪80 TDI轿车环游世界，行驶了40 273 km，平均百公里油耗只有3.78 L，平均时速为85.8 km/h。

1993年秋天，在东京汽车展上，奥迪展示了世界第一辆采用全铝车身框架结构（ASF）的汽车。

1994年3月，全铝车身的奥迪A8首次公开亮相。

1995年秋天，奥迪亮出了另一张王牌——TT跑车。

1995年，大众、奥迪与一汽公司签署了《技术转让协议》，奥迪系列产品将作为合同产品正式纳入一汽-大众生产。

1996年5月20日，第一辆奥迪200(V6)驶下了一汽-大众的生产线。

1997年，奥迪展示了一款新奥迪A6和Al2，后者是根据第二代ASF技术制造的一款全铝车身车型。

1998年，奥迪还成功地收购了意大利著名的跑车制造公司兰博基尼和英国赛车发动机公司科斯沃斯。

2000年6月，采用轻型铝车身的奥迪A2投放市场。

2000年10月，奥迪公司主力车型奥迪A8 W12在巴黎汽车展上亮相。

2005年，奥迪迎来了quattro诞生25周年的历史时刻，配备新一代quattro全时四轮驱动系统的全新RS4和高性能SUV奥迪Q7在法兰克福车展上的全球首发，再一次诠释了“突破科技启迪未来”的品牌理念。

2005年，同期上市的另一亮点车型是奥迪A6 Avant，它被认为是奥迪有史以来最富吸引力的车型之一。

2005年4月，全新国产奥迪A6L（C6）在上海上市。国产新一代A6L延续了A6的加长策略，比全球版车型加长了100毫米。

2006年1月，一汽-大众奥迪销售事业部正式成立，国产奥迪服务变为由一汽-大众奥迪销售事业部单独运营。

2006年2月7日，奥迪A3、A6、A8在德荣膺“最佳汽车大奖”。

2006年4月6日，德国柏林著名的勃兰登堡门前，全新奥迪TT跑车首次向公众亮相。

2006年6月18日，奥迪R10赛车问鼎勒芒。

2011年，奥迪全球销量超越奔驰，成为销量仅次于宝马的世界第二大豪华车厂。

2012年，奥迪正式收购了意大利顶级摩托车品牌杜卡迪Ducati

2013年4月8日，奥迪Q3作为继Q5之后的第二款中国国产奥迪SUV.

2013年7月25日，第五款国产奥迪车型和第七代高尔夫共线生产的全新A3 Sportback亮相。

2017年，中国第一汽车集团公司与奥迪股份公司正式签署《一汽、奥迪十年商业计划》。

学习是人员素质提高的源动力，超强的学习能力可以适应各种环境变化，在激烈的市场竞争中保持旺盛的生命力。

创新是企业可持续发展的根本，创新能使管理不断的向深层次发展。

合作贯穿于各个工作环节之中，中德文化的交融，良好的团队建设是工作目标得以完成的保证。

奉献是一种责任的体现，主动工作，聪明地工作是现代人必备素质。

2018年12月20日，2018世界品牌500强排行榜发布，奥迪位列51位。

2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名42 。

2020年1月，2020年全球最具价值500大品牌榜发布，奥迪排名第105位。

垄断被查

2014年8月5日，国家发改委反垄断调查小组突击查访奔驰上海办事处，多名高管被约谈，多台电脑被检查。调查力量主要是来自上海、江苏的物价和反垄断部门。

车辆召回

2014年10月23日晚间消息，奥迪一位发言人周四表示，该公司已发起一次全球召回行动，涉及85万辆奥迪A4轿车，以修理一个有缺陷的安全气囊。

卷入“排放门”

2015年9月28日，德国大众集团全资子公司奥迪承认，全球约有210万辆奥迪品牌汽车卷入“排放门”丑闻。

安全隐患

2018年5月，一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

2018年10月16日，德国豪华汽车品牌奥迪表示，由于其严重污染的六缸和八缸柴油发动机存违规行为，被德国监管机构处以8亿欧元（7.034亿英镑）罚款。

1988年5月17日，一汽与奥迪在长春签署“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”，这是中国汽车工业史上第一个豪华车技术转让合同。

1995年，大众、奥迪与一汽公司签署了《技术转让协议》，奥迪系列产品将作为合同产品正式纳入一汽-大众生产。

1996年5月20日，第一辆奥迪200(V6)驶下了一汽-大众的生产线。

目前品牌在北京、上海、深圳、广州、重庆、杭州、天津、武汉、成都等国内大中型城市均设有4S店和售后服务中心。

独一“五”二，奥迪五缸发动机到底是怎样的存在

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历史|奥迪传奇5缸发动机40年进化史

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汽车相对论

2016-09-01 23:081726

1976年，一款拥有5个直列气缸的发动机出现在第二代奥迪100车上，这款发动机源于大众集团的EA827概念发动机，由此开创了新的时代。

传奇始于1976年

1976年，一款拥有5个直列气缸的发动机出现在第二代奥迪100车上，这款发动机源于大众集团的EA827概念发动机。当时的历史背景是奥迪希望提高奥迪100车型的竞争力，让其走向更高端的市场，那么使用4缸发动机好像有点拿不出手，所以就一直在考虑使用6缸发动机或者5缸机型。工程师在综合考量奥迪100平台的发动机舱尺寸以及整车重量分配等原则之后，觉得直列6缸发动机太占空间，所以选用了直列5缸发动机，由此开创了新的时代。

这款发动机果然不负众望，排气量2.1升，采用电喷系统之后，可以迸发出136马力（110千瓦）的最大功率和185牛米的峰值扭矩。后期的化油器版本针对略低端车型，排气量降为1.9升之后，也依然具有115马力（85千瓦）的最大功率以及154牛米的峰值扭矩。

奥迪100

1979年奥迪尝试在其身上增加涡轮增压器，换来的是性能猛增的奥迪200 5T车型，最大功率可达170马力（125千瓦），最大扭矩265牛米，这几乎跟当今许多同排量车型的性能数据相当了！工程师们又继续完善动力系统，在增加了中冷器之后，又将发动机功率提升到200马力（147千瓦）以及285牛米的峰值扭矩。1980年的日内瓦车展上，搭载了quattro四驱系统的车型使用的就是200马力版本的发动机，一举震惊业界。

奥迪200 5T

拉力赛场制霸

时值奥迪在拉力赛阶段的黄金时期，在拉力B组别当中，同样的直列5缸发动机，保持2.1升排量不变的前提下，压榨出360马力（265千瓦）的功率以及450牛米的峰值扭矩，连续两个赛季赢得冠军头衔。

奥迪Sport quattro

1983年9月的法兰克福车展上，奥迪发布了奥迪Sport quattro车型，搭载了每缸4气门的2.1升涡轮增压发动机，最大功率306马力（225千瓦），最大扭矩350牛米，这在当时几乎超越了民用车的范畴，而这款车也只生产了214辆，其实奥迪生产它并不是想要大规模量产，而是为了满足参加量产车组拉力赛的最小量产数量标准，可见德国人也很擅长打政策擦边球。

时间到了1984年，世界汽车发展的格局进入到了新的时代，民用汽车更加注重环保理念，即便是奥迪5缸发动机已经提升到2.3升排量，可是由于增加了三元催化器以及电控点火系统来控制排放，动力下降到只有136马力（100千瓦）和188牛米的水平，后期还有更低输出的版本出现过。

而在赛场上则是另外一番风景，传奇车手瓦尔特·鲁尔驾驶着同样传奇的奥迪Sport quattro S1，以10分47.85秒的成绩创下了1987年派克峰冲刺赛新纪录，而那辆赛车也以2.1升排量的爆发598马力的惊人动力。

奥迪Sport quattro S1

1988年奥迪5缸发动机开始全面升级成每缸4气门，搭载两组三元催化器、发动机自检系统以及封闭式油箱通风系统。第三代奥迪200车型成为了第一批受益者。随后的1989年，奥迪90 quattro作为IMSA GTO系列赛赛车，搭载的5缸发动机可以输出720马力（530千瓦）和720牛米的最大扭矩。

奥迪90 quattro

老骥伏枥

时间快进到2009年，奥迪为TT RS车型推出了2.5升5缸涡轮增压发动机，坐拥340马力（250千瓦）和450牛米扭矩的数据；后期在2012年的改进型TT RS Plus上，动力数据升到360马力（265千瓦）和465牛米峰值扭矩。而2015年第二代奥迪RS3 Sportback则通过引入TFSI技术，将2.5升的5缸动力提升到了367马力（270千瓦）。

奥迪TT RS

刚刚推出不久的新一代奥迪TT RS也同样是最新5缸发动机的受益者，只不过这一次数据再次被刷新至400马力（294千瓦）最大功率以及480牛米峰值扭矩。

新一代奥迪TT RS

5缸未来命运如何？

40年后的今天，4缸涡轮增压大行其道，5缸发动机的体积缺点日益被放大，车厂已经完全有能力通过高增压技术在4缸机上获得同等的动力，进入不惑之年的奥迪5缸发动机也许很难迎来下一个10年发展，但是它在汽车工业发展史上的地位，绝对值得我们去传颂。

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