2018款别克君威20tGS价格,2018款别克君威多少钱

时间:2023年04月12日 阅读: 84
君威报价是多少?目前值得入手么? 君威的指导价是17.58~26.98万元,目前优惠应该在3~4万吧,搭载了1.5T和2.0T两款发动机,全系匹配了通用最新的9AT变速箱,这个车还是挺值得买的,不太适...

君威报价是多少?目前值得入手么?

君威的指导价是17.58~26.98万元,目前优惠应该在3~4万吧,搭载了1.5T和2.0T两款发动机,全系匹配了通用最新的9AT变速箱,这个车还是挺值得买的,不太适合家用,但是拉风的外观和运动感较强的驾驶感受,都是他的杀手锏。君威定位比较轿跑,所以如果有钱建议直接买2.0T的了,但是油耗肯定也相应较高,估计百公里要到11了,如果你再运动着开一开,13个油也不是没有可能的。1.5T的车比较实惠,但是想要动力强劲就不要强求了,但是通用的1.5T还是要比其他品牌的要生猛的,主要体现在扭矩上,通用的这台搭载在君威上的1.5T发动机,有170马力,峰值扭矩252牛米,马力接近本田思域上面的那台1.5T发动机,扭矩又多出那台发动机30牛米,所以在同级别中还是挺有优势。

君威的配置也较为厚道,不过算是这个级别的平均水准,安全配置和舒适性配置都比较丰富,LED灯什么的也是有的,但是要到高配车了,要说太亮点的配置倒是没有,不过也不会比其他同级别的低。君威最大的问题还是空间,后排空间虽然比上一代提升了不少,但是比起其他B级车,这款主打运动的车在后排空间上是没有什么优势的。我记得上一代君威的空间更加让人无法接受,而且后门开口也很小,进门动作已经让人不舒服,进去以后发现这么大的车后排空间就这点,坐起来也不舒服,所以之前买君威的人,对空间的要求还是放得挺宽的。其实君威这款车还是不太合中国人胃口,中国人买车真的很注重空间和乘坐舒适度,任何的要求和喜好,可能都得基于空间不错的情况下。当然,如果你家里有钱买几辆车,或者你就想要一款运动型的轿车,那另当别论。要买就买高配吧,都任性的选择一台20万的中级轿跑了,还买什么低配呢。

新款别克君威GS上市 售21.88-24.98万元

易车讯 2020年4月30日,上汽通用宣布新款别克君威GS正式上市,新车共2款车型,价格区间为21.88-24.98万元。新款君威GS属于年度改款,外观微调但换装全新动力系统。

在5月1日-5月31日别克“五月购车节”期间,选购君威GS有机会享受定金膨胀、置换补贴、0息金融购车、保险礼等多重超级礼遇,还可叠加享受“五五购物节”别克最高2000元购车抵用券,获得专属福利。

新君威GS相比标准版新款君威,增加运动化的空气动力学包围,车身更显低矮,战斗气息十足。黑色电镀格栅采用参数化结构美学设计,钨光电镀单元格呈矩阵式排布,凸显立体结构的美感。全新展翼型LED日间行车灯置于大灯底部,与格栅的飞翼镀铬饰条相呼应;搭配前保两侧直立式“獠牙”造型设计,视觉冲击力更强。

新君威GS的内饰继续保持运动风格,车内腿部以上区域高比例采用软包覆材质搭;三幅式平底多功能方向盘、金属换挡拨片展现赛道风格;首次引入的ETRS按键式电子排挡科技感十足,并能有效提高行车安全;德国脊背健康协会(AGR)认证的一体式运动座椅的设计与别克家族展翼式设计语言相呼应,黑色真皮搭配红色缝线、肩部高亮装饰、醒目的GS标识等专属设计。

动力方面,新君威GS搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速自动变速箱的组合,最大功率174千瓦、最大扭矩350牛米,虽说动力参数与老款相比略低,但是官方标称的0-100公里/小时加速时间同为7.2秒。

新君威GS底盘采用专属运动调校风格,并搭载GS专属FlexRide自适应驾驶系统与CDC全时主动液力减振系统,提供三种驾驶模式选择。

2018款君威多少钱

18款君威只有一款GS28T穿越火线联名限量版,指导价19.78,市场上有三万二的优惠。

全新别克君威GS上市,售价21.88-24.98万元

如今的车市竞争可以说是相当的激烈,加上疫情影响下的大环境不好,在如此激烈的环境之下汽车品牌都会选择推出新的产品来吸引更多消费者。今天要说的就是一款带有运动风格的中级车型。4月30日,上汽通用汽车别克全新君威GS正式上市,新车共推出2款车型,售价分别为21.88万元和24.98万元。

新款君威GS在老款基础上针对空气动力学包围进行了全面优化,包括全新展翼型LED日间行车、立体飞翼式进气格栅以及直立式“獠牙”侧进气口等,使得全新君威GS车身更显低pa,视觉冲击力更强。

灯光方面有了非常大的改进,全新的Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯,拥有84个独立照明分区和10种智能照明模式以及配备了第三代ADB智能防眩目远光功能,科技感、实用性有了很大的提升。

侧面非常吸引人的18寸熏黑五辐运动轮毂+红色Brembo四活塞刹车卡钳的组合依旧在新款中得到了体现。

在车身尾部,重新设计的小鸭尾、全新空气动力学造型下保险杠,让全新别克君威GS车尾圆润的线条中透着一丝锋利。

内饰方面整体也没有太大的改变,车辆最明显的变化是用ETRS按键式电子排挡取代了之前的机械换挡,进一步提升了科技感。中控台区域的变化不大,像液晶仪表、平底运动方向盘、别克家族的展翼环绕式设计、大面积的软性材料覆盖面积均得到了保留。此外,全新君威GS还首次引入德国脊背健康协会(AGR)认证的一体式运动座椅。

动力方面也有所升级,采用了通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与 9速 HYDRA-MATIC智能变速箱,最大功率237马力,峰值扭矩350牛·米,并维持与上一代相同的7.2秒的百公里加速性能同时油耗同比下降近11%,仅为6.6L。此外新款还搭载CDC全时主动液力减震系统以及FlexRide自适应驾驶系统,提供NORMAL自动、TOUR舒适、SPORT运动三种驾驶模式。

新款别克君威GS在外观、内饰、动力方面可以说都是表现的非常不错的,今后的市场表现应该会不错。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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