中兴柴油皮卡车价格图片大全,中兴柴油皮卡车价格图片大全及价格表

提供原厂改装件 中兴1949柴油自动挡上市 |卡车之友网

近日，《卡车之友网》记者从中兴汽车官网获悉，中兴1949柴油自动挡上敏悄市。新车分商用版、乘用版、两驱、四驱、大双、标双在内共计10款车型，售价区间为14.69万元-18.29万元。新车搭载日产2.3T+采埃孚8AT黄金动力组合，动力强劲，换挡平顺；新车在配置方面也更加丰富，另外，中兴1949柴油自动挡还提供原厂改装件，省去用户个人改装的烦恼。

外观方面，中兴1949柴油自动挡车型与老款威狮1949在外观设计上保持一致，硕大的前中网让整车看上去更加的威武霸气。左右两边各三个横条日行灯，象征的是八卦里面的坤卦，代表的是大地，田野；进气格栅采用多条幅熏黑处理，格栅中间为一个“兴”字，既代表田野和中兴；中网的设计体现了田野差拿卖到中兴的传承，文化内涵展现的同时还强化了车头的力量感。

车身尺寸方面，作为国内首款全尺寸大皮卡，其车身尺寸毫不逊色丰田坦途、福特F-150这样的国际化产品。新车长宽高为5393（5692）x2045x1965（1920）mm，货厢尺寸为1810/1530x1700mmx515mm，可以轻松满足日常装载所需。

内饰配图为中兴1949手动挡车型

内饰方面，中兴1949柴油自动挡的内饰采用对称式布局风格，全黑内饰再加上镀铬出风口，使得整个内饰看起来不仅运动，也更加时尚；大尺寸内嵌中控屏，整体的UI比较简洁；另外，四幅式多功能方向盘和飞机舱式的挡把区域也提升了整体质感。

配置方面，中兴1949柴油自动挡除舒适型外，像电动转向、无线充电、36V快充、隔音玻璃、货箱尾门虚逗缓降、后排隐私玻璃均为标配；另外，中兴1949柴油自动挡还提供原厂改装件，如后牵引装置、电动踏板、科曼氮气减震、差速锁，由此可见中兴皮卡诚意满满。

动力方面，中兴1949柴油自动挡搭载日产2.3T柴油发动机，与之匹配采埃孚8AT变速箱，组成黄金动力链。这款动力组合我们曾在郑州日产皮卡车型上已经体验过，日产2.3T柴油机低扭性能出色，在1500rpm时就可以输出最大380牛·米扭矩，不仅低扭出色，油耗也更低，中兴联合德尔福对动力标定进行了全新调教，传动系统也进行了优化，据了解，柴油版车型百公里综合实测油耗做到了8.1L，汽油版车型也不高于10L，无论是日常出行还是装载运输，油耗都不会成为出行的负担。

底盘方面，美式宽体越野底盘，1730mm超宽轮距转弯更稳，离地间隙为240mm，可从容应对各种复杂路况；前悬架为铝镁合金双叉臂式，后悬架采用两种结构，乘用版为多连杆后悬架，提升驾乘舒适度；商用版为三片式钢板弹簧后悬架，在保障舒适的前提下，承载力更强。

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国产皮卡车哪个牌子好?

朋友你好！

我国皮卡车市场从近年来皮卡车年销量成倍翻番，皮卡车的前景越来越被看好。越来越多的皮卡车出现在大街小巷，皮卡车型、品牌也各式各样，肯定会有很多人为选择哪款皮卡感到烦恼，今天皮卡中拦岩粗国编辑HQL将给大家推荐国内较受欢迎的几款皮卡车，帮助大家更好的选购合适自己的皮卡。

中兴柴油版皮卡价格6.33-6.88万，长城柴油版皮卡价格在7.31-10.1万，因为地区和经销商不一样，所以价格也不会完全相同。江铃、长城、中兴、锐骐这几款车，喜欢的人比较多，身为做为皮卡车一般两驱就足够了，选择时主要是想车子节油、简镇实惠，若是路况很差，则选择四驱。江铃皮卡

中兴皮卡

锐骐皮卡

以上所说的这几款皮卡车从乘坐、驾驶、能耗、实际使用、性价比、车身性能、操控等几个方面综合评定出来的，在这种价位里各有各的特色，另外，以上这几款车型尺寸宽大，很适合家用。

购置汽车要考虑的因素，买汽车和跟买别的商品不同，除了它自身产品要好，还要兼顾到其它因素。汽车的内饰和外形是各有偏好，根据自己喜欢的来选购就可以，但整体性能和技术指标还是需要通盘考虑和综合评测。汽车在使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一而已，大部分的开销都在后面的使用、保养和维修里。

大家在购置汽车时除汽车本身的性能之外还需要从下面几点考虑：

1、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；

2、市场占有率。有的产品本枣旦身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行，因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。

3、要看自己的用途，是用于商务代步还是工具？

4、保养和维修的日常费用，常用零件、配件和三滤的价格，维修保养技术力量与方便性；

5、预算和价位，过高过低都不好，驾驶和乘坐的实用性和舒适性。

6、生产厂家，这主要是看厂家的实力，别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者。

长城皮卡汽车和中兴皮卡汽车柴油版的车型和报价

长城皮卡汽车柴油版价格在7.31-10.1万；中兴皮卡汽车柴油版价格在6.33-6.88万；由于地区、经销商的不同，价位可能有出入；长城,江铃,中兴,锐骐这几款车，可谓是各有千秋；做为皮卡一般选择两驱就够用了，图的是油耗低、实惠；如果路况特别不好，可以选择四驱的；选购顺序排列如下：1、长城；2、中兴；3、江铃；4、锐骐；几款车的排列是从车身性能、实际使用、乘坐、驾驶、操控、能耗、性价比等几个方面综合评定出来的；在此价位中各具特色应属佼佼者；同时，这几款车型都比较宽大，特别适合家庭使用。 汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：1、首先激宴是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？ 2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性； 3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等明闷银；4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企罩正业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处几款汽车无此后顾之忧）；5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。

中兴皮卡质量怎么样 价格怎么样

中兴皮卡质量质量还可以，中兴旗舰A9价格：5.39 - 5.99万元（二手价2万左右）。

中兴威虎G3外观设计属于国际第五代皮卡车型。采用磨亏国际最流行的皮卡设计科技元素，线条简洁明朗，外观动感强悍，与国际最新款的皮卡同步。威虎G3从中网、护栏、踏板、轮眉和车身协调性等方面代表着欧美皮卡的最新流行趋势。

新中网为全新蜂窝孔式造型，表面采用欧美风格的大面积镀铬工艺，同时增加发动机舱进气面积，既美观又实用；新护栏造型与威虎车身曲线完美搭配，宽体管件高强度铝合金材质，承受力强。

动力性能

对于皮卡来说，动力是其赖以生存的法门。威虎G3柴油版采用了五十铃生产的棚游桐4JB1TI发动机。这款直列四缸的水冷发动机排气量为2771ml，最大功率为75千万，达到最高功率的发动机转速为3600rpm；而最大扭矩高达235牛米，提供最大扭矩的发动机转速为2000rpm。

中低速的柴油发动机让威虎G3在动力上足够保证货箱满载时链坦的正常使用。在2000转每分钟的较低转速下达到最大扭矩，让威虎G3低速启动时保持足够的动力输出。威虎G3的底盘技术与威虎系列一样，威虎是唯一采用原车状态底盘参加越野类挑战赛的皮卡车型，曾经获得夺得过云南东川泥石流挑战赛亚军。

罗布泊穿越亚军、全国汽车越野赛阳山站冠军等多项越野车型的荣誉。这样威名显赫的战绩，让威虎G3的底盘稳定性不容置疑。在本次测试中，我们特意寻找了路面崎岖和坡度地形，在这样的环境下，威虎G3的表现可以说无可挑剔。

14.69万起 国内首款柴油自动挡全尺寸皮卡上市

3月29日，中国首款全尺寸皮卡中兴1949的柴油自动挡产品正式上市。该车型采用日产2.3T+采埃孚8AT黄金动力组合，共有10款配置，分别为商用版舒适型、豪华型、超豪华型，以及乘用版豪华型、超豪华型5种规格，森腔每种规格均分为两驱、四驱版本，售价区间为14.69-18.29万元。售价相比盲订预售价格低4000元、推出价格更亲民的舒适型，成为了这款产品正式上市带给用户的两大惊喜。

1949柴油自动挡的上市，使中兴汽车的国内最全皮卡阵营实再次“扩军”：不仅实现了6-20万元价格区间无缝衔接，还形成了入门级到中低端工具车、中高端商乘兼用，再到柴、汽油全尺寸高端产品的全面覆盖；同时，这一产品将凭借尺寸、动力、平台、底盘等维度的差异化竞争，实现“大打小、强打弱、新打老、多打少”，从而深入贯彻中兴汽车今年实施的“打造爆品” 思路与“降维打击”策略。

1949是市场上关注度最高的皮卡之一，最容易给人留下深刻印象的便是“大打小”的身材，以及这台全尺寸大皮卡的天花板级颜值：其长宽高分别为5761（5792）/2045/1910mm，货箱尺寸为1810/1700/515mm。极其宽大的前进气格栅做了熏黑处理，与下方由亮黑饰板和磨砂饰板拼接而成的包围巧妙地融合在了一起，从视觉上将前脸进一步加宽加高，气场更加强大。车身侧面线条硬朗，搭配黑灰色锰钢侧踏板，彰显其硬朗和野性的视觉效果，与丰田坦途与福特 F150 国际化产品相比也毫不逊色。

动力方面，这款产品搭载由奔驰/雷诺/日产开发芦答的2.3T柴油动力，适用于商用与乘用车型，低扭性能出色，起步转速1500转就能输出最大扭矩，在1500-2750转速区间可以保持超宽最大扭矩输出，对于重载、脱困等需要爆发力的场景尤为实用，相比采用 2.0T乘用型动力、低速动力略差的其他同类产品优势明显。更难得的是，1949做到了动力性与经济性兼顾：除了国际动力自身具备的含金量外，中兴联合德尔福对动力标定调教，车身/底盘采用轻量化设计，百公里综合实测油耗8.1L。“强打弱”的动力单元加持之下，大车身、低油耗的中兴 1949既满足了面子，也顾到了里子。

老司机都知道，买车首先看看底盘，而同步福特皮卡技术的最先进底盘正是中兴的强项之一。1949搭载美式宽体越野底盘，前悬配有铝镁合金双叉臂，根据用户群和使用场景，后悬采用两种结构：乘用版为多连杆后悬架，减少车辆震动，提升驾乘舒适感；商用版为三片式板簧后悬架，均衡舒适与载货。世界级水准的最先进底盘平台，加上商用、乘用版的针对不同用车场景的底盘设计，形成了1949在底盘这一核心能力方面面对竞品的“老打新”和“多打少”。

由于1949处在自主品牌的最高生态位置，所面对的皮卡升级用户有更多的越野、自驾需求，需要更多满足代步、自驾、越野、露营、路亚等私人多用途属性，因而除上述差异化竞争维度外，在其它配置方面也做到了“人无我有、人有我优”：采埃孚8AT变速器的完美匹配使1949表现更平顺高效；豪华型和超豪华型标配电动转向、无线充电、36V快充、隔音玻璃货箱尾门缓降、后排隐私玻璃等，将全尺寸皮卡门槛进一步自我抬升；35项NVH全面升级、噪音降低3分贝，令用户驾乘静享安谧；针对目标用户，提供后牵引杠、电动踏板、科曼氮陪春慧气减震、差速锁等大量原厂改装配件，可放心越野、远行旅居，更令目标用户动心。

中兴汽车与共和国同龄，这也是1949这款产品的命名原点。在70余年的漫长岁月中，这家秉持“恒志、求索”精神的企业，曾经多次书写中国皮卡发展中的传奇。进入自主品牌崛起的今天，中兴汽车又用1949这款代表中国皮卡巅峰的力作，再次证明自己担纲领军者与开拓者的实力。在中国的皮卡之路上，不忘初心、砥砺前行的中兴汽车，称得上既是最高的山，又是最长的河。

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