奔驰电瓶车价格,奔驰电瓶车价格多少

时间:2023年04月12日 阅读: 81
刨根问底丨奔驰第三波电动攻势来了,这次稳操胜券? 在探索电动化的进程中,奔驰绝对算得上是传统车企之中的“维新派”。从品牌战略层面来看,其早于4年前就发布了“2039愿景”,之后又将“电动为先”升级为“...

刨根问底丨奔驰第三波电动攻势来了,这次稳操胜券?

在探索电动化的进程中,奔驰绝对算得上是传统车企之中的“维新派”。从品牌战略层面来看,其早于4年前就发布了“2039愿景”,之后又将“电动为先”升级为“全面电动”旁衡。可以说,谈及电动化,奔驰给整个汽车圈都做出了表率。

而中国作为奔驰全球最大的单一市场,也是全球最大的电动车市场,奔驰在华更“火力全开”,迄今为止,奔驰已经带来的两游穗波产品攻势,一波是由EQC、EQB、EQA组成的“油改电”阵营,另一波是由EQS、EQE组成的基于EVA纯电平台打造的电动车。

但结果并不如意,眼看新势力及国产车起高楼、宴宾客,但奔驰在华却没有一款车能有所突破,且即便一面降价,一面加大优惠力度仍无济于事,若仅以销量成绩为标准来衡量,那么可以这样认为:奔驰在华的前两波产品攻势均未能取得大的突破。

不过,奔驰的第三波产品攻势已经到来,这一次奔驰带来的是全新EQS和EQE的纯电SUV产品,奔驰的这一波攻势胜算几何?壹哥结合现有的公开信息来一期《刨根问底》。

问题1:全新EQS SUV是怎样定位的一款纯电豪华SUV车型?

壹哥:奔驰EQS SUV基于EVA 2.0纯电平台打造,也是基于EVA平台打造的第三款车型、首款SUV车型,新车定位为大型纯电SUV,是国内能够买到的定位最高的纯电动SUV。

新车三维尺寸为长宽高5125*1959*1718mm,轴距为 3210mm,虽然车长不敌理想L9,但轴距优势明显。动力方面,新车提供450+、450+ 4MATIC两套动力可选,CLTC工况下续航分别为742km、673km。

EQS SUV此前已经在北美地区上市,售价区间为10.44-12.60万美元,EQS轿车在北美地区的售价区间为10.23-12.53万美元,EQS SUV略高于EQS轿车,这样来看,EQS SUV在国内售价或同样略高于EQS轿车。

不过,从最终上市价格来看,EQS SUV官方仅售91.05—110.5万元,反而比国内EQS轿车官降前更低,看来奔驰是希望在定价上做到一步到位。

另外,更高配的奔驰EQS SUV甚至和宝马纯电豪华旗舰BMW iX在定价层面存在一定的重合,由此也不难看出,就EQS SUV而言,其市场定价更务实,奔驰已经拿出了不小的诚意。

问题运磨做2:奔驰在华的前两波攻势为何没能取得大的突破,和此前相比,第三波电动攻势有何不同?

壹哥:在壹哥看来,奔驰的前两波电动攻势失败的背后并不是偶然,尤其是从产品上看不得不承认,之前推出的奔驰电动车都不是中国用户喜欢的电动车。

国人固然青睐SUV,但奔驰第一波带来的纯电SUV却均为“油改电”车型,这是中国用户不愿接受的。而当EVA纯电平台问世后,奔驰又将目光瞄向了高端轿车市场,目标群体更加局限,需要注意的是,在国内高端电动轿车市场,放眼望去一个能打的都没有,包括特斯拉Model S。

和之前相比,此次带来EQS SUV又是国人青睐的SUV车型,又基于专属的纯电平台打造,可以说,新车要比之前的奔驰电动车更懂中国市场。加上比纯电轿车产品更加务实的定价,可以预见的是,奔驰这一轮电动攻势将收获更多。

问题3:既然EQS SUV定位更契合中国市场,加之奔驰百年品牌光环加持,是否可以初步断定新车大有前途?

壹哥:虽然奔驰EQS纯电SUV定位紧扣“纯电”、“SUV”两词,但这只是新车能够取得差异化定位的前提,至于销量前景如何还要看产品层面是否具备独到优势。

有意思的是,新车提供5座座椅布局,并可选装第三排座椅,但无论是就第二排中部座椅还是第三排座椅,其乘坐体验都并不充裕,因此,虽然EQS SUV尺寸不俗,但空间布局却不是这台车的核心卖点,也就是说,新车不能成为蔚来ES8、理想L9等用户的进阶选择。

而在设计方面,新车设计语言和EQS轿车高度一致,无论是车外的线条轮廓,还是车内的内饰风格,时尚感、科技感够强,但从内饰质感和空间利用看,总体豪华感跟燃油车相比并没有明显的晋级,因此,承担高端商务出行也不是新车的强项。

在壹哥看来,EQS SUV的目标用户和传统高端SUV目标用户是有所不同的,虽然新车问世时间较晚,但新车的身份仍是细分市场的开创者,而非追随者,这也让新车的终端表现存在更多不确定性。唯独可以肯定的是,敢于在细分市场“拓荒”,这本身就是值得肯定的行为。

问题4:奔驰电动车究竟何时才能有所突破?

壹哥:在壹哥看来,在智能电动车市场,用户已经不那么看重品牌号召力,五菱比亚迪和蔚来、理想、小鹏、特斯拉都能凭借好产品圈粉无数,这就足以证明,在新能源消费初期产品比品牌更重要。

更何况,奔驰的品牌形象是一直的高大上的,无论如何来看,其都不可能成为电动化转型的累赘。上文也提到,奔驰的电动攻势之所以没能取得大的突破,问题主要是出在产品层面,没有打造适合中国消费者的豪华纯电动车型,是最核心的原因。

等过硬的电动化产品登场之时,就是奔驰在电动化市场取得突破之日。

此前奔驰已经发布了第二代纯电平台MMA模块化平台,和EVA平台不同,MMA平台支持800V快充、2速变速箱等优势,加之更强的通用性,还能进一步降低研发制造成本,在壹哥看来,前期基于EVA平台打造的产品只是开胃菜,后期基于MMA平台打造的产品才是主打菜。

据了解,基于MMA平台打造的电动车有望于明年亮相。

问题5:传统豪华品牌要想在电动车市场打赢翻身仗,还面临哪些机遇和挑战?

壹哥:总体来看,不论是奔驰,还是宝马、奥迪,豪华品牌在中国市场的电动化攻势似乎都成效甚微,短期内要想翻身并不容易。

不过,豪华品牌终归是有品牌优势的,即便有不少业内人士认为传统车企在电动化领域没有品牌溢价能力,也依然不可否认,起码豪华品牌的溢价能力是要高于普通品牌的,如果吉利、丰田、大众、奔驰造的产品价格相当、实力相当,那么用户一定会选奔驰。这意味着,就算电动化转型不易,豪华品牌也绝对有能力冲在普通品牌前面。

但豪华品牌真的愿意放低姿态吗?眼下,虽然豪华品牌在电动车市场表现乏力,但在传统燃油车市场却仍后劲十足,这也让豪华品牌陷入了一个进退两难的境地,不放低姿态,电动车市场无力回天,放低姿态,又恐将燃油车板块拉下水。

所以,传统豪华品牌不是做不好电动车,而是在要兼顾燃油车业务的同时又要做好新能源汽车,没法轻装上阵去打这一仗才是最难的。

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奔驰电动车和奔驰油车那个贵

电动车贵,新能源车比燃油车贵在动力系统的区别。永磁同步含高饥电机的价格并不比内燃机便宜,专用变速箱的制念胡造成本确实低一些,不过电池组的差别很大,这也是电动汽车比燃油车多的主要部件。 动力电池的电芯成本,主流的电动汽车容量,在加上外壳和智能温控系统,成本只会更高。而成本价自然是要计入售价的,谈返所以车价也会显得很高。

107万起百万级纯电大奔上市,大佬们会买账吗?

电动汽车到底能有多高端?梅赛德斯-奔驰用EQS为全球汽车公司提供了一个例子。今天,梅赛德斯-奔驰旗舰纯电动汽车EQS在中国推出,共四款配置,价格区间为1079600 ~ 1518600元。107万年!数以百万计的纯电视大笨钟上市,大家伙会买吗?

奔驰方程式价格这款车握行的外观设计是众说纷纭,但从外部到内部的豪华感和先进感都是有目共睹的。入门级EQS配备了一个大的111度电池,CLTC续航里程为849公里,而最强大的顶级EQS可以达到720公里,使其成为顶级车型。除了顶级车型,其他三款车型的加速时间为6.4秒,在更远的航程中牺牲了一些功率和加速能力。在智能方面,奔驰的答案是前排OLED三联屏+L3级自动驾驶。组成MBUX系统的三组芯片与nvidia的Xavier芯片(与自动驾驶仪芯片同名)、一个8核CPU、一个nvidia的困皮晌GPU和24g的ram都能平稳运行。

在自动驾驶方面,EQS与新型s级一样,支持L3自动驾驶,明年德国司机将可以在1.3万公里的高速公路上使用。由于我国缺乏相关规定,车主只能使用L2+自动换道。综上所述,EQS无疑达到了电动汽车豪华意义上的顶峰。虽然电动驱动性能不是特别的破,但还是可以跟上第一梯队的。在智能方面,L3也可以与新车厂商平手,基本与梅赛德斯-奔驰旗舰纯电动汽车的车身位置相匹配。

在价格方面,EQS入门车型的价格已经超过了保时捷的Taycan coupe和宝马的旗舰全电动SUV iX(两款车的起价都在80万美元以上)。奔驰,这款汽车的发明者和豪华汽车的领导者,显然对其旗舰电动汽车充满信心。目前,特斯汪锋拉Model S/X是百万级纯电动市场持有量最大的两款车型(市场上没有其他车型可购买)。随着奔驰EQS、宝马iX等百万级豪华纯电动车型的推出,您认为BBA能否在高端市场东山再起?

奔驰电动车一次电池要多少

奔驰电动汽车充一次电大概49.6-55.8元左右,目前迅族主流充电桩充电一度电价格在1.6元到1.8元之间,充满电大概需悉昌斗要31度电左右,价格在49.6到55.8之间

而如果您使用的是家用充电桩的,价格统一是在0.58元左右,充满的话大概睁磨的价格是在18元

比较好的电动汽车品牌和价格?

以下是目前市场上比较好的电动汽车品牌和价格,供您参考:

1. 特斯拉(Tesla):特斯拉是目前全球最著名的电野渗者动汽车品牌之一,其旗下产品包括Model S、Model X、Model 3和Model Y等多款车型,价格从20万元人民币到100万元不等。

2. 奔驰(Mercedes-Benz):奔驰是全球最大的豪华汽车品牌之一,其电动汽车产品线包括EQC和EQS等多款车颂薯型,价格从约50万元人民币到150万元不等。

3. 宝马(BMW):宝马是全球著名的豪华汽车品牌之一,其电动汽车产品线包括i3和iX3等多款车型,价格从约30万元人民币到70万元不等。

4. 沃尔沃(Volvo):沃尔沃是全球著名的汽车品牌之一,其电动汽车产品线包括XC40 Recharge、XC60 Recharge和XC90 Recharge等多款车型,价格从约50万元人民币到80万元不等。

5. 比亚迪(BYD):比亚迪是中国知名的电动汽车品牌,其旗下产品包括唐EV、元EV、宋EV和汉EV等多款车型,价格从约20万元人民币到40万元不等。

需要注意的是,电动汽车价格会受到多种因素影响,如车型、配置、产地等,以上价格仅供参考。同时,购买电动汽车也需要考虑充电设施、电池续航能力等因素,建议在购车前喊或全面了解相关信息,并选择适合自己的电动汽车品牌和车型。

奔驰车原车电瓶车多少钱?

原厂的电瓶E,C,GLK上面的电瓶三千多元,S级和MLGL的在五千多元。请采纳

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