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2021款日产奇骏上市，配四轮独悬+四驱系统，彰显越野风范
近些年，日系三剑客在国内的销量一直遥遥判坦领先，因为他们的发变系统质量十分可靠，耐用性较强。日前笔者得到消息，2021款日产奇骏已经上市了，此次共推出8款车型，售价区间为18.88~27.33万元，全系配4轮独悬，高配车型还带有四驱系统，彰显越野风范，接下来笔者就带大家了解一下新车的实力。
外观方面，新车采用家族式设计语言，中网嵌入V型镀铬饰条，下方还带有黑色饰板，与两旁的LED大灯融为一体，整体设计感较强。雾灯区域采用内凹式设计，周围同样采用黑色饰板加以覆盖，突出硬汉气息，总的来说前脸部分与旧款车型没有太大变动。
来到侧面，新车的腰线笔直锋利，与轮眉的线条相接，一直延伸至车尾，凸显上窄下宽的车身轮廓，而车顶的镀铬行李架搭配车窗周边的精致镀铬，整体相得益彰，设计感满满，再加上大尺寸铝合金轮圈，整体颜值并不低。
尺寸方面，新车的长宽高分别为，4675毫米×1820毫米×1722毫米，轴距为2706毫米，不仅外观动感大气，内部空间也非常宽阔。此外，新车还搭载了真皮座掘档桐椅、座椅多向调节、主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热等配置，增强了驾乘人员的舒适感，真不愧是移动的沙发。
内饰方面，新车延续的家族式设计语言，采用三幅式多功能方向盘，集成了多媒体音量控制、定速巡航设定、接听电话等多项配置，手不离盘即可完成多种操作；仪表盘采用双筒式设计，中央配备一小块液晶屏，非常精致。中控台上方，两个造型经典的空调出风口排列整齐，下方的液晶触控屏嵌入一块黑色饰板中，整体设计感满满。
配置方面，新车配备主副驾驶气囊、前排侧气囊、头部气帘、胎压显示、ABS防抱死、制动力分配、车身稳定控制、车道偏离预警、主动安全系统、车道保持辅助等主被动安全配置，以及驻车雷达、全景倒车影像、自适应巡航、多种驾驶模式、中央差速器锁止等辅助操控配置，还有全景天窗、四驱功能、四轮独悬、感应后备厢、前排无钥匙进入、一键启动、远程启动、主副驾驶座电动座椅、GPS导航、BOSE扬声器、LED大灯、自动头灯、外后视镜加热、自动空调、温度分区控制等诸多配置。
动力方面，新车搭载2.0L和2.5L两款发动机，最大马力分别为151匹、181匹，峰值扭矩分别为194牛·米、239牛·米，匹配CVT变速箱，动力相对充沛，而自吸+CVT的动力系统，既保证了经济性、又能提供平顺舒适的驾驶感，但激烈驾驶时，动力会稍有迟滞，破百最快才11.5秒。
总结：
日产车总是以自吸+CVT的传动组合亮相，动力略显逊色，而奇骏的外形本就偏中庸，纵使高配车型配备四驱系统，运动性蠢做能还是比较差。不过，相对较为丰富的配置以及日产可靠的质量，让很多消费者对其放心，毕竟日系车的动力系统出了名的耐用。各位读者，你对这款车作何评价？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
带有差速锁的四驱SUV,性价比高的有哪些?
1、郑州日产帕拉丁 大概20万，分时四驱，无中央差速器，是非承载力车身，越野性好，油耗高，维修保养相对便宜，款式老只有06款，五座，无七座。
2、铃木，超级维特拉，27万，办完30，全时四驱，中央差速器，独一无二的半承载力旅此车身（承载力车身+底盘内嵌梯形钢梁） 越野性能最强的30万内的SUV，进口车，五座，无七座。
3、荣威W5：非承载力车身，大概21-22万，双龙的爱腾改的，五座无七座，分时四驱，无中央差速器，油耗高于维特拉。
缺陷：1.8T涡轮增压发动机，到高原1.8T=1.8，扭力够呛，当然也可以选3.2不带T版本要28、9万。
4、经济型：郑州日产奇骏2.5四驱，大概22-23万，分时四驱，带BLSD（交叉轴脱困），国产车维伍丛修保养便宜，再差，大都是城市SUV，越野性能基本无法保障。
5、纯7座的有一两个，比如进口现代新胜达，城市SUV，25万左右，仅仅有7座，无差速器，越野性比不了奇骏，更别提维特拉。
扩展资料：
SUV指运动型实用汽车,不同于拆橘迅可在崎岖地面使用的ORV越野车（Off-Road Vehicle的缩写） ；SUV全称是sport utility vehicle，或suburban utility vehicle，即城郊实用汽车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。
SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能，也有人说，SUV是豪华轿车的舒适精细加上越野车的本性。SUV是轿车与越野车的混血后裔，与其祖先相比，SUV如虎添翼。
参考资料：
SUV百度百科
简评四款日系四驱SUV，省心可靠的带你畅游天下
SUV，两驱车型自然是多数人的选择，一来相对便宜，二来城市里开开也够了。四驱版本价格会贵一些，买的人也会少一些，但拥有四驱（屁股上通常会多个"4WD"的标识）立马感觉高大上了，有木有？
拥有了四驱系统的SUV，虽说和纯正越野车相比越野性能还是不能比，但上个马路牙子，下乡郊游撒个野啥的，那是信心满满的感觉。基于此，如果您要花20多万选择一台SUV，那么我首先是推荐日系的，日系SUV在质量稳定性与保值率上相比同价位车型都更有优势。
斯巴鲁森林人
指导价：22.38-28.58万元
斯巴鲁有两大杀手锏——水平对置发动机和全时四驱系统，这两样为产品带来了非常出色的操控性，是斯巴鲁的灵魂，全系都有，不分高低配。
全新的斯巴鲁森林人相比老款车型有了明显的进步。整体的车身线条非常的流畅，再加上全新设计的LED大灯，以前炫酷的前格栅的映衬，这都让全新斯巴鲁森林人显得动感十足。很多人都说，这款SUV的颜值可以秒杀很多现在市场上在售的SUV车型了。
在内饰上也是给人更加丰富的体验感。三幅式多功能方向盘、中控多媒体大屏等功能应有尽有，还有前排座椅加热3挡调节、真皮座椅等配置更是增加了乘坐和驾驶的体验感。
动力方面，新款森林人依旧搭载的是2.0L水平对置自然吸气发动机，最大功率154马力，峰值扭矩为196牛·米，匹配CVT无级变速箱。而智擎车型采用2.0L水平对置自然吸气发动机+电动机的组合，发动机最大功率150马力，最大扭矩194牛·米，电动机最大功率9.6kW，最大扭矩为63牛·米，匹配CVT无级变速箱，发动机均满足国六排放标准。而且全系标配的全时四滑迅卜驱系统。传动系统则是CVT变速箱，这样的动力对于很多熟悉森林人的人们来说并不陌生，这样的动力无论是居家还是出游都是足够的。
日产奇骏
指导价：18.88-27.33万
口碑销量"双丰收"的东风日产奇骏，以其省心、省油、空间大，驾驶与乘坐体验较好等优势，收获众多购车家庭的青睐。
奇骏造型看起来非常的沉稳大气，高大的车身以及饱满的车头看上去厚重感十足，前脸依然是日产家族式的设计，V字形的进气格栅辨识度极高，下方采用银色镀铬条装饰颇有时尚感，车身侧面造型简洁硬朗，立体感十足，同时最小208mm相比许多SUV高大许多，很有硬派越野车的气质，尾部造型方正，还是比较耐看的。
内饰方面设计偏居家风格，大部分都是软性材质包裹，并且采用了上黑下米的配色搭配缝线处理，看起来非常的温馨舒适，平底式的方向盘比老款好看信穗了许多，有一定的运动感，中控按键布局清晰，操作起来非常的便利。
动力方面，2020款奇骏沿用了现款车型的动力总成，搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，2.0L发动机的最大功率为154马力，2.5L发动机的最大功率为186马力，两昌衡款发动机均匹配CVT无级变速箱，奇骏为2.5L车型标配4WD四驱系统。而加速平顺、油耗低、空间大依然是该车型的亮点，能够满足日常家庭出行需求。
丰田威兰达
指导价：17.18-24.18万元
丰田这个汽车品牌在国内汽车市场由于品牌效应引起消费者的青睐的确有号召力，丰田威兰达就是近段时间上市的一款紧凑型SUV车型，从市场反馈来看的确有着不错的表现，月销量轻松破万，由此可见其火爆程度，这也是丰田在国内市场多年来积累下的口碑经验吧。
威兰达的外观设计更加现代都市化，前脸上挑的全LED大灯瞬间把气场拉满，配合丰田高端品牌才有的「纺锤形中网」，把一股盛气凌人的感觉发挥到了极致，尤其是当你行车途中，看到后视镜里探出半个头的它，冷峻的眼神虽说谈不上让人不寒而栗，但是眼前一亮的感觉确实不假。
内饰相比于外观来说，设计语言就是主攻硬派一些，旋钮、按键和屏幕都是较为粗狂的节奏，给以一种「硬派」越野车的即视感，不过在一些细节之处却还是展现了丰田匠心，各种接缝处理得较为紧密，同时旋钮的阻尼和质感也较为出色；
动力上，威兰达提供了2.0L/2.5L油电混动两种动力模式，匹配的是CVT变速箱，可以更好的将燃油经济性追求到极致。据工信部公布：2.5L油电混合车型的最低油耗可以低4.7L/100km，对于这样一台SUV的确比较省油。同时四驱系统一共具有三种形式，分别为汽油版的DTC、DTV，以及油电混合的E-four电子四驱系统。
广汽本田皓影
指导价：16.98-25.28万元
皓影的问世对本田品牌以及广汽本田都具有很重要的战略意义。它不仅是双车战略的重要步骤，也填补了广汽本田在紧凑型SUV市场的产品空白。相比东风本田CR-V车型，皓影从设计、配置方面都做了明显的差异化处理，其开发负责人津嶋広通表示，皓影面向的是年轻消费群体。
外观的设计上，皓影已经和CR-V有明显的不同之处，其整车的框架显得更修长，尤其是尾部的设计，城市现代感更强，高档感被强调出来。同时和CR-V经典的绿色代表色不同，皓影的选取了酒红色作为代表色，深邃质感非常养眼。
内饰基本执行了现有的本田家族化章程，用材和整体铺装工艺达到了优良紧凑的合资车高水准。另外皓影是第一款搭载Honda CONNECT 2.0智能互联系统的量产车，但目前还不支持Carplay接驳。内饰的部分配置也和CR-V有一些区别。
动力总成方面，240Turbo搭载了本田1.5T涡轮增压直列四缸发动机，最大功率142kW（193PS）+243Nm；锐.混动系列搭载了2.0L自吸阿特金森循环发动机，输出为146PS+175Nm，电机单元的输出是135kW+315Nm。机械表现方面，皓影拥有更好的静谧性能，制动的体验也会更加线性。此外，1.5T版本还提供了适时四驱系统，可以更好的带你穿越一些复杂路况。
总结：
作为日系主流SUV 车型，四款车在产品力上十分接近，但也是各有特点了，所以综合来讲，如果您想花20万元上下选购一台SUV，那么我们首推车型就是这四款车了。它们在家用车所需要的实惠、舒适、空间几个维度上做到了各方面的完美，再配上强大的四驱能力，让其成为一台城市SUV中的全能车型，这回你能抉择了吗。
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配备电控四驱 郑州日产锐骐6越野版上市售14.48万起
近日，我们从社交网络上获悉，郑州日产锐骐6越野版车型正式上市发售，新车的起袜早穗售价为14.48万元。据了解，新车配备了最新的运动套件，动力上搭载了一台雷诺日产联盟技术的M9T柴油发动机，传动方面匹配6MT与8AT两个版本变速箱。
造型方面，锐骐6越野版搭载了哑光式动感进气格栅，造型十分犀利运动；两侧大灯组款式新颖，夜间点亮后有着不错的视觉效果。
身侧面，新车采用了火焰式拉花装饰，宽体轮眉上方还设计有铆钉进行点缀，搭配上16寸乌金越野轮圈，使新车的运动感大大提升。车辆尾部，新车配备了带有高位刹车灯的越野防滚架，体现出新车不错的越野性能。此外，车辆还搭载了车顶行李架、越野侧睁此踏板、内绳钩、发动机护板等配置，具有很高的实用性，可以满足不同消费者的不同需求。
内饰部分，锐骐6越野版搭载了9英寸液晶显示屏，内部集成了MP5智能多媒体系统，能够实现手机互联、语音控制、蓝牙、倒车影像等功能，可以很好满足消费者的日常使用需求。此外，新车还配备有多功能方向盘与黑色皮质运动座椅，进一步增强了新车的运动氛围。
动力部分，锐骐6越野版搭载一台雷诺日产联盟的M9T柴油发动机，最大功率为120kW（162马力），峰值扭矩为380Nm；传动系统部分，与之匹配的是6MT变速箱和8AT自动变速箱。值得一提的是，新车还搭载了电控四驱系告卜统，具备2H、4H、4L三种模式。
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日产越野SUV，售价16.98-24.83万元，全系国六排放
日产途达可能很多网友比较陌生，该车定位于中型SUV，与丰田汉兰达同级别，但是该车具有一定的越野能力，车身结构为非承载车身加上分时四驱系统，反而汉兰达属于城市SUV，虽然途达和汉兰达是同级别车型，但是它们的受众人群不同。千呼万唤之后，2020款的日产途达终于在前几天上市了。其实在这个时间节点上再去看硬派SUV的市场，与2018年途达刚刚出世的时候已经完全是两番景象。帕杰罗在2020款昙花一现，刷完存在感之后迅速被排放标准拒之门外，而新款劲畅的引进似乎也只能是个传说；福特撼路者在销量榜上几近触底，干脆就暂且停留在了2019款的国V版本；标杆产品普拉多勉强靠一些小技巧，也只能扛到现款作为绝唱；当然最惨的还要数新款的吉姆尼，国VI来临之时车都没来得及报关。细数合资品牌的硬派越野车型，似乎途达就是目前唯数不多之中一款能过国VI排放标准的了。2020款日产途达新车共六款车型，售价16.98-24.83万元。新车相较于现款车型，排放标准从国五升级到国六B，全系标配胎压监测系统，并部分车增配车联网系统等智能科技配置。
新款途达外观基本保持不变，拥有高大魁梧的身材、充满力量感的轮拱以及引擎盖两侧的隆起表明了途达纯粹的越野取向。前脸是日产当前最新的“V-Motion”设计语言，粗壮的镀铬条为高指宏大的车头带来了几分精致感。车尾的造型设计与前脸相呼应，粗壮的镀铬条连接着不规则多边形状的尾灯组。硕大且动感的尾翼是一大亮点，硬派SUV采用如此造型设计的尾翼并不多见。
车身尺寸也给我们带来了不小的惊喜。长宽高分别为4882*1850*1835mm，轴距为2850mm，对于这一数据，在同等价位中还是比较有优势的。再怎么说车长超过了4米8，轴距更是直逼2米9，除了符合自身定位以外，气场以及内部乘坐空间也得到了很好保证，根据走访途达的车主，大五座的座椅布局以及傲视同价位其它选手的尺寸，都是他们较为满意的地方。
内饰的设计没有大的变化，依旧走实用风，功能分区清晰明了。配置方面，2020款途达部分车型搭载了日产智联系统，支持智能语音控制、车载全时导航、远程实时监控、车载Wi-Fi热点等配置，并且中控屏幕由原来的7英寸升级到了9英寸触控屏。
越野配置方面，2020款途达依旧配有越野悬挂系统、全地形电控分时四驱、机械牙嵌式后差速锁、B-LSD电子制动差速锁等。如果对越野有一定需求的消费者，只有选择次唯哪册顶配和顶配车型，但是在价格上到了20万以上，虽然价格到了20万以上，在同级别中没有最直接的竞争对手，但是购买日产途达的消费者，有多人会拿去越野，它给不了你自信，所以说，越野爱好者基本上都会选择比较传统的硬派越野车。
例如，丰田普拉多丶三菱帕杰罗丶Jeep牧马人等等，所以说途达虽然性价比很高，但是受众人的消费人群并不是很多，很多消费者购买日产途达基本上都是在市区或者郊区行驶，要注意的是，搭载2.5L+7AT这套动力总成，以及比较重的车身，油耗是比较高的。这么一来，无疑让一些潜在消费者有了放弃它的理由和想法。
除此之外，全系胎压报警，低配和次低配配置悬殊较大，仅两驱和四驱顶配才有驾驶辅助影像以及定速巡航等基本配置，毫无质感的内饰布局且大面积硬塑料充斥其中，都很难让我们和一款二十万甚至更贵的车型联系在一起。最后一点则体现在硬派越野本身，要知道20万级别中，更多的消费者都是家用为主，放着那些更适合家用，且配置丰富，乘坐舒适的城市SUV不买，为何去选择它呢？
综合而言，评判途达好于不好，主要还得看自身的需求，日产途达在国内销量不佳是有原因的，这并不能怪我们消费者，对于一款越野能力不强的SUV，而且实用性比不过城市SUV，本来受众人群就比较少，虽然有着大气硬朗的外观，但是又有多少人为途达的外观而买单呢？对于我们普通消费者而言，选择主流的家用轿缓渣车和城市SUV“难道不香吗”？
你们怎么看人日产途达，如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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