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本田年度最佳摩托！中量级的万金油车型，CB500X确实很香
本田CB500X可以说是本田目前进入国内车型中最受欢迎的ADV车型，CB500X不仅在国内认可度很高，在国际市场上，CB50Xx获得了Auto Trader A2型摩托车大奖“年度最佳摩托车”，Auto Trader是英国最大的线上 汽车 市场品牌，旗下的奖项也成为了业界风向标。至今已经举办了6年，由行业专家小组评判出30多谈早粗个车型，可以看出这个奖项竞争非常激烈。评委会从可靠性，运行成本，外观，实用性，性能和技术进步这几个指标进行评测，CB500X被选为最终获胜者。
能够获得Auto Trader A2型摩托车大奖，说明CB500X是各个方面表现都很出色的多面手。而且2019款的 CB500X相较于老款，各方面表现更是有过之而无不及，下面就来看看这款本田“年度最佳摩托车”，中量级全能ADV，有何亮点。
2019年，我们看到CB500X 在外观设计上更加突出探险的元素；还包括对底盘和发动机性能做了进一步的优化；造型上增加了减震行程、增强了骑士的人体工学在骑行的舒适度上有了更好的体验；另外就是后单减震的改变和19寸的前轮。新的双出口排气还具有增强排气效果的作用；空气动力学性能的改善，流经整流罩和筛子的高压空气减少，提高了在高速公路上骑车人的防风能力。
为了让CB500X的操纵性更好，设计师将转向角增加了3度，现在从中心到全锁已经达到38度。471cc排量、功率35kw/8600转，最大43NM/6500转 ；41mm前减震、后单减震5级可调；前310mm单盘双活塞卡钳、后240mm单盘单活塞卡钳；双通道ABS；坐高830mm ，离地间隙180mm ；17.7L的油箱基本可以到500KM+ 的续航表现。
从上面几点可以看出，CB500X保留了原本合理的设计，又另外调整了其他地方，总结一下就是：车的座椅采用一体式设计，轮圈的尺寸变得比前款更加的大了，仪表盘采用的则是含镇全液晶式仪表。后避震换为预载可调的，同样制动方面对于后制动睁圆的ABS介入时间进行调整，一系列调整升级了这车的安全性。
新款2019款的本田CB500X各方面改款升级还是比较明显的，整体实力都有了很大的提升，还有售价方面也有了提升， 为7.3万元 。号称本田“小非双”的多功能中量级ADV CB500X，可通勤可越野，名副其实的全地形车。
国产的宝马踏板卖8万，CB500X目前还是泰产为主，并且售价和配置很有性价比，最后还是问一句，你买还是不买呢？
我朋友在DL650和本田500x之间纠结，请给个建议？
将铃木DL650与本田500X对比，这并不是一个级别的公平竞争，铃木DL650的对应对手应该是排量相同的川崎的VERSYS异兽650，而不是排量比他小了很多的本田CB500X。
两款车价格上也有很大差距，本田CB500X价格是7.22万，DL650有两款，其中标准版价格是9.58万，XT版是团族9.98万。
不过既然题主这么问了，骠骑府就简单的谈谈自己的看法。
XT版本可以看做是更野性的越野版本，如果你需要更狂野的玩法，就选择这款车，它配备的是钢丝辐条真空胎，发动机底护板和手把护罩，对于烂路通过性能更好，也能跑跑公路路况。
而标准版就是公路ADV的类别，配备的是压铸铝合金轮毂，无发动机护板和手把护罩，只适合在铺装道路行驶。
既然本田CB500X就是公路ADV类别，那么就跟铃木DL650标准版对比吧。
动力上铃木DL650当然要很多，他配备了一颗水冷V型的双缸发动机，两个气缸之间的夹角为90度，每缸四气门，双铱金火花塞，排量为645CC，最大功率为51.2KW/8800转，最大扭矩为61NM/6500转。V型双缸发动机当然造价上要比普通并列双缸发动机更高，但是独特的结构使得动力特性上更具优势，扭矩平原更宽阔，持续输出的转速范围更大。
而本田CB500X配备的是一颗水冷并列双缸发动机，实际排量为477cc，最大功率为37KW/8500转，最大扭矩为45NM/6500转。
从动力大小上来讲，即使是CB500X也够用了，但是如果你是熟手，希望得到更多的驾驶乐趣，那么DL650依靠更大的排量当然更合适。
配置上DL250也明显占据优势，独具特色的发动机低转速辅助系统，能确保你不会因为手艺不佳导致低转速时换挡不及时导致的熄火。一键启动系统也是DL650独具的功能，这个功能只需要摁一下启动按键即可松手，起动机会持续运转直到发动机启动后再自行断开，这个就消除了人为失误的问题，可以简化操作程序，也使得起动机的寿命得到延长。而传统的启动方式是摁住启动按键不放，等到听到发动机启动之后再松手，新手有误操作的可能性。
牵引力控制系统当然也有，可以很方便的由左侧手把来转换模式，一种是雨天模式，全转速范围段监控轮胎打滑，一种是运动模式，允许一定程度的轮胎打滑，并且还可以塌烂弊直接关闭这个功能
车驾驶铝合金双翼梁形式，强度更高更坚固，重量更坚固，当然这个成本也更高。而CB500X的车架是钢管车架。
DL650的前制动系统为双盘，而CB500X是前单碟制动。
当然，本田的LCD全彩液晶显示屏和滑动离合器也能得到不少加分。
总的来说，DL650在面对更大排量的川崎VERSYS650时都能占据优势，何况是低一级别的本田CB500X，价格贵了两万多，贵有贵的道理，我的看法是——如果你是刚入门的新手，并且预算不多，选择CB500X就足够了，如果你是有一定资历的老手，希望获得更好的动力及驾乘历腔感受，那么还是DL650更合适。
3到4年的二手本田500x质量怎么样
你好，朋友 质量可靠，发动机平顺，震动小，油耗低。都是它的优点。二手的价格一般在五个W 。
本田 CB500X是本田重金研发打造的一款拉力车，依托其令人满意的动力组合，满足了车友们有足够信心超车的要求，所以，骑士们对交口称赞。但是社会在不断发展，骑友的购车需求可谓是天差地别，舒适度、安全性、驾驶趣味等等，如果一款摩托车不能持续获得骑士们欢心，终究被市场所淘汰。获得市场认可的它，长处不可能只有这一个，那么它还有哪些同样卓绝的优点？杰出的表现在同等级车中是否就真的具有竞争力呢？接下来我们共同研究这款本田的头牌摩托车——本田 CB500X。
从外观上看，本田 CB500X美如冠玉，年轻且富有朝气，杰出的家族式设计语言彰显厂商良心缔造的品质。融入了现代化科技语言的前脸，让人眼前一亮，侧裙处置微细，为整体美观“添砖加瓦”。尾部微微上翘，犹如准备百米冲刺的运动员。全新尾灯造型的构造让它更有质感可言。液晶屏设计虽然不够高大上，但是仍然格调鲜明，反光镜背后立体层次丰富，支持多角度翻转调节轮圈造型则为整体塑造出了一丝丝运动气息。
动力上，一颗500cc双缸水冷的心脏，性能自然不必多说，电喷技能的加持，适合当前排放标准，扭矩的最大值是45牛米，37KW的大功率，在同价位车型中表现也比较出色。变速方式使用了技能先进的6挡-链传动模式，质量可靠的同时，不乏驾驶乐趣，在经过本田的不断地调教之下，变速体系与发动机获得绝对衔接。升档积极，降档速度快，提速相当给力，这台摩托车带给人的乐趣可以说是无穷无尽，总体而言，动力性能表现是它的加分项。
整车三围数据为2155x825x1345mm，达到了830mm的座高，使这辆车受众拆大会比较小，比较主流的170mm离地间隙，显露出相当杰出的通过性和涉水性，轴距的实质尺寸为1410毫米，前后座空间获得了较好的拉伸。接下来说说乘坐舒适度，本田努力将打造成跟家中客厅沙发凳一样舒适。本田 CB500X具备宽阔且支撑不错的座椅，提供不错的舒适感，前后轮均采用了主流悬架，每次走到细碎烂路的时候，都能将路面的小石子和小坑过滤得约等于无。
本田 CB500X在操控上的表现实属巧孙不凡，丝般顺滑的把手，转弯半径小，变向旅宽竖清晰。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。综上所述，本田 CB500X确实能带给驾驶人足够的驾驶体验。油耗方面，拥有4.8L的百公里油耗表现。其中街区路段的表显油耗为5.28L，在郊区道路或者高速道路上，油耗仅为4.36L上下。对于车重为197KG的拉力车而言，"同时油箱17.5L燃油经济性着实是本田 CB500X的一大特色。
总的来讲，本田 CB500X定位为一款拉力车，能够取得成功，并非只是外观比较突出，操控、动力方面也有着优秀表现，实实在在地满足车友买车需求。同时等配置应有尽有，在拉力车中，本田 CB500X显然更高的性价比。那么对于这款摩托车-本田 CB500X，不知各位有何想法呢？
本文仅代表作者观点，不代表有驾立场
本田500x比400x油耗低
本田500cc老三样终于迎来了最新一期的升级，其中就包括CB500X，而CB400X在前不久也推出了新款，这就让关注这两款车型的小伙伴，又有点举棋不定了。
那么这两款车会有哪些区别呢？如果去摩旅谁会更适合呢？本期骑士分享就来聊聊个人看法。
本田CB400X 目前售价42500起

本田CB500X 目前售价72200

首先这两款车型因为产品背景的原因就会有非常明显的价格差异，CB400X作为国产化的本田直属车型，会表现的更为接地气，而新款CB500X因为是进口车型所以价格并没有发生变化，还是有点高调。
而这两款型其他方面的不同将会体现在以下几点:

1.车型定位，虽然这两款车都属于本田CB系列中的车型，并且后面也都带X，但是它们的设定方向完全不一样。
CB400X和目前市面上的大多数公路休旅车没有什么两样，甚至于它还会表现的不够那么专业，因为有用户反映它的坐姿设定并不是绝对直立，而休旅车和街车之间的区别，除了外观上的差异以外，更多会体现在坐姿是否直立或者战斗。

但CB500X就不一样了，它除了是一款比较合格的公路休旅车以外，还会有非常明显的ADV倾向，坐姿将会更直立，通过性能也会更好，减震的规格还会更高。
比如，CB400X座椅高度807mm，最小离地间隙156mm，采用前顺置减震器，后中央减震器，前后17寸轮毂设计。CB500X座椅高度830mm，最小离地间隙180mm，采用41mmSFF-BP前倒置减震器，后五级可调中央减震器，前19后17寸轮毂设计。

这就意味着CB400X只能在公路上巡航骑行，并没有太强的跑烂路能力，而CB500X除了能够公路巡航，还能不走寻常路，下河道，跑戈壁，甚至于团戚玩穿越。

2.实际性能，在发动机技术的应用上，这两款相差100cc的本田摩托车，并没有太大的区别。但是它们的动力表现还是会有比较明显的不同。
其中CB400X最大功率33KW，最大扭矩37N·m，CB500X最大功率37KW，最大扭矩45N·m，如此明显的数值差异已经很说明问题了，并不是有的小伙伴所说的没有区别，并且在相同路况下CB500X的性能还会更均衡，不见得油耗就会更高。

3.配置差异，虽然说高达7.2万的本田CB500X配置的表现也极其一般，但是相比内地版的CB400X它还是会好一些，比如在刹车规格上，前者就会更高能它的新款采用了双碟刹的设计，并且还对后摇臂做了轻量化处理，进一步降低了簧下质量，对于操控有了一定提升。
通过以上的简要对比，我们可以看到CB400X因为新款变化并不大，所以相比重新优化升级的CB500X就会逊色很多，这就使得这款车会更适合后期的摩旅骑行，也会更容易发挥出它ADV车型的优势。

但是在将近3000，不对少了一个零，慎或搭应该是3万块的价格差异下，很多小伙伴将会更愿意去选择CB400X，这不是车型优势所决定的，而是钱包所导向的。

因此这两款车型之间谁更适合摩旅，除了车辆自身的差异以外，主要还取决于我们个人的预算最终会保持什么样的高度？当然就算宽拿我们选择CB400X它也能完成摩旅骑行，毕竟这款车的品质不错，续航也比较有保障，所以这两款车型的选择，最终还是一个个人需求的问题。
推荐几款既经济又实惠的合资250摩托车
事实上，在这个需求下，只有四款车型值得推荐。在你的右边，四个模型不是四十个模型。如果能选择四十款，相信骑手们会跳得很开心，但现实是空之间的选择非常有限。首款建筑雅马哈飞智250平均售价1.98万元。这是一款实用的街车，各方
推荐几款既经济又实惠的合资250摩托车
事实上，在这个需求下，只有四款车型值得推荐。在你的右边，四个模型不是四十个模型。如果能选择四十款，相信骑手们会跳得很开心，但现实是空之间的选择非常有限。
首款建筑雅马哈飞智250平均售价1.98万元。
这是一款实用的街车，各方面的表现正好符合主题车主的需求。即使用来做粗活，也是可行的。之所以有这样的表现，主要还是在于它的 车架 结构，不像运动型有轨电车那样强调动力学。相反，它保留了传统跨骑的独特简洁设计。此外，其搭载的发动机具有低扭矩、低油耗的特点，使得后期使用成本更低。
第二辆豪爵铃木GW250平均售价26800。
这也是一辆碧弯趋向于实用的有轨电车。它的车型定位和用途与飞智250非常相似。正因为如此，这两款车型长期以来都是一对活宝，但绝对不是他就是我哥，因为GW250在某些方面的表现明显优于飞智250。比如这款车的做工和配置会有绝对的优势。比如整车的质量会更可靠，所以我们注重车辆的综合性能。GW250
第三款豪爵铃木DL250的平均售价从29，580开始。
这款车是一款区别于常规车型的摩托车专用车，但它仍然具有经济实惠的特点。当然，前提是建立在后期使用需求和基于摩托车出行的基础上。如果用于交通，完全没有经济性，但前两种车中和型会更适合。
DL250最大的优势就是品质优秀，整车乘坐起来会相对稳定。至于动力性能和油耗，在同级别中并不是很好，也就是表现比较平庸，但是对于轻型摩托车出行来说绝对够用，所以可以在摩托车出行状态下选择这款车。
第四款豪爵铃木摩托车GSX250R平均售价28680。
这是一辆跑车。有些骑手可能会说跑车不是奢侈品。为什么和经济有关？事实上，这是一辆民用跑车。它各方面的性能展示也更加注重实用性，动力相对温和，坐姿舒适，会更适合后期的短途交通而不是步行，所以我喜欢跑车的外观，GSX250R也会是不错的选择。
以上是主流合资品牌中比较经济的四款250cc摩托车，可以根据个人用车需求和使用情况进行选择。
推荐几款六到八万的机车
6-8万价格的摩托车还是很多的，所以推荐的车型会比较丰富。在这个前提下，题主在选择前一定要做一些必要的功课，卖慧盯比如后期的主要使用要求和对车辆性能的要求等。只有这样，他才能在推荐的车型中选择一款适合自己的。首款雅马哈X MAX300的平均售价为6.28万。
如果你喜欢运动滑板车，这款雅马哈X MAX300在预算内会是不错的选择。这款车将在质量和性能方面保持平衡。它既适合步行，也适合长途骑行，在整个骑行过程中，你会享受到很好的乐趣体验。第二辆本田CB500x的平均售价为7.22万。
如果想要整个骑行过程更有吸引力，可以在目前的预算下选择这款本田CB500x。其宽广的动力性能和更好的车架调节将使整个骑行过程更加丰富多彩和多样化。CB500x不仅能在正常路况下驰骋，在一些颠簸的未铺砌路面上也能表现出色，如果不想走寻常路，可以选择这款CB500x。第三款川崎忍者650平均售价7.98万。
如果短期内没有摩托车出行的需求，那么川崎忍者650在目前的预算下无疑是一个不错的选择。动感霸气的外观、相对强劲的动力性能和灵活的操控性能，会让我们在整个骑行过程中感受到跑车独有的驾驶乐趣。
除了以上三款车型之外，川崎Z650和本田CB500F在发挥状态下也是不错的选择，所以在这个价格区间内还是有很多值得选择的车型，它们之间的选择标准和文章开头那句话是一样的。虽然都很优秀，但在不同的使用状态下，它们的优势还是会有所不同，所以一定要根据车辆的特点结合后期的使用进行选择。
推荐几款既经济又实惠的合资250摩托车 @2019
本田cb500x2022款参数
本田cb500x2022款参数是：
类型拉力车
工厂指导价￥72200
平均零售价71653
发动机参数
实际排量(ml)500
缸数（个）双缸
冲程四冲程
每缸气门（个）4
配气结构
压缩比10.7:1
缸径×行程(mm)67X66.8
最大功率（kw/rpm）37/8500
最大扭矩磨睁袭（N·m/rpm）45/6500
冷却方式水冷
供油方式电喷
官方油耗（L/100km）2.76
环保标准国Ⅳ
变速挡位
变速型式6挡/
传动方早芹式链传动
车体参数
长×宽×高（mm）2155×825×1345
座高(mm)830
最小离地间隙瞎兄(mm)
轴距(mm)1410
整备质量（kg）197
油箱容积(L)17.5
车轮制动
轮胎形式真空胎
轮胎规格（前）110/8019
轮胎规格（后）160/6017
制动系统前双盘式后盘式
制动科技ABS
避震系统前后
行程特性前后
其他配置
仪表型式液晶式
行车灯具LED
关于本田cb500x摩托价格和本田cb500x摩托价格的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。