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牧马人2021款2.0T落地需要多少钱？牧马人购车价

如果你想买一辆综合性能不错，且价格也不能太昂贵，那30-50万这个区间肯定能挑到你心仪的车型，这其中有很多不错的产品。今天咱们就来看看众多车型中的一份子——牧马人2021款2.0T80周年纪念版，然后再帮大家算一算它的落地价。

该车车身长宽高4882/1894/1838mm，轴距3008mm，车侧显得非常方正，棱角分明的造锋高型设计有利于车内空间的营造。

接下来看下配置，牧马人配备了前排侧气囊、主动刹车/主动安全系统、胎压显示等四项安全性配置。另外，这款车还配备了温度分区控制、陡坡缓降、上坡辅助等八项舒适便利配置。

动力方面，牧马人配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为195kw，峰值扭羡穗矩为400牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗9.0L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前多连杆整体桥式，后多连杆整体桥式的组合，同时采用了前置四驱的驱动形式。

下面咱银派尺们来看看落地价，我们以牧马人2021款2.0T80周年纪念版为例来算一算，这款车型的官方指导价为489900元，目前呼和浩特市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在550966元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要146970元才可落地，月供为10459元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

牧马人2021款落地价是多少钱？牧马人购车价

目前，牧马人2021款的官方指导价为439900元-549900元，牧马人2021款2.0T80周年纪念版的官方指导价为489900元，以商丘市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险15862元，上牌费用500元，购置税43354元，车船使用税400元，交强或姿险950元，那么扰指总的落地价就是550966元左右。

牧马人中网使用网状的设计，并饰以镀铬饰条，标志性的造型非常吸睛，再搭配线衫李绝条硬派的车头，仅靠视觉效果，大概就能“俘获”部分男性消费者。

牧马人2021款2.0T80周年纪念版内饰风格看起来较为硬派，整体设计很耐看。另外，该车，配备了胎压显示、GPS导航系统、陡坡缓降等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。

动力方面，牧马人配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为195kw，峰值扭矩为400牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗9.0L/100km。底盘方面，该车前悬架为多连杆整体桥式，后悬架为多连杆整体桥式，同时采用了前置四驱的驱动形式。

总的来说，牧马人的综合实力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

牧马人最新款最低价格是多少钱？牧马人购车价

目前，牧马人2021款的官方指导价为449900元-559900元，牧马人2021款2.0T80周年纪念版的官方指导价为489900元，目前玉林市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费45204元，再加上商业保险15862元，最终的全款落地价为550966元。

牧马人前脸呈现出硬派的设计风格，配合七孔式格栅，使车头给人一种非常厚实的感觉。

牧马人2021款2.0T80周年纪念版内饰看上去十分硬派，或姿和该车定位相符合。另外，该车，标配了胎压显示、蓝牙/车载电话、全速域自适应巡航等多项配置，配置表现扰指没得说，大大提升了用车便利性。

动力方面，牧马人配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为195kw，峰值扭矩为400牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗9.0L/100km。底盘方面，该车前悬架为多连杆整体桥式，后悬架为多连杆整体桥式，同时采用了前置四驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这衫李绝款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

牧马人最新款落地价最低多少钱？牧马人买车价

在这个注重品质的时代，30-50万元的车也开始逐渐成为主流，因为这个级别的车型也确实能为你带来更为精致的用车体验。今天我们就来看一看这一类车型中的一份子——牧马人2021款2.0T80周年纪念版，然后再帮大家算一算买它需要多少钱才能落地。

功能配置方面，牧马人配备了前排侧气囊、胎压显示、主/副驾安全气囊等四项安全性配置。同时，该车还配备了全速域自适应巡航、温度分区控制、无钥匙启动系统等八项舒适便利配置。

价格方面，我们以牧马人2021款2.0T80周年纪念版为例来计算肆神一下，这款车型的官方指导价为489900元，目前太原市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在550966元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要146970元才可落地，月供为10459元。

总的来说，这款车的产品力还是有一定市场竞争力的裂辩亏，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评灶御论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2021款Jeep牧马人上市，42.99万的价格还能否满足我们的Jeep情怀

在那些喜欢玩越野的人的世界里， Jeep牧马人车型绝对算是“祖师爷”级别的了。就连那些外形模仿Jeep牧马人的车型都可能成为热销车款，可见Jeep牧马人在越野含枯羡车界的火热程度。不过就算再经典的车，不升级他们的配置也会被这个时代淘汰。最近?，Jeep官方也宣布了2021款牧马人新车正式上市。2021款Jeep牧马人主要是对配置进行更新，全系新增了可选轮胎充气提醒的配置，安全性有所提升。2021款Jeep牧马人车身的颜色有了更多选择，共推出4款车型，售价在42.99万元到53.99万元之间。

外观方面，新车与现款车型相比变化不大，2021款的Jeep牧马人依然延续了老款车型经典的七孔式进气格栅的设计、圆形的大灯组以及宽体的轮眉，看上去极为野性。此外在车漆颜色上，新款牧马人提供了更多的颜色选择，相比现款车漆，新增加了5种全新的颜色，分别为加勒比海蓝、科罗拉多黄、阿尔卑斯绿、赤道红和摩洛哥蓝。

车身侧面，新款Jeep牧马人的轮廓依然是简约硬朗的设计风格，车身高挑、车顶线条平直整车依然是棱角分明、方方正正的设计。在车尾部十分规整的线条设计，让它从尾部看起来肌肉感十足。性能感十足的越野轮胎和它加宽的轮眉造型，足够能让驾驶者迅速的进入状态，开始他们的越野体验。在车身尺寸方面，Sahara车型的长宽高分别为4334*1894*1839mm，轴距为2459mm。而Rubicon车型的长宽高分别为4334*1894*1841mm，轴距同样为2459mm。

内饰方面，2021款Jeep牧马人的中控设计灵感依然非常地经典，来自Jeep历代传奇车型的“展翼”式横向设计理。而车身内部的大量软性材质的使用，为这款硬派车型增添了不少的豪华感，也体现出对经典车型的致敬。在科技配置方面，2021款牧马人搭载了Uconnect人机交互系统，第四代的Uconnect 系统采用了8.4英寸加7英寸的双液晶显示器，使整个的人机互动更加直观高效。当然这次升级也使2021款Jeep牧马人可以无缝使用AppleCarPlay和百度的CarLife车机系统，大大提升了使用上的便利性。

2021款Jeep牧马人在细节上的处理也非常到位。除了对材质方面的运用之外，还关注到了使用的便捷性和科技性的配置上，这几样在全新Jeep牧人身上同样具备。新车作为越野界的标杆还会采用智能分时四驱系统，在两驱、低速四驱和高速四驱模式的基础上，增加了智能四驱的功能，可以让新款牧马人实现两驱和四驱模式之间的无缝自动切换。

在动败困力方面，2021款Jeep牧马人搭载的了最新研发的2.0T直列四缸双涡轮增压发动机，这台发动机继承了中置缸内直喷、水冷式中冷器和双顶置凸轮轴等多项技术，最大输出功率为268匹马力，峰值扭矩为400牛·米，再匹配上来自采埃孚的全电子化8速自动变速箱，每百公里的综合油耗表现为8.9升。这对大多数玩越野的人来说，能有这样的油耗表现真的是相当厚道了。这台Jeep牧马人虽然经典、有情怀并且富有越野的能力，当然它的发售价格也并不低。

在现在的汽车市场里，已经有不少的车企都在研发他们的硬派越野车了。像哈弗的大狗、福特的Bronco等车型，也让Jeep牧马人在越野的领域遇到了一些对手。不知道新款的Jeep牧马人能否抵御住他们的入侵呢？让我们拭目以待吧。（文：孙少爷）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观谈拍点立场。

2021款牧马人上市，两门42.99万起，性价比如何？

即使在整个汽车消费市场，提及JEEP首先想到的就是其硬派的作风和强悍的通过性能，而在稍显小众的越野领域， JEEP牧马人可以说是当之无愧的王者。

?不过英雄也有迟暮，在售的2019款系列也随着2020的即将落兆行幕到了换代的时候。因此近日，JEEP宣布2021款牧马人正式上市，新车共有4款车型可选，售价区间为42.99-53.99万元族缺哗。那上新的2021款有哪些地方的提升呢？下面就跟随车味auto一探究竟。

新车有哪些增强？

造型方面没有过多的变化，依旧是经典的硬派造型。不过，JEEP为其新增了5种全新车漆配色，分别为加勒比海蓝、科罗拉多黄、阿尔卑斯绿、赤道红（金属漆）、摩洛哥蓝（金属漆），给消费者更自由和个性的选择空间。

内饰方面，2021款牧马人延续JEEP经典“展翼”宽式横向设计，在大面积类皮质材料覆盖凸显豪华和双屏幕科技元素的前提下，毫无违和的融入上世纪复古风格。值得一提的是，新车搭载最新第四代Uconnect人机交互系统，不仅操作流畅，功能丰富，还有CarLife、CarPlay双扩展，但车联网功能的缺失确实是不小的遗憾。

动力方面，2021款牧马人搭载FCA旗下2.0T发动机，最大功率266Ps，峰值扭矩400N·m，传动系统上匹配8AT变速箱。另外在此基础上，新车搭载分时四驱和适时四驱融合的驱动系统，加上前后多连杆悬挂和非承载式车身，表现出强大的越野性能。

从产品本身来看，新车相较于2019款并没有做过多的升级，基本沿用原有的配置，仅仅是在车型多样化和可选项上多了一些自由度。另外从售价上来看，新车与2019款对应版本上并未浮动，性价比上涨也就无从谈起，大有仅更新“版本号”的“嫌疑”。

销量带来转折？

当年的一句“不是所有的SUV都叫JEEP”让所有人都记住了这个品牌，JEEP在2017年确实也以22万台的累计销量进入合资阵营的主流赛道。但自2018年开始JEEP的品牌影响力和销量的双双下滑是不争的事实，也就仅剩牧马人这一款车型还具备一定的用户粘性和不错的号召力。

但硬派越野，在汽车文化依旧薄弱的国内注定是小众市场，消费者更多的还是专扮昌注于日常家用，越野只能是偶尔地放松娱乐。专注SUV的长城首款硬派越野坦克300就走了越野兼顾豪华家用的路线，可见该领域的狭窄程度和用户的多样化需求。而重心明显侧重于越野的JEEP牧马人想在这个保有量不大的领域中再进一步在笔者看来还是非常困难的。

另外，笔者认为当下的牧马人甚至是菲克集团都暂时没有找准国内用户的需求，并且对中国市场关注过少是其销量表现欠佳的根本原因。在相同售价的前提下，用户完全可以买到在科技配置和舒适度有更好表现的丰田普拉多、或者在12月17日正式上市的坦克300。

另外抛开纯进口的牧马人不谈，在自由光、指挥官、大指挥官等车型国产之后就再没新车引入，这仅有的几款车型换代速度也跟不上市场步伐，同时在变速箱和发动机还存在有不少质量问题。如此种种，就算是有牧马人的情怀，也难以支撑JEEP的销量。

品车识味：

可能在这次升级之后会让很多老用户及越野爱好者稍显失望，毕竟新车在表现上并没有过多的升级，但仅仅就越野来说，牧马人还暂时保持不可动摇的地位。不过，国内外多数车企已经意识到在个性和运动需求上带来的越野车销量的提升，在该领域也多有布局，未来牧马人能否抗住新一轮的攻击？还需要我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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