汽车驾驶(汽车驾驶员技师专业论文)

哪些不良驾驶行为会对汽车有损害

哪些不良驾驶行为会对汽车有损害不良汽车驾驶行为的存在不仅会对道路交通运行产生不良影响,甚至 会直接或间接导致交通事故的发生。平常驾驶中许多车主并没有意思自己的错误驾驶习惯正在导致机动车受损，特别是新手，对此以下伤车行为是一个老司机总结出来的，每一条都值得细看，因为或许此刻开车的你正在犯呢，一起来看一下。1、忘记放手刹。(自动档忘记拉起脚刹)后果：加剧驻车制动器磨损，最终导致驻车制动失效。对策：养成挂档->放手刹->开动的操作流程，让放手刹成为习惯性动作。2、挂空档溜车。后果：起步时挂空档溜车，如果坡度大，可能会刹不住车，造成刹车磨损或控制不住。下坡行驶时挂空档溜车--没试过，不敢试，危险。对策：带档起步，下坡不挂空档。3、没做好准备就开动没调好座位、没调好后视镜、没系好安全带、没关注仪表警示就开车上路，后果是上路后才发现不对劲，容易慌乱，造成危险。对策：像驾校路训时要求的那样，做好准备再上路。4、斜着车身上下坎。后果：由于车身斜着上下坎时，车轮是一个一个依次过坎的，造成车身离地间隙较小，增加车底擦碰坎头的机会。对策：尽可能让车身摆正再上下坎。5、过减速带或分道器不减速。新手难免莽撞，或者因为没有速度感，没有降低到合适的'速度再通过减速带。分道器是强制分流车辆的，不应该去跨越。否则都容易伤到减震设备。甚至伤害其他部件。我有一次没看清分道器，40公里车速斜跨分道器，结果导致油门失效，非常危险。对策：降低速度过减速带;不跨分道器。6、捂死发动机。后果：经常“捂死”发动机，总有一天发动机点火会不灵光。对策：行车途中制动，感觉发动机开始要抖动前踩下离合器，避免发动机熄火。车速降下来时，一定不要忘记配合降档。培养这些习惯，习惯成自然了，发动机就不会被捂死了。7、挂档入错位。后果：这个后果就不用说了，很严重。新手最常见的挂档入位错误是想挂1档结果挂到了3档。这时本来想降低速度准备停车的，结果车速却变快，容易坏事。对策：没有对策，记住3档直推，4档直拉，其他档位都是要侧拉一下的。8、行车位置靠右。后果：车辆右方容易挂到路边物体。对策：多开多练，找到正确的行车方位感。克服新手老觉得车辆靠右一点才更安全的通病 。9、不善于避开路面上的微小障碍。中国的道路上有很多阴井盖、沟坑、砂石、路面蹋陷或者垅起，这符合国情。新手技术不够熟练，面对这些情况一般只能忽略，直线碾过，牺牲轮胎，殃及减震架，时间长久，必然伤车。对策：提前观察路面障碍，确认安全的情况下变线绕过，保护车胎。10、无原则换档后果：费油、造成发动机内积碳、增加磨损等。对策：抛弃及早回档省油的错误观念，回档之前要充分冲车，让发动机达到畅快工作状态后，再加档。

汽车驾驶基本技巧

汽车驾驶基本技巧定义：所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢?自动变速箱的各个档位及功能先做简单介绍。变速箱有P，R，N，D，S，-，+几个档位(Mondeo致胜2011款2T为例):P代表泊车档，停车时使用(关闭发动机时和较长时间怠速停车)!～R代表倒车档，这个不用解释了吧~~N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用!～D表示前进档，这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换～S表示运动模式(sport)在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2，并不代表的是单2档，而是1～2档(如别克车系)用这个档位时变速箱会在1、2间自动切换，而不会往更高档升。其他档位的功能可以通过手动模式来实现。注意：P/R/N/D相互切换时，务必将车停稳后再切换，否则变速箱齿轮损害很大。变速箱出了问题，一修就是得花费几千上万。我总结，主观认识误区有以下几点：误区一：驻车时挂入P挡不拉手刹。误区二：长时间停车时仍挂D挡。若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这个牵引力，会使变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。误区三：高速行驶或下坡时挂N挡滑行。其原理是：当高速行驶或下坡时，变速器输出轴转速很高，多片离合器的被动片在车轮带动下高速运转，而挂入N挡将导致发动机怠速运转，变速器油泵就会出现供油不足，润滑状况恶化。对于复杂精密的自动变速器内部来说，缺乏润滑的直接后果就是离合片在共振和打滑中烧毁。误区四：行驶途中没有人工换挡的'意识。虽然没有离合器踏板，但传统自动变速箱都还是有档位的，那种深一脚浅一脚的驾驶习惯是最费油的。应该遵循“收油升挡”的原则，也就是当加油到一定速度后松一下油门，这时再踩油门就会发现发动机转速降低了，这便是变速箱根据驾驶员的意图升挡了。如果你能有意识地主动参与到自动变速箱的自动换挡中去，一定能为你剩下不少油钱。误区五：非法启动发动机。(在自动变速器P或N以外挡位起动发动机是错的操作)“非法”当然不指违法，而是说不合理。例如有新手在P或N以外挡位启动发动机。虽然在连锁机构保护下发动机并不能启动，但仍有可能烧坏变速器的空挡起动开关。又例如用推动或牵引的方法启动装备自动变速器的汽车，都有可能导致自动变速箱的内部损伤。误区六：一D挡走到底。为什么许多人说开自动挡车简单?是因为他们眼里只有两个挡位P挡(停车挡)和D挡(行车挡)。行车过程中，挡杆拔到D的位置就不管了，不论什么路况全部由D挡应付。其实，真正理解自动变速箱工作原理的车友，是会在适当时候换挡的。比如在需要连续超车时，如果希望动作干脆利落，可以启用手动模式或S挡运动模式，以提高发动机转速延缓换挡时机;在碎石路面或雪地湿地，有雪地模式的变速箱应该启动，这种模式可提前换挡时机，防止发动机转速过高、避免扭矩过大而导致的打滑失控;而在遇到长距离爬坡时，手自一体形式的应启用手动模式，没有手动模式的应启用3、2、1等限制挡模式，从而提高发动机转速，以获得更大的爬坡扭力;在长距离下坡路上，同样应该启用限制挡或手动模式，只不多目的和上坡不同，是需要利用低档位的发动机阻力来对行车速度进行限制，以避免长时间踩刹车导致刹车盘片因热衰减而失灵。发车启动正确做法是：(挡位:P/R/N/D/S/-/+)步骤：带*发*挡*手*灯1带(系安全带)2踩(紧刹车)3发(N挡启动发动机)4挡(挂入D挡)5手(松手刹)6灯(打转向灯)7松刹慢行;泊车熄火精益求精做法：(通常：N挡时启动/熄火)1踩刹车2推到N挡，拉手刹3松刹车踏板4关车窗5N挡，扭钥匙熄火6挡杆推入P挡7拔钥匙下车。一、启动发动机准备行车时只有在P、N两挡时才可以发动车辆，从P挡摘出排挡杆一定要踩下制动踏板(即踩住刹车)。N挡点火启动的使用情况：若车辆发动后直接向前行使时，你可以先接通电源(钥匙转1或2格，使弱电和仪表盘供电)(不打着发动机)，踩住刹车把档位从P挡拉到N挡，再点火，之后挂入D挡，放开手刹，缓慢松开制动踏板，直接前行;(这样可避免在P挡打火后，需要经过R挡，使变速箱经过一次反向冲击);另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。如果车辆启动后是倒车出库，则可以直接在P挡点火启动车辆，然后挂入R挡，进行倒车出位。二、正确点火动作正确的点火动作为：(点火钥匙有3个格);钥匙转1格(位一档)，仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检(相当于PC的启动)，包括发动机、机油、ABS，airbug、车门、引擎盖、后备箱关闭等项的检测。同时，油泵开始工作。几秒钟(5~10秒)以后，各灯熄灭，自检完成。踩下刹车，后点火。等发动机怠速下降到正常转速，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹，转向灯;最后就是慢松制动踏板，走。附：无钥匙点火启动：不踩制动踏板，直接按点火键，这时候行车电脑进行自检，自检过后踩制动踏板按点火键启动。这个就像关电脑，是在开始菜单上按步骤关呢还是直接按power键，反正好处是大大的，自己的车，爱护多点没坏处，5-10秒时间，都会给爱车的吧。三、加速技巧注意“提前升挡、滞后降挡”特点。许多自动挡加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹车，或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。适当时候轻抬油门踏板，变速器就会自动升挡提前;注意“提前升挡、滞后降挡”特点。踩一下松一下的自动挡换挡技巧，可以实现提前升档(但也要选择好踩、松的时机)，但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的，并不能使车辆加速更快。当发动机转速上升到换档区间后，你只要轻收油门，自动变速箱会自动做出升档的指令，而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些，正好与刚升档的齿比衔接，这时再加油前行，你会觉得整个自动挡换档过程更加平顺，乘坐也更加舒适。根据自动挡换挡技巧，实现提前升档后，再踩油门时不可度数过大，否则变速箱会认为驾驶者需要急加速，而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档，又回到较低档位上造成跳档!这点新手上路的车友们可以在操作中实验几次，掌握好自己车辆变速箱的控制尺度。

求汽车驾驶基本常识?!

新浪有一个汽车频道，里面有不少好文章，多看多练习，少违章，集中注意力一定能提高。

汽车驾驶基本知识

我也是刚报考的 不过深圳那边我不知道

应该跟我这边差不多吧

先到有关部门办理报名手续一步一步到哪里服务的人会说的

给你基础理论的书给你看 或上理论班吧

可以学习开车 考出来就行了吧~！