日产冠道价格,冠道汽车价格多少
本田冠道1.5T和2.0T到底该选哪个？
从配置上看1.5T顶配与2.0T豪华的差异貌似并不大（鄙人没有太过仔细的比对），应该只是差了一个后倒车雷达，所以在配置上1.5T顶配并没有比2.0T豪华高出太多，所以在配置的角度上看1.5T顶配并无太大优势，但2.0T豪华的性能优势就比较强了，本田这款2T性能非常优秀、开起来很爽。。。
首先说1.5T的冠道并不肉，这一点是毋庸置疑的；满足日常代步用途绰绰有余，但重点在于比较，若没有比较，那么所有 汽车 的动力都不弱，强弱与否也只有在比较之下才能分出个强弱、高低；所以1.5T的冠道与自己比较可以说动力够用，但与2.0T版本比较，动力表现就比较弱了。。。
1.5T发动机拥有193匹的马力，来拽动重量为1.76吨的车重，推重比已经达到109匹/吨，所以脱离了肉车的范围，通常我们区分一辆车肉不肉主要通过推重比来判断，大于100匹/吨就不属于肉车，而小于100匹/吨就可以定义为肉车；所以严谨的说1.5T冠道绝对不肉，但也比较勉强，动力储备偏低，要知道本田飞度的推重比都已经达到124匹/吨，所以1.5T的冠道从动力上看依然有些不足；所以建议您入手2.0T版本，实际上这个重量级别最该配的就是2.0T发动机，只不过最近几年各个主机厂为了拉低价位，纷纷投放了小排量涡轮增压，依靠增压技术低扭矩强的优势来缓解起步时的肉感，如果往回数个十年，这个重量的车最低也得配个3.0L的发动机；一辆1.8吨重的车子桐稿，却配备了一款1.5T的发动机。。。涡轮时代真是实现了人有多大胆、地有多大产的逻辑；还是那句话动力够用与动力足完全是两种概念，有能力为什么不选动力足的？
实际上不必过分担心油耗，排量只要差距不是特离谱，那么对油耗产生的影响不大，而真正对油耗产生明显影响的其实是车重，从重量上看2.0T、1.5T之间差异不大，24公斤左右的重量对油耗影响不大，所以2.0T在燃油经济性方面并不一定就比1.5T高多少，在一些特定的时候小排量往往油耗更高，而排量大也并不代表就必须费油，所以您不必过分的担心二者的油耗问题；还是那句话如果预算充足，那么购买2.0T冠道无争议；但如果您预算不足，那就没有办法了，这已经不再是谁好、谁不好的问题了，而是您别无选择，如果您是局慧孝因为预算不足才提问的这个问题，那么就选1.5T吧，鄙人一直都建议理性消费、钱花冒了日后遭罪；如果没有预算压力，那么选2.0T是合理的；鄙人宁愿买2.0T乞丐，也不碰1.5T顶配！
当然选2.0T了。
接近1.8顿的中型SUV，没有足够的动力怎么开心地玩？
1.5T发动机在紧凑级CR-V车型上已经够呛了，虽然冠道1.5T发动机经过了重新调教，但基础排量还是一样。
况且，本田同一技术基础的这款1.5T发动机在所有车型上都暴露出“机油增多”的问题，连上市半年的雅阁都不例外，冠道就不要提了。
不管是本田，还是其它品牌都是一样，什么样的车型要搭载什么样的发动机与之相适应。成人长一颗幼儿的小心脏就没法干活。
车体较大、整备质量和风阻系数较高的车型就不能和小一级别的车型采用相同的发动机，动力弱油耗高不说，稳定性也会变差。
冠道是如此，URV也是如此。
看中一款车，首先要考虑关系到车辆性能的重要指标之一——动力水平，其次才是配置。没有良好的动力支撑，很难讲会有什么好享受。
喜欢，一定买2.0T，哪怕多掏两三万买最低配也无妨。
有一类车，例如速腾的1.6自吸，它的出现只有一个作用:
满足有点穷还攀高要脸的车主，冠道的1.5T也不例外！都是发动机向钱和脸妥协的结果，而这种妥协，我认为就是厂家凑不要脸！
既然聊冠道的排量，那猩爷就好好唠唠2.0T和1.5T的差距。
选择2.0T的理由：
猩爷试驾2.0T的感受，绝对爽快。加速一流，仅在初段的顺滑度上不及1.5T的CVT，这也是为什么有人说1.5T棒的原因之一，不过CVT急加速有轻微打滑。
2.0T扭矩爆碧樱发时，有爆TEC般的爽快感，优势在中后段，70km/-110km/h段波涛汹涌的，当然120km/h以上动力也是源源不断，不过国内高速不让超过120，也是个遗憾，所以感觉调教上，在70-110KM/H，用力过猛。
这车加速一定要小心，高速很容易超速，高速干大汉2.0T，爽的狠（让你买加价车）。操控起来一点也不笨重，精准的指向，强有力的底盘支持，关键还有Honda sensing的护体。
有时真想把这个2.0T发动机拆下来，装我8代前双叉臂的TYPE-S上，真的，那车就差动力了！
如果你真买1.5T的糟践这车，那猩爷我这里，先鄙视你！
您好对于冠道这台车，到底选1.5T还是2.0T的问题我们来做一下对比，我们就以两款动力的精英版选出最重要几点做对比。
1.冠道1.5精英版22万2.0T售价26.98万
2.2.0T动力272马力370N.m，1.5T动力 193马力243N.m。
3.变速箱，2.0T为9档手自一体，1.5TCVT无级变速。
4.2.0T为可调节悬架
两辆车的价格虽然差了五万，但动力总成，车身悬架系统以及变速箱完全不相同，两款车虽然外形没什么大差别，但当行驶会是完全两个车，所以我推荐2.0T版本
如果从26.38万的240TURBO 两驱尊享版和27.98万的370TURBO 两驱豪华版中推荐一个，我更建议入手370TURBO 两驱豪华版，后者获得了更强力的K20C3 2.0T发动机和支持软硬调节的可变悬架。
如果是1.5T和2.0T排量选择，从销量构成看，1.5T最低配22万元的240TURBO 两驱精英版最畅销，2.0T次低配27.98万的370TURBO 两驱豪华版以微弱劣势紧随其后。
冠道最低配版本240TURBO 两驱精英版能成为最畅销版本，我认为与其售价有比较大的关系，指导价22万元的它，目前终端成交均价报20.32万元，中型SUV车型却有者无比接近一台紧凑级+SUV车型的售价（比如日产新奇骏），性价比颇高。
370TURBO 两驱豪华版能成为最畅销版本，我认为最重要的原因是它的配置性价比较高，相比高配版车型它的很多基础性配置都是标配项目。比如前后侧气囊、可开启全景天窗、真皮座椅+方向盘、全LED大灯、自动防眩目内后视镜等。
截至3月31日，指导价27.98万的370TURBO 两驱豪华版，全国裸车成交均价报26.4万元。
本田车子老实说，从进入国内市场以来确实都表现得非常不错的，和丰田、日产两个日系品牌几乎垄断了国内的市场，即使在各种机油门新闻层出不穷的情况下，本田旗下车子依然火热不减，可见其实力雄厚。
出现这种现象归根到底还是因为本田 汽车 前期在国内消费者心中留下了足够的信心，你看看雅阁，多少年前的依然健步如飞，特别是后期使用经济性上和稳定性上更是其他品牌望城莫及的。
所以你考虑本田冠道其实真的一点都不奇怪，哪怕是在如今这个环境下。而1.5排量和2.0排量，从数据上看，1.5T涡轮增压发动机匹配的是CVT无级变速箱，最大马力193，百公里加速10秒左右。
而2.0T版本匹配的是9挡手自一体变速箱，最大马力272，百公里加速8秒左右。相对而言，如果你注重驾驶性能的话自然是选择2.0T更能满足你。而只是单纯日常代步，不考虑1.5T机油问题的情况下，选择1.5排量也够用了的，所以到底选择哪个就看你具体怎么开车和用途了，祝顺利。
我是2.0的，我同事也都是2.0的，没有买1.5的！这是我身边情况！然而，38号车评，说1.5T各方面最完美………这个问题很好解决，两个排量都试驾一下！2.0T的高速优势明显，市区有可能1.5T更平顺，起步更舒服
我买的就是1.5t的冠道，动力一点不弱，去年8月买的，至今一年多跑了3万公里，一点问题都没有，也很省油，提速很快，力量根本用不完。
说实在话本田的这款1.5T动力真心不差，发动机终身质保，市面还有优惠。2.0T的比1.5T快不了两秒，反而九速变速箱海有漏油现象，所以不推荐购买。
本田只要是使用1.5T发动机的车型都要慎重考虑一下，目前为止本田还没有彻底解决机油增多的问题，还有很多车友反应机油增多，所以1.5T车型还是算了吧，直接选2.0T的更靠谱一些。
本田旗下的良心SUV——本田冠道，官方起售价为22万
大家都知道，在当下庞大的汽车市场，各大品牌之间的竞争火药味十足，而且知名度较高的大众，本田，丰田，日产等车型，都有着不俗的表现，在各个细分领域也取得了较为满意的成果，那么今天我们来看一款本田旗下的良心SUV——本田冠道，官方起售价为22万，接下来看看它的具体表现。
在外观方面，新车整体的打造特别的动感霸气，体现出一种很特别的风范，前脸次啊用了六边形的蜂窝状进气格栅，内部一套贯穿式的银色饰条，营造出很强的视觉冲击力，两边有着犀利的羽翼式LED大灯设计，点亮后的效果非常不错，辨识度超级棒，而前包围采用了小嘴式的设计，配合雾灯的设计，看起来相当霸气。
而从侧面来看，整车的打造也是相当的气派，凌厉的腰线设计充满的肌肉感，而大溜背式的轿跑风格和双色的大轮毂设计，使得该车的运动感发挥到极致，车尾的亮点在于悉逗C型的尾灯设计，大大提升了夜间行车安全，十分漂亮，在尺寸上，长宽高分别为4816mm/1942mm/1669mm，轴距为2820mm。
走进车内后，整个内饰的设计也是比较的简洁大气，对称式的中控台采用大面积的软性材料覆盖，并经过木纹饰高咐板的点缀，使得车内的质感棒棒的，嵌入式的液晶显示屏和半液晶仪表睁念卖盘设计，还是有着不错的科技感。
最后看看动力方面的设计，新车搭载一台1.5T涡轮增压发动机，与之匹配CVT无级变速箱，最大输出功率为193马力，峰值扭矩为243牛米，除此之外还有一台2.0T涡轮增压发动机，在9挡手自一体变速箱的配合下，最大输出功率为272马力，峰值扭矩为370牛米，主推2.0T版本的车型。
总之，作为一款本田旗下的旗舰SUV车型，本田冠道在各个方面的表现都是很优秀的，在市场上的竞争力也的很大，而且官方起售价为22万，你喜欢吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
5款高性价比大五座SUV推荐，最便宜售价不到8万，最高月销4万多台
对于大多数单身车主或是大家庭车主来说，似乎永远都找不到一款身兼数职的多功能车型，选择轿车、SUV还是MPV车型总是令人纠结。不过，比起市面上一些“伪七座版车型”鸡肋的后备箱、不常用且狭窄的第三排空间，五座版大空间车型的前后排座椅，乘坐的舒适性更高，储物空间表现优秀。相比起那些“伪7座”车型而言，大5座车型更为实用一些。今天就给大家推荐5款深受大众喜爱的五座版大空间车型。
1、广汽本田冠道
官方售价：22.00-32.98万
推荐指数：★★★★☆
推荐的第一款车来自广汽本田旗下的冠道，官方售价为22.00-32.98万元。本田冠道给人的第一印象就是稳重大气，4816/1942/1669mm的车身尺寸加上2820mm的轴距，空间数据表现优异。
一直以大空间著称的冠道，前后排乘坐空间宽敞，坐进车内宛如坐在自家的沙发上，被称作是”移动的贵妃椅“。此外，510L的超大后备箱容积也让冠道博得了不少车主的喜爱，自驾游、搬家都不在话下。
2、东风日产-楼兰
官方售价：23.88-37.58万元
推荐指雹衡凯数：★★★★
第二款推荐的就是2019款东风日产楼兰，价格和冠道差不多，官方售价为23.88-37.58万元，价格偏高。这款车作为五座中型SUV，其长宽高分别为4897/1908/1691mm，轴距为2830mm，车内使用空间与冠道不相上下，乘坐空间足够宽敞。
大家选择这款车的另一大原因是它外形的敦实大气，仅从外观上来看就能感受到空间感。此外，它的后备箱常规容积为535L，能够放下一车人的行李物品，如果需要装载更多的物品，可以放倒后排的座椅，最大容积可达1425L。
3、新宝骏RM-5五座版
官方售价：7.88-11.88万元
推荐指数：★★★★★
推荐的第三款车来自新品牌——新宝骏，新宝骏RM-5五座版官方售价7.88-11.88万元。这款车作为跨界车型，不仅有轿车的比例姿态，还融合了SUV的高通过性、运动感。同时，还拥有家用车的实用性，也让新宝骏RM-5五座版跻身最受欢迎大空间车型，是一款很不错的家用车。而且，由于跨界的设计，2750mm的轴距加成，5座版的RM-5的后备箱空间非常的大，纵深达到了1030mm，过年也不怕买多了的年货装不下了。
这款车的长宽高分别为4705/1806/1625（1645）mm，轴距为2750mm，在空间数据上要比同级别车型表现优势，轴距更是达到中型SUV级别。一般来说，178-185cm个子的人坐进车内都能伸展自如，头部不会有局促感，脚部能随意置放，后排坐三个大人不成问题。况且，新宝骏5M-6还配备有全景天窗，车内的开扬感好，乘客坐起来也更为愉悦。
4、哈弗H6
官方售价：10.30-14.10万元
推荐指数：★★★★☆
接下来要推荐的是 哈弗H6，这款车想必很多人都关注过，其官方售价为10.30-14.10万元，比新宝骏RM-5五座版价格稍高。
从空间数据来看，哈弗H6的长宽高为4600/1860/1720mm，轴距为2680mm，不管是前排座位还是后排座位，乘坐空间都非常富余，后排的座椅靠背的角度可以调节，后排乘坐人员可以根据自己体型调节最舒适的位置，随时葛优瘫。
5、长安CS75
官方售价：9.48-15.48万元
推荐指数：★★★☆
推荐的最后一款车来自国内自主品牌长安汽车，长安CS75的官方售价为9.48-15.48万元。这款车的车身尺寸为4650/1850/1705mm，轴距为2700mm，跟第二款新宝骏RM-5五座版比起来，它的优势在于宽和高的尺寸更长，所以从外形上来看长安CS75更加敦实庞大。这款车的车内空间也算够用，但是比新宝骏RM-5五座版的稍小一点。
新一代的长安CS75，外形上充满了攻击性，1.7米高的车高给人的视觉效果很强，很适合喜欢大车的车源唤主。此外，它的储存空间表现同拦埋样不错，拥有520-1490L后备箱容积，可以满足多种用车需求。
买车是一笔大投资，在购车的时候一定要根据自己实际用车的需求来选择。以上推荐的五款车中，如果有预算的朋友，可以选择冠道、楼兰这两款车；如果更看重性价比，起售价仅7.88万且拥有跨界优势的新宝骏RM-5五座版会是最佳选择，而长安CS75和哈弗H6同样拥有大空间优势，也值得青睐。
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