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不只是大这么简单:试驾长城旗舰级皮卡——山海炮
作为长城炮产品2.0时代品类创新重磅力作,“山海炮”拥有“高性能、超豪华、超好玩”三大极致产品力,为中国消费者带来“跨山越海、探索极致人生”的全新丛滚用车体验。
“山海炮”可以看作是长城皮卡家族的旗舰级产品,其特点也十分明显,比如它搭载了中国最强、全球领先的高性能3.0TV6+9AT动力系统,全系标配博格华纳4A+LOCK四驱系统。“山海炮”还将搭载全新2.4T柴油,未来还将采用2.0T汽油HEV动力组合,而20多万的售价也很有竞争力,让中国消费者也能享受到皮卡带来的快乐自驾生活。
你可以把“山海炮”作为长途远行的伙伴,它有别于你固有印象中的拉人载物的工具皮卡车,在制作工艺、驾驶品质和舒适豪华配置上大大提升,也兼顾了皮卡的装载和越野能力,开这样一台车出去玩可以披荆斩棘。那么这款大皮卡开起来如何呢,近期笔者前往哈尔滨试驾了“山海炮”......
外观就不用多说,喜欢的都喜欢,懂的都懂,很有美式肌肉皮卡车的感觉,第一次接触,颜值上没得挑,只是它尺寸太大,五米多的“体长”容易让人不适应。
既然是一辆定位为开出去玩的皮卡车,当然就要从动力和驾乘感受,以及驾驶品质上来品评。
首先是动力,笔者试驾的“山海炮”采用的是3.0T V6汽油机+ 9AT的动力组合,这也是目前国产皮卡车中排量最大的。毕竟“山海炮”尺寸和重量都很大,必须有强劲的发动机加持才行。
驾驶中,六缸发动机确实太给力了,充沛的低扭表现在起步的那一刻就让驾驶人很自信。来自采埃孚的9AT变速器,进一步提升了整车燃油经济性。除了车辆在市区堵车过程中,变速器在3-4挡切换时会出现轻微抖动外,其整体行驶质感还是相当优异的。
“山海炮”的转向调教还是偏运动,在高速行驶时很有质感,让人很有信心,不会有太多虚位,这样的调教很友好。而且转向的调教并不会因为较大的车身尺寸,给驾驶者造成麻烦。
在高速状态变道过程中,由于行程较长的悬架行程,在快速变道过程中会产生一定摆动,这一点无可厚非,毕竟“山海炮”的车高在那摆着呢。
“山海炮”的悬挂采用前双叉臂独立悬架+后多连杆非独立悬架,悬架后减震器外置,整车稳定性不错,并没有拉货陵郑慧皮卡车在过连续颠簸路段时,出现那种弹跳感,这种偏舒适的悬架很想是开哈弗H9。此外,“山海炮”全系标配博格华纳4A+MLOCK四驱系统,还有博格华纳TOD智能分动器,可承受1600牛·米超大扭矩;集成机械LOCK结构,4L模式下真正实现中间锁止,让扭矩前后有效分配,提升恶劣路况脱困能力。配备前后桥电控牙嵌式差速锁,保证左右两侧车轮的锁止,在两侧车轮打滑、轮速出现差异时能够将扭矩转移,提升脱困能力。
别看 “山海炮”车长大,但经过优化后转弯半径不大;接近角29°、离去角25°;最小离地间隙230mm;通过对电器元件布置位置调整,以及相关线束的防水布置,整车满足最大800mm涉水深度。
细节上,“山海炮”有电动踏板,后尾箱预留了很多锚点,方便根据实际需求进行改装;尾部配备拖车钩,可选装绞盘,这一切也都让它的极限越野能力得到不小的提升。
内饰采尺答用了液晶仪表和悬浮式中控屏的布局组合,实用性不错,豪华感和科技感的营造也十分到位,再加上三幅式方向盘和飞船操纵杆一样的档把,经典的同时不失创新。
内饰大面积采用软质包覆,配备方向盘加热功能,以及14.6寸中控屏、12.3寸仪表,豪华氛围营造的很好,尤其是游艇蓝和白拼色的内饰布局更显档次,触控屏幕和车机的智能化上也体现了不错的科技感。
此外,山海炮还配备64色律动氛围灯、品牌音响、雨刮加热、前后排无线充电、电动侧踏、后排及后风挡隐私玻璃等豪华配置。智能车联网、流媒体后视镜、DMS面部识别、HUD抬头显示等诸多智能配置。同时全系车型标配T-BOX,均匹配车联网功能,可实现远程发动机启停,空调开闭,座椅加热通风,方向盘加热等操作。
“山海炮”还具备C6拖挂牵引资质,可满足3.3吨拖车认证资质,拖车预留取电口、后牵引装置,能够无限拓展拖挂的使用场景,包括拖拽机车、路亚艇、房车、摩托艇等;配备各种充电接口,220v插口更为实用,足以满足常用小型家用电器使用,为户外出行提供不错的扩充设备的支持。
笔者观察:“山海炮”具备了超豪华的高级商务座舱的特质,完全不输福特猛禽、道奇大公羊、丰田坦途,这样的进口豪华皮卡车。有“山海炮”的加持,未来长城炮家族将继续发力乘用休闲皮卡车市场,与国际主流高端皮卡品牌竞争,让中国皮卡在全球畅行。(部分图片源自网络)
邢车博士工作室
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四维先进装备重振“智能”,打造新的价值标杆
长城Pxilie不仅是一款适合商务和宜家的多用途车型,而且代表着一种无限的生活方式。
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冠军实力引领乘用车产品类别的跃升
目前,随着国内皮卡进城政策的放松,以及国人对皮卡消费认知的转变,人们对皮卡使用的认可度不断提高。皮卡车的使用已经成为成千上万城市和家庭的一种趋势。
作为皮卡领域的领导者,长城炮重新定义了皮卡,首次搭载了多连杆后悬架、采埃孚8AT、L2级智能驾驶辅助系统、智能网联等核心乘用车技术,改变了皮卡固定的商业特性。在产品性能、质量标准和美学要求方面,全面对标乘用车,赋予皮卡乘用车的价值和意义,开创了中国皮卡乘用车和全球化的新时代。
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