雷凌怎么样,丰田12t雷凌怎么样

雷凌怎么样？值不值得买？

好马配好鞍，专业我来干~

为什么这么说，那么我为你分析一下。

全新款雷凌2019款售价11.58万-15.28万元，主打家用。

2019款雷凌配置了两种动力可供选择。

1、雷凌双擎，售价13.38万-15.25万。此款雷凌配备了1.8L的发动机和72马力的电动机，并配备的是CVT无级变速箱。整车尺寸4640*1780*1455，轴距2700.在紧凑级轿车中这个轴距真是非常的客观，车内空间非常大。

整车配备的电机也算是丰田的 科技 体现了。这款电机是经过市场长时间验证的，绝对没有问题。他的电机主要用在起步阶段，我们知道起步阶段由于燃油燃烧不充分，所以油耗很高，起步阶段用电动机。除了省电以外，电动机起步就是最大扭矩，也就是起步相对于燃油车起步很快。它的电池不是充电的，是另一种技术，在车辆滑行和刹车阶段进行电力的回收。车如果只用纯电模式可以跑两公里。丰田的双擎好处就在于这点，不用充电。百公里油耗4.5L，也就是加满油大概可以跑1000公里。

很多人都担心电池组的耐用程度和电池组后期更换的问题而望而却步，可以很负责任的告诉你，电池组的衰减或者说在北方极冷的天气下衰减绝对没有你想像的那样不堪，所谓的黑电池的人你们真的只是看参数么？我身边很多开卡罗拉双擎衫缺的，我本人就在东北，没看见一个人说电池的问题。

雷凌的电池组保8年20万公里。讲真的大多数人的车都跑不上8年吧，也极少有跑到20万公里的。基本8年或者20万公里都换车了，伏燃所以完全没有必要担心。

2、雷凌1.2T车型，售价11.58-14.18万。1.2T的涡轮增压发动机缺塌虚提供了116匹的马力，日常行驶在起步阶段可能会感觉偏肉，但是行驶起来动力足够。丰田的发动机真的是给力，不得不承认。还有配备的这款CVT变速箱，模拟10档位。不论是驾驶的舒适感还是档位的顺滑都非常棒。

3、售价上从11万多到15万多都很可以选择，非常亲民。日本人造车都会更具本国的国情造车，而日本和中国的基本国情和文化底蕴基本相同，就造就了日本车非常符合中国的情况，也能侧面的说明为什么日系车在中国非常好卖。

4、在外观上，雷凌真的是让人心动，2019款雷凌更加增加了运动感和年轻气息，全面的面向 社会 买车主力，年轻人。

说来说去雷凌绝对是家用车领域不得不提的一款车，说起雷凌其实也代表着卡罗拉。

总之如果问我值不值得买，告诉你一句买绝对不会后悔，唯一的劣势就是市场优惠较少，

欢迎下方留言一起讨论~

分享一下我的看法，首先值得推荐，具体理由如下：

1、全新平台打造：新款雷凌最大的改变就是采用了全球平台TNGA打造，此平台已经衍生出了很多重磅车型，如运动中型车“全新凯美瑞”，丰田旗舰车型“亚洲龙”等。开发出来的车不管是在驾乘，还是安全等方面都有了质的提升。

2、同级颜值翘楚：以往丰田旗下的车在外观方面都比较稳重保守，没有什么太大亮点，而近几年有了“翻天覆地”的改变，像CHR还是全新凯美瑞都显得个性运动，而作为A级家轿的新款雷凌也没有落后，整体外观 时尚 大胆前卫，非常有辨识度，让自己的有车生涯里更多姿多彩。

3、合理的价格和良好的口碑：新款雷凌售价为11.58-15.28万元，其中除了传统燃油车型外，还可选择混动，可选范围大，并且定位不贵，比较合理，性价比不错。当然丰田一直以来的良好口碑也是消费者的最大保障，再加上车型本身也没有“什么致命”的缺点，所以确实是一个很好的选择。

全新一代雷凌，是广汽丰田旗下的一个产物，经过换代后在颜值、配置等多个方面进行了升级。上市的车一共有10款车，动力搭配的是1.2T以及1.8L混动，售价区间覆盖11.58-15.28万元。如果说燃油版推荐的话，185T运动版比较合适，不论是从配置还是动力，都很充裕。如果想买混动车，建议买双擎运动版，14.68万的指导价，性价比很高。

全新换代雷凌，是广汽丰田基于TNGA架构下的第一款中级车，TNGA架构之前只生产高挡车，比凯美瑞，雷克萨斯ES、亚洲龙等。

全系标配LED前后灯，9英寸和12.1英寸超大屏幕可选，并且全系标配车联网功能

汽油版搭载1.2T涡轮增压发动机，是国六排放标准，变速箱则是可模拟10速CVT变速箱。

双擎版：采用最新的丰田THS II混动系统，1.8L阿特金森直列四缸发动机+新一代平行式E-CVT电子无级变速箱，百公里油耗低至4.1L。

采用了前麦弗逊、后双叉臂式的独立悬挂，尤其是后悬挂方面，过烂路或者减速带时，底盘能够更好的吸收震动，后座不会猛烈摆动，舒适性与运动性更佳。

安全方面，全系标配EPB电子制动和直接胎压监测，还有8个安全气囊，同级别最全

除了入门级别外，标配丰田最新一代TSS智行安全，能够达到准L2自动驾驶标准，有DRCC动态雷达巡航控制系统，LTA车道循迹辅助系统，AHB自动调节远光灯系统，PCS预碰撞安全系统

例如：LTA加DRCC功能： 在高速公路上能够沿着车道中心开，自动沿车道中心开，自动沿车道转弯，自动保持与前车的车距，堵车时自动停车，前车起步自动跟车加速，这些相似功能，在二三十万的中高档车上都不是标配，全新雷凌安全配置上同级别最优。

雷凌整体性价比非常高，个人比较推荐豪华版，如果是广州地区，建议买双擎版，额外有3千节能补贴，更加划算。建议如果对雷凌有兴趣的可以到店试驾一下，按照自己的预算选择适合自己的。

我就不多说了，用图来证明，雷凌双擎值不值的购买，下面的图片自己拍的。

缺点：

存在异响这个是通病，还有风噪声大，我在广东天气比较闷热，如果不开空调的话我经常把窗打开，把窗打开后风噪声很大，胎噪也非常明显，也许是车子卡了小石子，平时走小泥路，就会听到噪声，虽然我不特别敏感，这是它的小缺点。

外观年轻 时尚 ，符合当代人的审美，前脸特别好看，我选择了珍珠白，要加二千元，没办法，最喜欢就是白色。其次就是内饰做工精细，用料较好，没拉皮，织布物坐上去舒服，买车时送了导航加后视加前记录仪一体机，原来的中控屏拆了，比原来的中控更好看吧。

空间还是比较宽敞，同事坐过我的车后都大赞空间宽，比起他们的车子空间要宽很多，无论是前排还是后排都不觉得拥挤，适合一家人的出行。性价比高，买的1.2T比之前的1.6L款多了车身稳定系统，这是非常重要的一个配置，功能配置还是比较齐全的，买车后到现在还没有加装其它的东西，胎压监测以后会考虑加装。

油耗方面还是满意，不算高，高速只跑了一次，油耗降了一点，平时用于上下班使用，市区路段虽不算塞车，但人多车多，速度较慢，加上夏天要开空调，现在跑了不够五千公里，油耗在八个点左右。

在十多万的家用车级别中，雷凌还是挺不错的选择吧，起码到目前还没有发现什么比较受不了的缺点。

日系大品牌，性价比不会高，雷凌采用CVT变速器驾驶舒适性不错，优点就是省油，这车就是平平稳稳开市区代步才行，不耐操，款式太老，改装飙车就别想了，另外这车起步肉，高转速超车无力，车漆薄，悬挂硬，噪声较大等等。同级别同价位有非常多的合资车可选，譬如十佳发动机的现代领动，相比隔音和舒适性好一点，而且外观线条漂亮多了，性价比也很高，适合家用市区代步等等，是一款年轻的车型。不过话说回来，买车是很主观性的，首先得了解自己的用车需求，多了解对比吧

我开的是14年卡罗拉，给我再选不会再选这车或者A级车，悬挂减震系统实在太垃圾，感觉路稍微不平整就非常的跳，有时候很发火

现在刚上市没什么优惠不建议购买，等七月新轩逸，八月新卡罗拉陆续上市优惠就大了，因为雷凌现阶段真杠不过那两位。。。雷凌肯定是个好选择，所以不急的话到年底买性价比会非常高。

雷凌这车怎么样？家用合适吗？

这个问题我想我作为一名雷凌车主有权回答，雷凌这台车呢我买了有几个月了，当初看车也对比过很多车型，比如轩逸，卡罗拉等。最终看上雷凌也是因为性价比和高配置，轩逸就不用说了，居家旅行确实好，但是高价低配让我接受不了，而卡罗拉虽然和雷凌差不多，但是性价比还是雷凌高点，所以我买了雷凌，到目前也行驶近1万公里了，来说说这车的优缺点。

里程表8761，我是的双擎车型，所以油耗很低，平均油耗4.0L。

言归正传，下面说优缺点；

优点：

1、基于TNGA架构全新顷旅的一代雷凌，后悬架改为双叉臂后独立悬架，这个给个好评，摆脱了板车悬架，后排舒适性以及操控得以提升，这辆车的野心不单单可以买菜，也可以适合的操控，体验驾驶乐趣。

2、标配8个安全气囊，这个给满分，很良心，我希望大家都用不上这气囊。

3、标配电子手刹和自动驻车功能，在拥挤的道路，拥有自动驻车功能 ，可以解放双脚，也可以让女孩子不再练两年肌肉才能把手刹拉起。

4、州颂搭配1.8L发动机，油耗和动力兼顾，起步很快，足以满足日常生活

5、除低配外都配备了TSS2.0系统，很多人可能不了解这款系统，这系统你要知道，二十几万凯美瑞才拥有这项配置的，如今十来万的车就可以体验这项系统了。TSS2.0相当于半自动驾驶功能了，车道偏离预警/车道辅助系统/预碰撞警示系统/全速巡航系统以及自动远光灯。

6、混动技术成熟、省油、安静、舒适性高，全求混动销量已经突破1600万辆，有幸成为其中的一员，这个数字就可以证明，用车多的选双擎不会错，像目前油价那么低，平均一公里费用才2-3毛钱，油耗经济性逼近电动车，还没续航里程忧虑，真香。

总而言之，安全性高，中保研测试成绩优秀，经济性高，智能辅助驾驶齐全，在同级来说优势数一数二。

缺点：

1、车机系统不好用，应该整个丰田的车都一样，用起来也不流畅，触感也不咋滴。

2、车内储物空间小，像门，中压扶手那里放不了啥东西，但车尾箱的空间确确实实大。

3、隔音不够优秀，风噪大，速度一上来就有噪音了，90km的时候就能明显感觉到了。

总结说下这台车：优缺点是比较分明，外观不会像卡罗拉那么沉稳，主要是比较偏年轻化，个人觉得不容易产生审美疲劳。家用车来说还是很适合的，上市以来每个月的销量都比较稳雀迹凳定，对于买这台车我倒不后悔，个人觉得也适合家用，不过最终买不买需要看个人买车的侧重点来决定。

适合！安全配置高省油耐用！缺点后排空间有点小

丰田雷凌评价怎么样

丰田雷凌评测：1、雷凌汽油版已经是相当省油的了，百公里油耗基本都能保持在7L\/100km左右，而雷凌双局蔽擎版的油耗一般在4-4.5L\/100km之间，之间的油耗差距并不会很大。按照92号汽油6.5元每升的价格，一年两万公里，汽油版油钱9100元，双擎版5200到5850之间，当然车辆行驶里程足够多的确可以省下一笔油钱；2、雷凌双擎也同样更加适用于小家庭，后备箱的储物空间十分有限，因为电池占据了很大的空间，而后排座椅也不能够放倒，这在空间上受限很大，如外出旅行，行李就会受限了，后备箱的空间的确是混动车型的一个痛点；3、对于内饰设计整桐碧州体上还不错，只是在材料上稍显廉价，特别是操作会接触到的一些按钮、挡杆这些塑料件的玩具感太强了，很多的车型内饰科技感也越来越来强，但雷凌双擎仪表缺乏科技感，中控区慧亮的储物空间十分有限，放置手机等常用物品较为不便。

雷凌怎么样？值得买吗？

雷凌搭载1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机，性价比不错，值得购买。

雷凌双擎基于雷凌普通版车型打造而来，LED前大灯形状更加细长，日间行车灯处增加了镀铬材质装饰，两侧的日间行车灯通过镀铬饰条相连，前保险杠不再与车标连接，梯形下格栅处面积变小，并采用镀铬材质修饰，新车看起来更加时尚有质感。辩袜

在外观做出调整的同时，新车也增加了更多代表新能源的元素，例如蓝色的灯眉以及蓝色与镀铬装饰组成的品牌标识等，使其辨识度进一步提升。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4640/1780/1455mm，轴距达到2700mm。

全新换代雷凌共有两个动力版本，燃油版车型搭载1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机，发动机铅模可在1500转的转速输出185N·m的最大扭矩，与之匹配可以模拟10速的S-CVT无极变速器。

扩展资料

雷凌的安全配置：

全新换代雷凌全系标配LED光源前大灯，全系标配8个安全气囊，在全系车型中有80%车型都搭载了丰田的Toyota Safety Sense智行安全系统，通过驾驶辅助功能可以达到L2级的自动驾驶状态。

其动态雷达可控制巡航车速从40-180km/h扩大至30-180km/h，并且支持携激激时速30公里以下自动跟随前车轨迹行驶。

雷凌双擎混动怎么样

雷凌双擎混动不错。

雷凌双擎E+最大的亮点是基于丰田THSII混合动力车打造的1.8L自然吸气发动机，采用电动机插电式混合动力系统；并且雷凌双擎E+也为该混合动力系统配备了和派茄一个容量为10.5Kwh的电池组，纯电池续航里程可达到55km。

如果你家里安装了充电桩，而且通常主要用于上下班驾驶，就可以把它当作纯电动汽车了；该插电式混合动力系统的综合功率为100kw，与E-CVT变速箱匹配，100公里的实测油耗仅为2.7L，可以说是相当省油的了。

好不好，值不值得购买，这个是根据个人的预算和具体需求的，丰田的混合动力技术非常成熟，全球销量第一，而且这款车是可以直接上新能源的牌照的哦。雷凌双擎混合动力的车型还是值得推荐买的，这款车的油耗比较低，性价比比较高，价格也比较合理。

三大优点：

1、燃油消耗量低。1.8L四缸自然吸气引擎+电动机组合，匹配E-CVT变速机构，实际测试取得的百公里油耗是4.2L，这个成绩极其优秀。

2、动力释放极其平顺。不羡纯管是在低速唤察、中速还是高速工况，丰田雷凌这套混合动力总成几乎让驾驶员感受不到换挡动作。

关于雷凌怎么样和雷凌怎么样的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。