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为什么别克GL8被称之为MPV届的性价比之王？
低价格，高性能，MPV届的性价比之王，别克GL8。
说到GL 8 ，大多数人都会想到它是各大公司商用车的典范。近年来，随着 MPV 的逐渐普及，不少消费者在选择家用车时都愿意选择别克 GL 8。
别克 GL 8 和 GL 8 es 一样，采用了别克最新的2.0 T 可变缸涡轮增压发动机+ 9 at 的组合。这款发动机可以在“四缸高性能”、“四气缸经济性”和“两缸超经济”之间切换，在保证输出的同时兼顾油耗。
全新 GL 8 陆地公务舱内饰变化较大。它采用了全新的 12 英寸悬浮式中控屏幕和全新的空调控制面板，并搭载了别克最新的 ec on nect 互联技术，在功能上与 GL 8 es 无异。
别克全新 GL 8 es 的外观与 GL 8 Avenir Avia 相同。它采用了别克家族最新的飞翼式格栅。大灯的规格与 Avenir 相同。全 LED 光源配备 8 个独立灯组。根据不同路况和车速，可现 7 种照明模式。前后转向灯均采用动态流设计。造型变化主要集中在车头，尾灯内部灯组也进行了升级。
全新别克 GL 8 es 的内饰焕然一新。两块12.3英寸屏幕的加入明显提升了车内的科技感。多媒体系统伏芹唯与 Avenir 版一样，具备 Carplay 、 car life 、语音控制、远程启动、 OTA 远程升级、瑞星、导航等功能。
全新别克 GL 8 陆地商务舱的主要变化都集中在前脸。由 29 个光源组成的全 LED 大灯经过全新设计，转向灯也升级为动态流动式。新车采用了全新样式的 17 英寸轮毂，但电动滑门仅在右侧车门上配备。
此外全景影像、流媒体后视镜、14.6英寸抬头显示，是上一代的 7 倍、车道居中自适应巡航， 0 - 140km / h 范围内、交通拥堵辅助，60km /小时以下更近距离跟车、防 PM 2.5空调滤芯，过滤 PM 2.5颗粒效率 95 %~ 99 %。这些缺培新配置上的 Avenir 版本也出现在这款 GL 8 es 。无论是科技含量、安全配备还是车内便利性，顶配 GL 8 es 都不逊色于 6 / 7 座版 Avenir 。
上汽通用宣布，别克全新 GL 8 es 陆地尊和别克 GL 8 陆地商务舱正式上市。其中，别克全新 GL 8 es 共推出 4 款车型，售价区间为29.99-39.99万元；全新别克 GL 8 陆地公务舱共推出了 5 款，价格区间为23.29-30.89万元，并首次推出 GL 8 福利版。两款新车均搭载与别克首袭 GL 8 Avenir 相同的2.0 T 可变缸涡轮增压发动机+ 9 at 动力组合。
这么高的性能加上这么低的价格，绝对的性价比之王。
江淮版“别克GL8”将亮相上海车展，15万起能大卖？
还在为想买一台别克GL8，但又苦于手里头的闲钱实在是不够而发愁？没关系，江淮汽车满足你。
图为江淮全新中大型MPV
近日，江淮汽车官方发布了一组基于新架构平台所打造而来的瑞风系列全新中大型MPV车型官图，据悉，新车车身尺寸将超过5.2米，并会在4月18日开幕的上海车展中正式亮相。
图为别克GL8
有意思的是，江淮这款瑞风系列新车的外观和目前在售的别克GL8车型有着高度的相似。无论是前脸的大嘴式进气格栅造型、还是侧面的悬浮式车顶设计，俨然就是把一台别克GL8给“完美”地复制了出来。而这也就让我们不得不吐槽：这不就是一台江淮版本的“别克GL8”车型吗？
说实话，如果江淮汽车在上海车展舞台真把这车给带出过来，那没准能引起一波不小的热议。毕竟，国人对于别克GL8的认可度实在是太高了，而江淮新车又跟GL8长得那么的像，所以到时候肯定会有人打听这车的售卖价格。
按照江淮以前在商用车领域所推出的MPV车型市场价格来看，最便宜的瑞风M2售价5.98万-8.78万，而最贵的瑞风M5售价也只有15.98万。再看借鉴“范本”别克GL8那23.29万起的销售价格，所以江淮全新中大型MPV定价在15-20万元区间也就显得十分合理了。
毕竟，在家用MPV领域，江淮其实只能算是一位“新人”，再鉴于其在品牌影响力方面的弱势以及多年来始终都没有亮眼的新车被世人所熟知，所肢郑以这车定价如果高了，那肯定会没有消费者愿意去买单。
我们再看看国产历侍颂品牌里目前在售MPV车型的定价，腾势D9 DM-i的售价是33.58-44.58万，3月销量9391辆。传祺M8的售价是17.18-36.98万，3月销量是8420辆。传祺M6的售价是10.18-15.18万，3月销量是5488辆。五菱佳辰的售价是6.88-9.98万，3月销量是3511辆，东风风行菱智的售价是5.79-9.99万，3月销量是2413辆。
总体看下来，江淮全新中大型MPV的定价我认为应该和广汽传祺M8的售价会最为重叠，毕竟两者都是中大型MPV，在品牌影响力方面比较的接近，也都属于老牌国有汽车品牌。
总言之，能够看到江淮汽车在MPV领谈并域推出全新的车型，我们还是感到挺欣慰的。虽然它的外观高度模仿别克GL8，但国产汽车史上也不是没有通过模仿而获得成功的车型。所以，眼下江淮想要在短时间内就获取到外界足够多的关注和大量曝光，这种方式的确也可能是最快捷的一种。
不过，在这里我们也要给江淮汽车提个小小的建议：那就是借鉴归借鉴，在产品真正推出之后，一定还是得有自己真正的东西和技术才行，要不然可能终究还是会被国人给抛弃，而众泰就是一个很好的例子，也希望厂家在这点上面能够有所警醒。
最后，看完这款江淮版“别克GL8”车型的官图，如果新车将来真以15万起售，你们觉得它能大卖吗？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）
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打造豪华标杆，别克GL8稳居国内豪华商务标杆地位
最近，在乘联会新近公布的3月国内汽车市场销量表现中。别克GL8以11,949台的销量，再度蝉联MPV市场的销冠。作为连续23年来稳居国内中大型MPV销量榜首、同时也是最早进入中国市场的MPV车型，GL8一直以来都凭借标杆级别的舒适、空间、动力表现，收获了160万主与千万用户的口碑与信赖。
但其实GL8的热销和广受喜爱，并不只局限于汽车零售市场。旅途租赁作为另一大汽车消费场景，其实也被GL8牢牢统治着。随着自驾成为游客的主流出行方式，加上文旅市场的全面放开，国内租车业务有了大幅度增长。据携程数据统计，2023年1月-3月同比2022年都呈现出上升趋势。其中，春节后至今，平台国内租车订单量对比2019年节后同期上涨192%。最近的清明假期当日，租车订单量同比增长超过10倍。凭借优秀的空间表现、舒适的7人乘坐质感、和轻松的操控感和长久验证的可靠性，别克GL8成为每个拖家带口、异地出游的家庭，和长期商务旅行用户的最佳伙伴。出色的静谧表现与优秀的动态行驶稳定性也让其在租赁市场中的人气高居不下。其中，2022年7座MPV车型订单量排名中，别克GL8占总订单量的80.83%，占据租车订单量榜单第一，成为备受旅游爱好者喜欢的出游租赁MPV。
别克GL8广受追捧的根本原因，还在于其强大的产品力——对于国内的消费者来说，异地慎迹碧出游这种多人的长途出行，就是MPV最常见的场景。在长时间还满员状态下，让每个人都能坐得舒服，这是MPV消费者们的最大诉求。而别克GL8之所以可以成为“标杆”，正是在于其应对不同的出行场景，都能提供优异的驾乘表现。无论家庭或商务出行，长距离长时间的旅途中，别克GL8都能带给消费者优异的品质表现和无可挑剔的舒适体验。
别克GL8以5219mm×1878mm×1799mm的车身尺寸及3088mm超长轴距，为乘客保证了足够宽裕的舒州举享空间。更具备灵活性优势，凭借优秀的二三排乘坐空间，和人性化的二三排通道设计，GL8的车内拥有一个成人和小孩都能灵活控制的亲子空间。无论二排或三排，都能快捷轻松地自如进出，在漫长的出行旅途中彼此照应。加之全车37处便利储物空间，包括10.5L容积的高档游艇式中央扶手箱、以及即使是满载情景下，也能完全满足多人大件行李装载的后备箱容积，别克GL8做到了舒适载人加上充分载物的全方位舒享。
甚至于，别克新GL8还在车内的舒适性感受上倍下功夫，先后获得“中国汽车健康指数测评”五星评价及乘用车舱内高效净化（颗粒物）性能认证，确保车上贵宾或家中老人小孩，都拥有“五星级”健康舒适座舱环境。与此同时，得益于别克Quiet-tuningTM静音科技，新GL8保证出色的静谧座舱环境，让乘客免受噪音烦扰。满载全家人长途出行，无论目的地是何方，坐在GL8里都能全程呼吸清新的空气，和安宁静谧的舒适氛围。出门在外也能全程尽享优雅高级，这是许多其他MPV车型难以提供的体验。
至于消费者最为在意的出行安全方面，别克GL8同样做到了为驾驶员和乘客全方位考量。在安全科技方面，别克新GL8的多个车型搭载了高清流媒体内后视镜、高清360°全景泊车影像系统、别克eCruise Pro高级智能辅助驾驶系统，提供ACC自适应巡航系统、LKA车道保持系统、FCA前方碰撞缓解系统、APA自动泊车系统等功能，硬件方面则内置了Mobileye EyeQ4®第四代图像识别芯片，车身四周遍布5颗高性能毫米波雷达，搭配12颗超声波雷达、4个百万像素高宽举清全景摄像头，以科技赋能出行安全，无论糟糕的天气或者黑夜，都能以智能辅助为驾乘者带来安心、省心的旅途。
过硬的产品力表现除了带给乘客们每一次出行时的舒适安心享受，也给别克GL8自己带来了远超平均的保值率水平。在此前中国汽车金融暨保值率研究委员会的报告中，国内的二手车市场，MPV车型的三年保值率平均水平是57.86%。而别克GL8却以超过73%的保值率表现，碾压了一众以耐久可靠保值著称的日系MPV车型，持续霸榜保值率Top1的地位。有目共睹的出色产品表现和深入人心的口碑与可靠性，让别克GL8在MPV届，无论在新车还是二手车市场，都拥有无可撼动的标杆地位。
承载着超160万用户的口碑与期待，别克GL8始终以不断进化的产品力，满足不同时代的多样化需求。在眼下新车不断涌入的市场环境下，别克GL8仍然凭借其牢不可破的标杆地位与口碑传承稳居王座。未来，别克GL8家族将持续以超越同级的豪华品质、舒适表现、智能科技，为用户带来更豪华、更舒适、更智能的全场景豪华MPV使用体验。
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别克GL8：世代的狂，市场的王！
就像是时代潮涌一样，国内中高端MPV市场的浪潮，从前年开始便汹涌至今，丰田赛那、起亚嘉华、极氪009、岚图梦想家、红旗HQ9、腾势D9以及魏牌蓝山等等。这股浪潮汹涌得仿佛五亿中国家庭都在大力落实二胎三胎，不薅上这口逆势红利，就是辜负时代含辛茹苦的馈赠。
于是，在不少人看来，只有别克GL8受伤的世界就此达成了，他们以为的，当群狼共舞，猛虎也只得胆战心惊——别克GL8在中国市场的那身肥肉，或将被丰田赛那、腾势D9这等群狼撕得撕碎。
然而，这个不少人脑补的“悲情主角”，给到我们的反应却是：少看点动物世界，弱肉强食的市场，爷确实是王，但那些MPV届的新秀可未必是狼，更别谈所谓的凝聚力——据乘联会新近公布的3月国内汽车市场销量排行榜显示，别克GL8以11949台的销量，再度蝉联MPV市场的销冠。另外，据此锋薯前中国汽车金融暨保值率研究委员会报告显示，别克GL8以保值率74.24%稳居MPV车型榜首，远超行业平均值57.85%，碾压一众以耐久可靠保值著称的日系MPV。
赵本山诚不我欺，你大爷永远是你大爷……
世代的狂，市场的王
当形形色色的新品进入到我们的视野，建立一个尽可能全面的、公允的参照系，来“定位”新品的水平，也就成了必要。我们都知道，理解和判断的前提就是参照系的存在——比方说，如果我们不知道MPV的顶级享受能去到哪，就难以判断什么MPV谈得上高端。
把别克GL8当作中高端MPV产品的参照系，我想不会有太多人会有异议，作为国内连续23年的中大型MPV销量冠军、用车三年保值率第一的MPV车型、最早进入中国市场的MPV车型，别克GL8担当得起这个名号，它就是国内MPV市场的标杆，可以用来“定位”丰田赛那、腾势D9等新品到底是什么水准？
作为MPV届的新秀，丰田赛那和腾势D9的市场表现无疑是出众的，但正所谓“没有对比就没有伤害”，以别克GL8为参照系，丰田赛那和腾势D9还是显得拍和too young too simple了。
以腾势D9为例，尽管它靠堆砌配置营造出了不错的科技感，并因此俘获了相当部分群体，但对比下，别克GL8才是更懂“把钱花在刀刃上”的那个，它深谙“舒适性才是MPV车型的第一要务”，并为此倾注了更多的心思，就实际体验而言，它的乘坐质感、NVH表现和动态稳定性都是优于腾势D9的——上市没多久，消费者对于D9的车型反馈，集中出现了包括机舱噪音（尤其是DMI车型发动机介入后）、二排座椅晃动和车身抖动问题。在堆料之下，细节处的舒适体感把控，腾势D9还有不少需要精进的地方。
（腾势D9真实用户评价）
且不谈，腾势D9作为一款新能源产品，它的三电系统，性能稳定都还需要更长的时间去验证。对于广大的消费者来说，长久的用车可靠性无疑是考量重点，尤其像MPV这种经常满载重要的家人、伙伴长途出行的车型，大家更倾向于选择一台靠谱的产品。从此前携程平台公布的数据显示，2022年7座MPV车型订单量排名中，别克GL8占总订单量的80.83%，占据异地旅行租车订单量榜单第一，是最受旅游爱好者喜欢的出游租赁MPV。对于MPV届老将别克GL8而言，面对腾势D9这个“新势力”选手，除了舒适表现之外，可靠性口碑层面，GL8的先天优势无可代替。
至于丰田赛那，这是一款相比腾势D9还要有争议的产品，除了上述的舒适性和全面性差异以外，它的做工和用料亦是备受诟病的，比方说中控塑料材质过多、三排座椅偷工减料，这些降本增效的行为让它的视觉和体验都打了折扣，这是它难以企及别克GL8的所在银贺者。
我们常说：比较产生冲击，而冲击带来思考。综上所述，丰田赛那和腾势D9的舒适性、全面性以及可靠性，与别克GL8相比尚有不小差距，至于如何缩小差距，就是丰田赛那和腾势D9需要思考的问题了。
下得厨房，上得厅堂
正如我们前面所言，以别克GL8这一标杆作为参照系，可以让我们更精准地“定位”丰田赛那、腾势D9等新品的水平。但问题也随之而来：我们又应该如何“定位”别克GL8的水平？我们不妨以市场对MPV车型的需求——家用和商务为参照系，来探究别克GL8为何能成为MPV市场标杆？也希望以此给大家一个更完整的比较视野。
中国人所理解的汽车生活，更像是将家里的感觉，进行缩小并复制到汽车之上。如果你能理解这句话，你也就能深刻理解MPV用户真正需要的家用需求为何，无非就是空间实用和驾乘舒适两大方面，而这恰恰是别克GL8原本就擅长的领域。
空间表现为例，别克GL8车内拥有高达47处便利储物空间，其中高档游艇式中央扶手箱提供多层次储物空间，容积可达10.5L，而后备厢容积则可达521L，可放置3个20寸及2个24寸登机箱，在后排座椅放倒后，其容积更是可以扩充至1650L，对于家庭出行而言，这意味着别克GL8的用户不必为大件行李箱的装载发愁。
至于驾乘体验，新款别克GL8全系标配2.0T+9AT+48V轻混动力系统，对于别克GL8这类注重舒适性的MPV车型而言，48V轻混系统的加入无疑是如虎添翼，对动力衔接阶段的更好处理让它的乘坐舒适性、NVH表现以及燃油经济性都有更出色表现。
另外，对于主驾车主的便利性感受，别克GL8在硬件层面和软件层面均予以了回应——硬件层面，它与时俱进地配备了12.3英寸双联屏；软件层面，它内置的eConnect 3.0智能互联系统不仅集成了在线应用、手机映射、语音唤醒，还支持OTA远程升级。加之高清流媒体后视镜和全景影像的加持，城市用车的便利性也大大提升，GL8不是一台会给车主“大车感”的难开难停的车。
正是这些空间、智能和驾乘等层面的优异表现，让别克GL8在家用出行市场一直有强劲的表现。
而那些把GL8作为公司用车、商务接待车的用户，别克GL8同样是予取予求。车内，第二排配置翻折小桌板、氛围照明系统、USB接口，以及230V电源输出，一切的配置都为商务人士打造移动办公室。
而为了满足“接驾”这一场合下，要给车上贵宾带去尊贵豪华的乘坐体验，别克GL8可以说是费尽心思——前后门及前风挡声学静音玻璃、整车超过80%饰板覆盖优质声学材料，搭配马牌CC6静音轮胎，将新款车型的静音优势扩大化，为用户创造静谧的乘坐空间。又如，二排座椅采用双硬度发泡工艺，且提供有前后滑动电动解锁功能，并支持10向电动调节……所有的这些，都让它有更豪华的乘坐体验。君不见，就连博鳌亚洲论坛这样的国内顶级政商场合，GL8都是多年作为指定贵宾用车的身份。
写在最后
累计销量160万台、连续23年“夺冠”国内中大型MPV市场、三年保值率超74%，超越二手车市场均值……种种数据为证，别克GL8的成功绝非偶然，这是所谓的“冰冻三尺非一日之寒”，它无可撼动的地方。在我看来，这种长期积累、源于外界的口碑，和它与时俱进、源自自身的进化，会让它继续续写传说的。
还是那句话，你大爷终究是你大爷。
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关于全新别克gl8价格图片和全新别克gl8价格图片的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。