陆巡2018款4600价格,陆巡2017
丰田酷路泽为何有人宁愿多花20万买4600也不问4000？
这个就要从它们之间的区别来讲了！
外观明显不同
从车型前脸看最为明显的区别就是中网。“丐版”丰田酷路泽4000车型上的中网全部是黑色，而4600车型上大部分为镀铬中网。在设计方面，4600车头灯与中网衔接更为紧密，而且配备的是带有透镜的LED近光灯、远光灯;而“丐版”4000车型则省略了此项配置。此外在4600车型都配备了LED雾灯，原厂行李架、脚踏板、而4000车型上被省略。
动力配置不同
丰田酷路泽4000配备的是4.0L 升275马力V6发动机，配合5AT变速箱也是传统的标准配置，虽然在平顺性上表现一般，但可靠性也是被时间证明了的。而4600车型则搭载的是4.6L 升310马力V8发动机，配合6AT变速箱组合则在性禅腊能和爆发的动力上要远胜于V6。
但是从后期保养的角度来说，V6发动机拥有可接受燃油标号更广的优势，而且由于市场占有率更高，所以维修保养成本更低。
内部配置不同
“丐版”路酷泽4000和4600在车型内部中控台布局大致一样，但是材质和做工明显档次不同。大部分4000车型方向盘没有真皮，手感略差。而在中空仪表盘方面两者存在明显差异，在4600车型上机油温度、冷却液温度，电压、燃油量被单独仪表显示，而4000车型上则被整合在一起。
9寸显示屏是4600车型上的标准配置，而在“丐版”4000上换成CD机头，自动空调和四区空调也是两款车型的区别之一。
在驾驶模式上4000和4600配置相同，都有高速四驱、低速四区两种模式;运动模式、2挡起步、中央差速锁手动装置也有一样。但在天窗、车内冰箱、感应气囊、大灯清洗、全车雷达上两车则有不同对比。
所以综上所述酷路泽4000更适合作为野外作业的工具用车，可靠性毋庸置疑。而酷路泽4600则强调驾乘舒适及高 科技 享受，更适合高端人群的个人享受。
买4600都是不懂车的人 花4600的钱 不如买4000顶配因为两者的动力相差很小 4600根本不值 都贵在税上了 所以说 酷路泽要么买4000 要么买5700 ！性价比最高的是买4000顶配 一个TRD的原厂涡轮 动力在4600之上！
首先感谢官方的邀请！
个人认为买酷路泽的人群大概可以分为两种：第一种，有需求，爱越野，或是工作生活中有对越野的需求。第二种就是为了装X的人了，买霸道显得low，就买个酷路泽，毕竟酷路指弊泽才是大哥。这个也就是为什么有人多花钱买4600也不问4000的，因为他们的需求是那样的，4000作为酷路泽的入门版本，开过的人都应该知道，动力弱，车子身板在那呢，如贺逗滑果用他去越野不是不行，但是啥样心里都有数，所以买4600的和买4000的有本质区别，但不乏有预算不够买4000的，但是多花20w买4600的肯定是懂酷路泽的
主要是因为太有钱了！这还不明白吗
目前陆巡的排量有四种，分别是分为四种排量：4.0V6、4.6V8、5.7V8汽油，以及4.5V8柴油，当然将来还会增加一款V6 3.5T双涡轮增压发动机（汽油），据称将会是陆巡有史以来的最强动力。
在四款陆巡排量中，4000和和4600是两款比较热销的车型，它们对应的排量分别是4.0L和4.6L，两者的价格相差近20万，那么一个是V6发动机，一个是V8发动机，究竟如何抉择呢？
首先，我们不得不承认，4600的V8发动机无论是在动力参数，动力输出，动力爆发，动力平顺等多方面，都拥有4000的V6发动机所不可比拟的优势。
陆巡4000的V6发动机，其动力参数最大马力为275匹，峰值扭矩为385牛米，匹配的变速箱从原来的5AT升级为6AT，陆巡4600的V8发动机，其动力参数为最大马力为310匹，峰值扭矩为453牛米，确实在动力方面要高出不少。
（由于陆巡的版本实在太多，每款动力数据就不在这里一一列举）
那么，车主如果是追求纯正的越野 娱乐 ，或者追求很强的动力享受，那选择4600自然是个不二选择，而且5700的V8发动机虽然排量更大，但它在发动机技术上只能算是4600的简化版。
因此，在4000、4600和5700三款发动机里，壹车热评个人觉得4600的V8发动机应该算是最优秀的一款，不过4000如果有机械增压的加持，那它的最大马力可被提升至375匹，峰值扭矩可达到470牛米，这在某种程度上就让4000直接超越了4600的动力。
所以无论是谁，一旦“开挂”都是挺变态的。
由于4000和4600各自的型号加起来共有20多款，比如中东版、欧洲版等等，所以太细的方面无法去比较，壹车热评只能挑一些显而易见的地方去谈，至于空间这些，壹车热评觉得就没有说的必要了，毕竟陆巡的空间是毋庸置疑的。
陆巡4000在灯源方面，将原来只会出现在高配上的流水转向灯，下放到了陆巡4000一款带冰箱的乞丐版上，而且这款车型也会出现一条细长的彩带，并在末端还有兰德酷路泽的英文字母，商家美其名曰： 祥云彩条 。
不过还有一种冰箱乞丐版又只是带大屏和踏板，不带流水转向灯和祥云彩条，所以陆巡的型号配置真的很多很多，容易让人挑花眼。
在4000里面，有只带两个气囊的乞丐版，也有带八个气囊的高配版，可谓是跨度非常大，而且两个气囊的车型还分为低配“丐版”、中配“高丐”和高配三种，这让壹车热评觉得似乎有点坑。
4000乞丐版的官方名称叫GX，它有四个特征：黑中网、卤素灯、铁轮圈、两排座，不过由于我们很难将两排座改装成三排，所以如何区分4000在乞丐版和高配版呢？
关键点就是座位数。
陆巡4000只有顶配的真皮型号才拥有电动副驾，不过它却标配了蠕行系统、一键启动以及ESP车身稳定等，还算不错。
然后带两个气囊的中配和高配都属于GXR，它们之间的差别就是 ：同时拥有铝轮和天窗的是高配。
最后一种八个气囊的车型则全是高配版本，而在这个版本里，走越野路线的陆巡4000外观比较素，并且都是丝绒座椅。
在这些适合越野的车型里，越野能力最强的是配了后差速锁的双差版，最适合长途穿越的，是配有备胎、绞盘以及蠕行系统的双备版，除了适合越野以外的4000则基本走的是豪华路线，越野能力稍差。
所以不是每款高配4000都能拥有很强的越野性能，这点还是需要注意的。
此外需要注意的是，双差版没有蠕行系统，因为它的后差速锁与蠕行系统之间是互不兼容的。
最后，由于篇幅有限，壹车热评再简单说一下陆巡4600。
关于陆巡4600版本的车型，壹车热评强烈推荐中东版，它几乎是一款能够胜任任何越野场地的高端SUV车型，那种畅快淋漓的驾驶感以及无比惬意的舒适感，可以在彰显狂野的同时，也散发出其奢华气息。
陆巡4600的内饰主要以舒适风格为主，配置较为人性化，当然空间也十分充足，宽大的座椅，竟然能够提供良好的前方视野，高品质音响系统、后座 娱乐 系统等更为驾乘者营造出了一个高品质的、轻松休闲的车内环境。
陆巡4600虽然被称为沙漠之王，但它那如履平川的移动沙发，拥有极佳的舒适感和宽敞度，充分满足消费者对高端SUV内部空间的更高需求。
陆巡4600在动力方面的表现自然不用过多介绍，它绝对可以满足众多喜好越野人群的需求，只可惜4600并未像5700那样将自己的变速箱也升级到8AT，这点是很遗憾的。
至于很多人都比较关心的陆巡坦克调头功能，在2017款开始，不带后差速锁的版本新了一些新的配置，其中包括：车身稳定系统、胎压检测系统、坦克调头系统、坡辅助系统、蠕行模式系统，而带后差速锁的版本都没有这些新的配置。
酷路泽的精华就在于可靠性还有越野功能的强大，17款丰田酷路泽 8个气囊带脱钩，双油箱双备胎带绞盘，胎压监测、蠕行模式、坦克模式各种配置都有的情况下价格在72万元左右，4.0L的V6祖传发动机用了这么多年可靠性已经得到了良好的验证，它最大的特点就是油品方面的包容性，不挑油。
而酷路泽4600在同等重要的配置下（不包括其他城市舒适性配置）价格在80万元之上，多出来的这么多钱买到了一些舒适性配置与最新技术的发动机值不值得完全看购买者的需求了，城市开这大家伙不如去选择美规X5，再者说它4.6L的这款发动机比较挑油，出去玩越野穿越的话油品方面不好说，对动力有需求的话不妨狠心上5700了。
来来来，让我这个开陆巡的人回答你们这个问题，就是没钱买8缸的5700，但是又喜欢8缸的声音，所以就买柴油的4600，就这么简单。
早晨，一启动那个声音，是你6缸无法比拟的，更是你2700望尘莫及的，这叫望其项背。
适合自己的才是最好得，不管46还是40/每个人得爱好不一样，有些喜欢越野，有些喜欢自驾游~
更多的是动力不同的，丰田酷路泽4000配备的是4.0L 升275马力V6发动机，而4600车型则搭载的是4.6L 升310马力V8发动机。这两者的动力差距是非常明显的，对于这样的大车，加速也会提升很多。而且如果是裸车的话，差价也会下降一些。
2011年军绿色陆巡4600多少钱？
不知道您说的是中东版还是一汽丰田的中规，一汽丰田2012年之前的陆巡都是4700，直到2012年3月份才上市了4600，因此，您确定是11年4600的话，就是中东版了，至于价格多少，这样问起来多少还是有些笼统了，所有的车都是一车一价，对于这种经典的硬派越野车来说，不确定性因素更多。
目前市场上的陆巡，无论是中东版还是后来一汽生产的4600，都是最为常见的，价格也跨度也比较大，在去年的时候，车况说得过去的，都要40个起，基本在40-50w之间，我们都知道，今年车市行情一般，尽管陆巡这种保值率坚挺的车型售价也开始波动，车况一般的陆巡已降到37-38w的样子，但是车况良好的，依然在40大几。
我们年后出过一台，最终成交价在46w，车主还是开着路虎来置换的，售价方面稍微折合了一下，所谓车况悉棚良好，就是一手户或者仅过了一次户，所有记录可查，公里数较低，没有故障和事故，底盘无伤等综合因素，有一些老板们的一手车，全程4S维保，车子没出过多大力，甚至越野场地都没下过，这种极品的车型，上到50都有可能，而且很好卖。
很遗憾，市面上见到陆巡这种车况的很少，很多都是N次过户，十几次的都不稀罕，不过有的是抵押过后或者车商们之间的过户，真正这种情况的，车况可能也不差，要分准过户方式，旅竖如果10几次过户都是不同的人在使用，驾驶习惯不同车况也就很难说了，一般情况下，过户次数多，记录不全，小事故多的陆巡，基本上下40，30大几的样子，而车况说的过去的，就要在40-45之间的样子，到了非常极品的，45以上差不多。
但是不是特别的情怀，真不建议入手这种车型，首先我们不要被一些段子迷糊，陆巡是最经典最可靠的硬派越野毋庸置疑，4.6、4.7V8的性能更没的说，但这并不代表它真不会坏，所谓的一车传三代，一颗螺丝没换过，这都是神话，我们经手过的陆巡，到了一定拆陆大车龄该有的故障一个不会少，这种车买回去想要长期正儿八经开，整备一下轻轻松松几万，底盘的各种球头，拉杆，还有避震等等，是最易损的配件，发动机变速箱虽然可靠，但是只要动一下就不轻快，没一定的经济实力不要动这玩意，差不多的普拉多就可以。
12年丰田陆巡4600有国产的吗
12年丰田陆巡4600有国产的。陆地巡洋舰是一汽丰田旗下推搜此出的一款中大型SUV，这款车的官方指导价格为64.50-119.40万元。虽然这款车有国产的车型，但是迹漏判这款车已经停止了国产，停产的原因有很多，目前这款姿改车只能以进口的方式引进中国汽车市场。
18款陆巡4600先锋音响怎么样
18款陆巡4600先锋音响很好。18款陆巡4600先锋PIONEER汽车音响还是很不错，消费级产品游颂比较能够迎合大多数顾客心理，而高端的产品也很专业，如P90、P7950DVD等。主机很好闹不错，选择消费级的CD，可以选4600，这款主机可以连接USB设备，如U盘等，用来直接播放MP3格式的数字音频文件。比较发烧可以选择P80II，这款主机素质很高，仅次于竞赛级的P90，价格在4K左友磨罩右。
售价超50万，非豪华品牌！这全尺寸SUV新款真的香！
尽管SUV并非等同于越野车，但对于SUV迷以及越野迷来说，全尺寸SUV绝对是一个共同信仰的车型领域。作为最顶级的SUV级别，全尺寸SUV拥有着无与伦比尺寸优势，大排量是其最明显的特征。
丰田陆巡（兰德酷路泽）、奔驰GLS都是大家耳熟能详全尺寸SUV，不过造价也和它们的级别一样非常高昂。不过今天要说这款全尺寸SUV却以高性价比与亲民所著称，近几年来在国内越野圈内非常火热，它就是来自日产的途乐。如今，途乐的北美版本 Armada也迎来了中期改款，采用了全新的设计风格，外观极其霸气。
中期改款后的途乐，外观方面大量运用了新的设计元素。新车前脸采用了日产家族V-Motion前格栅，其格栅面积进一步得到加大，配上全新设计的前保险杠与嵌入式C型日行灯组，前脸呈现出粗犷霸气的硬派越野氛围。值得一提的是，新款Armada是日产旗下第一个换上全新日产新Logo的车型。相较旧款，教授认为新款旗舰气质更加充足。
侧面依旧是新款Armada最为霸气的一个角度，车头更加方正与轮廊分明，侧面平直的线条营造出硬派越野风格。侧面V8的标识代表了这是一台搭载了V型八缸发动机的车没启型，象征着大排量身份。新款Armada提供20英寸轮毂，但消费者也可通过选装方式选配更高级别的22寸轮毂，与这其庞大的身躯更加搭配。
新车尾部的LED灯组设计非常碧察衫漂亮，采用了C型设计，与车头大灯的C型嵌入式日行灯所相呼应。尾灯中间由一条黑色饰条所相连，上面贴有Armada的英文标识，这也是如今许多SUV车型喜欢运用的一种设计，彰显其车型身份。
新款Armada还提供七种配色来满足消费者的个性需求，其中一款“超级黑色”的配色最为惊艳。全车均采用了深黑配色，前脸粗壮的镀铬饰条也通通熏黑，原厂便呈现出“黑武士”般的改装风格，一改往日面貌，极为个性。
新车的内饰改变，是这次中期改款比较大的亮点，在原有的基础上进行了较大的改动。中控饰板采用了更高级的材质，座椅采用了菱形缝线真皮座椅，搭配之下进一步凸显了其豪华质感。12.3英寸中控悬浮式大屏代替了过去的上下液晶屏幕，科技感得到进一步提升。
新车采用的12.3英寸中控液晶大屏分辨率较高，可提供高清的图像与图形。新款Armada可提供无线CarPlay以及有线Android Auto连接，极大地方便了日常导航、电话、音乐等需求。多媒体系统还可通过机载Wi-Fi更新地图数据以及软件，较为人性化。
新款Armada配备了日产SafetyShield?360安全系统，这一系统具有行人检测功能，由自动紧急制动、盲点警告、后方交叉交通悔腔警报、车道偏离警告、远光灯辅助自己后方自动制动等功能集合而成，极大地保障了行车道路安全方面。驾驶辅助方面，新款Armada还配备了智能前撞预警、全速自适应巡航、智能车道干预、智能盲点干预、后视监视器以及智能驾驶员预警。
动力方面，新款Armada将继续搭载5.6L V8自然吸气发动机，与之相匹配的是一款七速手自一体变速箱。这套动力重新进行了调校以后，最大功率输出可达到400马力，最大扭矩输出为555牛米。驱动布局方面，新车提供后驱以及4WD四驱两种版本，其中4WD四驱版本可提供Auto / 4HI / 4LO多种模式，满足不同路况下的行驶需求。
国内市场，日产途乐的主要竞争对手为丰田兰德酷路泽，也就是我们所熟悉的陆地巡洋舰（后面简称为陆巡）。两者均诞生于1951年，成为竞争对手相爱相杀了大半个世纪直到今天。不过在国内市场，陆巡的售价相较途乐一直高出不少，就算国产后其起售价格也去到了77.1万元。如今停产后只能采取平行进口的方式来买到，价格直接去到了百万级别。
所以日产途乐相较竞品其主要优势还是放在了性价比方面，参照旧款的售价，4.0L的2018款日产途乐起售价格仅为55.8万元，优势还是较为明显的。毕竟在这个丰田普拉多的价格你想买到一台带大梁的纯正全尺寸进口SUV，也只有途乐能够满足你的需求了。其次，加上这次增配所营造的豪华感以及科技方面的提升，也让其相比陆巡优势增添了不少。
不过在品牌与口碑方面，陆巡的优势则较为明显。就拿国内市场来举例，丰田品牌的属性跨度一直很大，上限较高的它品牌价值相对更高。而日产车型则大多集中在中端以及入门产品，相对品牌附加价值较低，这也让同为全尺寸SUV的途乐与陆巡市场认知有所不同，从而导致价格方面的差异。
其次由于国内越野市场属于小众市场，其规模并不大，所以在普拉多以及陆巡两兄弟先入为主之后，丰田的越野形象已经根深蒂固。所以途乐想撼动丰田的越野地位，还是非常困难的。
由于全面推行国六排放政策的原因影响，目前国内全尺寸SUV新车市场出现了一个空白期，像途乐、陆巡这样的车型均未更新国六版本，只有一些还允许国五车型上牌的地方能通过平行进口的方式买到新车。倘若想买正常4S销售途径的进口全尺寸SUV，则只能花上高价购买满足国六排放标准的奔驰GLS了。
所以对于新款途乐来说，这正是一个抢占市场先机的的好机会，引进国内的几率还是比较高的，毕竟日产不会眼睁睁看这一块越野市场蛋糕而不吃。不过教授预计，倘若引进满足国六标准的途乐，基本不大可能提供北美Armada这样的V8 5.6L自吸的版本，而是继续提供之前的4.0L V6来应对排放需求，同时成本也能降低不少。
新款途乐无论从外观还是内饰都得到了不小的提升，日产似乎并不想将途乐定义为越野属性太强的的功能车型，而是更注重在科技与细节方面的提升，将其打造成一款担起日产品牌旗舰之名的顶级SUV。对比起内饰粗犷以及配置简陋的丰田陆巡，似乎途乐才是“真香”车型。
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