奇瑞新款跑车,奇瑞新款跑车价格
iCAR品牌之夜，旗下概念跑车与全路况电动SUV闪耀亮相
4月16日，奇瑞iCar发布旗下最新车型——概念跑车iCar GT、全路况电动SUV iCar 03闪耀亮相。更有i-MS多元魔方新能源架构平台、i-VA 生态首发，同时奇瑞与宁德时代联合推出的电池品牌ENER-Q重磅发布。iCAR始终坚持以用户为中心，以技术创新赋能产品，满足年轻用户多元智慧出行需求。近年来，新能源汽车市场得到飞速发展，各大车企竞争激烈，行业洗牌现象不断上演。在经历过“爆炸式增长”后，由于政策的不断调整，新能源“国补”的退出，新能源市场逐渐回归理性，以用户为中心打造产品已成为新能源汽车发展关键。奇瑞汽车作为自主品牌中的佼佼者，以前瞻的技术理念和洞悉新世代用户的需求，在未来新能源市场竞争中优势正在显现。目前自主品牌虽然市占率达到了50%以上，但在跑车领域依旧是一个小菜鸟，甚至没有什么产品。尽管蔚来、红旗、极狐、MG这样风头正盛的自主品牌，旗下也有超跑车型，但无论是红旗的S9还是蔚来的EP9，象征意义都要远大于实际意义，毕竟只是有价无市甚至无价无市的非量产车型。而极狐的超跑概念车、MG的超跑预计都将在上海车展也将亮相，iCar GT可以说是是车展前夜抢占先机，先博了一波关注。自主品牌在造跑车这条路上，就算用“一步十个坑”来形容都有些保守了，从吉利美人豹开始，几乎每隔一段时间都会有自主品牌跑车问世，但时至今日，成功的自主品牌跑车不能说“凤毛麟角”，只能说“一无所有”。亮相概念跑车iCar GT，双门跑车造型，车型线条流畅、棱角分明，跑车该有的力量感、流畅感，它都有。另一款硬派越野iCar 03，定位为全路况电动SUV，方正的造型，外观未来感十足，前引擎盖的下沉式风格，悬浮式车顶，车身则为钢铝混合车身结构，配备车顶行李架、以及支持NFC一键开锁等,以一种未来感的设计语言在用户心里构筑了全新的认知。车身长宽高4200/1830/1700mm，但轴距达到2700mm。动力方面，这款车采用纯电驱动，并将推出多种续航版本。配置上有望搭载iCAR的智舱智驾技术以及20余项智能传感器，实现L2+级的自动驾驶。当然，奇瑞iCar并没有纸上谈兵，对于人工智能机器人的形象，更多的是意味着，可以让用户知道，它具备不断自我进化的能力，也可以满足自己个性化的定制需求。今年初，iCAR联合花瓣网开启了虚拟人i-VA生命共创纪，作为汽车行业首次与AI携手共创虚拟形象，在本次品牌之夜，i-VA作为iCAR品牌01号数字员工现身，“源于用户”的虚拟人i-VA未来将“陪伴用户用车全生命周期”，这正是iCAR与用源帆户共创的意义。活动现场，iCAR与广汇汽车服务集团、东创建国集团、厦门信达国贸汽车集团股份有限公司、利泰汽车集团、江苏天泓汽车集团、安徽亚夏实业股份有限公司、山东远通汽车贸易集团、河南威佳汽车贸易集团、欧龙汽车贸易集团及绿地汽车（服务）集团有限公司等百强及头部经销商共建渠道联盟，旨在全域智慧新零售渠道下保障用车全周期优质服务体验。写雹谨雹在最后：奇瑞iCar的到来，或将带来一场思维与理念上的颠覆式革新，也有望成为引领技术创新、推动行业转型的关键力量，为消费者带来更智能不一样的出行新方式。
【本文来自易车号作者汽车与旅行频道，版权晌派归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
奇瑞iCAR品牌之夜 首款车型iCAR 03全球首秀
前不久奇瑞刚刚发布了旗下首个新能源品牌iCAR，新品牌将基于“场景智能”为源点，通过用户需求和共创来驱动车辆开发，以满足用户的多元化用车需求。而在2023年上海车展前夕，4月16日iCAR品牌之夜上便发布了旗下首款硬派越野车型iCAR 03、GT跑车iCAR GT。
#硬派越野SUV iCAR 03
作为一款全球首发亮相的新车，iCAR 03是一款硬派SUV车型，不仅有着方正的造型，其封闭式前进气格栅中央则是可肢旦发光的品牌LOGO “i”，而两侧车灯与尾灯也都是“i”型灯组，为车型带来更高的辨识度。
同时后尾门的小背包也如约而至，但是这个小背包可不是以往我们熟悉的备胎，而是一个通过用户共创而衍生出来的新的装备、新的收纳空间，也让这个小书包更有个性。除了硬朗的外形，iCAR 03车御饥掘型还将采用智能自适应电四驱，拥有10种模式自由切换，以及搭载前液压减震+后全铝H臂悬架，减震效率提升30%。
#GT跑车 iCAR GT
另外一台车就是iCAR GT，采用“无级光弧”设计理念打造的iCAR GT为我们展示了跑车新的角度。首先“T型”弧状灯组格外醒目，并且剪刀门设计也是很多超跑的选择；而机盖上的筋线以及从车头延伸至车尾的全景天幕，让整台车从侧面看，线条也是非常流畅。
而iCAR GT的内饰部分也是非常科幻，尤其是“T”字形的方向盘格外醒目，当然这台车作为一个概念车，未来这个方向盘大概率不会出现在量产车型上了。
#iCAR 虚拟形象i-VA
在iCAR品牌之夜上，不仅有两款车型亮相，还亮相了一位iCAR虚拟人i-VA，也是iCAR品牌01号数字员工。未来这个虚拟人物将陪伴用户用车的全生命周期，从此用车也不再无聊。
#iCAR的未来规划
iCAR品牌未来将推出ARV、SD、SUV和MPV 6款产品4大产品序列。并依托于奇瑞瑶光2025的火星架构、鲲鹏动力、雄狮智能、银河生态以及E0X高性能电动平台，iCAR打造了物理可变的i-MS多元魔方新能源架构，以及场景智能可变的i-VA生态。
#发布联合电池品牌—ENER-Q
在iCAR之夜上还有一件大事，那就是奇瑞控股集团董事长尹同跃与宁德时代董事长曾毓群一同揭晓了，全新联合电池品牌ENER-Q，并且宁德时代钠离子电池也将首发落地奇瑞车型。新的电池品牌将打造覆盖纯电、插混、增程全动力类型，适配C端和B端全应用场景，涵盖钠电、M3P、磷酸铁锂及三元锂等全材料体系电池系统。
编辑总结：在iCAR之夜上奇瑞iCAR COO王磊也表示：“奇瑞iCAR将在6个月时间内建成200家以上，集销售、交付、体验、服务为一体的iCAR SPACE品牌中心，100家以上iCAR Base销售中心，组建一万人以上的销售服务团队，我们承诺从第一位用户开镇核始，就能享受到无差别的服务和体验”。
通过iCAR之夜，我们感受到来自品牌对于市场和用户的信心，也希望通过更深入用户去推动品牌发展，也让用户在车辆上找到“归属感”；而未来我们的汽车将会成为什么样子呢？不妨大家一起来畅想一番吧！
【本文来自易车号作者牛车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
奇瑞两大动态：eQ7官图发布，E03（星途）将公布中文名
奇瑞新能源eQ7的官图正式发布，该车采用了全新设计语言，定位应当是作为“中期改款大蚂蚁”。
车辆的设计不再是类似领克汽车的设计风格，更像是同属于奇瑞汽车子品牌捷途的大圣。
三角形大灯、一条缝的日行灯，确实和捷途大圣有较高的相似度；至于车身、尾门和尾灯的设计还是延续了大蚂蚁的设计方案，所以这台车才会被视为“改款大蚂蚁”。外观的变化不算大，内饰也基本相同，比如双联屏的设计和中控台飞翼式的线条没有变，主要变化是没有了换挡杆，预计新款会采用比较流行的换挡。
eQ7还没有还没有动力参数的信息，估计仍旧基游会采用后置后驱，起步续航里程会超过500公里；因为老款大蚂蚁起步就是这个标准，只不过18.38万的指导价略显偏高，所以月销量基本都是个位数。
星途E03是该品牌首款新能源轿车，该车将于4月7日公布中文名，届时应当会公布一些车辆的参数和官图碧旦，正式亮相还要等到上海车展。这台车的定位已经比较清晰，其对标竞品被定义为比亚迪汉、小鹏P7和特斯拉Model 3，应当是一台中高端轿车；不过行业动态瞬息万变，近期有两台车可能会是瑶光冲高最大的障碍。
第一台车是上汽集团旗下的飞凡F7，该车为纯电动悔锋扰轿跑车，提供后驱和四驱选项；起售价仅20万，并且还可以选择车电分离购车模式，分离购车的起售价不足15万。
第二台车是东风岚图追光，这也是一台高性能的中大型轿车，起售价虽然超过30万，但通过车电分离模式也能将门槛拉低到20万级别。
其次还有整车起售价仅15万级别的零跑C01，提供插电增程选项的哪吒S，这些车已经逐步改变了中大型豪华电动轿车的价格结构；所以即便是销量很高的比亚迪汉也会很有压力，星途E03的定价策略也需要跟随调整，现在这样的电动轿车已经不新鲜，只有合理的价格才能吸引到订单。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，保留版权保护权利
【本文来自易车号作者天和汽车科学岛，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
关于奇瑞新款跑车和奇瑞新款跑车的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。