顿挫感,顿挫感是什么感觉
汽车有顿挫感怎么回事？
发动机的油路出现了堵塞。
车子的发动机主要影响燃油燃烧的就是点火，进气和喷油嘴，这也就陵念是关系到发动机动力的主要源泉。一旦发动机的进气量出现减少，点火变弱，喷射出的油量过少时，就会虚罩直接造成它的动力不足，也就会使车子差汪闹产生一定的顿挫感。
顿挫感是什么意思？
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顿挫感是指车辆一卡一卡地向前走但又不熄火，发动机的工作是依据汽油的燃烧而产生的，但汽车出现顿挫旁档大多数情况是因为汽油在发动机内部燃烧不充分而导致，当挂完挡之后，慢慢放离合，踩油门的时候，车速和挡不匹配的情况下很容易出现拖挡。急加速或者刹车后再加速这两种情况是比较容易产生顿挫的，正常情况下，当驾驶者慢慢加油，电脑的原本逻辑只需要升挡就可以完成加速，但是由于力度过大，离合器在升挡途中发现需要悄链降挡才能完成这次急加速的意图，此时又进行减挡处理，这样动力不能够顺畅地传输，容易产生顿挫了。
汽车有顿挫感是什么原因？
汽车有顿挫感跟发动机和离合器这两大部件有关悄昌系，可能造成汽车起步和低速加油有顿挫感的因素有很多，如发动机油路堵塞、变速箱油缺少或者变质、操作油离配合不熟练，起步离合松咐运拍得过快等。以下是有顿挫感的相关介绍：发动机相关:如果车在行驶中感觉受挫，是发动机无法摆脱的关系。点火、进气和喷油衡羡嘴共同决定了燃油的燃烧，燃油也是发动机的动力源。此时如果进气量变低，点火变弱，或者喷射的油变少，动力就会不足，顿挫感就会产生。属于正常情况:自动挡autostart受挫很正常，因为除了cvt无级变速箱所有变速箱都会有挫败感。
汽车有顿挫感怎么回事
一般常见的原因有：
1、发动机供电系统：火花塞，点火线圈，如果高压跳火不好，导致发动机间歇性工作不良；
2、发动机供油系统：喷油嘴，如果喷油嘴有积碳，或者轻微的堵塞，或者雾化不好，很容易引起喷油不正常；
3、变速箱出现冲击、顿挫、闯挡，一般是阀体损坏，或者变速箱油变脏，内部有杂质，尤其是在阀体内部脏污杂质聚集堵塞管路，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫感冲击打滑等问题发生；
4、发动机机脚垫损坏，变速箱机脚垫损坏，在松油门的时候起不到缓冲作用，会造成顿挫；
5、节气门长时间不清洗，积碳过多，导致节气门开启角度发生变化，松油门时候也会有顿挫感。戚纳
每次开车都要养成一个好的习惯，仔细检查车辆安全状况。
1、检查车辆机油、刹车油、汽油、冷携仔磨却水是否正常；是否有渗漏现象。
2、检查车辆制动系统是否完好、有效；气泵、储气筒辩斗是否漏气；轮胎气压是否正常；轮胎紧固螺丝有否松动；备胎是否完好。
3、检查车辆方向灯、刹车指示灯、照明灯、雨刮器、喇叭是否正常。
4、检查车辆转向系统是否完好可靠。
5、将检查情况记录在案，发现问题及时报告和修理，严禁“病车”出场。
汽车行驶中有顿挫感是什么情况？
汽车行驶中有顿挫感，发动机摆脱不了关系。而点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧，也是发动机的动力来源。这时候如果进气量变低、点火变弱、或者喷的油变少，动力就会不足，也就产生了顿挫感。更多详细资料如下：1、其次我们来说一下离合器，很多起步顿挫这类故障是发生在配备手动变速箱的车辆上，其中最常见的表现是：在由静止开始起步而慢慢抬起离合器踏板过程中，车辆发生抖动。这是由于离合器三件套（飞轮、离合器片、压板）发生了不规则磨损，使其中的一件或几件产生偏摆所致，在接合过程中，离合器片不能平稳地接合，而是一点接合，一点又松开，使发动机动力刚刚开始传递，又突然打滑，车辆的表现则是类似一蹦一蹦的感觉。2、在新车磨合期间，汽车行驶中有轻微顿挫感属于正常情况，因为那时车辆动力输出和部件的咬合都不是最佳水平，加上变速箱电脑有自学习机制，裂链需要不断调整油压以供换挡。3、汽车行驶中有顿挫感关系到发动机、变速箱等部件，事实从理论上来讲，除了CVT变速箱，其他变速箱都会有顿挫感，CVT变速箱又称为无级变速箱，顾名思义，对于CVT来说就不存在挡位这个概念，因此说CVT自然也就不会存在换挡顿挫。不过事实上，由于厂商的调校原因，即使是无级变速箱，也有出现顿挫感的可能。4、那么自动挡汽车换挡有顿挫感也是正常现象，只是每款车的顿挫感强弱不同，如果不能把握好换挡时机，那么顿挫感自然也就强烈。一般来说，低速时，发动机转速与车速如果刚刚达到换挡标准，此时升档顿挫感会比较强；如果禅渗油门稍大，发动机贺源脊转速与车速都明显高过换挡标准的时候，换挡时顿挫感就会比较小。
顿挫感是什么意思
顿挫是指车辆在行驶中不会熄火，引擎会根据汽油的燃烧来工作，但大部分情况下，发动机会出现顿挫，主要是因为发动机里的汽油没有完全燃烧，所以当你挂掉档位的时候，再慢慢松开离合器，踩油门的时候，速度和档位不一致的话，很容易就会被拖拽。变搏升速箱顿挫是发动机内部运动部件的惯性产生的冲击感：如果在拉起或拉下过程中发动机转速处理不当，换挡时发动机转速会突然变化，发动机内部运动部件的惯性会反作用于车身；变速箱顿挫的原因有以下几点:升档顿挫，大部分是因为变速箱对应的速度不够快，升挡速度跟不上踩油门的速度，所以变速箱换挡时顿挫来了；大多数降档挫折都是由于能量回收系统的干预。一旦驾驶员松开油门踏板或踩下刹车踏板，发电机就会立即开始工作，这会给发动机施加负荷，从而影响发动机转速，使发动机转速与离合器片转速不同步，从而产生顿挫感。我们通常所说的挫饥模折来自换挡时变速箱的冲击。就像我们打开手动挡，低速起步换挡很容易熄火一样，除了明显的设计问题，所有的自动变速箱挫折一般只发生在起步阶段和低速阶段。根据结构和工作原理，变速箱分为三种类型：双离合(DCT)、自动手动变速箱(AT)和无级变基肢老速箱(CVT)。当然也有一些特殊车型用的变速箱和淘汰的变速箱，就不多讨论了。先简单说说为什么这三个变速箱挂了会有挫败感。
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