新能源车保费上涨,新能源车保费上涨 比亚迪

电动汽车保费为什么贵

1.新能源车车险赔付率高达85%，远超燃油车的赔付率。想想纯电汽车的电池，占整车成本40%左右，一碰一磕需要高昂维修费。在加上目前新能源车为了满足用户个性化的需求，以及高涨的智能化体验，车身设计上、雷达、传感器、摄像头上的投入远慎旁滚超燃油车，一碰一磕基本需要大修，动辄宽余付出上万元的成本。启肆2.新发布的新能源专属险，将行驶、停放、三电都纳入了保险范畴。包括充电发生的自燃均在理赔范围内。查了一下保费上调数据，25w级以下保费不变，25w级以上品牌保费有不同幅度的上调。

新能源汽车保险费暴涨 诸多用户称幅度离谱

一直以来新能源汽车虽然在金融市场上都是非常的热门的，但是在线下很多的人都对于新能源汽车抱有一丝的怀疑，最近一段时或前间传闻新能源汽车的保费暴涨引起了大家的讨论，这篇文章就和读者敬兆们聊一下相关的话题！

这个事情最开始是关于特斯拉保险费用涨价的话题先占领了各大汽车网站的头条，大家也都知道凡是跟特斯拉有关的消息受到的关注度就是特别高于是就冲上了热搜。事情是这样的一位Model Y的车主在社交平台上发布了两张关于保险费用的截图。其中12月23日的车险的报价为8278元而到了12月27日的车险报价截图显示车险总额就变成了13952.52元。

相关人士表示保险费用上升其实主要是因为从2021年的12月27号开始，所有的新能源汽车都将采用专属商业保险条款来投保，简单来说以前新能源汽车和燃油车是一视同仁的除了一些细节之外没有太多差异，但是这项保险政策实行之后，新能源保险将会独立出来拥有一套全新的计算规则和方法。

在保险责任上专属保险将为“三电”（电池、电机和电控）系统提供保障，还将全面的涵盖新能源汽车行驶、停放、充电及作业的诸多使用场景。在多元化的保险场景方面专属保险也会涵盖本车损失包含充电桩等辅助设备自身损失以及设备本身可能引起的财产损失及人身伤害。

保险业的专业人士还称应鼓励整车企业建立自身的保险品种，拓展整车企业的保险业务从而建立自己有数据支持的低保费亮团租保险体系。应对新能源车在保险中的一些问题给予有效支持从而防止由于专属车险价格偏高导致新能源车“买得起却用不起”的情况出现。

上文就是一些关于新能源汽车车险大涨的一些分享和分析，希望这篇文章能给各位投资者们带去有用的帮助和了解，感兴趣的读者如果打算买新能源汽车的话一定要深入了解！

新能源车险开卖 你的保费涨了还是降了？

来源:北京青年报

“省的油钱还不够交保孙袜费的。”一名新能源 汽车 车主说，自己刚买的新能源车险比以往买的传统车险，保费涨了不少。

银保监会财险部有关负责人表示，新能源 汽车 在车身结构、动力系统、使用场景、维修保养等方面较传统 汽车 存在较大区别，其风险特征和事故原因也呈现一定特殊性。

对新能源 汽车 来说，电机、电池、电控这“三电”是其核心技术与部件，也是风险容易集中发生的部件。以往新能源 汽车 一般按照传统车险条款投保，电池等核心零部件很难单独投保。现在，新能源车险既为“三电”系统提供保障，又全面涵盖新能源 汽车 行驶、停放、充电及作业的使用场景。则枣激

专家表示，按照风险与保费匹配的原则，新能源车险的保障范围明显扩大了，保障责任也增加了，保费有一定的上涨也属正常。

他举例说，一些高岩中端车型车身采用整体压铸技术，如果发生碰撞导致车身受损，通常只能一体更换，赔付金额明显比其他车型高。

北京一家4S店的保险专员表示，整体来看，新能源车险保费有升有降，个别高端车型保费有所上涨，中低端车型保费变化不明显，甚至有所下降。保费有降也有升，最终是由风险决定，这也符合保险的行业本质。

中国保险行业协会有关负责人说，将积极组织保险行业主体加强创新力度，以 科技 赋能为途径，不断加速与新能源 汽车 产业链、价值链的技术和数据融合，不断创新优化产品服务，发挥保险辅助 社会 治理和服务经济 社会 的功能作用。

车险改革启动！最高涨幅11%，新能源上万的保费又将上涨？

近日，关于“车险二次综改”的消息在业内开始呈现“不胫而走”之势，对于和汽车这个大宗消费品相挂钩的一个事件，汽车保险改革的重要性可想而知。

随着近年来汽车保有量的不断增加，汽车保险的市场也随之不断扩大，据数据显示，2022年我国的汽车保有量达到了3.19亿辆，同比2021年增长达5.63%，而2022年我国车险保单量更是超5.9亿件，其单年收入高达8219亿元。

从数据上不难看出，汽车保险在国内市场体量相当之庞大，作为消费型保险，其与我们日常用车息息相关，而这也就使得了目前市场易出现管理混乱、保费不透明、保费高昂、保费不合理等问题。

不过，针对这类问题，早在此前银保监会就有所行动。

2022年12月30日，银保监会发布了《关于进一步扩大商业车险自主定价系数浮动范围等有关事项的通知》，该通知中明确提到，商业车险自主定价系数的浮动范围由[0.65，1.35]扩大到[0.5，1.5]，执行时间原则上不得晚于2023年6月1日。

从这则通知中不难看出，新一轮的汽车保险将采用浮动变化更大的定价政策，言简意赅地说就是便宜的将更便宜，而贵的将更贵。

而该政策也将在北京、天津、陕西在内的16个省和自治区于4月28日进行试点。其余省份则将在5月底之前开始跟进。

01 保费涨还是降？

银保监会通知中指的定价系数是什么，该怎么算，什么才是便宜的，什么才是贵的？我们根据商业车险保费计算公式（商业车险保费=基准保费×NCD系数×自主定价系数）来举个例子便知晓了。

比如，一款基准保费为3000元的车型，去年未出过事故，那么NCD系数则为0.8，再乘以保险公司自主定价，那么综合算下来就是3000x0.8x0.5=1200元，那么我们假设去年发生过一起事故，那么就是3000x1x1.5=4500元。

当然，以上举的都是两个极端的例子，实际情况需要根据车型价值、年限、出险率、折旧率，甚至是车辆所有人的年龄（如60、90、00后保费较高，70、80后保费较低）等等来进行判断，但可以确定的是，风险系数越高的车型，保费自然会水涨船高。

我们再举一个例子，余悔新能源车型的保费就要明显比燃油车保费要高出不少，原因在于这类车型后期所涉及的维修成本更高；早在此前就有媒体报道，一位极星2车主在驾车过程中发生事故，而后去往4S店进行维修，在得知伤到电池组需要整套更换后，其维修价格高达54万元，但车主当时买的时候也才25万元。

如此高昂的维修费对于保险公司来说，自然需要严格把关，因此随之而来的自然就是高昂的保费。而对于常年未出过险、年份较新、维修成本较低的车型，那么保费自然会有大幅的下降空间。因此，对于保险公司来说，风险低的会更便宜，风险高的自然会更贵。

我们同样以极星2为例，根据平台给出的保险套餐，售价为29.98万元的2024款极星2商业险保费大概在7000元左右，那么假设这款新车今年出过两次事故，并且维修成本较高，那么按照公式来算，保险公司可能会将该车自主定价在1.5这个系数，因此算下来则是7000x1x1.5=10500元，保费涨幅3500元。

而在新政策未启动之前，保险公司自主定价系数最高只能为1.35，综合算下来，7000x1x1.35=9450元，相较于新政策是要便宜更多的，因此新政策启动后，保费上涨的幅度还是较高的。

但如果去年没有出过一起事故，那么保费的系数就会降低：7000x0.8x1=5600元，如果连续3年未出过事故，那么保险公司竖扰正自主定价的话，保费将会更低：7000x0.6x0.5=2100元。

值得一提的是，一部分“零整比”较高的车型，保费也同样会上涨，比如我们常说的BBA，一个大灯几万块钱，这种就属于零整比较高的车型，那么随之而来的保费也将李盯同步上涨。

简单来说，接下来的车险保费有着较大的调整空间，不过也有的朋友可能会担忧，如果按照这样的系数来调整的话，保险公司肯定会将自主定价的系数再往上抬，毕竟他们不可能抱着有钱不去赚的心态。

实际上，以上个别案例只是极端情况，而关于保险公司自主定价的系数问题，即便目前“老三家”（人保财险、平安产险、太保产险）占据着较大的市场份额，但保费的系数降低也能激励消费者，这也就意味着保险公司可以大幅降低自身的销售成本，并且为获取客源，还可以提供更加优惠的保险方案。

02 怎么选择更加便宜的车险？

那么对于我们自身来说，怎么去选择价格更优惠同时也有保障的车险呢？教大家几个比较简单的方法：

1、货比三家，一般情况下，每家保险公司所给出的车型方案都是不同的，而我们在购买保险之前，可以提前联系各家保险销售顾问，并让其给出一个合理的车险方案；

2、不同渠道的车险也有区别，比如电话车险和网上车险是最为省钱的购买渠道；

3、自己进行险种的搭配，目前机动车保险由2个基本险（车辆损失险和第三者责任险）及9个附加险（全车盗抢险、车上人员责任险、车上货物责任险、自燃损失险、玻璃单独破碎险、无过失责任险、不计免赔特约险、停驶损失险和车身划痕损失险）组成，因此在购买保险前我们可以根据自身的需求来选择。

比如新车，交强+车损+三者+盗抢+划痕+不计免赔是最优惠的，而二手车则可以选择交强+车损+三者+不计免赔，甚至一些年份较老的车型都可以直接购买交强及三者。

当然，这部分还是要根据自身的需求来，比如要更加保障的可以加多乘客险。

4、参加保险公司的团购项目，亦或者是单位招标；

除此之外，在购买车险时也需要注意以下几点事项：

1、切勿“代理投保”，买保险这个事现在只需在网上点点手机即可完成，如果找他人代理的话，后续牵涉到的问题将会很难处理；

2、车损险要足额，假设新车裸车价是10万元，那么发票和保单上也一定要是10万元；

3、及时或提前续保，若车辆处于脱保状态，后续购买车险的费用很大可能会上涨。

4、尽量少出险，出险次数越大保费越贵，因此安全驾驶永远是第一位。

GoLight点评

总的来说，汽车保险二次综改后，对于大部分消费者来说是能够起到一个利好的作用，虽说对于部分出险次数较多、维修成本较高、汽车零整比较高的车型，保费也会有一定幅度的上涨，但总的走向来看，接下来的车险保费还是会更加便宜的，只不过贵的会更贵。

参考资料：

《车险新自主定价系数试点即将开启，保费又要降了吗？》——界面新闻

《财险“老三家”2022年净赚437亿元，车险恢复元气，非车险竞争更激烈》——财经网

《车险二次综改试点即将落地 或对险企定价能力提出更高要求》——财经网

《车险应该怎么买最省钱》——华律网

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编辑：GoLight出行

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新能源汽车的保费为什么上涨？

新能源汽车的保费上涨的原因有缺乏定价数据、租隐咐技术不成熟、设备费用高、新能源汽车。缺乏定价数据:保险公司缺乏新能源汽车的原始定价数据，出于运营效率的考虑，初期定价可能偏高。不弊纯成熟的技术:新能源汽车技术不成熟，事故率高，赔携桐付率高。大部分车险公司会因为成本原因提高定价。设备成本高:新能源汽车配套设备成本高，一定程度上增加了补偿成本。新能源汽车:是指以非常规车用燃料为动力源(或使用常规车用燃料和新型车载动力装置)，集成汽车动力控制和驱动的先进技术而形成的具有先进技术原理、新技术、新结构的汽车。为支持新能源汽车产业发展，国家还制定了新能源汽车补贴政策，促进消费者购买新能源汽车。

电动汽车出险后第二年保费增加多少

新能源车辆一年内出险1次的话,次年的保费基本维持不变;

新能源车辆一厅轿年内出险2次,次年贺棚保费将上涨25%;

新能源车辆一年内出险3次,次年保费将上涨50%;

新能源车辆一年禅伏则内出险4次,次年保费将上涨75%。

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