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是斯巴鲁的一款跑车。

斯巴鲁BRZ是一款2门4座的硬顶跑车，理所当然定位为跑车隐磨喊。斯巴鲁BRZ于2015年正式发布，外观设计更加运动化，配备了225/40 ZR18的米其林Pilot Super Sport系列轮胎，底盘进行了强化，动力上继续搭载2.0L自然吸气直喷发动机。

全新BRZ是斯巴鲁与丰田合作研发的成果，属于丰田86(注意：北美版叫Scion FR-S，欧洲版为GT86，日本版叫86)的姊妹车，该车采用水平对置发动机和前置后轮驱动布局。

斯巴鲁简介

斯巴鲁是富士重工业株式会社（FHI）旗下专业从事汽车制造的一家游埋分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。富士重工“斯巴鲁”灶野汽车的标志采用六连星的形式。

斯巴鲁旗下的suv有xv、森林人、傲虎。斯巴鲁汽车（中国）有限公司，2005年上半年正式成立，全面负责斯巴鲁在中国的整体市场销售、进出口、仓储、物流等业务。

斯巴鲁BRZ算跑车吗

斯巴鲁BRZ是跑车吗？斯巴鲁BRZ无疑是一款跑车。官方介绍显示，它是一款2门4座硬顶跑车。截至2019年10月，市场上所有BRZ车型均为2020款，售价区间为27.38万-28.38万元。车身尺寸方面，斯巴鲁BRZ的长宽高分别为4240*1775*1320mm。动力方面，斯巴鲁BRZ搭载2.0升四缸自然吸气发动机，最大马力200匹，最大功率147kw，最大扭矩205Nm。传动方面，斯巴鲁BRZ有6速手动和6速手自一体。百公里加速时间方面，斯巴鲁禅旅BRZ手动挡版为7.6秒，自动挡版为8.2秒。油耗方面，根据工信部综合油耗，斯巴鲁BRZ手动挡综合油耗为8.2L/100km，自动挡为7.5L/100km。悬架方面，斯巴鲁BRZ的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为双横臂式独立悬架。在驱动形式方面，斯巴鲁BRZ采用前后驱动系统。在轮胎尺拆罩寸上，斯巴鲁BRZ使用205/55R16轮胎。以上是小编的贺御凳介绍。相信你看完之后对斯巴鲁BRZ是不是跑车这个问题有了清晰的认识，希望可以对您有所帮助。如果您觉得有用，请赶紧收藏。

斯巴鲁6缸发动机有哪几款车

1、斯巴鲁BRZ：这是一款性能跑车，动力来自2.0升或岁车型Boxer涡轮增压4缸发动机。

2、斯巴鲁XV：这是一款多功能运动车型，动力来自2.0升车型Boxer涡轮增压4缸发动机。

3、斯巴鲁WRX：这是手乱一款专业性能车，动力来自2.5升车型Boxer涡轮增压6缸发动衫薯睁机。

德国媒体评测斯巴鲁BRZ：性能优秀仅此一点劝退当地消费者

斯巴鲁在国内虽然小众，但对于水平对置发动机还有其操控的平衡性，那也是名声在外。

虽然进口销售有些小贵，但却也能让一众粉丝为其买单。

作为平民跑车，斯巴鲁BRZ自然不会把普通消费者拒之门外，当然还有其姐妹车型丰田86在儿时的互相映衬，也成就了这款车的高热度。

那么，全新换代后的斯巴鲁BRZ是否还是当年那款“年少的梦想”呢？

我们听听德国专业汽车媒体Auto Motor and Sport的实测评价。

01

颜值从来不是重点，驾驶欲望才是

首先，很多人都觉得，全新斯巴鲁BRZ的外观有些呆萌，但这并不阻碍它的高回头率，双门、低趴就是抓人眼球的点。

BRZ内饰的战斗气息也非常足，即便视觉上还是有些老气，但当你看到手动挡和手刹，就忍不住要去踩下油门去飙一下。

要深入评价这款车，操控性能无疑是重中之重。

德国媒体对这款车的评价非常积极：“斯巴鲁BRZ是一款性能卓越的跑车”。

它与丰田GR86有着亲密的关系，在驾驶体验也可以感受到。

而之所以对这款车不吝赞誉，德国媒体也说了，原因是：如今已经很少有像它这样搭载自吸发动机和后轮驱动系统的运动跑车了。

总体而言，低沉的动力输出和顺滑的传动是最大的优势。

第二代BRZ的进气系统结构更加强劲，将排量提高至2.4L，并从200匹马力上升至234匹。最重要的是扭矩表现更加优秀，在3700转时就可获得250N·m的峰值扭矩，这使得它的行驶更具冲劲，并且，换挡次数更少。

此外，油门踏板灵敏度合适，能够有效地控制车辆的速度，这也使BRZ在城市中显得非常精干。

作为一款轻量化车型，BRZ被设计成追求极致轻量以获得靠基游谱性能的理想车型。

具体来看，它的车身长度为4.26米，高度为1.32米，而重量仅为1275公斤左右，这得益于从原料开始就采用了轻质铝材等新材料，减少了大量的多余零件。

02

纯粹的跑车基因，却也略有不足？

在操控中，我们便会发现斯巴鲁BRZ的优势所在，在驾驶过程中，这款车会让人感到特别愉快。

尤其值得一说的是，它的控制性能非常优秀，转向系统及时、精准。

此外，在测试场地上行进时，它的灵敏与执行力使人印象深刻。

至于发动机声音，则包含着沙哑的低频咆哮和清晰的吼叫，这些小噪音对于跑车而言真的很迷人。

但是，在过弯时，这款车也有一些不足，尤其是，变速杆偶尔档位有点重，导致进档并不是太顺手，从而失去了最佳的调整时机。

总体而言，大家的印象是，斯巴鲁BRZ对跑车该做的事情非常认真，带有前后双叉臂的底盘让斯巴鲁悔锋扰弯道内的平衡姿态游刃有余。

03

德国限量300台，

会不会一车难求呢？

答案应该是否定的。

因为，针对这款车，德国媒体还发起了全网的投票：对于BRZ来到欧洲市场的前景是否积极？

在收到了2197份投票中，其中59%的网友认为，在欧洲市场不会有人需要这款车，因为他们有相对便宜的丰田GR86的选择。

持相对积极态度的网友仅为23%。

虽然德国消费者都非常肯定BRZ的性能，但售价超过38,990欧元，约合人民币近30万元，此时他们就觉得这款车有些不值得了。

反观中国市场，斯巴鲁BRZ入门价格为30.88万元，而姐妹车型丰碧旦田GR86的价格则为33.86万元，自然前者更有优势。

结束语

从德国人的评价来看，斯巴鲁BRZ的操控性能值得肯定，然而，作为平民跑车的它，在欧洲市场却因为价格不被消费者认可。好在，对于国内消者而言，30万级别买入一款拉风的双门跑车，还是挺值的，不是吗？

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