日产混合动力suv价格及图片,日产混动车型2021款
油电混合动力车suv哪款最好
油电混合suv有：宝马X1、长城WEYP8、比亚迪唐、凯迪拉克CT6、起亚极睿、东风日产楼兰混动等。
混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动亮空机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助。
所以可以降低油败键销耗，察游简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。从对电能的依赖程度，混合动力可分为弱混合动力，中度混合动力，重度混合动力，插电混合动力。
东风日产SUV车型的报价是多少？
东风日产SUV车型和价格如下：
1、劲客：价格9.98-13.88万，排量1.5L，是小型SUV，变速箱是手动的无级变速；劲客的前脸使用了日产家族式的V形设计，格栅内部为六边形网格造型 。在侧面，劲客使用了悬浮式车顶设计 。
2、逍客：15.49-18.59万，排量 2.0L，为紧凑型SUV，变速箱是无级变速；逍客是日拆族产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，但是与那些直接在轿车平台上生产的Crossover不同，逍客是日产专门为这个独特细分市场而特别设计的产品。
3、奇骏：18.88-27.33万，排量2.0L、2.5L，为紧凑型SUV，变速箱是无级变速；奇骏的线条运用遵循了方正、有力的风格。全新开发的日产智能四驱系统配合。这套四驱系统设有三个挡位：两驱模式可以在日常驾驶中有效降低油耗。而在自动四驱模式下，系统将会自动对油门踏板的角度、发动机的转速和扭矩输出进行监控，当发现有车轮打滑时会自动将动力分配到需要扭矩的车轮上，该模式可在较差的路面上使用，能显著提高车辆的主动安全性和操控性。
4、楼兰：价格23.88-37.58万，排量2.5L、2.5T，为中型SUV，变速箱是无级变速；它搭载了一台3.5L CVT发动机，采用6档手自一体变速器，其驱动方式为前置四驱。除了强劲的动力，楼兰在配置上也薯御猛毫不逊色：包括数桥了车载自动空调、带有自动调节功能的雨刷器、前后电动车窗、车内氛围灯、大灯清洗装置、8喇叭扬声系统、中控台彩色屏幕、ipod插口等豪华车才具备的高端服务。
5、途达：价格16.98-24.83万，排量2.5L，为中型SUV，变速箱是手动、手自一体。途达新车的整体线条较为硬朗,采用最新版本V-Motion的设计语言，途达新车大灯组采用多边形设计。途达新车内饰采用对称式布局，其配备了大尺寸中控屏和一键启动等配置，仪表盘也采用了传统的机械指针形式。
三款新车今年陆续见面！东风日产SUV家族上海车展正式集结
今年4月18日正式开幕的上海车展可以看作是近3年来真正意义上的一次“大展”，不仅是广大消费者近距离接触新车的绝佳机会，更是车企们集中发力带来新品，向公众展示向今年的汽车市场发起冲击的良好时机。
在中国市场销量表现优晌昌异的东风日产在本届上海车展上的重点，瞄准了备受国人青睐的SUV市场，不仅带来了两款全新主力SUV的首发，更有一款面向高端化市场的全新力作的概念车款全球首发亮相，三款SUV齐发也让东风日产的SUV家族矩阵再添强援。
超混电驱奇骏：主流SUV市场再添助力
东风日产奇骏可谓是国内紧凑型SUV的标杆产品之一，在国产化进程中已经走过了23年的光景，并且经历过四次迭代，每一代车型都给广大家庭用户带来了可靠踏实的用车体验，作为销量常青树，在新能源时代下，东风日产也将第二代e-POWER和e-4ORCE雪狐电四驱系统两大核心技术搭载在了第四代奇骏的身上。
凭借第二代e-POWER电驱技术，超混电驱奇骏实现100%纯电驱动，为用户带来无限接近电动车的快速且平顺、静谧又平稳的舒适出行体验，而e-4ORCE雪狐电四驱，整合了四驱控制技术、四轮控物顷制技术、底盘控制技术，将四驱控制技术从机械控制跨越到100%电控，从而拥有更为优秀的加速和极高的性能上限。
超混电驱奇骏前电机功率/扭矩150kW/330N·m、后电机功率/扭矩100kW/195N·m，可以为新款混动奇骏带来十分强悍的通过能力。
新款混动奇骏也将在外观和内饰设计方面有更为贴近新能源车型的细节改动，外观层面的超混电驱专属标识，凸显出新能源的形象。而内饰方面，除了全尺寸超大3屏联动外，超混电驱奇骏还配备了同级独有的Multi Layer人体工学座椅，全新电子换挡、蓝色LED氛围灯等超混电驱奇骏专属内饰，更显驾驶舱的科技感。
全新一代逍客：年轻用户的新选择
比奇骏定位更为年轻的逍客，车主人群画像也更为个性，第三代逍客正式在本届上海车展中亮相，全新的V-Motion 3.0设计语言，给整车带来了更强的视觉冲击力，而车身姿态也保持着相当运动的视觉效果。
作为全新一代的车型，逍客的内饰设计无疑经历了一次全新的设计，三屏联动内饰给全新逍客带来了十足的科技感，12.3英寸高清中控屏、12.3英寸炫彩仪表盘和10.8英寸HUD抬头显示，科技交互更加人性化。
外观内饰全面焕新的逍客也将在今年8月份正式上市，广大年轻用户将会在不久的将来体验到这款城市通勤利器换代之后所具备的更强的综合产品力。
Pathfinder：东风日产高端化的重要布局
除了在主流的紧凑型SUV市场带来中坚力量的革新之外，在高端化的市场，东风日产带来了全新的大型SUV概念车Pathfinder Concept，而这也是这款日产品牌大型尺寸SUV概念车的全球首发。
Pathfinder是日产品牌历史上一款具有较高地位的车型，自1985年问世以来，Pathfinder兼具满足家庭需求又不乏科技创新，成为了SUV车型的标杆之作。而本届车展上亮相的Pathfinder Concept概念车型专为满足中国市场需求而量身打造，在设计风格上提出“新大气”的概念，在尺寸、造型、以及风格上，表现出日产在高端化，豪华感上的全新理解。
现场展示宴蚂扒的Pathfinder概念车具有非常可观的体量，如果要在日产品牌内部找一个尺寸上视觉相近的车型做对比的话，Pathfinder的级别达到了途乐的级别，是一款造型相对传统但十分具有气势的大型SUV。
而除了外观之外，Pathfinder的内饰渲染图也得以公布，双12寸超宽显示屏和抬头显示器无缝连屏微向驾驶员一侧倾斜，可以看出车内采用了大量皮质和木纹饰板进行点缀，官方透露到，Pathfinder将会在今年第四季度正式发布，这也意味着2023年，东风日产将会完成从入门级到豪华级SUV的全线布局。
结语：三款车型将会在今年陆续发售
除了Pathfinder量产车将于今年第四季度亮相之外，超混电驱奇骏、全新第三代逍客分别于今年第二、三季度正式上市，这三款车型已经成功覆盖不同的细分市场，纵观东风日产的SUV车型矩阵已经多达9款车型，从尺寸层面涵盖小型、紧凑型、中型和大型SUV各大细分市场，能源形式也涵盖了混动、燃油和纯电，为消费者带来了非常多元化的购车选择。
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混合动力suv车型推荐
混合动力suv车型推荐——本田CR-V混动版
混动版新车在外观上和汽油版并无太大不同，只有进气格栅的颜色区别与下雾灯的布局形式区别，再就是二者五幅与六幅轮毂上的不同。不过和老款车型相比，全新一代的CR-V确实优化了外观设计，并且了诸如“驼背灯”、“蛤蟆脸”等不符合国人审美的设计元素。
新车内饰大体一看感觉整体有了改良和升级，但细看下来各个配置按键布局和老款也没什么大的变化，而改变了的，实际上是新车内饰的用材和做工。在确定了运动时尚的基调后采用了镀铬、拉丝、哑光等工艺，把新车的内饰带到了一个迅困全新的高度，而新车也容升“2017沃德十佳内饰”之榜。
全新CR-V所搭载的是一套阿特金森循环自吸发动机+双电动机组合系统，其中电动机将提供最大135千瓦的最大功率、315牛·米的峰值扭矩；而2.0L的自吸汽油机将提供107千瓦的最大功率和175的峰值扭矩。与之匹配的是一款E-CVT无级变速箱，综合工况百公里耗油为4.8升。
注意：
1、 领克02新能源
官方指导价 ： 16.97-22.97万
级别 ： 紧凑型SUV
领克02 PHEV是一款个性非常鲜明的车型，其特立独行的外观和独特的插电式混合动力系统都体现出它应有的品牌属性，也或许是目前将潮拍磨流与科技结合得最好的车型；在实际表现上，“机能风"的领克02PHEV也足以让人满意，它在动力和节能两个方面达成了平衡。怎么样，这款车你买单吗？
2、 星越新能源
官方指导价 ： 17.58-21.68万
级别 ： 紧凑型SUV
星越PHEV作为一台紧凑型SUV，它的颜值不逊于任何同级车，同时，星越PHEV无论是在车型配置还是颜值上，都相当有档次，并且一些主流的配置，它都有所配备。80km续航基本上可以满足作为纯电车型的日常需求，慢充充电时间也控制在比较短的范围内，所以它的便利性和经济性依袭昌斗旧是最好的。
3、 WEY VV7 GT PHEV
官方指导价 ： 25.68万
级别 ： 中型SUV
20万左右的价位，什么SUV能有弹射起步？WEY VV7 GT新能源还真能做到，首先切换到SPORT+模式，然后再关闭ESC相关功能，深踩制动踏板，挂入D挡后深踩油门，接着仪表盘上会显示“弹射起步已激活”，就可以准备起飞了；WEY VV7 GT新能源可以说一台全场景能够同时使用的车，70公里的纯电续航足够日常代步、上下班通勤，5.9秒的百公里加速拿它跑跑山没问题吧？回头率就更不用说啦，不丢面子的。
最有人气的日产SUV来袭，坚持用四缸机，上市或成销量担当
在本届车展上，东风日产带来了旗下人气SUV产品逍客的升级版，从内到外都进行了较大幅度的升级，根据厂家的消息，这款全新逍客预配散计会在今年8月份上市。那么，全新逍客发生了哪些改变呢？我们一起来看一下。
外观上，全新逍客由日产欧洲设计中心在日产雷诺联盟最新的CMF-C平台上打造而来，外观升级到最新的V-Motion 3.0设计语言，环绕中网的粗壮镀铬饰条配合倒梯形的中网以及回旋镖样式的LED灯组，看着非常具有视觉冲击力。
车身侧面，俯冲式的双腰线看着极具动感，1:1.15宽高车身比也让整车的姿态更加低趴，熏黑式的轮眉与侧裙让其显得年轻运动。车尾部分，粗壮的银色下护板和回旋镖样式的尾灯搭配在一起，看着比旧款车型精致不少。
在车内，全新逍客的内饰几乎完全变了样，中控台采用了T型布局，整体线条更为简洁，12.3英寸炫彩仪表盘、12.3英寸高清悬浮式中控屏，配合10.8英寸HUD抬头显示，科技属性大为增强。车内还有LED科技氛围灯、全新电动8向+2向腰托人体工学真皮座椅、联合万代开发的全座舱音效，再加上软性材质使用较多，对于舒适性的提升也是相当明显。小巧的电子换挡杆和平底运动方向盘，让车内也具备一定的运动感。
空间方面，全新逍客的车身尺寸为4440x1840x1627mm，轴距为2665mm，比老款车型有着小幅度的增加，对于后排乘坐空间的保障更为到位。车内还有21处的储物空间，可以存放一些零碎物品，456L的大容量后备箱，也能满足日常出行的行李物品存放需求。
动力方面，据悉全新逍客将会搭载来自雷诺的1.3T四缸涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，并且会搭载12V轻混系统，发动机最大功率158马力，最大扭矩270牛·米，对于这款不算重的SUV来说动力表现还是相当不错的，比前代车型应该会优秀不少。而且，它也秉承了日产车比较省油的特点，据说在WLTC工况下的百公里油耗可低至6.6L，对于日常使用非常友好。
当然，有一些配置目前尚未揭晓，比如说全新逍客搭载的车机系统，以及是否会搭载L2级的智能驾驶辅助系统，由于在车展现场没有办法体验，厂家也没有针对这方面进行介绍，估计还是要等到上市前夕才能知晓。
从目前的情况来说，逍客几乎就是日产SUV的销量支柱，自从奇骏换代失败以后，逍客的销量就一直是其SUV阵营的担当。在今年一季度，虽然日产的销量大幅下滑，但是逍客的销量还是保持的比较稳定，累计销量 22553 辆，占东风日产总销量 14.9%，从中可以看到逍客在年轻人市场中还是比较受欢迎的。
从此次逍客的换代可以看出，日产吸取了奇骏换代的教训，坚持采用四缸发动机，并且还配上了轻混系统，再加上外观内饰态缓的大升级，年轻化气息更足，上培闭氏市以后，相信继续会是日产的销量担当，并且能够争取到更大的市场份额。
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超混电驱奇骏预售开启，双e技术助力大放光芒
东风日产打出最强王炸。
近日，超混电驱奇骏在上海车展亮相并开启预售。作为日产全球首款双电机混动旗舰SUV，超混电驱奇骏早已经名声在外。2022年在日本上市时，超混电驱奇骏创下了2周订单超过1.2万的销售成绩，在竞争扮庆激烈的日本汽车市场上能够取得这样的成绩非常不容易。尤其值得一提的是，超混电驱奇骏还一举拿下“2022年日本年度科技车大奖”，其产品力也可见一斑。随着预售的开启，预示着这款日产的战略车型在国内交付进入倒计时。在超混电驱奇骏的支持下，东风日产的整个新能源战略布局也将迎来一个新的阶段。
01 前所未有的混动技术
当前，国内新能源汽车市场群雄逐鹿。但从技术路线来看，主要是纯电动和混动两强争霸的局面。
其中，纯电动技术路线因为动力系统结构相对简单，因而得到不少车企的青睐。但我们不得不承认，和汽、柴油相比，锂电池能量密度依然较低。尤其是处在高速行驶、冬季低温环境以及夏季开空调这些情况下，电量都会出现快速下滑的情况，给到驾乘人员带来深深的里程焦虑。此外，充电桩等补能设施在全国范围内布局的不均衡以及充电时间过长，进一步加深了人们的里程焦虑。每逢节假日高速公路充电站都是人满为患， 都会时常见诸报端。
（图片来源于网络团冲）
在油价高企的当下，混动技术通过大幅改善的油耗表现为消费者带来实实在在，看得见的实惠的同时，也为汽车行业的节能减排贡献了自己的力量。日产汽车基于过往70年纯电技术和近90年燃油技术的研发和营运积累，打造了e-POWER超混技术正是诸多混动技术中的佼佼者。在e-POWER超混技术的加持下，超混电驱奇骏不仅能够实现100%纯电驱动，提供纯粹的电动驾驶乐趣，同时也没有任何里程焦虑，被业内有关专家称之为“当下新能源汽车时代的最优解”。
02 超混电驱奇骏扛起东风日产新能源战略大旗
超混电驱奇骏是日产电驱战略的关键桥梁，肩负着日产电动化战略的重要使命，在整个日产车型矩阵中扮演着重要的角色。作为日产全球首款双电机混动旗舰，超混电驱奇骏是首次搭载前后双电机e-POWER的车型，也是首次搭载e-4ORCE的混动车型。以这两个核心系统搭建的“黄金组合”，为超混电塌缺歼驱奇骏构建了不可复制的竞争力。
日产第二代e-POWER混动系统会给超混电驱奇骏带来远比燃油车更好的起步加速体验和推背感。此外，e-POWER还配置一块容量为2kWh的功率型电池，充放电倍率是普通EV电池15倍以上。总体来看，e-POWER是一套兼顾强劲响应、流畅感和静谧性，且没有里程焦虑的电驱新选择。
购买一款真正的SUV车型的用户，自然希望自己的SUV能够带自己翻山越岭，尤其是在面对各种复杂路况时能够游刃有余，应对自如。雪狐电四驱e-4ORCE在研发时汲取了日产GT-R车型的ATTESA E-TS扭矩分配系统和日产Patrol的智能4X4系统的开发经验，融入了"东瀛战神"GT-R基因，并应用了不少应用于航空探索的顶尖技术，对动力输出、制动和底盘控制系统进行最优化处理，起步与战神同步。
具体来看，起步即四驱的超混电驱奇骏全系标配的雪狐电四驱e-4ORCE，其不仅将四驱控制技术、四轮控制技术、底盘控制技术整合在一起，同时将四驱控制技术从机械控制跨越到100%电控，并提供包括自动、经济、运动、雪地、越野等在内的5种驾驶模式。因此，无论从控制精度，还是从响应速度来看，亦或使用范围来看，都能为用户带来非常优异的四驱操控体验。
03 配置“武装到牙齿”的超混电驱奇骏不容错过
作为日产全球首款融合双e技术的混动旗舰SUV，超混电驱奇骏的整体配置非常高。
这次预售公布的两款车型分别是超混双电机四驱豪华版和超混双电机四驱至尊版，都是标配了第二代e-POWER和e-4ORCE雪狐电四驱两大核心配置。此外，增强版ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联2.0+、NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统、12.3英寸6核极速高清中控屏等配置也全部标配。这些代表日产当下最先进的动力系统、主动安全系统、智能座舱和智能辅助驾驶悉数搭载到超混电驱奇骏上，无外乎这款车型可以拿下日本年度科技车大奖。单纯从配置上来看，可谓武装到了牙齿，即使是入门级车型的配置也非常高。
尤其值得一提的是，超混双电机四驱至尊版还新增了12.3英寸液晶仪表、10.8英寸HUD、无线充电、3区独立控制自动空调、主副座椅电动加热、智能感应式电动尾门、车顶行李架7大舒适便利性配置及19寸切削式轮毂外观配置，无论是从舒适性和便利性角度，还是从外观造型上，相比于基础版本升级明显，进一步彰显了整车的豪华感。
为了能够带给用户更好的购车体验，超混电驱奇骏预售期间还推出了诸多优惠活动：比如1999元定金可膨胀抵全险，包括交强险、车辆损失险、第三者责任险、车上人员责任险，进一步提升了超混电驱奇骏的性价比。
写在最后：
随着超混电驱奇骏的上市，东风日产在国内新能源汽车市场的战略进入到一个新的阶段。第二代e-POWER系统在奇骏这样的主力车型上的搭载，不仅可以提升东风日产新能源汽车的销量，也能够进一步夯实东风日产在新能源技术方面的品牌号召力。对于国内消费者来说，也有了一个不错的新能源汽车选择，在能够大幅降低日常油费支出的同时，毫无里程焦虑，随时随地都可以来一次想走就走的旅行。
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