雅迪g5,雅迪g5石墨烯版配置参数

雅迪G5电动车电池续航能力到底如何，好不好？

目前G5有两个版本

1.G5-city都市版，60v24ah松下动力锂电池，1000W雅迪自主研发的GTR3.0电机，最高时速大约在50左右，因为电池是24ah的容量，控制器为12管，所以不去暴力骑行匀速行驶续航里程大概在60-70公里左右。

2. G5-Fit运动版，60v30ah松下动力锂电池，1200W雅迪自主研发的GTR3.0电机，最高时速大约在60左右，因为电池是30ah的容量，18管控制器，所以非暴力骑行匀速行驶续航里程大概在80-90公里左右。

希望我的回答能够让你满意！一个评测骑手留。

电动车电池如果想要续航里程较长的情况下主要是对电动车电瓶做好保养，这样就可以正常使用。电动车电池的保养 简单讲：勤充电，浅放电！当天用了，当天充电！ 1、 防止过放电 蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电会严重损害蓄电池，对蓄电池的电气性能及循环寿命极为不利。蓄电池放电到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄，特别是极板孔内及表面几乎处于中性，过放电时内阻有发热倾向，体积膨胀，放电电流较大时，明显发热(甚至出现发热变形)，这时硫酸铅浓度特别大，生存晶枝短路的可能性增大，况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒，即形成不可逆搏碰硫酸盐化，将进一步增大内阻，充电恢复能力很差，甚至无法修复。蓄电池使用时应防止过放电，采取“欠压保护”是很有效的措施。另外，由于电动车“欠压保护”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的，其电源的供给一般不受控制器控制，电动车锁(开关)一旦合上就开始用电。虽然电流小，但若长时间放电(1~2周)就会出现过放电。因此，不得长时间开锁，不用时应立即关掉。 2、 防止过充电 前面已经对过充电进行了阐述，过充电会加大蓄电池的水损失，会加速板栅腐蚀，活性物质软化，会增加蓄电池变形的几率。应尽量避免过充电的发生；选择充电器参数要与蓄电池良好匹配，要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况，以及整个使用寿命期间的变化情况。使用时不要将蓄电池置于过热环境中，特别是充电时应远离热源。蓄电池受热后要采取降温措施，待蓄电池温度运尺恢复正常时方可进行充电。蓄电池的安装位置应尽可能保证良好散热，发现过热时应停止充电，应对充电器和蓄电池进行检查。蓄电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。 3、防止短路 蓄电池在短路状态时，其短路电流可达数百安培。短路接触越牢，短路电流越大，因此所有连接部分都会产生大量热量，在薄弱环节发热量更大，会将连接处熔断，产生短路现象。蓄电池局部可能产生可爆气体(或充电时集存的可爆气体)，在连接处熔断时产生火花，会引起蓄电池爆炸；若蓄电池短路时间较短或电流不是特别大时，可能不会引起连接处熔断现象，但短路仍会有过热现象，会损坏连接条周围的粘结剂，使其留下漏液等隐患。因此，蓄电池绝对不能有短路产生，在安装或使用时应特别小心，所用工具应采取绝缘措施，连线时应先将电池以外的电器连好，经检查无短路，最后连上蓄电池，布线规范应良好绝缘，防止重叠受压基悄谈产生破裂。 4、防止连接松动和不牢 若接触不牢，程度较轻，会发生导电不良，使其线路接触部位发热，线路损耗较大，输出电压偏低，影响电机功率，使行驶里程减少或不能正常骑行；若在接线端子部件接触不牢(绝大多数故障是在接线端与连线接头部位)，端子会大量发热，影响端子与密封胶的结合，时间一长就会发生漏液“爬酸”现象。若在行驶过程或充电过程中出现接触不牢，可能产生断路，断路时会产生强烈的火花，可能点爆蓄电池内部的可爆气体（特别是刚充好电的蓄电池，因电池内可爆气体较多，且蓄电池电量足，断路时火花较强烈，爆炸的可能性相当大）。

我最近才在线上定了雅迪G5，24小时极速到货，这物流，真心让我惊呆了。昨晚去了趟市区，满电来回骑了46公里。电量剩余百分之43，有15公里左右都是满把骑，我觉得这续航可以了。过两天准备去上牌了，开心！

雅迪g5三个版本怎么选？雅迪g5石墨烯版和冠能版区别

;     雅迪g5的三个版本分别为劲远版、石墨烯版、都市版，至于怎么选就得看看自身需求了，接下来一起看看他们之间的区别，具体如下图。

      从参数表中可以知悉，三个版本所搭载电池都是不一样的，而车身尺寸上，石墨蔽返烯版是最大的。至于动力和续航都市版的表现是比较优异的，其中电机功率就是达到1200W，是三者之间最高的，这样说明都市版在速度上会更快，爬坡能力也会更强。

      虽然输出功率大也就意味这耗电量大，但从参数表中显示，都市版的续航却一点不输其他两个版本。另外，APP智能系统、超车灯、双闪等配置上，最为丰富的也就是都市版了。抛开价格的话，无疑是都市版比较能作为首选，但如果资金不是充裕，可以择中选择石墨烯版。

雅迪g5石墨烯版和冠能版区别

      石墨烯版的参数上有一金有说到了，槐纤至于冠能版目铅并仿前已经升级至2.0了，分别为冠能2.0 G5和冠能2.0 G5Pro，具体参数如下图：

      在车身尺寸上，石墨烯版是比冠能版要大的，而冠能版均采用TTFAR电机，在动力和续航上可以达到双突破。除此之外，车轮大小、电池容量方面并没有太大差异。

雅迪g5锂电版后刹车盘尺寸

外径220mm，内径58mm。雅迪g5锂电版后刹车盘在销售平台有销售，原厂的尺寸是外径220mm，内径58mm。雅迪G5采用了全新的设计理念，电芯则采答亏用特斯拉汽车御用合作伙伴松下所闷野提供的新一代18650动力电芯，同时搭载由松下认证的高性能电池PACK技术和BMS智能电池管理系统，全方位保护电池模组，延长蚂举喊使用寿命，电池包重量仅为8.3kg，电池循环寿命高达800次，可实现最高续航120km。

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