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2015年国窖五粮g6多少钱一瓶？
在2015年的时候，这一款酒售价基肢者物本上都在560块钱左右一瓶，现在的价格嫌闷基本上可以达到860块历液钱左右一瓶。
二手半年小牛g6值得买吗
二手半年小牛g6值得买，小牛电动G6车子质量：这辆庆败车子特别扎实，以前有一辆骑段时间后松松垮垮。电池续航：续航能力不是特别久，但也不差，毕竟买的是容誉巧颤量低的。不过不错外形外观：宽亩车子特别特别漂亮，刹车特别灵敏，配置也很高，到家后骑出门，很多人见到后都说漂亮，灵便。包装的特别牢固，路途中没有损坏。车子收到了，很不错，物流很快，质量很好，做工精细，看着大气上档次。
几何推出G6/M6两款车型，换装HarmonyOS智能座舱的表现如何？
几何图形品牌发布2款新汽车——几何图形G6与几何M6，在其中几何图形G6预售价格为15.28-17.48万余元，几何图形M6的预售价格为15.28-17.48万余元。据了解，在智能座舱层面，2款车型配置了8G运行内存+128G储存空间，那样的人物设定可产生更为顺畅的软件使用感受。
驱动力层面，几何图形G6与几何M6均配备70kWh高容积三元锂电池。值得一提的是，在充电电池智能温控智能管理系统及其电驱桥余热回收系统的支持下，新汽车不仅可以确保电池温度稳定，而且在低温下，仍然可以完成续航提高5%。
在新品发布会完成后的群访环节上，有媒体就几何图形G6/M6和华为的合作常态或是单项工程协作向几何汽车营销公司常务副总经理叶勤明确提出了解。
叶勤表明：新能源车是前半场，“毒圈”要在后半场的智能网联。但智能化向新并不是配备堆积，反而是系统化的规划，几何汽车与华为的协作实际上是以纯电动消费者对智慧出行的期望，满足客户要求考虑。因而彼氏帆此深度合作不设置限制。也代表着客户将来还会继续见到几何汽车更多和华为公司深化合作的纯电动车型。
在今年的7月，几何汽车热卖13633辆，第一次月销过万，在纯电动市场进入前六。做到销售市场前端，这一广泛认为是ToB的纯电动品牌，已经C端销售市场使力发展。
业内人士表示：几何图形品牌先前已经有A、C、E三款车型，G6与M6的加持将导致几何图形品牌的产品系列更为驱赶健全。伴随着几何图形G6/M6的诞生，流行普通大众开始有了水平享有高新科技带来新能源汽车演变和科技平等产生市场红利。
据2021年嘻哈侠公布汽车车型表明，现阶段智能座舱的占有率已经达到50.6%，在其中占有率最高车型价格区段为20-25万余元，达到58.4%。不难看出顾客对智能座舱的需要之切。
做为产品卖点，华为鸿蒙OS数智驾驶舱系统软件，适用响应式分屏功能则可以进行主副屏双作用运作，像中央空调、导航栏、歌曲等服务操纵均能通过大屏幕进行实际操作，而且更新后智能语音助手“小何同学”，能通过视频语音同步控制调整车窗玻璃、中央空调等服务。
现阶段，新力量陆续发布精准定位较低的车型来占领市场，但在生产制造系统上，靠着吉利几何图形一定是有竞争力的，积极与华为合作，配备洪蒙车载电脑的几何图形G6/M6，在降低市场价前提下提高了高新科技主要表现，竞争能力进一步提升了。从品牌视角思考，几何汽车还可以进一步占有新能源技术A级车市场占有率，加快汽车电动化过程，健全吉祥新能源汽车合理布局。
吉祥现阶段有三大新能源技术品牌，各是睿蓝、极氪和几何图形。在其中，睿蓝潜心换电是销售市场，极氪争夺与蔚小理同场的过坦扒程当中国际市场，而几何图形乃是离老百姓近期的品牌。
先前，比亚迪汽车控股有限公司发布全新销售数据：7月乘用车销量122633辆，同比上涨约24%。在其中，中国星高档系列产品销售量占有率再创佳绩，领克汽车品牌销售量持续2个月完成同比暴涨，离岸业务平稳扩展。
纵览现阶段的智能电动车销售市场，蔚来汽车、晓亮、理想化等新生代公司首先取得了成果，他们已实现年销10万台的创新，与此同时给汽车制造业产生技术性、感受、服务项目等多个新的方式。极氪汽车恰好是做为吉祥推出的新力量参加市场竞争。
李书福方案，2025战略计划高档纯电动品牌极氪产销量将达65万部，含极氪品牌吉利控股集团新能源占比将超40%。方案5年之内推出了25款之上全新升级智能化新能源技术。
因此，李书福试着跨领域辛勤耕耘。今年两让核昌会上，李书福再一次明确提出与甲醇汽车有关的建议。他曾经表明：“吉祥从能源问题、低碳绿色考虑，深耕细作甲醇燃料汽车16年，产生关键技术专利权近200件，开发设计包含汽车、商用汽车以内近20款生物醇油车型。”据了解，2022年，吉祥推出了全世界第一款醇电混动轿车，第4代吉利帝豪醇电混动轿车。
不到20万就有HarmonyOS系统 试驾几何G6/M6
在此前的2022成都车展上，几何汽车正式开启几何G6/M6的预售活动，G6/M6公布的预售车型价格区间均为15.28-17.48万元。
同时，随着几何G6以及几何M6两款产品的推出，几何汽车也成为吉利控股集团旗下首个与华为合作的量产车型品牌。值得一提的是，几何G6、几何M6还是纯电轿车及纯电SUV市场20万以下唯一搭载HarmonyOS系明扰答统的纯电产品。
日前，钛媒体便受邀参加几何G6、几何M6两款新品环洱海的自由试驾体验活动，近距离感受一下HarmonyOS系统与几何超电智能座舱会擦出怎样的火花，接下来我们就为大家详细介绍一下此次体验的亮点。
全系标配Harmony（鸿蒙）OS系统
既然是主打车机功能，所以此次试驾的重点就放在了几何G6/M6的超电智能座舱。几何G6的中控台采用了多屏组合的布局形式，10.2英寸全液晶仪表+14.6英寸的中控大屏，看上去科技感科技感满满。
在内饰材质方面，新车的内饰板激慧采用小麦秸秆环保材质，环保/可降解，饰板表面采用随机艺术纹理质感。整体座舱均选用低气味、低VOC（挥发性有机物）材质与技术，可以有效保障车内空气质量的提升。
在日常使用时，当我们携带钥匙靠近车辆，门把手便自动弹出，前贯穿灯和发光LOGO依次点亮，开启迎宾模式。打开车门后，10.2英寸全液晶仪表和14.6英寸中控大屏点亮，座椅自动向后移动，方便我们上车。
而作为此番几何与华为合作的重点，全系标配的Harmony OS系统自然是重中之重。或许几何汽车对这套车机系统的操作流畅度很有信心，将所有功能键都融合在这块大屏中，同时采用了怀挡设计，让内部看起来更整洁。
几何超电智能座舱配备了8G运存+128G存储空间，让内置app运行体验更加流畅，同时打开多个应用时，加载速度更快，长时间运行体验依旧流畅。值得一提的是，车机的日常开机速度让人惊艳，常规状态下不足3秒即可完成启动过程。
得益于华为的Harmony OS系统，车机系统碎片化管理更优，采用先入先出的优化策略，关闭最早打开长期不使用的应用，以保持运行流畅以及应用程序之间的快速切换。
而这套系统最为实用的功能便是可以支持手机与车机之间的无缝流转。当我们的手机与车机登陆同一高德账号，手机导航在上车后一瞬自动转到车机继续导航。在手机上完成的导航设置，无需在车机上重复操作，从根本上解决智能终端的体验割裂，实现手机和车机的无界互动。
当我们在家追剧不过瘾时，我们就可以打开哔哩哔哩，继续上次在手机上还没看完的番剧。该车还配备了自适应应用分屏功能，在导航引导模式下，通过语音/快捷按钮打开APP，智能开启分屏，同时支持支持分屏内容左右自由切换，导航追剧两不误。
在交互方面，当我们下滑屏幕时，可调出负一屏，对音量，驾驶模式，截屏，直接进行快速调节；当我们左右滑动时，可快速切换常用功能；当我们在DOCK栏轻点时，可以直接进入所有功能区的选择界面。
车机助手“小何同学”不仅可以实现90秒超李衡长聆听，还可以通过全场景可见即可说实现“屏幕文字、图标直接读出”以及通过语音指令疾速响应实现“秒听、秒懂、秒回应”。同时，车机内置13种用车场景和超过40种预设萌趣动作，还会在特定时间得到专属节日祝福彩蛋。
同级唯一标配 L2级智能辅助驾驶
在智能出行领域，几何G6/M6是同级唯一全系标配L2级智能辅助驾驶系统的车型。该系统集成了前向车距显示、ELK紧急车道保持、TSI交通标志智能识别等多项安全功能。
同时，其还搭载了540°AR全景影像，当前驻车雷达监测到障碍（路障、石墩），将自动开启该功能。而当我们面对复杂场景的停车需求时，APA全自动泊车可实现自动水平泊车、垂直泊车，并支持倾斜泊车及自选泊车。
此外，几何G6/M6还配备RPA神奇模式，可支持手机控制车辆自动泊入泊出，当我们手拿重物，霍遇到狭窄车位也能轻松上下车和搬运货物。
几何光语未来设计理念
几何G6、几何M6在外观设计上十分相近，分别定位为紧凑级轿车和紧凑级SUV。两款车型采用光语未来设计理念，以“连接”为核心元素，精心打造智感设计。
光语新生盾徽+流光贯穿式位置灯，具备常亮光语识别颇具辨识度。前大灯内集成充电呼吸灯，充电过程中随电流传输渐明渐暗，呈现出能量流动的视觉感受。
车身侧面采用流体动感的主腰线设计，配合流畅的下腰线，分散气流，降低风阻，带来灵动敏捷的驾车体验。隐藏式门把手与车身同色，感应到车钥匙接近时自动弹出，车门关闭后又自动隐藏。
此外，该车配备的全新气动轮毂造型如光叶转动，质感十足。在配色方面，新车共有粉晶、雾绿、幽蓝、珍白、素银、云紫6种车色供选。
SEM智能能量管理系统2.0版
几何G6、几何M6均搭载70kWh高容量三元锂电池。通过优化电池包布置及控制策略，将整体电池包能量密度提升183.23Wh/kg。而在续航里程方面，根据官方公布数据，该车可实现最长620km的续航表现。
而这得益于几何汽车“SEM智能能量管理系统2.0版”，让电池智能温控管理系统、电驱余热回收系统可保障电池温度恒定，即便在低温环境下，仍可实现续航能力提升5%。同时，新车还提供9种制动能量组合回收模式（经济、舒适、运动三种驾驶模式自由组合3种能量回收强度），能够实现行驶过程中最高100%的制动能量回收。
另外，新车还应用大数据优化电池管理算法，运用电池功率闭环控制模型、用户驾驶习惯学习模型和动态soc测量模型，实时调整输出功率和扭矩，实时计算并精准显示剩余续航里程。在“三电安全”领域，几何G6/M6可实现主动监测、主动诊断、主动预警和主动防御的全维度主动安全防护，消除用户对“三电”的安全顾虑。
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比亚迪g6中等配置销售价格是多少
比亚迪G6 指导价 经销商报价
11款 2.0L 手槐闷动豪华型 7.98万 7.98万 2.0升 140马力 变速箱：5挡手动
11款 2.0L 手动尊贵型 8.88万 8.00-9.38万 2.0升 140马力 变速箱：5挡手动
11款 1.5TI 手动尊贵拍卜型 9.98万 9.07-10.38万 1.5升 154马力 涡轮增压 变速箱：6挡手动
11款 1.5TID 自动尊享型 11.28万 10.58-11.28万 1.5升 154马力 涡轮增压 变铅贺弯速箱：6挡双离合
小鹏G6卖多少钱，你才愿意放弃Model Y?
这几天在上海车展，小鹏已经正式发布了中型纯电动SUV G6，咱们也对其进行过分析。今天咱们再结合G6的产品力、市场环境以及价格预测，再聊聊这款产品。
01
新架构赋能
先简单回顾一下G6，长4753mm，轴距2890mm，定位中型SUV。造型比较简约，除了小鹏家族式的前脸设计之外，还多了个小遛背和电动尾翼。
G6基于小鹏全新的SEPA 2.0 「扶摇」全域智能进化架构打造，在技术上运用了前后一体式铝压铸车身，全平台标配800V高压SiC碳化硅平台，以及CIB电池车身一体化技术等等。
配置方面，基础的座椅通风加热等舒适性配置就不多说了，激光雷达、XNGP、全场景语音等小鹏拿手的绝活相信也会少不了。
续航方面，目前已知有两种续航，一个66度三元银拿锂电池续航580公里，一个87.5度三元锂电池续航755公里，或许还会有一个续航700公里左右的四驱高性能版。
从配置来看，G6基本就是一个小号的G9，从平台来看它的技术又要比G9更加先进。尤其是一体化车身，不仅带来了成本上的优化，还大幅度的提高了车身刚性和安全性。
如今对于G6最后的悬念，就剩下价格了。在经历了此前一波价格战之后，如今的消费者对价格已经更加敏感了，那么小鹏G6该如何定价打动消费者呢？
02
定价狂想
虽然小鹏没有明说，但大家也都知道G6基本就是冲着特斯拉Model Y去的，定位一样、轴距一样，因为Model Y手握着同级别最大的市场份额。
G6想要挑战Model Y的话拿锋，个人认为价格优势一定少不了，并且还得加上配置优势，对Model Y形成性价比打击。
目前在售的Model Y指导价26.19-36.19万，分为后驱入门（545km）、四驱长续航（660km）、四驱性能（615km）三款。参考G9以及P7i的SKU，G6应该也会有入门的Plus、中配Pro、高配Max等版本。
对应续航和配置，小鹏G6入门的580Plus对标的应该就是Model Y后驱丐版，个人认为定价在22万左右较为合理，对上Model Y的26.19万拥有4万多的价格优势，还有更长的续航。
580Pro预计会增加高速NGP、一些座舱配置等，对标的应该就是Model Y后驱选装了3.2万的EPA（总价29.39万）。那么580Pro定价在24万左右，有5万左右的价格优势，估计会成为G6最受欢迎的版本。
然后580的顶配Max会再多激光雷达和XNGP，差不多相当于Model Y后驱+6.4万FSD（总价32.59万）。而G6如果能给26万左右的价格，估计也会很有杀伤力。
接下来就是G6长续航的755公里版本了，对应31.19万的Model Y长续航版。G6 755Pro定个27万，依旧保持对Model Y的价格优势以及续航优势。
至于一步到位的G6 755Max，个人认为只要保持在30万以内都是合理的，有激光雷达、有XNGP。对标满配的Model Y长续航版+FSD，落地37万多。
所以总体来看，G6的定价只要卡位精准，就能够对Model Y形成价格以及性能上的优势，也会赢得更多消费者的青睐。
03
价格战
有人可能会说，听说特斯拉不是要降价，万一Model Y又降价了怎么办？这点相信小鹏的高层不会想不到。
不过即便没了价格优势，相信凭借续航续、配置优势G6也足矣应对。例如G6的长续航755公里，比Model Y长续航多将近100公里，并且车内配置估计也会更好，基本可以进入同样价格、配置更高的逻辑。
另外，目前释放出来的G6版本搭载的都是三元锂电池，谁知道小鹏还会不会再搞一个磷酸铁锂的呢？用相同的续航、更好的配置，以及更低的价格去打。
最后
总而言之，G6主打性价比基本已经是必然的了，这不仅是市场的趋势，小鹏也需要这样的爆款。所以你觉得小鹏G6卖多少钱，你才会愿意放弃Model Y？
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