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2022款雷克萨斯LX570现车价格160万起售，这款车值得入手吗？

对于这款车售价已经达到了160万，从汽车的动力方面以及汽车的颜值启谨方面来说，由于价格的不对等所以是不值得入手的。毕竟这款车的价格比较高，对于普通人来讲这个价格确实是天价，而买车需要根据个人的实际情况来定，所以这款车无论孙旁信是从性价比方面还是从实用性方面都是不值得购买的。而现在自主品牌也在迅速崛起，倒不如购买性价比高配置丰富的国产车比较好。

一、这款车不值得入手

为什么说这款车不值得入手原因就是这款车被国内消费市场炒到了160万的价格，而这款车作为日系车型，虽然在发动机和变速箱制造技术方面很先进，但是160万的起售价格让人望而却步，对于国内消费者来说无法承担这个起售价格，如果说消费者非常有经济实力，而买这个车也是为了让自己更有面子更有地位，那么买这则轮款车倒不如去购买知名度高的劳斯莱斯，奔驰之类的汽车。二、买这款车倒不如就买国产车

为什么说买这款车不如买国产车，现在自主品牌的汽车制造技术也非常先进，无论是从外观颜值方面还是从实用性方面都要比合资车型好，更何况雷克萨斯这款车起售价就达到了160万，而国内自主品牌车20万左右就能买一个配置丰富动力强劲的汽车。

三、总结

总的来说买车要根据个人的实际情况来决定，不过这款尼克萨斯的起售价格达到了160万，其性价比是非常低的，最重要的是日产车型安全系数偏低，所以这样的超低性价比买安全系数低的汽车是非常不划算的。倒不如选择自主品牌的汽车，毕竟自主品牌的汽车服务号，品质也非常好。

雷克萨斯LX570多少钱？

雷克萨斯LX570正式上市 售价129.8万元

2008年1月10日，LEXUS雷克萨斯中国宣布，LEXUS雷克萨斯顶级豪华SUV LX 570即日起正式登陆中国，市场价格为人民币1,298,000元。LX 570集多项创新科技与顶级配备于一身，无论何时何地，都能让驾驶者驾控自如，同时也让乘坐者感到无比舒适愉悦。LX系列是雷克萨斯全尺寸大型SUV产品系列，以出色的越野能力和豪华舒适的内部空间而享誉全球。

车辆代号 URJ201L-GNTGKC 轮距(前) 1640

车厢形式 两厢 轮距(后) 1635

车身材料 镀锌钢板 最小离地间隙 225

长 5140 乘员数(包括驾驶员) 8

宽 1970 车门数(包括后车门) 5

高 1920 油箱容积 135

轴距 2850

车型动力底盘类

发动机小类

发动机型号 3UR-FE 缸盖材料 铝合金

发动机生产厂家 雷克萨斯 活塞材料 铝合金

排量 5663 比功率 0.1003

发动判御局机放置位置 前置 电子油门 标准配置

最大功率 270/5600 排放标准 欧IV

最大扭矩 530/3200 燃油种类 汽油

最高转速 5600 厂家建议使用燃油标号 93#

气缸数 8 燃油供给方式 多点电喷

气门数 32 冷却系统 水冷

气缸排列形式 V型 发动机装饰盖 标准配置

缸径 9.4 遥控点火 无

行程 102 发动机特掘让有技术 带双VVT-i

增压型式 无 电子限速器 无

升功率拆梁 47.678 三元催化器 标准配置

缸体材料 铝合金 EGR(废气再循环) 无

变速器小类

变速器形式 自动 变速器挡位显示 标准配置

变速器厂家 雷克萨斯 档位数 6

排档位置 地排

悬架小类

前悬架 独立双叉式悬架带横向稳定杆 减震器类型 液压

后悬架 4连杆机构式悬架带横向稳定杆 车身高度可调功能 标准配置

驱动方式小类

驱动方式 全时四驱

动力转向小类

动力助力转向功能 标准配置 助力转向方式 液压

转向调节方式 根据车速 转向器类型 循环球式

制动方式小类

前制动器 通风盘式 制动方式 液压

后制动器 通风盘式 手刹位置 前排座椅中间

性能参数小类

最高车速 220 最大接近角 29

100公里加速时间 7.8 最大离去角 20

最小转弯半径 5.9 厂定最大总质量 3300

整车整备质量 2690

雷克萨斯lx570车身尺寸多大

雷克萨斯LX570是一款豪华大型SUV，车身尺寸非常大，长宽高为5070mm、1980mm、1910mm，轴距为2850mm。此款车的发动机也非常强数迟大，采用薯蚂李了3UR-FE的5.7升V8自然吸气发动机，最大输出功率为367马力，最大扭矩为530牛米。发动机还搭载了双VVT-I技术，配备了8AT变速箱。雷克萨斯LX570的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用四连杆悬架，并配备了一个稳定杆。此款车还配备了全时四驱系统，使用了Torsen中央差速器，四驱性能非常强大。车身采物罩用非承载式设计，越野性能非常出色，但更多消费者选择它是为了豪华驾驶体验。雷克萨斯LX570的指导价为129.1万元至141.7万元，价格较为昂贵。对于对此感兴趣的车友，可以试驾一下。

2021新款雷克萨斯lx570售价多少？

截止2021年3月12，没有公布售价。

雷克萨斯LX570可以说是豪华SUV界开山级别的车款，二十四年前第一代出现在搜唤北美市场就受到消费者和汽车爱好者的关注。距离雷克萨斯LX570上一次改款已经过去了十年，2021款终于在万众期待中出现，这一次它做了者漏液历史性的革新，很多地方都有更新换代。

2021款雷克萨斯LX570不仅提升了动力，也改变了过去设计老旧的内饰，豪华感和舒适感方面得到不少升级，还有更多先进的智能配置和黑科技的加入。

扩展资料

新车从外观上看完全就是一副大型SUV的王者风范，前脸设计霸气狂野，超大尺寸的熏黑进气格栅高调张扬，连引擎盖上的线条也不容忽视，这让车头十分吸睛，再加上LED大灯组和日间行车等，尽显新车的豪气。

侧面上看，2021款雷克萨斯LX570带着粗犷的肌肉感，超大的尺寸让它的气场更加强大，加上四只嚣张的21寸的大脚，托起了整个厚重的身躯，这气势简直不可阻挡。车尾设计干净利落，表现出新车沉稳大首物方的气质。

纠结路虎揽胜和雷克萨斯Lx570，哪个更值得购买呢？为什么？

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

路虎揽胜和雷克萨斯LX570哪个好，下面拿粗来看一下这两款车。

路虎揽胜

揽胜定位于一款大型豪华suv,售价区间在125.8-332.8万之间。路虎在国内拥有更广泛的认知度，品牌能力更强。在外形上，揽胜大气硬朗，车身方正，霸气十足，同时还分为标准版和加长版。在动力上，拥有两个排量四种动力，3.0t高低功率和5.0t高低功率，其中3.0t低功版参数为250千瓦，450牛米，零百成绩7.4秒，已足消握镇够满足大多数消费者需求。在底盘上悬挂结构为前双叉臂后多连杆独立悬挂，空气弹簧都是标配，而且带有全时四驱，在舒适性和操控性上兼顾的相当完美。另外35 的接近角，29 的离去角，最大涉水深度900mm,辅之一套全地形反馈系统，越野能力同样可圈可点。内饰做工用料精细，有不少的豪华感，电子换挡旋钮 科技 感十足。路虎揽胜吸引人的地方还在于它开阔的视野和高耸的座姿，非常通透，让人心情畅快。

雷克萨斯LX570

LX570则是一款纯粹的越野车，非承载式车身结构，更加坚挺硬朗，抗造性更好。在动力上，采用一台5.7排量的自然吸气v8发动机，最大功率270千瓦，最大扭矩530牛米，配8速手自一体变速箱，动力强劲，浑厚深沉，大八缸的平顺淡定绝对让人印象深刻。底盘上悬挂结构采用前双叉臂后多连杆独立悬挂，中央带托森式机械差速锁，同时具有低扭放大功能，可以把LX570看成豪华版的陆巡，其稳定性和越野能力绝对让人满意。在内饰上LX570做工细腻严谨，带有一套触摸版式人机交互系统，实木装饰，皮质包裹，镀铬按键 科技 感和豪华感都很出众。LX570的售价区间在129-147万之间，车身尺寸5150 1980 1910mm，轴距2850mm,拥有第三排座椅，空间上宽敞舒皮册适，不过第三排的实用性比较一般。在配置上lx570也不会让人失望。

总结

路虎虽然号称越野车但实质上还是一款豪华suv,在售价上也要更高，还是以城市属性为主，确实舒适豪华，但小毛病也比较多。雷克萨斯LX570则是纯种的豪华越野车，稳定性极佳，另外也能提供不错的配置和驾乘享受。两车相比李老猫还是更推荐lx570。

首先你要搞清楚你买车的用途最多的是什么，LX570是迎宾车多一点，接待贵宾，但不可否认，它越野能力也都是毋庸置疑，而且凌志标比丰田埃尔法贴的丰田标似乎更高级一点，我也是开过路虎和LX570跟你说说自己的感受，路虎是3.0汽油版，LX570是我们老板娘的车，价格3.0L路虎是150万落地，LX570是168万落地，能买这种车，10多万钱也无所谓了吧，路虎车小毛病多，颜值呢可以与奔驰划等号，开起来的确非常的霸气，而这种霸气感却并不代表这部车很实用，开不坏的大众修不好的路虎吗！路虎车基本上自己开开的为多，LX570更多用于商务，适合全家人去旅行啊，是不是，而且日本车相对还是省油，尽管LX570相比要费一点油，却也没有路虎喝油如喝水那么夸张，路虎揽胜车200元就加1/4油，和奔驰GLS300差不多，毕竟是入门揽胜，还算中规中矩，但比起日系车，它的燃油经济性还是颇受质疑的！

论品牌号召力，揽胜完胜（这是中国）。

论公路驾驶品质，揽胜完胜。

论商务性，揽胜完胜。

论颜值 科技 感，揽胜完胜。

论可靠性，570完胜。

论保值率，570完胜。

如果你是家用，有一定商务需求（哪怕难听点就是有装逼需求），注重日常驾驶舒适性和公路适应性，不罗布泊穿越，偶尔越野，换车不肉疼，强烈建议路虎揽胜。570没那本事干这些事。

如果你是越野情怀男，而且有较大穿越需求（保不齐每年去个内蒙新疆），想省心省事，追求内涵品质，强烈建议570。路虎揽胜也干不好这些事。

570是八座，空间确实很大，内饰也不错，买前量车时去看过这车，没开过，不知道性能，我不会像网络喷子一样瞎说八道。陆巡我开过，真心不好开，还费油。

揽胜，是我计划的下一辆车，目前开发现4。路虎没有人说的那么不堪，小毛病真的没有，车子很好开，还省油，2.6吨的车，我的综合油耗12.6，夏天费点13.2左右。就是油箱太小，应该是65的，所以给人感觉老加油，是油老虎。

大家都说BBA可靠性高于路虎，但从我的用车经历来看，也未必。以前有个S350，小毛病就很多，喇叭都换过4个，前段时间找到一个和我相同经历的，喇叭换3个。20万公里时空气悬架坏了，不说也知道，这东西去4S店换，那就是个大坑，所以我的车基本都不去4S店的。目前还有辆A6，上月方向机坏了，外面居然买不到，没办法只能去4S店，被坑2万4。所以说别神话BBA和日系，都差不多。

回到主题，揽胜霸气，内饰豪华，性能也不差，作为路虎老车主，我会选揽胜。

这两款车都是百万级的豪华大型SUV，各有特点，我们具体说说。

1、路虎揽胜可能是国内好多土豪朋友的首选车型，开着霸气有面子。雷克萨斯LX570同样是大型豪华SUV，但在很多车主朋友的心中，是低调奢华型的一类，所以这两款车的市场形象是截然不同的。

2、路虎揽胜提供多种动力组合，3.0V6和5.0V8两种排量的机械增压发动机，根据不同调教，两各排量的发动机又分别分为高低功率版本，全系搭载ZF8速手自一体变速箱。雷克萨斯LX570提供5.7LV8自然吸气发动机，搭载爱信8速手自一体变速箱。

3、路虎揽胜在国内的保有量应该比雷克萨斯LX大，但是雷克萨斯的机械素质要比路虎揽胜更高，品控也做得更好。

4、路虎揽胜起售价122万，顶配车型321万元，全系8款车型，选择丰富。雷克萨斯LX570起售价129万元，顶配价格141万元，全系一个排量三款车型，对选择困难症用户更加友好。

5、从终端销售来讲，路虎揽胜更容易发生现金优惠现象，而雷克萨斯LX570全年官方指导价雷打不动，部分地区还会发生加价提车现象。

6、路虎车型的保值率一般，部分车型的保值率甚至很低。雷克萨斯品牌的保值率一直都挺高，值得推荐。

综合来讲，我推荐雷克萨斯LX570。

两个车的车主，第一台17款的570,当时在4S店开着转了一圈就买了，开回家当天就后悔了，后来还是在开了8000多公里时卖了，亏了30万。我的真实感受：570真没什么操控可言，除了跑山路有点自信外，别的我说不出什么好，8座真没什么鸟用，在城市开30个油左右，高速13个油，方向重（甚至不能自己回位）及顿挫感明显，在这个价位是不能接受的，买这车的人基本都是自己开，再奢华的配置如果操控不好有什么用，影响心情。强烈建议买此车的人一定要深度试驾后再定。

刚提了揽胜行政加长版，跑了不到1000公里，感觉对比明显，这才是我要的车，豪华程度、细节做工、可商务接待、可居家旅行……两个车真的不在一个档次上

如果纠结路虎揽胜和雷克萨斯LX570，那就选雷克萨斯LX570吧，为什么呢?因为越野性能不错，舒适性好空间大，动力强劲，最关键的是品质控制好，故障率低，而路虎揽胜，霸气十足，动力强劲，空间够大，但是故障率比较高，所以……

雷克萨斯LX570作为雷克萨斯旗下豪华SUV集雷克萨斯的豪华越野配置于一身，越野性能强，空间宽裕，内饰豪华，动力强劲，舒适性好，虽然是一款豪华SUV但是外观优雅，而路虎揽胜更加硬派!

路虎揽胜曾经是多少有血性男人的追求，但是现在买完路虎，不是在修车就是在修车的路上，这就是路虎现状，虽然有点夸张，但是路虎小问题确实不少，哪怕越野性能再好，车主也怕被扔在半路上。

雷克萨斯LX比路虎揽胜性价比更高，不过雷克萨斯LX现在需要加价提车所以就这点比较坑……

这两款车型，不用对比，看看实车，看看销量，决定自然就有了。这里说买570的，基本都是水军，为了五毛，打的键盘噼啪响。谁不知道，570就是精装陆巡，换个牌子而已。你上马路看看，见570比见宾利的概率都低。还别说卖的价格，570怎么能跟揽胜比？5.7L的排量，一百四五十万的售价里面好几十万收的是排量税，揽胜卖这个价的只是3.0T的排量，如果揽胜是570那个排量的车型价格至少就要二三百万了。雷吹雷水为什么要抬出这个一年卖不出几辆的570说事？其目的就是为了抬高雷克萨斯的所谓身价。因为他们心里明白，雷克萨斯就是一个伪豪华品牌，其品质、性能和溢价能力远远比不上豪华品牌的BBA，更侈谈那些超豪华品牌。雷车卖的最好的是30万左右的ES200，虽然也有D级车的LS，但有几个具有消费百万级豪车的主儿会不买S级、7系和A8而去买LS的？二线就是二线，伪豪华也不是靠水军吹乎就成了真豪华，没有 历史 的积淀、没有坚持不懈的 科技 创新积累，就靠水军鼓噪，雷克萨斯成不了精。

路虎揽胜和雷克萨斯LX570，这两款车型都是全尺寸的豪华旗舰SUV，对于那个更值得购买，一般都是以个人的需求来决定。 路虎揽胜

现款入门级的车型，搭载的是3.0T机械+涡轮增压+48V轻混系统，最大360匹马力，同时还有全时四驱和承载式的车身，在动力性能上也是很强大。

这款车最大的优势就是品牌力和后排舒适性，揽胜的英国皇室用车身份，让它的品牌力很强大，不少明星，富豪都会拥有一部揽胜，虽然它的价格对他们来说只是九牛一毛。

揽胜属于偏商务的车型，它的定位和车型的设定，以级配置说明了这款车可以适合出席任何的商务场合，宽大的后排对于商务接待来说很有面子。当然也可以适应短暂非铺装路面的驾驶。

雷克萨斯LX570

全系搭载的是5.7V8自然吸气发动机，匹配8挡变速箱，最大367匹马力，扭矩可以达到530牛米。非承载式的车身，配上全时四驱，让LX570的越野能力非常强大，这点是揽胜比不了的。

LX570的最大优势是越野能力，但是为了这个越野能力，它的内部空间轴距只有2850mm，所以它的舒适性会比揽胜差一点。

总结：这是两款截然不同风格的车型，如果你的商务接待多，一般都是司机驾驶，那么就选揽胜，如果你喜欢越野又喜欢自己驾驶的多，那么就选570。但是按照现在目前市场的销量认可度来看，大多数人还是选择揽胜的多，毕竟品牌力够强大，入门级也比570便宜很多。

评论很多说路虎的越野能力的，但是真的要说路虎里面越野能力强的那就是老卫士了，凌志LX就是豪华版的陆巡，而且真的如果要去越野的还是陆巡5700吧，更何况路虎的保值率跟凌志和陆巡比真的不是一个档次，更加倾向LX吧豪华感也有，越野能力也有，保值率跟稳定性也高。

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