奥迪a7怎么样,上汽奥迪a7怎么样

奥迪a7白色瑧选版怎么样

奥迪a7白色瑧选版总体上都很好，有点小毛病。

1. 装配工艺的问题，前挡风玻璃下空调出风口上面部分异响，夏天温度高，车刚刚发动那会儿就有很明显的嘎吱嘎吱的声音，最灶枣悄近天气凉了就没怎么听见异响了，还有门把手，开门的时候也有嘎吱的声音。

2. 配件配饰的问题，方向盘很细，质感差点意思，自己包了一层打孔皮，也没有电动隐渣方向盘调节，安全带的插头很薄也是没啥质感，还有原装的白色织物顶差点意思，有需求的小伙伴可以选一个黑色绒顶。

3. 中控的部位储物空间相对少，手机不太好放

其他岩码好像没啥问题了。

奥迪a7怎么样

奥迪a7属于中高档次人开。

奥迪A7属于斗燃培中高档车，所以叫C级空唯轿车。奥迪A7的车身尺寸是4976*1908*1408mm，也符合这一款车的标准。奥迪A7定位于中大型运动轿车，采用五门四座的布局。

奥迪A7有着悠久的历史，作为溜背式车型的开创者，它的出现使人眼前一亮，作为溜背式车型的开创者，奥迪A7自问世以来，溜背式车身让人眼前一亮，许多人都被它的颜值吸引，走在路上的路上，作为一款溜背式的车型，奥迪A7也是很受消费者欢迎的一款车型。

奥迪A7的市场定位是运动型四门Coupe轿车，同级别的竞争对手有奔驰CLS、宝马5系GT、玛莎拉蒂Ghibli、捷豹 XF等。虽然它们都属于豪华运动轿车段者，但档次也是高低之分。就品牌效应而言，奥迪A7与奔驰CLS、宝马5系GT等同档次。

奥迪品牌介绍

奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。

13年奥迪a7发动机变速箱怎么样

好。

1、材质斗局方面。13年奥迪a7发动机变速箱强度好，可靠性高，操作维护方便，零部件少，易损件少寿命长，质量可靠。

2、价格方面。13年奥迪a7发动机变速箱价格实惠，性价比缓销携高，是很好的扰伏一款产品。

奥迪A7发动机怎么样，奥迪A7的动力性能好不好

截至目前，2020款 奥迪A7 仅提供一种排量和两种动力供消费者选择。作为一款中大型车，40TFSI车型的动力相对较弱，还是选择45TFSI车型比较好。下面是对奥迪A7发动机的详细分析。

型号:EA888

参数:

40TFSI:最大功率140kW，最大马力190Ps，最大扭矩320N bullm

45TFSI:最大功率180kW，最大马力245Ps，最大扭矩370N bullm

年份车型:2020款和2019款。

车型: 奥迪A4L 、 奥迪Q3 、奥迪A6、 奥迪Q5 、奥迪A5

EA888系列发动机是大众集团的黄金动力之一，包括斯柯达、大众和奥迪。EA888发动机的诞生是为了取代EA113。第一代EA888发动机诞生于2006年。2009年，大众对第一代EA888进行改进优化，推出第二代。2012年，EA888再次改进推出第三代EA888，一直沿用至今。

EA888发动机有1.8和2.0两种排量，其中2.0排量比较常见。同时2.0排量的车有多种动力调教，满足不同车型的动力需求。

轻量化一直是EA888发动机持续改进的核心工作。第三代EA888采用铸铁缸体，但厚度减少了0.5mm，只有3mm。这0.5mm的减少让发动机的重量减轻了5kg，发动机的散热效果也更好。

与EA113相比，EA888发动机的曲轴使用了四个配重，因此曲轴质量变小。但是去掉配重会对曲轴的平衡产生一定的影响，这就需要使用更高的曲轴加工工艺。

第二代EA888将有正时链条跳齿。原因是正时链条的张紧轮施力机构设计不合理，时间长了会松动，导致张力不足。另外，链条与齿轮啮合不充分也是跳齿的一个原因，所以第三代EA888改进了链条的导轨，使燃派迅其啮合更羡碧好。

EA888发动机永远离不开的话题就是烧机油。第三代EA888发动机采用粗分离和细分离两级油气分离，最大限度地减少油气通过进气口进入气缸燃烧。粗分离器集成在气缸体内，大量的油气被冷却后通过蜿蜒的管路流回曲轴箱。精细分离器安装在阀盖上，利用旋转离心力将不同品质的油汽和空气体分离。

至于配气机构，第三代EA888发动机采用电装提供的双VVT正时技术和AVS可变气门升程技术。其中，VVT正时可以使进气凸轮轴提前和滞后60度范围内调整，排气凸轮轴提前和滞后40度范围内调整。

在AVS升程技术中，凸轮轴的凸轮设计为沿轴向左右移动，凸轮轴上有两种不同高度的凸轮，通过移动凸轮可以改变气门升程。与本田的VTEC相比，AVS的切换过程并不那么顺利。

燃油喷射系统方面，EA888可以支持缸内喷射和缸内直喷的复合喷射，但并不是EA888的所有车型都是复合喷射。与第二代机型相比，第三代EA888的喷射压力从150Bar增加到了200Bar。压力越高，汽油的雾化效果越好。但是对油品的相应要求也更高。必须使用95号汽油。

以及排气增压系统，第三代EA888采用了日本IHI提供的增压器，增压器与气缸体之间的排气歧管很短，几乎达到了像EA211一样集成在气缸盖上的地步，有利于减小发动机的体积。

这种设计的另一个优点是排气管道和气缸盖的冷却水管道可以靠近在一起。冷启动时，废气可以加热冷却水，使发动机快速达到工作温度，反过来，冷却水又会带走废气的热量，避免增压器过热。

总的来说，奥迪A7第三代EA888发动机上的很多技术并不是最新的，只是在结构和功能上进行了优化。的确，困扰EA888发动机的问题不是技术落后，而是可靠性。随着三代机型的不断改进，EA888发动机的可靠性有了很大的提高。和过去一样，人们经常吐槽的烧油有了很大的改善，从而获得了消费者的信任和肯定。皮此

@2019

奥迪A7的动力怎么样？

第一次见到奥迪A7的外观，无论是从哪个角度来看，都特别有设计感。车头两个大灯锐利有神，进气格栅凸显驾车者犀利的人格魅力，后车灯构型轻微外凸，犹如画龙点睛，使得奥迪A7多了几分美感。总的来说，奔驰CLS级和奥迪A7的外观还是有较大差距。一般先说外观，我对奥迪A7很满意，外观既有激情又很沉稳，让人久久不能忘怀。镀铬环绕的进气格栅很有特性，我最喜欢这里，车尾稍微收敛，但还是有种含苞待放的感觉。外观和奔驰CLS级相比之下，确实不一样，我更倾向于奥迪A7。

内饰的档次感来说，中控设计清晰明了，按钮排放架构倾向车主，行车方便且安全，精致的内饰做工让车主不失面子，缀以恰到好处的镀铬装潢，看起来车内风格大方得体。倘若和奔驰CLS级比内饰，因设计感与层次感完美体现在奥迪A7让我倾心。而且座包的柔软度和倾斜角度设计科学，能够让人轻松找到合适的坐姿，个人感觉，奔驰CLS级的内饰还是没有奥迪A7那么高级。

一般车主最看重的是这款车的动力与操控，一位提了“奥迪A7 2019款 55 TFSI quattro 动感型”的车主的分享，奥迪A7装备了3.0涡轮增压发动机，其最大输出马力为340Ps。变速箱使用了技术先进的7挡双离合变速箱，让动力持续性和平顺性更加饱满，油门反应比较灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，配坦喊方向盘粗细适中，转向轻便灵活，握感很好。得益于风信启阻系数和车重，高速驾驶给人一种很稳的感觉。百公里加速数据卓越，实测数据为5.5秒，这与能力强劲的奔驰CLS级相较平分秋色，总的来说，都有不错的驾驶感受。

提到空间方面，空间表现相当杰出。因为它的车体高度足有1408毫米，即便一名身高184厘米的年轻人置身车中，依旧不会感到拥挤。因其车宽培野达到1908mm，后排坐下3个胖子也没有任何压力。奥迪A7自身2934毫米的轴距数据，前后座空间获得了较好的拉伸，前排驾驶者与后一排客人都可以获得充裕的腿部空间。而且奥迪A7在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调通风能力较强，车内温度以及空气质量都相当高，隔音效果理想，高速时能在车内清晰交谈。所以，奥迪A7还是比奔驰CLS级的空间更舒适。

油耗这个得提一提，奥迪A7并没有达到我的期望值，9.3L的平均油耗偏高。在高速路上急速行驶的油耗有7.8L，而街市道路的街市油耗也达到了12.1L，这对于整体重量为1645KG的中大型车来说，奔驰CLS级油耗的确比奥迪A7少了一些，不过我对油耗不是特别在意。

听完车主的分享，我觉得，奥迪A7定位为一款中大型车，能够取得成功，除了在外观方面具备强大闪光点以外，舒适性、动力、内饰等方面一样不甘落后，与购车群体购车要求完美结合。不断被夸奖的“奥迪A7 2019款 55 TFSI quattro 动感型”，价格也只是79.08万，并且，我们路虎发现奥迪A7还装备有手机无线充电等诸多高科技配置，因此相较于同类，奥迪A7的性价比显得愈加杰出。

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