奥迪q7空气悬架价格,奥迪q7空气悬架价格多少

新款奥迪Q7正式上市，售价68.98万-86.68万，推荐购买运动限量版

?5月7日，新款奥迪Q7正式上市，本次共推出3款车型，售价区间为68.98万-86.68万元。新车为Q7的中期改款版本，外观内饰均换装了奥迪最新家族式设计，动力方面提供2.0T+48V微混系统和3.0T+48V微混系统两种选择，并标配quattro四驱系统。

采用全新外观设计，更加运动硬派

新款Q7更换了最新的家族式面孔，八边形进气格栅内部配以六根垂直饰条，达到罗马立柱的既视感，气势十足。新车保险杠造型也变得更加粗狂，在底部应用磨砂银饰板，两侧还有导风口装饰，使其摆脱开商务氛围，重现初代车型的硬派感受。

新款Q7的头灯与尾灯均采取全新的分段式设计语言，形成前后呼应的视觉效果。新车全系标配HD矩阵式LED大灯，高配车型还可选装HD矩阵式LED大灯带激光大灯，远光部分改为激光照明，照射距离和强度都更出色，而且该灯组整体灯光排布和设计更为精致，灯腔内部构造也更加复杂，看起来更有档次。

新款Q7车身设计开始向流畅、饱满的方向进步，上窄下宽的车身过渡完全褪去了老款车型高重心视觉效果，整体感观要更加和谐。车身尺寸方面，新款Q7 45 TFSI车型的长宽高分别为5067/1970/1731毫米，轴距为2996毫米，55 TFSI高度较其降低19毫米，轴距增加3毫米。

新款Q7的尾部也经过了重新设计，镀铬饰条在扁平的尾灯之间创造出视觉连接，与横向车身线条相呼应，提升了整车的立体感。新车还支持选装S line套件，该套件提供全新设计的前保险杠、翼子板、全喷漆尾部车底护板及7种轮圈选择，RS味道十足。

内饰科技感十足，功能配置出色

内饰方面，新款Q7采用最新一代家族式中控台设计，前排以三块大屏为核心做碧，替代掉过去造型复杂的结构设计，科技感十足。这种设计风格虽然较难凸显用料档次，但奥迪仍为国内车型配备了专属的Audi Exclusive内饰条，从车门到中控台均覆以质感出色的灰棕色木纹饰条，同时还提供了真皮座椅及内饰真皮扩展包的选择。

12.3英寸奥迪虚拟驾驶舱搭配MMI升级版导航系统，新增3D城市模型功能，可以实现旅途目的地立体化呈现。全新升级的10.1英寸MMI触控显示屏摒弃了常规的按钮操作，支持触觉和声音反馈，更符合国内用户操作习惯。触控显示屏内的所有功能应用都可以自由拖拽，并支持个性化菜单布局，用户可按照个人喜好灵活设置。

新车标配四区自动空调，前后排乘客均可通过独立的空调控制面板调节温度。需要通过选装获得的豪华空气质量包，不仅能实时监测并显示车内外空气质量，还可以通过电离作用改善车内空气质量，以及利用过敏原过滤器收集花粉、减少污垢颗粒和过敏原，该质量包还带有两种不同芳香的香氛系统。

新款Q7采用2+3+2形式的7座布局，第二排座椅支持4/2/4比例前后移动、靠背角度调节和放倒，第三批座椅支持比例放倒，灵活性很强。在后备箱侧面，新款Q7还提供了电动座椅放倒按键，以及将底盘降至最低的便捷性按键，提升了扩展后备箱和搬放物品时的便利性。

两种动力选择，标配quattro四驱系统

动力方面，新款Q7提供2.0T发动机+48V轻混系统和3.0T发动机+48V轻混系统两种选择，全系标配8挡手自一体变速箱和quattro四驱系统。其中，3.0T发动机最大功率250千瓦，峰值扭矩500牛·米，百公里加速时间5.9秒。2.0T发动机最大功率180千瓦，峰值扭矩370牛·米，百公里加速时间7.1秒。

55 TFSI车系还配备了适应空气悬架，可根据驾驶员的意愿和驾驶模式，主动调整车身高度。在35公里/小时的速度下，自适应空气悬架可以增加50毫米的离地间隙。随着速度的增加，悬架将自动降低车身高度，从而降低空气阻力、增强驱动动樱睁力。在160公里/小时或以上的速度，或如果驾驶员在奥迪驾驶选项中选择动态模式，车身将比正常水平下降40毫米。纯颂举

配置清单

■45 TFSI quattro S line运动限量版

售价：68.98万元

基础配置：2.0T发动机+48V轻混系统、8挡手自一体变速箱、quattro四驱系统、前排安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ABS防抱死、制动力分配、牵引力控制、车身稳定控制、前后驻车雷达、360°全景影像、定速巡航、发动机启停、电子手刹、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、HD矩阵式LED大灯、自适应远近光灯、自动大灯、转向头灯、前大灯雨雾模式、大灯高度可调、大灯清洗装置、雨量感应式雨刷、前后285/45 R20轮胎、外后视镜电动调节/折叠/记忆/加热/倒车自动下翻/锁车自动折叠/自动防眩目、可开启式全景天窗、感应式电动尾门带位置记忆、无钥匙进入、一键启动、12.3英寸全液晶仪表、真皮多功能方向盘带四向调节、10.1英寸上方中央触摸显示屏、8.6英寸下方中央触摸显示屏、内后视镜自动防眩目、四区自动空调、前排手机无线充电、30色车内氛围灯、前排座椅电动调节/加热、主驾驶座椅位置记忆、后排座椅电动放倒

■55 TFSI quattro S line运动型

售价：78.88万元（↑9.9万元）

新增配置：3.0T发动机+48V轻混系统、前后285/40 R21轮胎、空气悬架

■55 TFSI quattro S line尊贵型

售价：86.88万元（↑7.8万元）

新增配置：并线辅助、HD矩阵式LED大灯带激光大灯、电动吸合门、HUD抬头显示、BOSE品牌音响、真皮座椅、前排座椅通风/按摩、后排手动遮阳帘

推荐：45 TFSI quattro S line运动限量版

在本次上市的3款车型之中，我们优先推荐的是45 TFSI quattro S line运动限量版。这款车型虽然搭载的是2.0T发动机，但满足常规使用和豪华感的需求已经绰绰有余。不过相对遗憾的是，该车型并不支持选装，如果对城市驾驶辅助包、夜视系统等科技配置感兴趣，还要从55 TFSI两款车型中做出选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

低调的大众版“奥迪Q7”，降10万跌至46.98万，销量涨50%值得买？

如今购买豪华车的消费者是越来越多，宝马、奔驰、奥迪，甚至雷克萨斯、凯迪拉克等，在中国市场均可以说“大获成功”，而有些品牌，虽然并非具备豪华品牌属性，但也凭借自己的雄厚实力，推出高端豪华车型来抢占市场，如大众和丰田，作为全球最具实力的两大车企，它们推出的高端车型如普拉多、兰德酷路泽、埃尔法、途锐等，都有很高的人气和知名度。

你可以发现，丰田的高端车型是越来越火，尤其是埃尔法，在进口高端MPV领域堪称是笑傲江湖，普拉多也是40万区间最具号召力的SUV之一。而大众这边，辉腾停产后，仅依靠一款途锐独撑局面，显得有点势单力薄。曾经的途锐，那是绝对低调有内涵的好选择，价格虽然不比宝马X5、奥迪Q7等便宜多少，买的人依旧很多，极为扎实的做工和强大的4MOTION四驱系统等，让它在高端SUV市场上突出重围，多年来屹立不倒，口碑亦是极佳。

2018年9月，第三代途锐国内上市，这一代途锐改变是巨大的，不管是从设计，还是底盘悬架等均与第一代和二代途锐有着显著不同，变得更加时尚年轻化。那么新途锐卖得怎么样？它依然还受欢迎吗？现在不少言论有点“唱衰”途锐的意思，实际上途锐的销量并没有减少，2018年途锐国内销量11014辆，2019年甚至大增到16541辆。

途锐这个成绩差吗？简单对比下，2019年中大型豪华SUV国内销量排名，宝马X5第一，销38728辆，紧随其后的是卡宴和奔驰GLE，分别销33177辆和27892辆，另外奥迪Q7和沃尔沃XC90，销量均在2万辆出头。可见，和对手相比途锐确实受欢迎程度不够高，作为一款非豪华品牌的高端SUV，途锐这样的成绩显然是拿得出手的。

关于这一代奥迪Q7和途锐，它给人感觉整体变得单薄了，气势不再磅礴唬人，说白了，以前的途锐，虽然看着很低调，当时那种豪华感和高档感，是从内到外油然而生的，虽然悬挂的VW LOGO，但懂车的人一看，这家伙用料如此扎实，绝对身价不菲。如今随着搏世扮科技化的潮流开始席卷车坛，途锐亦是与时俱进的进行了升级，轻量化和装备豪华化，让它不再看上去不再那么霸气虎实，也就说硬汉形象不再，这点是毋庸置疑的。

其实同样的“案例”，还出现在发现5上。所以你会发现向来稳打稳扎的丰田，则没有贸然跟进。所以并非途锐真的是落后了，它依然对得起它大众顶级旗舰SUV的名号，诞生于MLB-Evo平台的它，从底子上来说，与卡宴，奥迪Q7，甚至兰博基尼Urus都是一脉相承的。

那么，途锐为何销量增长迅猛？

途锐2019年销量大幅增长，主要因为它降价够猛，价格确实有吸引力。以入门版的2.0TSI 领航版 ，原价56.98万，现已跌至46.98万，降价10万。3.0TSI 锐锋版也从70.98万降至62万左右，算的上最便宜的一款进口中大型豪华SUV。

入门版优惠至46万多的途锐值得买吗？

2.0TSI 领航版作为新增入门版车型，于去年3月上市，它的推出就是拉低途锐的价格门槛，相比次低配2.0TSI 锐翼版价格便宜5万，主要是配置上进行了“缩水”，如轮胎规格由255/55 R19变为235/65 R18，简配了倒车车侧预警系统、12.3寸全液晶仪表、HUD抬头显示、前排座椅通风、中控屏由15.3寸变为9.2寸，最为关键的是不再配空气悬架。所以入门版的途锐，如果不是预算有限，并不值得推荐购买。

2.0TSI 锐翼版才是更好的选择，指导价61.98万，优惠后50万出头，配置比奥迪Q7厚道，价格却低，标配空气悬架，入门版缩水的配置，它全部都配备。

途锐主销车型搭载2.0T涡轮增压发动机，基灶最大功率180kW，峰值扭矩370Nm，百公里加速仅6.8秒，前后悬架由上一代的双叉臂变为了前后五连杆，同平台的奥迪Q7、卡宴亦是如此，谈不上简配或增配。

这一代途锐朝着年轻化、时尚化、轻量化方面大步跨越，也许它的变化不是喜闻乐见的，而依旧对得起它的旗舰SUV之名，特别是行驶品质依旧极高，不是你买台30多万的途昂能媲美的。确实，没有豪华品牌光辉的加持，途锐在竞争中无疑处于劣势，所以它的价格反而返雀兄弟车型中最厚道实在的，优惠后46万就能买到，在进口中大型豪华SUV中，是性价比很高的选择。

如果您的购车预算在46-55万左右，会考虑购买大众途锐吗？还是选择沃尔沃XC90，凯迪拉克XT6等中大型豪华SUV，欢迎留言讨论。

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2月底上市，新款奥迪Q7售价下调12万，买3.0T版本更划算

年前，网上曾流出一张新款奥迪Q7的报价单，降价增配成主旋律，先期推出的3.0T车型售价相比现款最高下调12万左右，新车预计会在2020年2月底正式上市，2.0T车型将推迟到8月份上市。通过报价单来看，新款奥迪Q7 3.0T S line运动型只比现款2.0T S line运动型贵4.62万元，明显买3.0T车型更加划算。

为了什么说新款奥迪Q7的主旋律是降价增配呢？按照奥迪此前的做法，新车在刚上市阶段，定价会比较高，然后通过后期终端优惠，来平衡售价提升销量，通过此次新款奥迪Q7的报检单来看，奥迪似乎想换个玩法，直接降价，同是3.0T S line运动型，新款奥迪Q7比现款Q7便宜了7.5万左右，并且增加了6项之前高配车型才有的配置，比如自适应空气悬架、矩阵式LED大灯、21寸轮毂、360°全景影像等， 3.0T S line尊贵型也就是顶配车型，相比现款下调售价高达12万左右，在此基础上还增加了8项配置，比如激光大灯、主动式车道保持、侧向辅助包等，看来奥迪这次是豁出去了。

作为中期改款车型，新款奥迪Q7除了在售价和配置方面有惊喜外，设计层面也做了比较大的升级，用一句话概括就是“豪华感和科技感”更强了。

新款奥迪Q7在外观上最显著的特点就是汲取了奥迪Q8的设计元素，尤其是前脸设计态正尤为明显，进气格栅由原来的横条改为了竖条，减少了镀铬装饰，显得更加大气和运动了，此外新款奥迪Q7还加入了激光大灯，符合“灯厂”一贯的作风。

至于车身侧面，新款奥迪Q7相比现款变化不是很大，依旧是硬朗的线条加饱满的车码闭档身，符合中大型SUV的气质，值得一提的是，此次新款奥迪Q7 3.0T版本将全系标配21寸的轮毂，相比现款，运动感增加不少。

尾部设计方面，新款奥迪Q7同样做了比较大的调整，加入了一条贯穿式的镀铬装饰条，使整个尾部看上去厚重了不少，另外视觉效果也更加运动了。

接着来看迟乱内饰，新款奥迪Q7的变化主要在提升科技感层面，几乎就是套娃奥迪Q8，尤其是更具科技感的三屏互动，感觉整个内饰看上去非常科幻，同时豪华感也提升了一个档次。

动力方面，根据规划，新款奥迪Q7先期只会推出加入48V轻混系统的3.0T版本车型，最大马力333Ps，峰值扭矩440N.m，匹配8速手自一体变速箱，2.0T车型会在8月份推出，预计售价还会进一步降低。

小结

根据报价单售价和配置来看，新款奥迪Q7的性价比还是非常高的，尤其是2月份即将上市的3.0T车型，喜欢新款Q7的消费者不妨可以期待一下。

图片来源：autohome

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奥迪Q7评测，搭载2.0T动力全系四驱，68.88万起售

今天为大家带来的是新款 奥迪Q7，官方指导售价为68.88至86.68万元，定位为中大型SUV，部分车型搭载48V轻混系统，岁激搜高配车型搭载有3.0T涡轮增压六缸发动机，接下来让我们看一下这款车的详细情况。

外观方面，整体设计较为圆润，动感十足，车头部分采用大尺寸进气格栅，配以镀铬元素进行填充，看上去立体感十足，两侧的大灯组棱角分明，内部灯组结构复杂，为车头提供了很好的辨识度，一条锋利的腰线贯穿了全车，为整车提供了很好的整体性包裹，车窗的银色镀铬元素搭配裙侧的镀铬装饰，使车身看上去更为精致，双五辐式轮毂动感十足，后备箱顶部的小型扰流板，进一步提升了该车的运动氛围，尾灯组同样采用分体式设计，内部配以矩阵式灯组造型，点亮后夜间辨识度较高，此外，该车采用了银灰色护板，看上去极为时尚。

内饰方面，整体设计营造了较为不错的档次感，中控部分采用对称式设计，并加入了大面积烤漆材质饰板，使车内空间看上去更为舒展，大尺寸中控显示屏镶嵌在中控台中央位置，显示效果清晰可操作性强，为车内提供了很好的科技感，空调控制区域同样采用了触控面板，搭配游艇式换挡机构，看上去未来感十足，三辐式多功能方向盘采用了传统的圆形设计，同时加入了银色镀铬元素，充满了居家气息，车内多处细节加入木纹材质装饰，提升了车内的整体质感。

空间乎历方面，全车尺寸5067/1970/1731MM，轴距为2996MM，部分车型高度为1712MM，轴距为2999MM，车内空间表现自然，无需担心，毕竟这是出自奥迪的中大型车SUV，前排驾驶位视野清晰开阔，A柱没有太大的视野遮挡，保障了日常出行的安全，座椅环保性良好，配以高度合适的扶手箱，为前排人员提供了很好的支撑性，扶手箱设计合理，但内部空间不算太大，只能存放一些小物件，配备有无线手机充电，后排底部凸起较高，三人乘坐时会感感到拥挤，全车座椅包裹性不错，头枕高度可调，为乘坐提供了舒适的体验，后备箱开口较大，纵深较深，但底部偏高，存取物品不太方便，只能满足一些日常储物需求。

配置方面，大部分车型配备有五安全气囊、车身稳定控制系统、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、四种驾驶模式可供切换、自动泊车入位、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、可变悬架功能、空气悬架、可开启全景天窗、运动外观套件、电动天窗、感应后备箱、全车无钥匙进入、方向盘换挡、12.3英寸液晶仪表、后排座椅比例放倒等功能。

动力方面，根据车型的不同，分别搭载2.0T涡轮增压发动机和3.0T涡轮增压发动机，最大马力分别为245PS和340PS，峰值扭矩为370牛米和500牛米，均满足国六排放标准，部分车型搭载48V轻混系统，同时全系车型均为四驱系统，传动方面匹配八速手自一体变速箱，悬架方面前后均为多连杆式独立悬架，路面过滤性表现较为优秀，加铅镇上车身较重的原因，即使路过坑洼路段时，也不会有太大颠簸，综合油耗百公里8.8L。

最后再来看一下这款车的优缺点，优点在于车内空间设计合理，座椅舒适性较为良好，操控便捷，车内隔音效果给力，为乘坐带来了舒适的体验，缺点在于转向轻重不合适，车内异味较大，语音识别功能不太便捷。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪Q7卖68.38万起，别再等降价啦，现在买这款也合适！

[汽车之家?新车图解]??中期改款的奥迪Q7正式上市后同样只推出3款车型，其中最低配车型虽然名字叫45 TFSI quattro S Line运动限量版，但和之前先行上市的预售专享版不同，它并不是真的限量销售。最低配车型和中配车型之间最大的差别是动力系统，不过对于这个级别的车型而言，我相信大家更关心它会不会被人一眼看出低配车的身份。

在没有选装的情况下，最低配车型和中配车型的配置几乎相同，主要差别集中在发动机、悬架和轮圈尺寸上。发动机方面，最低配搭载2.0T发动机，中配搭载3.0T发动机+48V轻混系统，不过对于购买这个级别车型的败蔽消费者而言，动力或许并不是第一诉求，并且2.0T发动机的动力也已经够用。悬架方面，中配车型的自适应空气悬架确实能有效提升舒适性棚枯渗。轮圈方面，最低配车型使用20英寸轮圈，虽然不如中配车型的21英寸轮圈，但气势已经不弱。如此看来，9.9万元的差价还是最低配性价比更高。另外，中配车型支持选装，但4S店可能不会让消费者高度定制自己的车型，而最低配车型不支持选装也就意味着它的链脊价格最实在，不会出现不得不提高预算的情况。（图/文 汽车之家 曹益）

关于奥迪q7空气悬架价格和奥迪q7空气悬架价格的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。