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还没上市就打9折 2020年值得期待的四款旅行车

3月弯者带5日，是24节气中的第三个节气，惊蛰。这时气温回升较快，渐有春雷萌动，惊醒蛰伏于地下冬眠的昆虫。随着国内疫情得到逐渐的控制，很多人都计划着一次旅行。

说到旅行，有些人一出门变成了诗人，有些人一出国就过了英语八级，所以说旅行是一门玄学，一点也不为过。一张机票、一个背包，你就可以到富有繁华的城市，体验灯红酒绿和车水马龙。如果说你不喜欢奢侈，到贫穷的地区旅游也可以体验人生、净化心灵。

那么国内的旅行车也可以算是一种玄学了。从几万元到百万级的旅行车在国内市场都可以买到，虽然是一个比较小众的汽车市场，但是旅行车可以说兼顾了轿车的操控，嫌团同时也有着不输SUV的后备厢空间表现。可为什么就是卖得不尽如人意呢？随着汽车文化的普及，加上各大车企大力推广旅行车，这种在很多人心中“情怀”一样存在的车型在国内市场的表现有望“回暖”。下面，我就给大家推荐几款2020年值得期待的旅行车，开上它来一次期待已久的自驾游。

斯柯达明锐旅行版

去年11月11日，全新一代斯柯达明锐正式发布，当天发布了三厢掀背版和旅行版车型。三厢掀背版肯定会作为主力车型在国内换代上市，而旅行车同样会国产。在外观方面，斯柯达明锐采用了家族最新的扁平直瀑式格栅，左右两侧则为“开眼角”LED大灯，科技感很强。车身侧面，除了比三厢版车型多出了一个性感的“屁股”，国产之后预计会升高底盘，并增加黑色的防刮条，适应中国的特殊路况。

动力上，国产的斯柯达明锐旅行版有望采用1.0T和1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。现款明锐旅行车是欧洲销量最好的旅行车之一，接近四米七的车身长度让整台车的侧面看上去非常优美，更换全新设计语言后，明锐旅行版非常值得期待。

标致508SW

标致508L在去年上市前，可谓造足了势，无论是掀背式后备厢还是无边框车门，都让很多年轻人为之激动。但是上市之后，不但508后边多了“L”，吸引年轻人的两个设计也都被取消，所以月销量一度只有几百台，甚至十几台。不过，标致决定以进口方式引进带有无边框车门设计的508SW，也就是旅行版车型，希望能够促进国内508L的销量。

旅行版车型和三厢版的外观造型没有太大差别，前脸依旧是扁平的六边形格栅设计，中间采用银色饰条点缀。两侧灯组带有“獠牙”日间行车灯设计，非常有辨识度。从斜后45度看过去，标致508SW的线条非常简约，车尾设计的非常饱满，可以说在外观上便能抓人眼球。如果旅行版引进之后，定价能控制在25万元之内，我相信这款车还是能够打出自己的一片天地。

一汽-大众CC旅行版

大众CC和标致508L一样，定位四门轿跑车，有着超高的颜值，不过CC尽管保留了无边框车门和掀背式尾门设计，它们在去年的销量都很惨淡。处境相同，策略似乎也想到了一块，那就是推出旅行车。据说，一汽-大众CC旅行版已经在长春轿车二厂下线，并且从曝光的谍照看，新车还配备了跨界套件，符合中国的国情。

颜值方面自然不用担心，“大屁埋芦股”和车顶行李架表明这是一台旅行车，但内饰应该会保留现款车型的设计，比较“无趣”。动力上，新车应该会和现款CC共享动力总成，搭载EA888 2.0T高低功率两款发动机，最大功率分别为220马力和186马力，传动方面依旧匹配7速双离合变速箱，并在今年上半年正式发布。考虑它上市之后的直接竞争对手应该是大众蔚揽，但是进口身份的蔚揽现在也是优惠很大，所以CC旅行版成功的关键还是在价格。

新一代奥迪A6 Avant

奥迪可以说一直坚守着中国的旅行车市场，宝马已经基本放弃旅行车市场，奔驰C级、E级旅行版也不知还会不会更新迭代。倒是奥迪，在2020年将推出多款旅行车，其中最值得期待的车型之一便是全新A6 Avant。

全新A6 Avant在去年广州车展上已经公布了预售价，45万-48万元。作为一款中大型旅行车，奥迪A6 Avant不仅拥有科技范十足的外观设计，流畅的车身造型，同时还提供565L-1680L的灵活后备厢空间，这款车有望在今年上半年正式上市。目前这款车已经接受预定，并且跨界版车型已经可以享受10%左右的现金优惠。

新一代奥迪A6 Avant的车身尺寸与三厢版车型基本保持一致，轴距为2924mm。此外，三厢版车型配有的四轮转向、空气悬架、驾驶辅助等功能也将出现在旅行版车型上。动力方面，新一代奥迪A6 Avant也将全系搭载48V微混系统，传动方面则匹配7速S tronic双离合变速箱。

写在最后

旅行车在国内市场的销量一直得不到改观，主要有两大因素。第一，国内的旅行车文化比较匮乏，导致车型种类较少，消费者可选余地较窄，并且多数旅行车以进口身份在国内销售，价格偏高。第二，近几年SUV发展迅速，抢占了旅行车的市场。但是，这并不妨碍旅行车的实用性和功能性依然强大，这也让很多车企看到了这块市场空白。随着更多旅行车被引进，中国的汽车文化也能更加丰富。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪全新A6旅行版到店实拍 预售45万起，最快月底上市

奥迪全新A6 Avant在去年广州车展上开启预售，共推出2款车型，40 TFSI 豪华动感型预售价格为45万元，45 TFSI 臻选动感型预售价格为48万元。近日网上车市从北京奥迪经销商处获悉，全新A6 Avant现已到店，新车预计在3月底或4月初正式上市，目前订车还可以在预售价基础上享受10%左右（约4-4.8万元左右）的现金优惠。

奥迪全新A6 Avant采用与国产A6L相同的设计语言，并配备S-Line外观（即动感型）套件。新车前脸采用大尺寸的六边形进气格栅，两侧为矩阵LED大灯组。得益于更加修长的车身造型，新车风阻系数仅为0.27，下方标配19英寸双五辐式轮毂。车尾镀铬装饰条与LED灯组贯穿相连，保险杠配有排气装饰，但真实排气为隐藏式布局。

内饰方面，全新A6 Avant采用奥迪最新的“三屏”设计，12.3英寸液晶仪表可切换多种银陪巧显示模式，中控区域10.1英寸+8.6英寸两块高清触摸屏，分别用于控制信息娱乐、导航系统，以及空调、座椅加热等功能。作为一款旅行车，新车后备箱空间比普通A6L更加实用，后排座椅4:2:4比例放倒后，后备箱长度可扩展至1.99米，容积达到1680L。乱带

与现款车型相比，奥迪全新A6 Avant的尺寸得到进一步提升，不过还是比同级竞品捷豹XF略小。动力方面，全新A6 Avant搭载2.0T（高/低功率）发动机，最大功率分别为180kW、140kW，峰值扭矩分别为370N.m、320N.m，动力表现不及捷豹XF，传动系统新车匹锋键配7速双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比国产A6L贵，后排空间更小 这台全新奥迪A6旅行版你会买吗？

如果不选择轿车，你会选择什么车型？相信大多数中国人会首选SUV，而同样的问题给到欧洲人，答案则极有可能是：旅行车。

相比轿车，旅行车有着SUV般的空间优势，同时又避免了SUV的底盘过高，操控不佳的缺点，因此才能在街道狭窄，山道偏多的欧洲大行其道，那么为何中国人不爱旅行车呢？

两个字：价格。

以刚刚上市的奥迪A6旅行车为例，新车分为奥迪A6 Avant和A6 Allroad两种款型。其中，A6 Avant作为基础版本，最低起售价达到44.98万元，这要比国产A6L中的“丐版”贵出4万元。再考虑到优惠幅度，那这两款车的实际价差能达到10万。

多花10万元能换来什么？

颜值方面，A6 Avant全系标配S-line运动套件，除了尾箱长得不一样外，其他跟A6L没有什么大区别。并且作为低配，A6 Avant没有四驱加持，底盘高度，悬挂硬度也都跟A6L保持了一致。所以仅仅从正面来看A6 Avant，就宛如一台全新的A6L。

全新奥迪A6 Avant增添更鲜明的“翘臀”以及行李架，相比轿车的稳重端庄，有没有更自由的感觉。当然，大后备箱是A6 Avan的优势所在，565升的最大容量比起三厢版的A6L足足多了135升。

多花20万能换来什么？

这个价格可以买到顶配的A6 Allroad，外观方面最大的变化是充满格调的跨界风格，allroad车型有着专享前保险杠，车身两边有灰黑色底端挡雨板，格栅一侧还带有“quattro”纳知徽章，表明它四驱车的身份。

变化明显吗？确实，但看到56.08万元的价格，我去，有没有感到一丝的心痛。此外，奥迪官方还贴心提供了Allroad 20周年纪念套装供新车选装，只要你有额外的money。

作为全地形旅行车， Allroad防剐蹭车身套件自然不能缺少，环绕车身一周及四个轮眉的黑色塑料包围粗细适中，这也让 Allroad在宽度和高度上分别增加了16/15mm。轴距则没有变化，依然是为2925mm。

A6 Allroad很多人会以为这就是一台握配RS6，因为装配21寸运动轮毂的造型确实夸张，只不过，21寸轮毂是选配件，标配轮毂尺寸为20寸。

内饰没有惊喜

介绍奥迪A6 旅行版的内饰，就像介绍A6L一样，最新家族式布局，都是奥迪最新的虚拟座舱，采用三块液晶显示屏，其中包含12.3英寸的全液晶仪表盘、中控顶部10.1英寸的显示屏和底部8.6英寸显示屏，以及中控台覆盖和换挡台都覆盖了银色镀铬饰条。

方向盘： A6 Avant与A6 L相同，而Allroad采用了与奥迪A8L同款的四辐式方向盘

配置：A6 Avant /Allroad配置表现与其对应的国产A6L基本是一样的， 像自动驻车、分段式全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、前排座椅加热、矩阵式LED大灯、30色氛围灯、自动双区空调+后排空调出风口、电动后备箱全系都标配。

自动泊车、ACC自适应巡航、HUD抬头显示、方向盘加热/电动调节以及防碰撞预警、车道偏离辅助、盲区监测等都需要额外加钱选装。

乘坐空间反而缩水

比于国内加长轴距版本的A6L，A6 Avant /Allroad在轴距方面明显要处于略势，因此它的乘坐空间尤其是后排腿部空间肯定不如国内的A6L。

横向空间和A6L差别不大，主要后排腿部空间，基本也就是A4L的这种中级车的水平。不过，轴距不加长，反而让人对旅行版的动态表现多了一些期待。

动力表现好于国产A6L

A6 Avant采用前置前驱布局，两款车型分别搭载2.0T高/低功率涡轮增压发动机，40 TFSI最大功率190Ps、峰值扭矩为320Nm。45 TSFI则达到245Ps，峰值扭矩为370Nm，后者动力高于国产A6L 45 TFSI车型，匹配7速湿式双离合变速箱，但是，奥迪quattro四驱没有出现在A6 Avant车系中，新车还标配三种驾驶模式选择（舒适、运动、经济）、动态洞皮消悬架系统和奥迪整体式预安全系统城市版。

A6 Allroad为前置四驱，A6 Allroad搭载的3.0T六缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率340马力，最大扭矩500牛米，传动部分匹配7速双离合变速箱。新车还搭载了带有四种不同模式的驾驶模式选择功能（舒适、运动、经济、越野），并配有奥迪最新quattro四驱系统及自适应空气悬架系统。

小结：

不得不说，全新奥迪A6旅行版还是颜值很在线的一款，但无奈价格确实较高。当然如果你是一个纯正的瓦罐迷，就想要一款纯正的欧洲血统，不追求傻大傻大的轴距加长，追求更纯粹的驾驶乐趣，那么动力更高效，同时配备动态悬架系统的A6瓦罐还真的可以考虑一下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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