桑塔纳怎么样,桑塔纳怎么样

2020款桑塔纳质量怎么样

2020款桑塔纳测试还是不错的：

1、新桑塔纳搭载了排量为1.4L和1.6L，代号为EA211的发动机，这系列发动机将有两个排量，其中，1.4L发动机最大功率为66kW，1.6L发动机最大功则衡率81kW，并采用质量更轻的全铝结构；

2、变速箱还是跟POLO一样，为5速手动和6速Tiptronic自动变速箱。6AT的加入，让这款算不上高端的小车具备了更好的高速表现。悬挂方面则和POlO相同，采用前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂。整体在保持大众品牌一贯稳健的高速表现同时，还兼顾了舒适性。另外，EPC电子助力转向的使用也让新桑塔纳更加易于驾驶，低速转向力度更轻，而高速转向力度更沉，只是转向的虚位感依然存在，当然这对于一款家用车来说，并不是坏处；

3、高配车型配置了ESP、定速巡航和真皮座椅等手动挡部分车型也使用了自动空调，不过控制面与自动挡车型有所不同，座椅加热按键被放置在了换挡手柄前面，不过司机一侧没有后窗按钮，仿佛让在下回孙碧做到了老普桑慧和的时代。

大众桑塔纳自动挡动力怎么样

大众桑塔纳是一款较为老款的车型，自动挡动力性能一般，但是整体表现不算太差。具体来说，大众桑塔纳自动挡动力的表现包括以下几个方面：

1. 动力输出：自动挡的大众桑塔纳搭载了1.6L发动机，最大功率为110马力，最大扭矩为155牛米，动力做粗输出略显平顺，但是在市区和平路上表现尚可。

2. 变速箱：大众桑塔纳自动挡配备了6速手自一体变速箱，变速过程相对平顺，但是响应时间有些慢，加速时换挡不够迅速，导致动力输出略显不足。

3. 操控表现：大众桑塔纳自动挡悬挂结构纯岩镇较为偏向于舒适型，悬挂柔软度较高，车身较为稳定，但是操控性略显笨重，转向过程中车身侧倾明显。

总之，大众桑塔纳自动挡动力表现一般，适合日常通勤和城市驾驶，但是如果需要进行长途高速行驶或者有较高的驾驶需求，枣哪建议选择其他高性能的车型。

新桑塔纳三大件质量怎么样？桑塔纳车质量好吗

;     “有了桑塔纳，走遍天下都不怕”，这句话相信大家都非常熟悉。桑塔纳和捷达是大众最早进入中国的车型，在口碑上桑塔纳优势明显。不过这几年桑塔纳在外观和设计上有了全新的面貌，那么新桑塔纳三大件质量怎么样?桑塔纳车质量好吗?

发动机

      桑塔纳全系搭载自然吸气发动机，这款发动机依然是大家所熟悉的EA211发动机，在可靠性和油耗表现上都得到车主们的广泛认可。EA211发动机坦伍最大能爆发出112匹马力，最大扭矩为145牛米，放在桑塔纳身上完全够用。

      其次，EA211发动机能做到较低的油耗，市区综喊祥合油耗能控制在7升左右，如果跑高速的话油耗还能降到升左右，用车成本十分低廉。总的来说，桑塔纳的发动机质量还是很有保障的。

变速箱

      桑塔纳提供了两款变速箱供消费者选择，分别是5速手动变速箱和6速自动变速箱。5速手动变速箱相信大家都很熟悉了，可靠性一流，同时这款手动变速箱的档位非常清晰，换挡手感要比同级车更好。6速自动变速箱可靠性也非常高，在此之前这台变速箱也经过了长时间的市场验证，除了降档速度慢一点之外问题不大。

底盘

      桑塔纳前悬挂采用了麦费逊式独立悬挂，后悬挂采用了复合扭力梁非独立悬挂。这种悬挂形式在同级车中郑信搏非常常见，几乎所有的同级车都采用了扭力梁悬挂。实话实说这种悬挂的减震效果确实比较一般。桑塔纳的底盘调教偏舒适为主，底盘质感比较紧凑，同级车型中表现还是不错的。

桑塔纳历年投诉量

      桑塔纳现在每月销量都能达到万台以上，最高峰每月能卖出万台，销量还是非常不错的。根据车质网的数据，桑塔纳2017-2019年的年投诉量都能控制在200宗以下，这就证明了桑塔纳的可靠性还是很不错的。因此，如果你想买一台可靠实用又省油的小型车，那么桑塔纳值得考虑。

时间

总投诉量/台

      2021(1-5月)

      19

      2019

      161

      2018

      48

      2017

      102

桑塔纳怎么样值得买吗

桑塔纳值得购买。

中国有两个车型让车主记忆犹新，一个是大众桑塔纳，另一个就是大众捷达，大众桑塔纳和捷达几乎是陪着80后，90初一起长大的，捷达在中国的销量已经突破了400万，自立品牌；桑塔纳还是那个桑塔纳，即便已经过去了30多年，桑塔纳销量依然惊人，在2019款，桑塔纳全年销量突破了25万辆，月均销量2万多，进入2020年，桑塔纳销量优秀保守，不过在1到10月份，其销量也突破了14万辆，足以见得，桑塔纳在中国车主心中的地位，在中低端汽车市场，车主们买车还是首选大众桑塔纳，经典桑塔纳。

我们印象中的大众桑塔纳是一个四四方方的盒子，棱角分明，谈不上美观，但就是皮实耐用。现在很多出租车公司，买车都会首先选择桑塔纳，并且钟情于它的1.5l5mt动力系统，在出租车司机的手中，桑塔纳行驶里程可以突破至上百万公里，发动机和桥族亩变速器从来不会出现大修的情况；还有我们在学车的时候，驾校所用的教练车就是大众桑塔纳，虽然已经看似破旧不堪，但它还是那个车，驾校学员怎么开车，大家都清楚，但即便这样，桑塔纳还是一点儿问题都没有，车辆造型及尺寸。

现在的桑塔纳，外观改善明显，该车型注重于流体造型，车辆整穗老体显得稳重大方，没有丝毫轻浮感，车头、车位布局非常匀称，所以，这款车的颜值非常符合当下的潮流。整车尺寸偏小，车身轴距仅为2603mm，不得不说，桑塔纳真的是一款入门级车型。车辆动力系统。

除了运营车之外，大众桑塔纳还推出了家用版车型，像1.5l6at，6at为爱信变速器，所以，匹配自动变速器的桑塔纳，依然继承了皮实耐操的风格，但是该车辆动力系统非常肉，尤其是6at变速器，降档非常缓慢，整车行驶慢悠悠，要想超车加速，几乎要踩地板油才可以。

而桑塔纳的5mt变速器，现在市场反应非常好，该变速器拥有非常优秀的换挡节奏感，敏森各个挡位吸入感强烈，驾驶过程中，挡位感觉不是车主自己挂上去的，挡位到相应的位置，该变速器可以自动吸入，并且没有任何脱档的迹象。所以，如果各位车主不讨厌手动挡变速器，强烈建议选购捷达的5mt变速器，车辆性价比高。

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