西玛怎么样,西玛质量怎么样

东风日产西玛怎么样？

SUV车型现在火热销量上大有超过轿车车型的趋势，轿车纷纷也对此做出了应对，增加配置降低价格无疑是最有效的留住消费者的办法。有一款日系轿车在2004年售价66万全款下来需要77万，当时进军中国市场号称是奔驰、宝马、奥迪的最大竞争对手，但是消费者不买账没卖出几辆就停产了。这就是往往有的车企过于自信，还是让很多车型倒在了历史的舞台上，如果一旦失去了消费者的青睐，这款车可能就永远翻不了身了，今天我们说的这款车就是极为典型的例子了。

这款车就是东风日产西玛，2004款西玛车身长5085mm、宽1860mm、高1495mm，配备4.5L发动机340马力。在2015年11月底的广东车展上新款西玛首次亮相并在2016年5月份上市，这款车定位和天籁一样B级车中高端级别，采用和天籁同款发动机肆运老VQ35DR发动机，现在这款西玛轿车是它的第八代产物。

当年刚进入国内市场的时候，一直是以进口车的形式在国内销售的，售价高达60多万，新车整体配备的是4.5L V8发动机，整车配置也极为奢华，进入国内市场后，高调叫板宝马7系，可见当裂升年的日产对于这款豪华车来说，是有着足够的底气的，但是往往信心越足，跌的玖儿越疼，西玛但是在国内上市一度创造了月销量为0的尴尬局面，可见这款车当时有多么的失败。

天籁定位是商务、稳重的特点，而西玛则是偏向运动、豪华特点主要面对年轻消费者。外观方面，西玛为非主流，悬浮式车顶可谓是越来越火，采用这种设计一定程度上满足了消费者需求。实际是路虎极光开的头。可是修车的中级车是很少采用这种设计的，西玛有点逆叛，采用了这种设计理念使得车看起来很低矮，难以符合国人口味。

内饰用料做工非常悄中好，体现出高级感和豪华感，座椅这方面是日产的拿手菜车座椅上包裹性强，坐上去非常舒服，可以有效缓解长时间开车疲劳的状况，空间是它的一大优势，比较宽敞。内饰配置方面8英寸触摸屏、360度全车影像、方向盘/座椅加热、定速巡航等应有尽有。

动力方面，日产西玛搭载2.5L自然吸气发动机，最大输出功率186马力，峰值扭矩为234牛米，匹配可模拟7速的CVT无级变速箱。悬架方面，它采用前麦弗逊独立悬架以及后梯形控制臂独立悬架的组合。

进口日产西玛的惨败，让日产明白了，自己终究没有能力来抗衡德系品牌的BBA，毕竟宝马、奔驰、奥迪在国内消费者眼中的情怀是非常高的，而日产西玛终究是一个普通的日系品牌。进口的西玛失败后，日产降这款车进行了国产，新车国产后价格也是一跌再跌，起步价已经跌到了18万左右，可以说变得很良心了，可是在市场上仍然不被消费者看好。曾经这款日系车卖60万，豪华不输宝马7系，如今价格狂跌，18万没人买！可以说，这款车也是有点可惜了。

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日产4.5v8老款西玛地盘怎么样

您好，日产4.5V8老款西玛地盘是一款非常经典的SUV车型，它采用了日产V8发动机，拥有出色的动力性能和驾驶感受。同时，该车型的底盘采用了日产独有的全时四驱技术，巧首使得车辆在复杂路况下的通过性和稳定性表现非常出色。此外，该车型的外观设计简洁大气，内饰豪华舒适，配置丰富，包括自动空裤辩调、倒车雷达、天窗、座椅加热等多项实用设施，为驾乘者提供了舒适便捷的驾乘体验。不过胡宽缺，由于该车型已经是老款车型，其某些方面可能与现代车型相比有所不足，如油耗较高、车身重量大等。总体来说，日产4.5V8老款西玛地盘是一款性能出色、豪华实用的SUV车型，适合喜欢越野驾驶和追求舒适驾乘体验的消费者购买。

非洲主食西玛，它到底是什么“神仙”味道？

“西玛”的外形和我国的玉米糊类似，是白色的，用玉米粉做成的。吃起来的口感和玉米糊类似，不过没有玉米糊香甜，因为在制作过程中没有加任何的调味料，所以吃起来没有什么味道，更别提“神仙味道”了。

说到非洲，大家的第一反应大概就是贫穷落后，在那个地方不要说吃饭了，吃饱都成缺羡问题。所以他们的主食是伏咐拍一天只有一餐，也就特别地管饱。而在非洲地区，人们最常吃的一种食物叫做“西玛”。它的外形看起来是白色的一坨，和我国的玉米糊差不多。

其实“西玛”是用玉米制作而成的，用工具把玉米磨成粉状，然后在锅中将水煮开，倒入玉米粉，简蚂记得边倒边用木勺搅拌，直到它变得粘稠，最后变成团状玉米糊，这就是“西玛”。你可能觉得这就是玉米糊，其实两者是不一样的。“西玛”没有玉米糊好吃，玉米糊比较香甜，而“西玛”却什么任何味道都没有。尽管是这样，“西码”还是成为了非洲人的主食，因为“西玛”非常能填饱肚子，即使是一天只吃一顿“西码”也不会饿。

“西玛”虽然普普通通，却也是南非赞比亚的“国菜”。非洲人都是用手来抓着吃的，配上肉类和蔬菜，就是一顿简单又管饱的快餐了。据了解，非洲的大多数人，每天都吃一顿用“西玛”搭配而成的食物，就不再进食其他东西了，因为“西玛”足够支撑他们一天的活动量。

西玛怎么样？值得买吗？

去买西玛的人，首先被吸引的就是西玛的外形了，这个不用说，年轻人都是颜控档。配置在同级车里面，虽然在小细节庆贺棚上有不满意的地方，但是配置确实没话说，本来日产车隔音就不错，而西玛前排为双层夹胶的耀福玻璃，而且还带主动降噪，只要不是瞬间地板油，其他时候是听不见发动机的声音。当然了，西玛还是有它让你感觉惊喜的地方，因为它有模拟声，你听到的不是发动机的吼声，而是而是类似370和GTR的排气声，这确实很赞。

西玛的配置还表现在车道偏离报警，盲区并线辅助和前后主动刹车，360度全景，西玛日产确实下了心思。奈何西玛的车价高不成低不就有价，4s店都不愿意推。所以路上见到的也不是很多，最起码不会烂大街，虽然会影响确誉则保值愈，但是能花钱买这车的人也不在乎，卖的时候少个万儿8000的，自己满意比什么都重要。

西玛有11个BOSE音响，这个不得不说，这是目前为止听过最好的音响了。听着情歌开车，那效果都不想下车了。说道西玛的安全性，不输迈腾蒙迪欧之列，汽车之家也有碰撞视频，而且车友群的车友发的照片，前后防撞钢梁都是超厚的纯铝合金，日产的楼兰和西马绝对是日产例外。日产在这两个车上确实用心了。

西玛的调校确实是按运动车型的标准来调教的，我之前是轩逸车主，现在开西玛完全感觉不到，这是个日产车，底盘扎实，结合245/45/18的轮胎，过弯性极强。但是西玛也不是最完美的车，不满意的地方不是配置而是细节，主驾驶的四个车窗控制键，只有主驾驶夜晚亮灯，你把其他三个点亮要几个钱，而且四个车窗只有主驾驶有一键升降，还不如我同事的新宝来，差评。

其实就是动力，不是cvt的变速箱，其实我蛮喜欢CVT的，否则也不会CVT轩逸换CVT的西玛，186的马力，234牛米,0到100提速确实不太够，但是好在毕竟是2.5的排量，后段加速随传随到，最快跑到192，其他车最快跑过220也足够了，在这里解释下，网上很多人都说这个发动机配CVT哪里有运动性，其实日产车说的是运动型车，是指车子的造型，而不是运动性能，运动型车和运动性能车是有区别的拍斗。

每次碰到对车子有研究的人都会说，买2.5的天籁真不如买西玛，但是西玛属于年轻人，天籁属于40岁左右的人，定位不一样吧。希望越来越多的人去了解这款车，会发现不一样的精彩哦。

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