上汽荣威怎么样,上汽荣威i5质量怎么样

荣威汽车怎么样？

荣威车型外观漂亮，配置丰富，价格亲民此和带，空间可以满足家用需求，性价比不错。

荣威（ROEWE）是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。

荣威的汽车技术来源于上海汽车之前收购的罗孚，但品牌为自主品牌。这一品牌设立后发展迅速，其产品已经覆盖中级车与中高级车市场。

荣威的品牌口号为“品位、科技、实现”，表达了上海汽车以国际化的视野、创新的理念传承国际汽车的先进技术，以民用车科技为核心，打造国际品牌新经典的决心和信心。

上海汽车集团、上海汽车股份董事长胡茂元认为，上海汽车的“十一五”发展目标是成为国内领先，具有核心竞争能力和国际经营能力的大型汽车集团。打造自主的国际品牌，是上海汽车朝着实现这一目标迈出的坚实一步，并将使上海汽车实现可持续发展。

上海汽车集团副董事长、上海汽车股份总裁棚岁陈虹表示：上海汽车始终遵循高起点、国际化、跨越式的发展策略，打造具有国际竞争力的自主品牌是我们的使命。以高起点的产品为基础，“荣威（ROEWE）”是一个森芦具有全新文化内涵与价值取向的中高端品牌，它的发布是上海汽车实现国际化发展战略的重要一步。

荣威性价比怎么样？

荣威性价比很高。

1、扎实的汽车制造知识

荣威汽车制造技术在国内汽车企业中处于领先水平，因为通用汽车和大众汽车这两个合资品牌对荣威做了背书，在汽车知识水平上都可以借鉴和学习。

和上汽财务实力最强的国内汽车凯猜公司，他们的生产线机械技术水平较高，现场喷涂和细节方面的工作可以反映出，现在在哈佛，因为底盘生锈问题，业主投诉热，额荣威有非常成熟的技术，汽车的质量也非常稳定的乘用车。

2、底盘、发动机、变速箱三大，建筑技术雄厚

荣威三大部件一般都非常依赖合资品牌，底盘大多借鉴双龙的技术，底盘一般比较硬;这款发动机目前应用于上汽和通用仪器公司(General Instruments)开发的一些发动机的blue core中。这款蓝色核心系列发动机燃油经济性和动力性能良好，在国内自主品牌中排名第一。

在变速箱方面，荣威采用的是与通用汽车共同研发的双离合变肆橘速箱。通用汽车变速箱低速双离合严重、换档异响频繁、故障率高等问题一直困扰着广大车主。我们看到这三件在心里就应该知道了，荣威车的三件整体不错，但变速箱是一个拖累。

3、美丽的外观和设计感

在整体形象方面，荣威过去真的不讨人喜欢。后来，在更换了设计总监之后，荣威汽车的所有车型都有了很大的进步，在审美方面也比以前有了很大的提高。I6、RX5和漫威X都是新的、好看的车，向世界表明中国汽车公司在设计汽车方面并不差，只是他们找不到好的汽车设计师。

4、内饰时尚而简洁

荣威汽车室内设计的各个方面是最受欢迎的简约风格的科技、设计感自然不是那么淋漓尽致，但科学技术的使用感觉上或下，大型中央触摸屏搭配非常实用的斑马智行系统，实现良好的人机交互，因此，内饰虽然没有特殊的闪点，但至少也是好的。

荣威汽车总体上是一个设计感很好的品牌，发动机技术很成熟，装配工艺也很好，但变速箱不是很好，性价比一般的汽车品牌。客观地说荣威汽车在国内自主品牌汽车企业属于中等水平，如果老板喜欢他的设计，和引擎，和道路的使用是非常光滑，双离合变速箱可以闲置荣威模型，但是业主经常被用于城市交通堵塞，不建议选择双离合变速箱荣威模型。

扩展资料：

荣威在国内汽车制造技术上处于领先水平，一方面是由通用汽车和大众汽车这两个合资盯雹型品牌作为后盾，借鉴汽车制造水平。另一方面，上汽集团的财务实力可以说是中国汽车制造业最强大的国有企业之一。

其生产线和机械工艺标准较高，所以底盘涂装和细节工艺都做得到位。荣威生产的乘用车技术成熟，质量相对稳定。

荣威的三大品牌实际上更依赖于合资品牌。底盘借鉴了双龙汽车的很多技术，底盘一般都比较硬。在发动机方面，荣威汽车使用的blue core系列发动机是上汽和通用汽车联合研发的，这款发动机的燃油经济性和动力都很好，在自主品牌中排名第一。

开过上汽荣威汽车的车主说说是什么感受？

荣威350近十年老车主真实感受：

2011年入手的荣威350迅达版（自动挡低配），用近十年，行驶6万6千公里，主要是上下班交通用。

总体感受：车辆空间大，造型经典，质量好，基世芹闹本没什么毛病。发动机动力一般般，油耗基本上7.5L左右，可以接受。

1、动力：一般般，1.5L的发动机，车子比较大，自重比较大，所以加速比较肉，正常行驶没什么问题，高速动力可以接受。

2、空间：荣威这车空间足够大，特别是后排空间，平时我们一家五口人外出很宽敞。

3、质量：最值得表扬的是车子质量，上汽荣威真的很棒，我的车正常保养，差不多每8个月保养一次吧，没什么毛病，记忆中就有一次后门的玻璃升降器不灵了，去4S店修理了，也没有要钱，后来其他就没有什么问题了。蓄电池是瓦尔塔的，用了五年多，还很好，那年冬天由于要自驾游怕出问题，自己换了到4s店换了一个原装的电池，一直用到现在还很好。这自动变速箱是免维护，用起来很放心。

荣威RX5 16年12月 自动旗舰 干式双离合太垃圾 顿挫 异响 [流泪][流泪][流泪][流泪]

荣威i5刚上市时，我去4S店试驾过，本来是想要一款动力比较强的轿车，由于预算不是很多，主要看了吉利帝豪和荣威i5这两款车，前者1.5L自吸发动机有点不给力，配置啥的倒是挺丰富。

荣威i5有1.5T车型可以选择，动力输出挺不错，起步和加速都很有劲，不过匹配的是7速双离合变速箱，在试驾过程中低速行驶有顿挫感，驾驶感不是很顺畅，所以没有考虑这个车型。

另外一套总成1.5L+CVT输出四平八稳，不会出错但是没有驾驶乐趣，比较适合日常城市通勤使用，经常跑长途则不太适合，提速效果不太理想，配置也很丰富，关键是外型大气 时尚 ，个人觉得比帝豪好看太多。

整体感受，荣威在车子的做工上还是很不错的，在国产里也能排在前列，当然跟合资还有点差距，不过价格上有所弥补，加上优惠力度还可以，预算不多当做买菜车还是挺好的。

荣威350，13年9月至今。外观经典耐看，配置高，当然了，当时价格也不低。最满意的就是质量好，空间大。至今没坏过。保养也就做个常规保养。不满意就是动力真肉啊！

开的是上汽名爵，和荣威同平台，非常好，稳定可靠油耗低动力强，省心❤️

我家是2017年6月份因为国二原因淘汰老车换的荣威rx5。从那年开始每年要北京——海口往返一趟。总体感觉还是非常好的！高速平均能跑到5.6升/100公里。非常省油。不过市区拥堵道路油耗就会上升，一般在8.8到9.1之间。用车将近三年，整车装配质量非常好！车内无异响，无松散感。空间也够使，2700的轴距加后排座椅角度可调，长途行车很舒服。

吐槽的问题主要还是首禅配备的干式双离合，主要问题就是顿挫和跳档现象。另外当初的最大卖点那套车机系统，有时也会出现卡顿和反应迟钝现象。

总体感受非常不错！国产车能做到这样其实已经非常好了！以前对荣威品牌不了解，感觉比较小众，但是rx5改变了我的这种观念。希望荣威能越做越好！

荣威i6，简直就是垃圾！变速箱常年异响，8万公里，变速箱一个星期坏两次，第一次飞轮坏了，一个星期后阀体和电脑版都坏了！中控，门板异响！变速箱跳挡，顿挫，不是一般的厉害！这是通病！基本十万公里左右变速箱都会坏！百分之九十

我看中了荣威RX5，已经去4S店静态看过车，打算买1.5T自动旗舰。

1.内饰比较精致，手机智联可以满足日常需求

2.空间没话说，感觉不比昂科威小。

3.发动机数据很漂亮，比较是大的厂家，技术可以放心。再加上合作的阿里。

在国产车里，荣威算做得不错的，当然与和合资比还是略有差距，但已经微乎其微。

首先在于 科技 配置层面，明显领先于合资，语音系统识别率高，基本上常用的都可以凭借语音识别完成搜罩，大大提升行车安全。

三大件还是有差距，这需要时间来慢慢完善，想想当年开的350，现在的RX5、ie6啥的都好太多了，各种路况都能做到很好的滤震。

希望未来能做到更好~

16年11月买的rx5.手动档，开得特别顺手特别有驾驶乐趣和感觉，高速百公里油耗5个，在市区基本在6个左右，

荣威车质量到底怎么样

荣威车质量还是很不错的。虽然前几年国产车的质量饱受争议，但是现在国产车的技术已经相当成轮枣做熟，而荣威作为上海汽车旗下的自主品牌，岩判在质量腊衡方面已经有了很大的提升，已经不输同级别的合资车型了。

依据自有品牌车辆各公司整体质量主要表现排名榜能够见到，在其中荣威知名品牌排名第六位，整体质量主要表现要高过领域整体主要表现，因此 大家并无需为这一知名品牌车型的质量觉得过度忧虑，一般来说如今的荣威新汽车买回家了开家十年八年都不是问题。

荣威最早是一个外国品牌，但是在造车技艺上，却并没有过多的依靠罗孚，就比如在车辆的制造水平上，上汽荣威可以算的上是国内顶尖的，因为它有着通用和大众两大集团的技术支持，因此在车辆的制造工艺上面，荣威可以说是走在了国内的最前端。

荣威的车值得购买吗？

荣威的普通车还可以，就是油耗高，噪音大点，但荣威的混动车千万不要买，理由：1.混动车型必须要4S店维修，因为其它店维修了，可能会造车行车电脑显示为故障，不能启动；2.因为混动车型多了一个油电转换电脑设备，保修说是10万或是12万公里，但基本上是局塌10公里或是12万左右就要坏了，一旦坏了，维修是2万元起，看好是2万起步，看车型了定价格，因为他的寿命就是这么长；3.电池用完，发动机的声音完全让你不敢开出去接客户，太大了，客户受不了，请求换车送他；4.随时随地可能熄火，并且不能发动，等待拖车救援，因为是混动，电脑监控比较复杂，经常误报各种问题，一旦出现问题，车子自动把电脑锁住，显示“混动故障”“或是电机故障”“电机温度过高”我都停了两天了，通电自检，还温度过高，不能开了，叫拖车吧，并且一定要到荣威的4S店才能刷电脑，解锁恢复，也就是说，如果山西哪个县没有4S店，你就是要叫拖车拖几百公里去外地维修，自己去想想吧；5.纯电池模式下，如果总里程超过4万公里，基本上就只能行驶一半的距离了，如果你想换电池，不好意思，电池国家不补贴，自己掏个大几万元钱吧，记住！电池不也卸下来，电池很重的，放在车上也是增加负载，极大地增加油耗，所以你买了以后：1-5万公里感觉衫态很不错，5-10万公里是鸡肋，10万公里以上，你会天天骂人，肠子都悔青。上海的牌照可能要花钱，但如果你不用了，可以交回去的，钱会按市场拍卖价退给你桐塌圆的，基本上是升值几万元，如果自己电脑不懂，请人花点钱，请电脑操作熟练的朋友，3次必中。我不是拖，我是荣威E550车主，实话实话，荣威车，谁买谁后悔。

荣威到底怎么样 知乎

荣威的前身是罗孚，英国一个百年历史的汽车品牌，2005年中国南汽用5000玩英镑收购了罗孚、MG以及发动机供应商powertrain。2006年上汽在罗孚75项知识产权为平台创立了荣威品牌。

虽然荣威传承的是英国罗孚的汽车品牌，但是荣威包括名爵都没有传承和应用到英国汽车罗孚的技术，反倒是美国车企通用的技术应用的比较多。

造车基本功扎实

荣威汽车的造车工艺在国产汽车企业里是属于顶尖水平的，因为有通用和大众两个合资品牌为荣威做背书，在汽车知道水平上可以借鉴和学习。而且上汽的资金实力是国内车企里面最强的了，他们生产线的机械工艺水平比较高，从地盘喷涂和细节做工方面都可以体现出来，就如今哈弗都还在因为底盘生锈问题被车主投诉上热门，额荣威已经有非常成熟的工艺，成车质量也是很稳定的乘用车。

底盘、发动机、变速箱三大件，造车工艺强

荣威汽车的三大件一般都是很依赖合资品牌，底盘多是借鉴双龙汽车的技术，底盘一般偏硬；发动机这块目前都是采用的蓝心些列的发动机，这是上汽和通用仪器研发出来的，这款蓝心系列发动机在燃油经济性和动力性能方面都是不错的，在国产自主品牌中是排名靠前的；变速箱方面荣威采用的双离合变速箱，这款变速箱也是和通用一起研发的，通用的变速箱在广大车主心中是有问题的，双离合低速顿挫笑慧感严重、换挡异响频繁、故障率偏高。我们看完三大件心里应该都有数了，荣威汽车三大件的总体都不错，但是变速箱拖了后腿。

外观靓丽有设计感

从外观合计来看荣威在以前真的是不敢恭维，后来设计总监更换之后，荣威汽车旗下所有车型度有了很大的进步，审美方面比以前提升了很多。旗下I6、RX5以及MARVEL x都是新进的外观非常好看的车型，让世界知道中国车企并不是不会设计车，只是没没有发掘优秀的汽车设计师。

内饰时尚简约

内饰各方面荣威汽车的设计都是时下最流行的简约科技风格，设计感自然而然就体现的没有那么淋漓尽致，但是在科技感的运用上还是雀裂下足了功夫，超大的中控触控屏搭配非常实用的斑马智行系统，实现了非常好的人机互动，所以内饰方面虽然没有特别闪光的点，但是至少是还不错的。

荣威汽车总体上来说是设计感不错，发动机技术很成熟，装配工艺不错，但是变速箱不行的，性价比一般的汽车品牌。客观的说荣威汽车在国产自主车企品牌里面属于顷升闭居中的水准，如果车主喜欢他的设计以及发动机，且使用路段很畅通，就可以闲着荣威的双离合变速箱车型，但是车主经常要在城市拥堵路段使用，那就还是不建议选择荣威的双离合变速箱车型。

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