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手自一体的车怎么开

P就是停车，R倒车，N空挡，D前进，一般来说走的时候就是D，停车超过1分钟N，3分钟以上P熄火，行驶途中不要从D换到N R P ，从P到R到N或者D到R到P需要车辆静止并且踩住刹车。

你上车点火，然后把脚刹踹到底，如果要倒车就挂R档，如果不用就直接挂D档，挂上档后松开手刹，再松开脚刹，就可以起步了，然后就只要控制油门刹车方向盘就行了，其他的事情你不用管，加速就踩油门，减速就刹车，如果你要挂到R档倒车，也是羡销通过油门和刹车控制车速，在倒好以后踩下脚刹，然后拉到D档就换挡了，再松开脚刹，就往前开了，从D档换到R档的程序也是这样。中途停车如等红灯的话就踩住刹车就行了，时间长的时候可以挂到N或P档，换挡步骤也一样。切记不要挂入N档滑行。

简单明了说吧，容易记一些，

D档前进，用油门和刹车控制速度就好了，R档倒车，只用刹车控制就可以了！

本人觉得自动档的花头比手动多很多，看了好多有关自动档的贴，结合自己的操作的想法起来写这个文的，其实自动档我也是新手，所以才觉得更要总结。本文不足之处或有更好的心得请个位赐教。谢谢！

基本介绍：

代号 档位名称 基本功能 操作要领注意 操作注意事项

P(Parking) 停车档 用于停车和起动发动机 退出租空P挡时，必须踩下制动踏板。

车辆一定要在完全停止时才可使用P挡，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动变速轿车上装置空挡启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。

R(Reverse) 倒车档 用于倒车 应在车辆停止，发动机怠速状态时选择此档。 当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”挡，否则变速器会受到严重损坏。

N(Neutral) 空档 用于起动发动机和暂时停车 停车时手刹必须拉紧。行车时不能使用N档，下波禁用N档。 被拖车时要入N档。

D 前进档 自动换档模式下向前行车

开车兄型游不想变化就D档进行“到底”吧。

M 手动档 手动换档模式 M+是升挡，M－是降挡。可以在任何时候和速度情况下在D挡和M挡之间转换 使用手动档有增速或限速的意义。

S(sport) 运动模式 更高转速升挡 适用弯道多、山地、超车等

6档手自一体变速箱的操作方法（部份抄来的）：

一、起步：

1，踩刹车，点火开关启动。

2，由P挡向后拉入D档。

3，松手刹。

4，松刹车。

5，轻踩油门，车启动。

二、停车：

1，轻踩油门，减速。

2，踩刹车，车停住。

3，由D档向前推入P挡。

4，拉紧手刹。

5，拔出钥匙。

三、遇红灯：

1，在D档前行，踩住刹车。

2，等绿灯变亮，松刹车，给油，前进。

四、遇堵车：

1，在D档前行，踩住刹车。

2，再从D档推入N档。

3，拉紧手刹。

五、下长坡，下雨，下雪：

1，由D档向后拉入S档。

2，点刹车。

六、恶劣路面：

1，由D档切入手动状态。

七、停车等待时间操作建议：30秒以内使用D加刹车，30秒－1分钟用N加刹车，1分钟以上用N加手刹，再长时间等待就可以考虑P加手刹。

还有几点：

1.很多大事故出在R档，所以，起动车辆前脚离开刹车时一定要检查档位在哪个位置，确定无误后才松开刹车：确定时的二种方法：一、可以看仪表盘上的档位位置；二、实际查看档位位置。

2.看了一些其他的文后，感觉手自一体要用得好还要不断的学习，尤其是在“手”上下功夫！当然了，如果仅仅用“自”就不要花脑子看下面这么多贴了。

3.B50自动档是否有记忆功能？还在体验之中。

4.堵车时嫌麻烦就用自动，如果可以跑起来，尤其是在山区弯路上，手动模式的优势就会非常明显，极大的满足了驾驶者随心操控车辆的需要。同时，在城市内堵车时，为了省油也可以使用手动模式。

Tiptronic手自一体变速箱很先进，先进在于s档的运动模式和手动模式，但很多人开了几万公里了一直用的“D”档，Tiptronic手自一体变速箱对他而言只是一个摆设。到底该如何使用呢，随车说明书语焉不详，或许厂家都明白选这车的都是高智商的？咱搜罗一些资料，供一些不太智的参考：

D档使用：手自一体的D档位，中规中矩的，换档顺畅，无话可说。

S档使用：

起步时用s档不合适！对速度提升是适得其反，原因在于6档前进的车，1、2档齿在1、2档停留时间过长速度是上不去的，而在车身没有大负重的情况下，反而浪费了速度提升。

但是一旦到了3档以后，s档的威力就瞬间体现出来了，因为转速上升飞快，带来的首先就是速度飞快提升，而且转速达到高扭矩区间后，后劲绵长，驾驶乐趣凸显！

要提醒一点，高速不要用s档，因为永远到不了6档，一旦s档过了90公里了，发动机由于转速太高，声音不怎么动听，同时也费油。

夏天开空调行驶，请你用s档。高转速产生的高动力，是能更好的提供空调运行的，而且也让爱车动力损失减少的最小，而且省油（保守点说，总之是不增加油耗，普通D档开空调后提速不快，加深油门反而更加耗油！）。

“手动”档使用：

1、手动档在进入地下车库的过程中一定要用，就用1档牵引速度，根本不需刹车。

2、在你有需要开快车的时候，请你一定要用手动档。为什么？不是为了让大家在正常前进时更快提速，而是在你需要紧急刹车的时候，同时使用减档（发动机牵制力介入工作，同时还能增加控制力！），能以最快的让车慢下来，而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。

3、过弯道的时候，只要学会了用手动档，刹车基本可以不用了，过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速，过中就只要加点油门（不是刹车是油门，切记切记，油门就是牵引力就是控制力，道理同abs一样）。出弯道后，由于转速维持着，可以迅速拉高速度。如果用s档或者D档去过弯道，除非刹车否则无法减速。高速行驶过弯道，无论入弯前还是弯道中，使用刹车永远是很危险的，即便是带esp的车！（很多好车出事，都是在高速弯道用了刹车后失控侧滑出去的），所以这样的操控行为是有必要学习的。

4、需要瞬间迸发高扭矩，爆发性的超车。虽然s档很牛，转速提升已经很快了，虽然无论在D档还是s档都有油门到底的chickdown控制开关，但是你的脚的紧张压力有多大？你的身体随着一脚到底后紧张程度就提升了！不是吗？最重要的是chickdown的时间是多久？如果你运气不好，间隔2秒是正常的！

那就用手动档的控制，很简单，从D档向右推出，飞快的连续3次向下减档（一般2下够了，第三下是减不下去的。整个过程绝对用不到你0.5秒时间），油门也不用往深了踩，轻松加愉快就超越了！很省油，脑子还够用，身体不紧张！

5、滑行。很多情况下，路况不错，前方400米遇到红灯了，如果你用s档松开油门，对不起你滑不到那么远，需要老老实实的开到100m左右踩刹车把；而用D档的话，也要开到大约距离150m左右踩刹车。这是为什么？因为松开油门后，自动降挡很积极，发动机牵引力出来了（牵引系统在这里的作用是令人讨厌的），车在低速时就没力气向前滑行了。 这时候如果切换到手动档，你就可以别去管他了，或者干脆向前推（+）一档。

而使用手动档降挡是最慢的，可以这样说，不到车速差不多消失了，不会切到1档的，况且就是原地停着的时候，手动档也能直接使用2档起步。所以遇到需要滑行的时候，用s档最傻，D档还尚可，用“手”最能体现我们的优势！

（那个谁，说用N档不行吗，能滑好远好远…这坚决不行，首先是没动力不安全了，然后就是变速箱N档不在循环润滑油了，会把变速箱弄的缩短寿命的）

6、可以2档起步（同普通自动档的2），陷入泥地时候用。这个不说了，99%的人都知道，也都会去用。顺便说下，在雪地冰面等行驶，一定要用手动档，而且不要超过4档，这个道理和普通自动档车是一样的（普通自动档有123，其中3就是不超过3档的雪地模式）。

手自一体的车怎么开手动挡

手自一体的车手动挡打开方式如下：

手自一体的手动挡有别于纯手动档的汽车，虽结构中设置有离合器装御嫌则置，但需要驾驶员操纵，也就是自动离合。手自一体的汽车在用手动挡时，只需拔到手动挡，随着时速的变换，向上或向下调节档位。如果速度跟不上相应的档位，那么档位会自动往下调；如果速度高于所在的档位，则需要手动向上拔。

手自一体变速箱是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置。该变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点，最大限度地减少了变速系统的功率损耗。

手自一体变速箱的优点和缺点

1、手自一体变速箱最大的优点就是车主在驾驶的过程中，一样可以更好的体验到手动挡汽镇棚车的感觉，而且动力非常十足。在驾驶的整个过者清程中都不用踩离合器，也不需要不停的换挡位，反而可以随心所欲的加减档。当然这种驾驶乐趣也是传统手动挡无法拥有的。

2、手自一体因为对变速箱技术有着严格要求，所以从目前来看，这项技术还没有得到更好的完善，和普通的自动变速箱相比显然耗油量比较高。

手自一体车怎么开手动

其实，手自一体变速器也是由电脑控制的。对于自动挡改为手动挡后，只需要进行简单的上推或下推换挡，而不需要使档敬汪用离合器。实际上，自动变速器只是由电脑控制自动换挡转变为手动换挡，但基本的原理还是一样的。手动换挡的过程非常简单：只需将档位拨到M档，然后上下拨动即可完成档位的加减。而切换手动模式时，也无需踩刹车或停车换挡。以下是从自动挡切稿绝换到手动挡的几种方法：1.开车的时候，将变速杆拨到右边即可由自动挡切换到手动挡。2.自动挡手动挡汽车指的是那些配备了手自一体变速器的汽车，该种变速器结合了手动换挡和自动换挡两种模式。3.对于这种类型的变速器，通常有一个突出的D/-标志符。拨到此位置即可手动换挡。4.在手动挡状态下，可以手动上下换挡，可以在2档启动，而高档位时，则需要通过踩红线速度来降档，而不是松开油门而不踩刹车来实行仔现。当车速降低时，也会自动降档，但只有在升档时，才需要手动操作。5.如果配备手自一体变速器，则在行驶过程中，只需松开油门，然后将档位切换到M档。汽车会根据目前的速度自动选择档位，然后通过来回波动来实现换挡。通常情况下，在手动模式下，车速降低时也会自动降档，但只有在升档时才需要手动操作。

手自一体手动挡怎么开

加挡是滑野手动自己加 转速到极限了 车会自己加挡 ，油门踩着就可以实现加减册胡挡 如你所说减挡超车 比如现在车速60，直接踩着油门就可以减挡信姿喊 车会减挡后转速拉高 从而实现超车目的 别忘了之后加挡 不然就听干吼声 车会自己加挡的

6挡手自一体如何开车启动?

6挡手自一体汽车开车启动方法：将挡板放在P档，只有在P档才能顺利点火，脚踩刹车，启动发动机，将挡板放在D档（前进档），提起手刹，最后提起厅春脚刹启动。

6档手自一体汽车在自动变速器车上安装了空档起动开关，使汽车只能在“P”档或“N”档才能起动发动机，以避免在其他档位起动时车突然向前移动。

6挡手自一体汽车开车停车方法：停车后，开始挂空挡，拉起手刹，提起脚刹，将档位推到P档，最后熄火。这种操作可以最大限度地提高制动性能。

扩展资料：

最适合用手动模式的情况

1、加速超车

对于不少家用车而言，当你深踩油门急加速时，变速箱总会迟疑片刻才开始降挡。对此，你便可以通过手动模式，自行降挡，让动力来得更加及时。这对于小扮旅耐排量车型提升瞬间爆发力非常奏效。

2、长距离下坡

在长距离下坡时，通过手动模式降低挡位，充分利用发动机控制车速，可以减少踩刹车的频次，避免刹车过热而影响制动性能。在控制稳定车速的镇烂同时，保障了行车安全。

3、连续起伏道路

在连续起伏的山路上，汽车的变速箱会根据路况的不同，频繁切换挡位，这就会导致变速箱过热。同时连续的刹车也会对制动性能造成一定影响。通过手动模式，可以减少挡位切换以及制动的频次，让车速保持稳定，提高安全性。

4、爬坡

在爬坡时，车辆往往需要更充足的动力，此时可以切换到手动模式同时调整到低挡位，发动机便能爆发出更强大的扭矩。

扩展资料来源：凤凰网-手自一体的车你真的会开吗？你多半没有用过这个模式

扩展资料来源：凤凰网-自动挡汽车的手自一体怎么玩？

手自一体手动挡怎么开?手自一体的手动档什么情况下用

手一体的车怎么开？分以下四部分介绍：Part1：手自一体变速方式手自一体的车是自动档轻松驾驶与手动驾驶体验相结合。在各种复杂路面上自由切换手动模式和自动模式，同时避免纯手动的复杂操作。劳累一天后，换上自动档，通过筒纸加速和刹车操作放松忙碌的心情。周末和家人朋友一起旅行时，手动模式不仅可以控制热情，还可以轻松应对各种各样的道路。Part2：手动模式手动一体的车最大的好处是不需要考虑离合器的接合。怎么把变速杆切换到手动模式，手动模式就会打开。在手动模式下，负压换挡杆时降档，正压时升档。升档的最佳时机为2000~3000转/分钟，降档的最佳时机为1000~2000转/分钟。正常行驶时基本上每20公里/小时一个档位，一个档位在20公里/小时以内，两个档位在20~40公里/小时之间。Part3：自动模式自动模式下，P位置为停车档，R位置为倒档，N位置为空档，D位置为行驶档。剩下的1位、2位、3位是指强纤改敬制锁定在某个特定的范围内。需要注意的是，换挡中挡不住挡位的情况下，不要使用勉强的力。因为有些车带有防止误操作的保险机构。Part4：手动模式的使用场合如今，越来越多的新车配备了手自一体变速器，但很多车主明明开着几万公里的车，却一直使用D位置，M位置的手动模式几乎都是摆设。那么，在什么情况下需使用手动变速器的手动模式呢？1、在地下车库斜坡行驶在地下车库斜坡（特别是陡坡和螺旋斜坡）行驶时，为了保证安全，必须放慢车速。在这种情况下，可以使用1速缓下坡，利用发动机制动来控制车速。2、遇到长距离下坡时用手动模式的低档（3档及以下档）下坡明显比用D档下坡舒服多了，至少我们不需要频繁长时间踩刹车踏板，而且车速也很稳定。3、爬陡坡运气不好的时候，歼慧我们的车可能会堵在陡坡上，走或者停。这种情况下，需要使用手动变速器的手动模式，为了应对频繁的指示灯起步，将档位限制在1档。这样操作对变速器也是一种保护。4、在坡度变化较大的山路上行驶在坡度变化较大的山路上使用D位置，变速器也会随着不断变化的车速频繁换挡，经过一段时间，制动盘和变速器会过热，影响行驶安全。所以，我们在山路上开车时也应该使用变速器的手动模式来限制换档位置。5、加速超车在超越之前，如果变速器处于高挡，我们应该先降档，而不是继续深踩油门踏板。通过在变速器的手动模式下快速降档，车辆能够以低挡毁慎的高扭矩瞬间高速化，更快地完成超越动作。

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