汽车油耗应该怎么计算?多少算高,多少算低呢?

时间:2023年05月25日 阅读: 70
  可以用油耗计算软件,比如说小熊油耗统计一段时间之后就能得出一个基本的油耗区间,只要不是和平均油耗水平差别太大都算正常的吧   统计汽车油耗的方法有很多,车辆仪表盘的油耗显示,厂家路测所用的专...

  可以用油耗计算软件,比如说小熊油耗统计一段时间之后就能得出一个基本的油耗区间,只要不是和平均油耗水平差别太大都算正常的吧

  统计汽车油耗的方法有很多,车辆仪表盘的油耗显示,厂家路测所用的专业监测设备,具有油耗统计功能的OBD设备,或者自己通过加油量和行驶里程计算等。

  所有这些方法从精度上来看,厂家路测专业设备应该是最准的,仪表盘经常被称作“欢乐表”其意义可想而知,OBD设备一般也不是直接计算而是通过其他指标换算,不同的方法也都有一定的误差,而且还有车型适配差异,目前还没有听说哪一家的OBD设备能够完美的实时统计所有车型的油耗。

  如果自己测试,一般都是用加油量除以行驶里程的方式,这种方法也存在精确度问题,加油量如果是正规加油站还是有保障的,但是里程表受轮胎磨损程度影响会有一定的误差,要较真的话需要对里程表进行校准。

  加油量计算法最常见的做法就是以两次加满跳枪的加油量作为汽油消耗量,第一次加满跳枪,出去跑XXX公里,回来再次加满跳枪,加油量就是中间这段行程的耗油量。严谨起见,两次加油最好是一个加油站,一个加油枪,而且保证两次加油枪都固定到位,如果能调低加油速度更好,使两次加油都是油液缓慢浸没跳枪进气口。

  当然,王婆卖瓜,自卖自夸,必须要说一下我们家的App

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  ,国内用户最多的油耗计算app,只需要每次加油记录一下加油金额,单价,里程表读数就可以帮你自动计算油耗了,长期统计,每次跳枪那点误差会被长里程稀释,最终可以得到一个相对比较准确的油耗值。

  多少算高,多少算低?除非高低很明显,单纯一个不算离谱的油耗值是很难判断是偏高还是偏低的,因为不同的车主,不同的城市,不同的季节油耗都是变化的,在一个地方10升是正常值,换个地方换个时间可能8升才是正常值。

  这就是小熊油耗大数据统计显身手的时候了,下图是小熊油耗app提供的一个判断油耗高低的参考图,中间红色和蓝色的虚线对于不同车型,不同城市,不同时间段都是变化的。

  

  计算出来的油耗一定是某个车型,某个城市,某个时间点,成为一张图中的某个点,比如AB两点油耗值是一样的,A点发生在春季,这个水平是在红线绿线中间,是中等水平;B点发生在冬季,离绿线更近,就是较低油耗的水平了。

  同样这款车,换个城市,比如不是北京而是哈尔滨,曲线会上浮,B可能会到绿线以下。

  再换个城市,比如到了昆明,A的位置就不是中间点而是更靠近红线了。

  简单说,就是在指定的城市车型图上如果你计算的油耗在那个时间点离红线近甚至超出红线,那就是高;如果离绿线更近或者比绿线还低,那就是低。

  我只回答前半个问题,z汽车的油耗是怎么计算的

  我们可以每次手记,用app记录,我一般是用app记录的,数值跟仪表盘的还是有差别的。原因在于每次加油都不知道油箱到底还有多少油,而且仪表到底精度如何,我也不知道。

  不过,很多人都对仪表盘的油耗显示很有兴趣,我来科普一下。

  仪表盘会有两种显示方法,平均油耗和瞬时油耗,生命周期油耗。

  油耗显示在仪表上,但是仪表并不知道发动机喷油情况,仪表只是接受发动机ECU发来的油耗信息(CAN消息),经过仪表自身计算,转化为仪表油耗。

  所以仪表油耗是仪表自己计算的!

  所以仪表油耗是仪表自己计算的!

  所以仪表油耗是仪表自己计算的!

  重要的事情说三篇

  瞬时油耗计算

  ECU 发出的油耗单位是I/h,升每小时,属于瞬时油耗,一般每20ms发送一次(举个例子),ecu根据喷油量,燃油密度,转速,气缸数等等来计算瞬时油耗,瞬时油耗跟燃油密度有关。

  平均油耗计算

  仪表显示的油耗为l/km,就是耳熟能详的百公里油耗,属于平均油耗,我们车速来源于仪表,里程就根据车速计算而来。所以在行驶过程中,仪表根据ECU发出的瞬时油耗,车速里程,计算出这段里程内汽车平均油耗。

  如果没有车速呢(怠速情况)?

  没有车速就没有里程累计,显然无法计算百公里油耗,因此很多车型在怠速时油耗是一条直线或者干脆不显示,或者干脆保持上一次计算值。

  有些车型会单独计算怠速油耗,但是单位不是l/km,直接以l/h(升每小时)显示,这是ECU 直接发出的,需要注意的是,怠速油耗并不很准确,尽管是发动机自己计算的。

  油耗显示

  油耗显示没有法规要求,每个厂商策略都不一样,更多的是仪表供应商的事,主机厂一般只会提供需求,让仪表供应商开发。

  仪表油耗并不准确

  原因1: 油量计算需要用到燃油密度,在标定阶段只能给一个大概值,然而每个地方每种油密度稍有差异,因此从ECU出来的瞬时油耗就不准

  原因2:百公里油耗时这段里程内耗油量除以里程,而里程来源于车速与车轮半径乘积,仪表车速一般比实际车速大,所以里程都是高估的,所以油耗算出来也是不准的

  原因3:怠速油耗不准是因为,怠速喷油量低,低的喷油脉宽意味着小的喷油器加电时间,而加电时间越短,喷油量越不准,因此怠速时,ECU自己都极有可能算不准喷油量

  生命周期油耗

  汽车生命周期油耗的计算,用累计油耗除以里程转化而来,只要发动机工作,油耗就是算进去的,不管你是怠速还是啥的。

  以上仅限于自身认知范围。

  看车重,排量,开车的转速,行驶的速度,气候,温度,路况,燃烧率, 去算吧。

  加了多少油,跑了多少公里就算出来了。

  1.0的8个油就太多了,3.0的8个油算很少了