“定速巡航”这项功能安全吗，使用有哪些注意事项？

　　今天本来约好跟一客户出去买车的，后因暴雨原因取消；然后他问了一个他比较关心的问题，就是“定速巡航”是否有用，使用是否安全？

　　相信很多车主都用过这个功能，有人说这个功能特别好用，跑高速的时候特别省心；有人看过因“定速巡航”失灵引发的事故新闻后，觉得这个功能不安全，不敢用。

　　虽然这个技术已经不是什么新鲜事了，但是还想跟大家分享一下其原理，也想通过这次分享让大家理智看待这些技术，车质网上对于这个问题的投诉还不少；

　　2018年3月14日，河南薛先生通过陕西的连霍高速上，将自己的奔驰车设置为定速巡航模式，使用了一会他发现定速巡航失灵；在高速以120km/h的速度狂奔1小时，最后在交警的协助下安全停车；

　　这个新闻曾登上热搜榜，很多人质疑这个消息是假的；甚至自称为文学界中赛车玩的最好的韩寒，也出来质疑这个消息的真伪；至于是真是假，我们就不深入讨论了，主要是要分享这个功能，有兴趣的朋友可以自己网上搜索来了解一下。

　　定速巡航：定速巡航系统(CRUISE CONTROL SYSTEM) 缩写为CCS，又称为定速巡航行驶装置，速度控制系统，自动驾驶系统等。现在市场上很多车型都已经升级把这个单一的定速功能向跟车功能转变了（自适应巡航）。

　　定速巡航系统的工作原理，简单地说就是由巡航控制组件读取车速传感器发来的脉冲信号与设定的速度进行比较，从而发出指令由伺服器机械来调整节气门闭合度，以使车辆始终保持所设定的速度。

　　定速巡航作用是：按司机要求的速度设定之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶；

　　采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。

　　汽车一旦被设定为巡航状态时，发动机的供油量便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整供油量，使汽车始终保持在所设定的车速行驶，而无需操纵油门。

　　整个定速巡航系统分为五个功能，它们分别是：定速巡航功能、电子节油功能、油门加速功能、限速设定功能、刹车故障报警功能。

　　定速巡航功能：主要是通过巡航控制组件读取车速传感器发来的脉冲信号与设定的速度进行比较，通过精准的电子计算发出指令，保证车辆在设定速度下的最精准供油量。

　　电子节油功能:主要是通过智能优化控制节气门的开启角度与开启时间，有效屏蔽电子油门传感器由于颠簸路段及不良驾驶习惯形成的杂乱信号，经过精确计算喷油量，使燃油得到最充分燃烧，来实现节油。

　　油门加速功能:主要是通过提高节气门响应灵敏度实现的，当系统发现司机有加速意愿时，会驱动节气门尽可能快的打开，这样就使油门响应的敏感度得到了提高。

　　限速设定功能:通过控制器，根据限定的速度值，设定输出油门信号最大值，当油门输出信号超不过设定的最大值，来实现限制速度的目的。

　　刹车故障报警功能:通过采取刹车电路的信号，当刹车电路或刹车保险故障时，会通过告警的方式对司机进行提示。

　　以前巡航控制系统是中高级轿车的标准装备，到现在基本上都快成标配的趋势了；一般情况下，当驾驶者踩下刹车踏板或离合器时定速巡航会被自动解除，像上面奔驰车主那种除了方向盘能控制，其他电子配件都失灵的机率实在太小了。

　　定速巡航也会有使用限制，比如时速要达到40km/h才能启动、要在封闭的道路内开启、雨雾（冰雪）等天气禁用、道路车辆过多和过于弯曲不适合使用等；?

　　至于开启方法每个品牌都少许差别，但是大同小异，这里就不展开了；像美国这项配置的安装率已达到60%以上，通用公司于 1959率先将可以让驾驶员匀速驾驶的拉线式巡航控制系统用款凯迪拉克系列，此项技术至今也有61年了。

　　这个是一个电子功能系统，所以不可避免的会出现问题；就是纯粹的刹车系统也会出现故障，导致刹车失灵，难道都不用车了嘛，这个问题不现实；所以对于定速巡航也是同样的道理。

　　好了，关于定速巡航的问题先分享到这里了；欢迎各位朋友留言补充自己的观点，喜欢的小伙伴记得点赞+关注哦。

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