如何评价21款别克英朗48V轻混系统？
理论上，搭载48伏轻混系统的新款英朗可以实现8-10%的油耗改善，官方公布的新车百公里平均油耗为5.3L。
又省油又便宜那就可以买。因为不错的燃油车也就这个油耗（标）。所以同级别能比卡罗拉便宜不少还是可以买的。
48v轻混系统主要是为了应对日趋严格的碳排放标准，对车子的油耗，绝对动力（急加速，满载上坡等）有帮助，但帮助有限。如果调教不好甚至可能会影响驾驶品质（主要是驾驶平顺性）。还是要试驾一下的。
4月底，上汽通用别克品牌推出了四款新车，其中就有笔者提到的新的别克英朗，新车首次搭载了48V轻混技术。在评价这辆车之前，我们先要看看什么是48V轻混技术。
48V轻混技术，简单来说，就是在原有12V电池的基础上增加了一套搭载48V电池、发电驱动一体机及DC/DC转换器三大件的轻混系统。其核心的工作原理是：当汽车发动机输出扭矩不足或者发动机处在非高效区运转时，发电驱动一体机充当驱动电机，消耗48V电池的电能提供扭矩；而当发动机输出扭矩有富余或者电池电量不足时，发电驱动一体机又开始充当发电机，将电能储存进48V电池中。
在了解了48V原理后，我们再来看看这款轻混动别克英朗的特点。
动力部分，这款车搭载了1.3T的发动机，配以48V轻混系统，启动更平稳、提速更平顺，且且噪音更低，驾乘人员的体验感也大幅提升。油耗方面：官方公布的综合工况百公里油耗为5.3L，比非混动车型节油8.6%。
总得来说21款英朗提速轻快、安静而且还省油，性价比较高。4月份别克英朗销量30643辆，其中轻混版5462辆，虽然算不上抢眼，但市场接受度也还是比较不错的。
首先说一句总论的话，48伏轻混系统是别克全系车辆迈向新能源的重要的，里程碑式的一步，是别克这个品牌为应对不断加严的排放要求，以及新能源趋势而推出的产品。
因此，别克并没有把48伏轻混系统作为产品的卖点，其定价也与其他动力总成配置价格相近。我们可以看到目前英朗的动力总成配置共有两款，一款是搭载1.3t涡轮增压发动机以及48伏轻混系统的配置，另一款则是搭载1.5升自然吸气的发动机。很显然，1.3t+48伏轻混的动力总成配置成本更高，而其售价居然与1.5升自然吸气发动机的售价一致，这证明了别克并没有把新技术的成本转嫁给消费者，还属于比较厚道的操作。（毕竟这个技术不是客户要求增加的）
如果你持续的关注别克品牌，就会知道早在2014年别克就开始逐渐的在其车型上全系添加启停系统，而如果我没有记错的话，全新英朗也属于较早的，采用新技术的车型。而如今别克英朗又开始了承担采用48伏轻混系统的重任。
之前的别克英朗，由于受到三缸机所拖累，销量受到了显著的影响，受到了市场的教育，别克痛定思痛，又推出了四缸的经典版本，而其销量也出现了立竿见影的报复式增长。然而驾驶过三缸机型车辆的用户，其实知道三缸机相比四缸机驾驶体验的差别并不大，客户不考虑三缸机，更多是出于心理方面的因素。但不论怎样，客户永远是对的，这也给那些以技术导向的公司，以沉痛的教训。
增加轻混系统的三缸机，可以有效地弥补三缸机在启动阶段，相比起传统四缸机的劣势，从而实现车辆动力性和稳定性的平衡，再加上三缸机相比四缸机，本来的油耗就偏低，使得该配置车型的油耗出现了明显的下降。所以说，如果对于三缸机不是很介意的话，那么搭载轻混系统的这款车型在目前来看还是个性价比相当高的选择。起码在动力性上来讲，要明显的好于同款的四缸机配置。
在今年的成都国际车展上，广汽三菱旗舰SUV全新欧蓝德正式开启了盲订，仅仅用了30个小时，就收获了超1万张订单，让这款备受瞩目、极具爆款潜质的合资SUV初露锋芒。今日（9月30日），全新欧蓝德正式开启了预售，共推出7款派生车型，有7种车身颜色和2种内饰配色可选择，预售价格为17万元-23万元，同时还推出4重预售大礼。
外观、空间革新：全新欧蓝德采用了“BOLD STRIDE”全新设计理念，前脸采用新一代动感护盾“DYNAMIC SHIELD”家族前脸设计，搭配“X”造型熏黑色中网、智能分体式LED灯组，整个前脸呈现出硬朗、霸气之风格；侧面采用金属雕琢车身腰线设计，并搭载20英寸巨幅暴风轮毂、255mm超宽轮胎，充满了放荡不羁的野性；尾部采用凌厉、经典的六边形尾部设计，其灵感来源于帕杰罗（PAJERO）的尾部设计风格，再配合精致的尾灯设计，让整个尾部展现出了SUV应有硬派与高性能。
此外，新车在车身尺寸有了全面升级，长宽高均有增加，为4710 mm *1862 mm *1745mm，轴距为2706mm，较老款车型轴距增加36mm，再加上全新外观设计，进一步凸显了全新欧蓝德的敦实感，也让内部的驾乘空间更宽敞。且全新欧蓝采用5座/7座灵活座椅布局，第二排座椅可4/2/4放倒，7座版本第三排座椅可整体折叠，可以进行各种排列模式。如果将二、三排座椅放倒，可获得最大1390L的超大装载空间，外出露营或床车自驾游，开全新欧蓝德可能最为合适。
内饰、配置升级：全新欧蓝采用“中控水平轴”一体设计理念，以简约简洁为主，车内采用大面积软性材料包裹、高级菱格纹缝线工艺，品质感、精致感油然而生；再搭配全系标配全景天窗、环抱式高支撑缓震座椅，整个内饰充满了高级感。
实用科技配置，全新欧蓝搭载了12.3英寸全液晶数字仪表盘、10.25英寸中控显示屏，以及W-HUD10.8英寸智能投影式显示系。以及360度高清全景影像系统、PFCW超视距前端碰撞预警系统、FCM前方防撞辅助系统、DAA智能疲劳驾驶预警系统、LDW车道偏离预警系统、LDP车道偏离抑制系统、EAPM油门误踩智能纠正系统等主动安全配置。
动力、操控进化：全新欧蓝搭载了三菱全新一代1.5T 4B40发动机+48V轻混系统，最大功率120kW，峰值扭矩280N?m，与之匹配的是全新一代智能无极变速箱（CVT），这套动力组合带来了更经济、更畅快的动力体验。此外，新车还有两驱、四驱车型可选择，其中四驱车型搭载了全新调校的S-AWC超级全轮控制系统，并提供经济、标准、铺装路面、砂石、雪地以及四驱车型独有的泥地，这6种驾驶模式，不仅提升了应对各种路况的适应性，还提升了驾驶乐趣。
操控方面，全新欧蓝搭载了双齿轮助力方向控制、底盘稳定系统（AYC主动横摆控制系统/ARC主动行驶舒适控制系统），以及全新铝合金轻量悬架。使得新车转向更清晰、提高车辆的行驶性能和稳定性，兼顾乘坐舒适性与驾控感。
结语：从外观、配置、动力这三大部分的全面升级来看，全新换代欧蓝德具备更强的市场竞争力，势必会让这款屹立市场20余载始终保持活力的车型，继续成为紧凑型SUV市场的“抢手货”。