二手的老款宝马X1是否值得购买

　　我们知道宝马的新X1已经是基于和新一系一样的UKL平台了。换成前驱之后的X1又试着推广三缸的B38发动机。新的平台和小排量发动机相对较差的使用体验，一定程度上影响到了新X1的口碑。

　　于是，很多喜欢宝马的后驱小型SUV的朋友都把目光投向了老款N20发动机的宝马X1。那么我今天就来评说关于这台的问题。

　　宝马X1是宝马最早于2009年推出的小型SUV。第一代X1并不是一台严格意义上的SUV而更像是一台跨界车。相比于尺寸更大的SUV，X1的通过性倒是更像一台轿车。但是相比于轿车，他又拥有SUV的后备箱容积和掀背式的尾门。这样的设计成就了X1的特色。下面我们来逐一评说这台车子的各个方面。

　　动力配置，X1在2012年前后，最早引入中国。这一代的X1常见的发动机有两部，一部是用于X1 18i上面的N46B20，另一部是用于X1 20i和28i上面的N20B20发动机。一共提供了三种马力，分别是150，184和245可供选择。其中N20高功率版本的X1 28i动力颇有可圈可点之处，车子从静止加速到100kph仅需6.5秒左右。应该说，综合各方面考虑，在选购X1老款的二手车时，X1 20i是一个比较均衡的选择。一方面，20i的动力表现相对于18i有比较明显的提升。另一方面，N20发动机的20i油耗表现也更为出色。这不仅仅是N20涡轮增压发动机的加持，更有ZF供应的8AT变速箱的功劳。而高功率版本，如果对于动力要求比较高的朋友，也不失为一个不错的选择。但是X1老款都是已经有了一定里程和年份的车子，高功率版本对于发动机动力压榨的比较多，选购时更是要特别注意发动机的状态。

　　2. 外观和内饰：

　　宝马X1的设计语言相比比他稍早的宝马3系E90而言，宝马前任设计总监Chris Bangle的设计风格以及没有那么突出。汽车的外观是一个见仁见智的东西，我在此不过多评论。但是，老款X1车身覆盖件和前后保险杠的钣金质量都很好，漆面厚度也较大，是一台非常实在的车子，在此要给一个赞。内饰方面，X1的内饰做工用料细腻，老款宝马的用料一定程度上说是比新款还要好一些的。所以，在内饰和外观方面，X1都是一台用料很足的车子。只要保存状况较好，那就不必多虑。

　　3. 驾驶感受：

　　在驾驶感受方面，X1几乎是无懈可击的。

　　精准的方向手感、灵活小巧的车身、包裹性不错还能兼顾舒适性的座椅、良好的制动性能和平顺的发动机出力。X1虽小，开起来却是台不折不扣的好车。

　　X1的方向盘几乎感受不到虚位，非常精准。不仅超过了同时代的绝大多数SUV，甚至比大多数轿车也要出色。油门和刹车踏板的反馈力度非常合理，踩多少就有多少驱动力或者制动力，非常好控制。开起来简直舒服！

　　宝马对于配重的执着在这个年代还丝毫没有衰退，即使是X1这样的SUV，宝马也用心做到前后轴50:50的配重，因此，X1的转向手感既不推头，也不甩尾，完全的中性转向，实在太棒了。

　　尤其值得一提的是，X1本身车身短小非常灵活，再加上车子的转向半径极小，停车可以说是不能更方便了。即使是新车，开着这台车，顺利泊车也不是问题。相信在操控这方面，宝马一直以来的水准是大家有目共睹的，我也不必多说。总之，考虑买X1，车子的操控性能是全然不需要担心的。

　　4. 乘坐舒适性、功能配置和使用便利性：

　　有的朋友看到这里或许会觉得我有在吹嘘这台车的意思。实际上全然不是这样。所谓车无完车，X1确实有它做的不好的地方。

　　首先，X1的人机工程是存在一些小的瑕疵的，其中副驾驶开门之后，仪表台向后突出的部分是容易在跨步上车的时候撞到腿的。如果你有一个大长腿副驾，这个问题还会更加明显。宝马车内的照明灯在这个时代仍然都是黄色的，副驾驶拉开化妆镜，照明灯是必须打开关不上的，化妆会导致色差。这台车可以说对副驾驶已经很不友好了。

　　如果我们往车辆后排看去，会发现这台车子的另一个问题是后排空间表现非常平庸。宝马追求最好的驾驶感受，宝马前中置的发动机挤占了轴距之间原本可以留给座舱的空间。这使得本就不够宽大的后排空间进一步也受到了影响。尽管作为一台跨界车或者说小型SUV，X1的头部空间表现尚可，但是后排的腿部空间还是有点狭小，如果家人比较多，后排利用率很高的话，确实应该考虑考虑空间更宽敞的车型。

　　在使用便利性和功能配置方面，X1达到了一个正常的中小尺寸SUV应有的水准，无论是后备箱的容积，还是开口阔大的尾门，在车里带够几个人的行李完全不是问题。尽管在这个时代宝马的娱乐配置还稍显单调，但是基本的USB、AUX接口或者中控液晶屏幕，倒车影像等等也都一应俱全，日常用车不会觉得有明显的不方便。

　　5. 品控与质量问题：

　　品控的好坏决定了修车的频率。而我们显而易见，修车是最影响汽车用车体验的事情，何况还要付出一定的成本。在这方面，X1的评价只是中等。首先N46发动机也好N20发动机也好，或多或少都会有一些渗油的问题。尽管处理好漏油的话，仅仅一点点渗漏不会影响用车安全，但是如果缺少机油的状态下继续行驶，会影响到用车寿命。因此，选购二手车的时候，仍然建议仔细观察发动机机舱，确保没有明显的漏油点。但是，一个非常好的消息是，宝马的维修成本并不高，相比于奔驰的很多车型来说，低了不少。这很大程度上得益于宝马的平台化和模块化思路。N46和N20发动机，ZF的6AT和8AT在国内均有非常大的保有量。因此，配件价格不算高，成本方面不用过度在意。宝马的确是存在一些例如渗油这样的质量问题，根本不能和雷克萨斯的品控水准相提并论。如果希望一定要尽量省心，但是不那么在乎操控与驾驶感受等X1所长的方面时，那应该优先选择丰田等品牌。但是，宝马的质量也并没有很多喷子说的那么不堪。与其担心这个，不如在选车的时候多做好准备，多试试车，找个真正懂行的朋友一起选好没有故障的车子，对于后续的维护成本的缩减，效果要好得多。

　　好了，今天就和大家简单聊这么多。如果大家想看看我对于其他的二手车的评论，可以留言中告知。我会本着完全客观的态度，知无不言。祝大家都买到称心如意的车子。

　　感谢知乎网友 @吴之 提供的二手车照片。