现在的手自一体车可以日常使用手动模式吗？

　　我个人更喜欢手动换挡的感觉，但车是家里人都要开的，手挡在有些时候还是不够方便。另外现在大多数车型的自动变速器也做得相当不错，就考虑买一款手自一体车然后主用手动模式了（虽说日常用手挡并没多大现实意义，至少能给右手找点乐趣了）

　　OK的，没有什么问题，但你如果追求快的话，还是要选好变速箱，有些变速箱反应很快，比如马自达，宝马，有一些反应比较慢，差那么一点感觉

　　不推荐日常使用手自一体的手动模式。因为这一类型的手动模式，都运行在行车电脑的保护之下。也就是说，你想要的挡位，电脑未必会给你。实际上就是没有纯手动变速箱的那种干脆利落。当然好一些的车可能不会这样。

　　哈哈哈，我来强答一波，首先我开过很多车，基本各种换挡方式都知道，在众多车里你说的手自一体是我最喜欢的，没有之一，各种路况起步爬坡超车下坡山路高速都毫无违和感，想省油就1500-2000升档，想超车分分钟红线，但是还要加个换挡拨片才完美（左右手操控更激进）。纯手动挡的在堵车的时候真想把车扔了，打的士。手自一体在堵车的时候拨到1档最舒服，想刹车就收油想加速就升二档，刹车都不用碰多少下。当然飘移手自一体（后驱）也是可以的（完全关闭防滑系统），不用手刹，打打方向盘降个档地板油反打搞定，而且下坡还可以2档引擎制动，减少刹车片磨损。汽车最快的加速是怎样？拉高转速接近红线发挥最大瞬间扭距，而如果是手自一体可以操控换挡时机达到比自动模式更快的加速效果。在上坡的时候不会像自动模式一样一直升档越开越没力，而是可以控制转数在4000转保持较大的扭力，让你感觉上坡更有劲。在我看来手自一体操控方式非常适合日常使用。

　　我觉得可以，但是没必要。

　　1，手自一体的换挡的方式不过就是前推或者后拉。和普通的手动挡分开档位是不一样的。

　　2，手自一体没有离合器踏板，左脚右手不会有手动挡的互动。

　　3，我觉得因为没有离合器切断动力回空档的位置。所以没法实现跳档的操作。或者从空档根据转速跳档操作。这点只是感觉。我开手自一体都是别人的，不敢乱来。

　　综上，我觉得可以没必要。自动挡的电脑现在判断换挡的时机已经很成熟了。正常路面是没有必要的。或许比如通过过水路面，、沙地、冰雪路面的时候，才有必要维持手动限制档位。

　　自动档手动模式，其实也有很多限制，比如每个档位默认2500转封顶，升档到最高档位，转速也不会超过2500转，不论你怎么踩油门。降档能自动降档，但跟手动档相比，有点模拟的感觉，因为缺少手动离合器，使用感受类似乘用车和卡丁车的区别。