Jeep指南者动力，油耗怎么样，性价比怎么样？

　　想买台车自用。

　　指南者1.3T发动机最大功率为127kW，相比现款车型使用的1.4T发动机，动力输出更强。在油耗方面，使用1.3T发动机的新车型百公里最低油耗为6.0L，相比现款1.4T车型油耗下降近20%。总体来说，动力和油耗不仅比原款更优秀，对比拥挤很多SUV也都远远领先了。

　　动力表现基本满意，起步一般，不过中高转速下动力还是不错的，对于这个价位的SUV来说已经很优秀了，日常出行是完全没问题的。油耗也不高，再市区的话大概是7个油左右，也还ok，适合家用。

　　指南者的1.4T发动机可是油“小排量之王”的称号的，毕竟这车体量大，1.4T能拖动已经很不错了，更何况动力性能还不比大排量的发动机差，这方面完全不用担心。

　　在很多紧凑型SUV中，Jeep 指南者算是较为有性价比的，外观没得说，车内配置也还丰富，广汽菲克集团在这方面做得还不错，优缺点并存，空间大，车子开起来还算舒服有面子。

　　这是我的指南者近1万公里的油耗，在市区开空调的开时有时候的油耗可以达到10L这样，高速油耗不到7L，当然也得分情况。从这1万公里的油耗来看，9L多的平均百公里油耗我还算满意，并不是网上所说的那么高，当然影响油耗的因素有很多，驾驶习惯和载重都有影响，有时候心情不好狂踩油门自然高，而且市区红绿灯数目也油耗影响较大，但是对于指南者这款车来说这个油耗保险我基本是满意的。

　　指南者算是Jeep最亲民的车了，不管是价格还是性能上来看，这辆车都挺适合家用的。15万起的售价已经很不错了，现在优惠力度也挺大的，性价比是真的高。车子大体上面来说三大件可靠，尤其是改款之后的全新指南者，动力和油耗都优化升级了，性价比更高了。

　　动力系统大升级

　　新款指南者搭载了全新的GSE-T4 1.3T发动机，最大功率分别为127kw，最大扭矩为270牛米，传动方面匹配了来自采埃孚的9AT变速箱箱。这是一个超越2.0L发动机的性能参数，在峰值扭矩方面甚至超过了部分2.5L发动机。新款指南者是一款四缸机，这和同级热度正盛的一批三缸机不同。个人认为理论上四缸机是更稳定的。试驾动力储备让人满意，毕竟有127kW/270N?m的最大输出。无论是快速路上的60km/h再提速，还是高速上100km/h再提速，控制转速在2300rpm左右，会有一个相对明显的加速效果。高速路上尝试在120km/h巡航状态下，再次提速超车，超车动作还是轻松连贯的，动力响应和变速箱响应都属于表现还不错的范畴。

　　节油能力提升

　　新的1.3T发动机集节油技术之大成。以第三代Multi-air可变气门调节技术为例，通过多次开启进气门,实现了无级调节的效果。和不可变气门机型相比，指南者1.3T好比实现了按需供气，能够让油气混合体实现更精准混合比例，燃烧的也更加充分。进而带来动力更直接、油耗更省的效果。在包括国道、高速等路况较好情况下，正常驾驶，指南者1.3T的油耗能保持在7.0L左右。对于一款车重超1.5吨的SUV来讲，油耗表现不错。

　　动力平顺度满分

　　新的1.3T发动机匹配9AT，随着速度攀升，挡位变化几乎无感，顺滑度满分。大家都知道排量太小的发动机低扭会受影响，指南者1.3T峰值扭矩输出在1850rpm开始，相比很多1.4T机型的1500rpm，指南者1.3T峰值扭矩来的略晚。路上走走停停，与之配合的ZF 9挡自动变速器表现出应有的水准，换挡足够平顺，同时致密的齿比对经济性有一定的帮助。调校上很有欧洲车的感觉，行驶路感比较干脆，转向属于紧致的类型，高速上很有信心。