荣威汽车质量怎么样？

　　想入手i6，求大神评价一下荣威汽车整体质量水平，毛病多不多？

　　荣威，要说爱你真不容易！

　　最后还是买了个荣威RX-5 自动旗舰。

　　最初我试车时是用的RX-8;凭着38年的半路出家（就是看着是个老和尚，其实是半路出家的那种）驾车技术，居然也能获得试车员的喝彩不容易是吧？

　　长安CS95，新75，长城。。。。。。都试过了。RX-5的颜值最终让太太狮吼一声：就它了！于是合同、贷款、买了个手动的小白。却突然发现这个车有严重的设计问题。

　　1，涡轮设计在正前方，如果不开眼的撞一家伙，或者宝贝你运气真的背，泼洒点汽油在700°的涡轮上，吃烤全。。。。。

　　2，后防撞杠在车厢的内侧，厂家说的，可以抵抗后方15-16公里的追尾撞击！驴踢了的，谁规定追尾一定是16公里/小时？那被撞的直接就是箱体，而不是防撞梁。应为如此，是RX-5用的是I6的底盘！

　　要求退车，店家倒也没有说啥；只是一个劲的解释设计的理由。我说不用成为汽车工程师来和你辩论吧？哎，可怜的。赚几个钱都不容易。再试车，动力满意，刹车精准。算了，买下吧。

　　下午，小二打电话来，哦；大哥，忘了告诉你啊，你试车的那个车是2.0T的，动力和你买的不一样呢。我的疏忽，真的不好意思，您看？还看个啥，算了吧。

　　几天过去，店小二，一个俏丽的丫头叫选车；一切的不愉快就开始了。

　　一大早老两个租了个共享汽车跑到店里，还才开门；客气永远是忽悠的手段，等了半小时，来了台黑/白色的RX-5，其实是黑的是灰尘，白的是油漆。发动；热车，突突突——突突突？拖拉机还是汽车？伙计别开玩笑，再到仓库多试几台？——就这一台手动的了，抱歉哦。

　　那你叫我选车？没得选叫来干啥？于是经理来了，别发火，大哥。去停车场看看？看上哪台都可以商量的，给个机会？哎哟，要命的面子！好吧。

　　倒是客气，试了3台车，都有点突突。

　　回到展厅，一指那展台上的台索尔兰：这个车要没有上牌就它了。这个车的抖动最小。

　　居然成了！什么原因会这样？自动车抖动小，手动车抖动大点；变速器匹配？拉开车门的那一瞬间，我明白了。我中奖了。这种车有两款发动机，一种完全自主的15E4E，一种是通用/上汽合资的FLV。这车用的是后者。据说只有千分之一的概率。中奖了不是？

　　省略一段。

　　车回家了，一路的颠簸，卧槽，上海的路估计比长沙好，要不然能设计出这样的减震效果？开玩笑比越野还够劲！啥原因？试车时不带这样的？气压，轮胎气压，尼玛2.8啊。教授兄弟调侃我说，那是你买车吃足了气啊！再卧槽车可是你推荐买的！臭知识分子！纸上谈兵的家伙！

　　才开了60公里，运动模式跑的不错，动力给个赞！轮胎放气到2.5了，不行再到2.3吧。。。。。。

　　爱你，真不容易。

　　补一段，上汽大通D90和RX-8一个平台的，悬架有点。。。。。。。那个！做个鹿角要翻车的感觉，蛇行马虎，有点起后轮。

　　坐标北京，利益相关：荣威ERX5顶配车主，已满11个月。

　　17年2月摇号出结果，没中，我当天晚上就毅然决然换成了电动指标，大概排在400名左右。

　　结果后来考上了公务员，那就定在北京了，就开始张罗买车，国庆节过后买了荣威，自己掏了20万+。

　　作为国内最大的汽车厂商——上海汽车的嫡长子——荣威，理论上应该是全国第一第二的位置，各种电子设备也是武装到牙齿，什么全景天窗、360度全景摄像头，中控大屏（有点像特斯拉），空气净化器，座椅加热，可以说，在北京这地界，绝对不丢面子。

　　看到这你一定觉得我王婆卖瓜，自卖自夸，或者以为我是水军。

　　但是，我对于荣威汽车最大的意见就是：在网上你听不到负面信息。

　　这是最可怕的，我们都知道，国产厂商，什么小米、比亚迪，都有水军。有水军是正常的，可是这两家也都一直有人黑。

　　问题是，你从来看不到有人黑荣威。

　　那么问题来了，一个没人（敢）发出负面看法的车企，就像一个眼睛被蒙着的人。

　　所以，荣威很好，但是我，保留最后的一丝丝疑问，绝不放弃。

　　我家08年买的荣威750。啊哈哈具体啥配置我不太清楚但知道是1.8t的。反正到现在开着没有大毛病。出过一次大一点的车祸，整个前脸都换了。但是依然很坚挺！

　　我妈倒车不小心没看见抬起来的地锁，当时前保险杠那里都憋了，倒车出来，自己就弹回去了！！！这个车现在高速长途一点问题都没有。

　　我爸当时去高中接我，好多人都猜我家是不是超级有钱。750的长相和标志的配色真的挺唬人的。当时买的时候落地20w大概？

　　这车陪伴我家十一年了，今年cd和空调那里出了点问题，配件不好配还挺贵的。我爸就说如果卖着价格合适就卖了。然后我爸去问能卖多少钱，人家说最多1w2。

　　_(:3」∠)_这可怕的贬值，然后我爸还是换了配件留着开了。也没啥毛病看着新新的，这么多年外形也不过时。总的来说质量是没啥问题的，

　　荣威350自动挡开了8年，11万公里。先不说价格，先说车。

　　按照老师教的，先抑后扬。先说缺点：

　　味道大。不知道是车的问题还是贴膜的问题。贴膜是送的，终身质保。不知道是不是有质保压力胶水使劲涂。怠速震动稍大。左后车窗升降机第七年的时候坏了，儿子使劲关门，玻璃就掉下去了。灯泡换了3个。电瓶第四年的时候挂了，换了一个用到现在，估计又快了。CD不好，老是识别不出来，有时候塞不进有时候不吐盘。动力弱。1.5的发动机，深踩油门，发动机哄哄叫的态度很端正，就是不窜车。常年停地上，最近车顶棚布开始脱落了。隔音凑合吧，反正机盖子，后备箱盖子门板上都有隔音棉。两三年前有段时间发动机故障灯偶尔亮，4s说刹车开关的事，换了一个没用，后来自愈了。好歹凑个数。偶尔异响。

　　优点：

　　自动挡变速箱是爱信的，换挡非常顺滑，没啥顿挫。8年的老车，车底没什么锈，买车送的护甲现在如故。没啥大毛病，省心。

　　问我为啥开了8年还不换车？资源不是这么浪费的，它跑的好好的为啥换？钱是你的，资源是社会的，新车咋也到不了我这。

　　从荣威550混动，到荣威950混动，再到荣威I6混动，荣威EI5纯电，一直都是上海滴滴专车的首选，质量不好谁会买。最新推出的荣威I6MAX三大件终生质保，新能源车三电系统终生质保，质量水平不高敢做这种承诺？

　　题主说的“荣威汽车质量”，应该指的是产品质量，产品质量是要靠体系，靠标准来保证的。上汽乘用车虽然成立不算很久，但是承载了上汽集团对于做强自主品牌的强烈意愿，从组建初期就投入了大量的资源来支持，起点还是比较高的。主要管理人员，研发人员均来自上汽旗下合资公司（上汽大众，上汽通用，泛亚技术中心，华域汽车（零部件板块））的精兵强将。技术标准在收购罗孚汽车的基础上，借鉴大量大众，通用的标准体系，整车开发流程也看齐。管理上沿用通用大众的管理流程，并不断优化改进以适合自生特点。所以，严格来说，如果和上汽乘用车打交道就会发现，与一般的国企不一样，有些外资公司的影子。所以说，在这样的体系保证下，质量不会差的。2019年上汽乘用车突破70万辆，也是市场对上汽产品质量的最大认可。