宝骏360怎么样，大家能给个建议吗？

　　这款车的尺寸的话，基本上和紧凑级轿车相当，开起来也蛮简单的，即使是一些女司机都可以很简单的驾驭。

　　谢邀……

　　今年社会舆论的一大热点，是讨论现阶段消费水平是处于降级还是升级状态。本质而言，是在讨论人均财富变得更紧张还是更富有。值得留意的是，我大天朝正处在中等收入陷阱阶段里，其中一大特征就是贫富差距增大……

　　因此，当你想到个人生活水平究竟是变好还是变紧张时，实际你就知道自己是在中等收入陷阱里的哪一头，是属于降级类消费者还是升级类消费者了……

　　对此社会消费趋势的变化，占据着人们大头消费支出地位的汽车厂商大多能预测得到，尤其像宝骏这类产销过百万辆的厂商，他们对用户汽车消费的发展脉络大概了如指掌。参照宝骏730推出以来6.08~10.88万元指导价，再结合其一度冲破5万辆的月销量，宝骏在这般佳绩下，却在今年年初回过头来推出5.68~7.58万元指导价的宝骏360，不得不说此回马枪意味深重。

　　借上汽集团两位高层的表述或许更能了解现时汽车市场的情况，上汽集团乘用车公司副总经理俞经民说过，“荣威早在今年3月，就已经预见到车市的下滑趋势，因此荣威将今年所有车新车型都提前布局。”

　　上汽集团副总裁王晓秋在入门级车型荣威i5上市时说到，“尽管今年三四五线市场购车增长率是下降的，但考虑到该市场前几年市场表现，其用户增量相当明显。再者，三四五线城市用户人均汽车数量较低，这就意味着他们都有拥有一辆车的愿望。”

　　这两段话放在宝骏360身上，大概也能解释到其推出意义了。

　　即便宝骏360是相对入门的宝骏MPV车型，但这不意味着该车产品力会为了控制成本和售价而有所削弱。相反，汽车厂商在市场环境趋冷、新购车用户数量趋少，更多过渡到了存量市场的竞争状况下，为了得到这些“稀缺用户”的青睐，反而越发加大产品力的投入，在宝骏360身上就有这几点特征：

　　1、 全新六边形家族格栅。比起宝骏730前脸依旧要带点“五菱宏光”的味道，宝骏360是要更加突显出了宝骏品牌的自身味道，且前脸镀铬的运用也要比起宝骏730多，这点除了是要讨好消费者外，更深一层意思大概是宝骏MPV要从360开始变得“精致化”。

　　2、 8英寸悬浮式中控屏内饰。宝骏730从2017款后开始使用悬浮式中控内饰设计，今年推出的宝骏360沿袭了同样内饰方案。尽管这套方案并非什么新鲜玩意，但胜在操作便利、观感不落俗，现今像沃兰多、天籁、雅阁等全新车型上也采取了类似方案，这样一种普及性证明了宝骏360的做法是可取的。

　　3、 家用诉求更突出。留意到与宝骏360相近的别克GL6、比亚迪宋MAX、雪佛兰沃兰多等车型，上市之初均先推出6/7座布局，纷纷向二胎多人结构家庭抛出橄榄枝，其中宝骏360的着力同样不容忽视，其长宽高分别为4609/1732/1652mm，轴距2750mm，在提供2+2+2的座位布局之余，还为中间第二排乘客提供独立扶手+支持大角度调节，前后调节行程超过200mm，对主要乘员驾乘舒适性的重视不在话下。另一方面，宝骏360第二、三排座椅可独立放倒，实现全平，载物方面同样方便。

　　在上市节点、产品类型和舒适性重视方面，宝骏360大概不输于其它同类型车型。同时为了加强其家用性形象，宝骏官网对其宣传文案就清楚写明了是“幸福六座”，反之宝骏730则是“7座实力派”。

　　由此可看出，上市时间更长的宝骏730可能要更多兼顾到载人载物的两用需求，宝骏360则要更多突出家用针对性，在二胎家庭背景下承担起更多销量和品牌形象升级期待。

　　从5月上市以后，截止到10月销量公布，宝骏360已取得近8万辆销量，市场受欢迎程度不言而喻。且根据已有消息来看，宝骏360还会进一步丰富车型选择，推出2+3+2的七座布局车型，未来市场走势依旧值得期待。

　　就在宝骏360走红同时，值得留意的是宝骏730市场份额在逐步收窄。对此现状，与其说是两款车型的“互相伤害”，个人反而更青睐于宝骏正在进行一次结构调整。

　　2016款宝骏730指导价为6.08~8.68万元，提供1.5L、1.8L、1.5T三种发动机版本，三者车型数量比例为5：2：3；

　　2017款宝骏730指导价为7.88~10.88万元，提供1.5T和1.8L两款发动机版本，两者车型数量比例为7：2；

　　2019款宝骏730指导价为7.08~9.98万元，提供1.5T和1.5L两款发动机版本，两者车型数量比例为4：1，其中9.98万元的顶配还是轻混版本。

　　由此可以看出，宝骏730这些年通过产品力的增强，开始往更高阶市场方向尝试，与宝骏360更好地形成互补。不过宝骏730毕竟上市已有一段时间了，其主要任务更多在于“尝试”，个人则认为未来宝骏将推出730以上的更高阶产品，据说新车或将在2019年就会推出，大家可以拭目以待。

　　上汽通用五菱汽车股份有限公司销售公司总经理薛海涛，在发布全新SUV产品RS-5时说过这样一番话，“一方面市场和用户需求在升级，越来越多用户选择宝骏产品作为家庭用车；另一方面也是我们战略调整的结果，我们总希望能跟用户一起升级和成长。”

　　相对于SUV车型，MPV同样有着升级需要，宝骏360可看作是310W之上MPV功能更完善的车型，同时也是730之下品价比更高、家用针对性更强的MPV选择。在车型竞争越发趋向比拼精致化的阶段，宝骏360用其高销量证明它做到了。

　　25000公里了，最近保养用的速霸2000，感觉油耗比以前稍微高了一点儿，可能因为车内空间跟空调不成比例，夏天制冷速度好慢，要5分钟以上才能凉快，门内扶手因为是布艺的，已经很脏了，等脏到无法忍受就换皮的。

　　我是车主，已开5000公里

　　手精银

　　缺点:一二档有时候不好挂，其他没发现明显缺陷

　　优点:空间真的大，座椅真好，二三排放倒1.5大床

　　油耗:国道跑的多能控制到6个，高速6.5左右，市区7.5-8，不是表显，新车表显严重不准，首保刷机后，表显比实际低0.5左右

　　后面使用过程中有啥心得继续更

　　银色很耐脏，我们这下雨很少，一个月不洗车也不明显脏

　　保养:4S 用的马石油半合成，我以为是垃圾机油，上次保养没去4S ，自己在外面用的壳牌，保养后油耗比4s 保养的上升了0.5左右，以前油耗表显7以下，现在7.2-7.5。不知道是不是因为机油的原因。看来也不能迷信品牌和价格，合适的才是最好的。

　　等待钱包够了入手，毕竟价格真香，就是纠结变速箱，自己手动没问题，考虑媳妇这个半自动又不想要。还是再等等吧！

　　商用，乘用两不误，空间就是王道。