2022款蒙迪欧产品力怎么样？
如题，福特蒙迪欧自2013款以来终于换代，各大车评人的解说基本都是优点，很少人说到缺点。我想知道这款换代后的蒙迪欧产品力到底如何，15.98的起售价后面还会像之前一样降价吗。
外观设计有魄力，秉承了福特最新的设计理念，前脸灯组的造型可以在领裕上看到其雏形，个性化LED日行灯最为醒目，多边形大号中网内含酷似鳞片的细节，这种压缩灯组、扩充进气格栅的做法比较普遍，更能凸显其大气、精致的特点，底部带有不规则贯穿式电镀饰条，高配增加全速自适应巡航，可能看到专属雷达监测模块。
内饰跨度太大，福特做出改变的决心，内饰则是不甘于输给外观的感觉，直接给了一个12.3英寸全液晶仪表盘+27英寸超宽液晶屏的组合。
驾乘更城市化，符合时代现气息，一次的换代成果，显然大幅度摈弃了自己曾经坚守的运动基因，或者说直接不走情怀路线，那是否担心会丧失很多老客户？就好比现在的年轻人可能都不知道乔丹，但都认识库里一样，时代变了。
说起合资B级家轿，大家对它们的产品印象如何？
根据当下的合资B级家轿市场来看，它们的起售价通常在17万左右，车身长度和轴距分别为4.8米左右和2.8米左右，至于车辆的智能和高端配置表现，只能说是刚刚够用，动力表现也是如此，可以说是万年不变。因此这也导致许多消费者非常期待出现一款能起到变革作用的新车，比如我们今天要说的新一代蒙迪欧！
了解蒙迪欧的都清楚，作为长安福特品牌的旗舰车型，该车在当年可是合资B级家轿市场中的销量王车型，其凭借着更大的尺寸、更优的配置和更强的动力，一度与迈腾、凯美瑞等同级车型打得不可开交，甚至有时候还会超越它们。那么随着新一代“蒙丢丢”的登场，新车又有哪些产品亮点呢？
对于绝大部分消费者来说，大家在买车时最关注的无非就是价格，毕竟一分钱能难倒英雄好汉，深耕中国市场多年的长安福特自然深知这点，因此我们可以看到新一代蒙迪欧的官方指导价为15.98万-21.98万，这等于是把合资B级家轿的价位区间，直接拉到和不少A级家轿重叠，此举可谓是颠覆性的手笔，这将使得更多消费者能买到心仪的合资B级家轿。
既然价格如此具有诱惑力，下面需要关注的就是产品力表现。
众所周知，当下合资B级家轿市场的车身尺寸基本就像开头说的数值范围，不过对于喜“大”的中国消费者来说，如果能更大那自然是更让人心动。要不还得说长安福特懂中国用户，我们可以看到新一代蒙迪欧的车身长宽高分别为4935x1875x1500mm，轴距更是长达2945mm。大家知道这个车身尺寸是什么概念吗？新一代蒙迪欧已经越过B级家轿，能做到和C级轿车P媲美，这对于同级车型来说简直就是碾压性的空间优势！
然而这还不算完，越级的车身尺寸仅是新一代蒙迪欧上的开胃菜，正餐才刚刚上桌，比如年轻人非常关注的车辆智能化表现。
其实在文章开头，我们有一点没讲，那就是当下合资B级家轿市场的产品，几乎是没有智能化可言，整体给人的印象有些暮气沉沉，因此这才有很多年轻用户希望该级车型能出现变革性的新车。很显然，作为诞生于福特FNV智能互联全网架构并具备整车全域OTA能力的新一代蒙迪欧，正是合资B家轿市场中的变革性新车！
当你第一次看到这台车，相信很多人都会被新一代蒙迪欧车内长达1.1米超广域高清巨幅屏给震惊到！
这个巨幅长屏是由12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸超大真4K中控屏整合而成，其中12.3英寸全彩数字液晶仪表盘整合AR导航、娱乐、路况模式等多种功能，而27英寸中控屏更是支持福特业内首创的“联合驾趣”功能，它能通过分屏、整屏的自由切换，在搭配上内置的最新一代车机系统SYNC?+2.0智行互联系统，做到让主副驾协同驾驶，在提升驾驶乐趣的同时又增加行车安全性。
既然提到了行车安全性，新一代蒙迪欧的智能化自然也包括智能安全配置，比如该车搭载有福特新一代Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统，它可通过全车多达23个传感器和18项智能驾驶辅助配置，以及福特首发量产的车路协同系统，让用户能在高速公路和城市快速路段的特定路段上轻松实现“准自动辅助驾驶”，这一智能表现远远领先于同级其他B级家轿！然而这还不算完，安全不仅要靠软件更是要靠硬件，新一代蒙迪欧还采用高安全笼型车身设计，其关键零件采用1700Mpa超高强度材质，再加上7安全气囊等其它硬核安全配置，做到最大程度上保证车内驾驶人员的生命安全！说到这里不禁让人想起那些曾曝出过安全减配的同级车型，这就是差距啊！
最后在车辆性能方面，新一代蒙迪欧更是做到了颠覆B级家轿市场，因为它可是合资品牌中首个把2.0T+8AT动力总成拉进20万以内的车型，最大马力238Ps，峰值扭矩376N·m，百公里加速6.5秒，在技术多达三种的驾驶模式，使得这台性能猛兽也能交出7L左右的百公里油耗表现，所以仅凭新一代蒙迪欧搭载的动力总成，你真的很难给出在合资B级家轿中不选它的理由！
大侠车谈：到了最后，我们可以毫不客气的来讲，新一代蒙迪欧的车身尺寸媲美C级、智能化表现媲美造车新势力，颠覆性的2.0T+8AT动力总成更是引起同级市场巨震，再加上它与A家轿重叠的价位，难怪新一代蒙迪欧仅预售短短集团就能收获如此多的订单，强悍的实力不允许它低调啊！
最近当长安福特的全新一代蒙迪欧公布了预售价之后，车夫的朋友圈对全新一代蒙迪欧的预售价出现了这样一个论调——“太卑微了”！车夫也感觉如此，那为何这么说呢？
“卑微”得不能再“卑微”的蒙迪欧能否躬身向前？
首先全新一代蒙迪欧作为一辆中级轿车，它的车身尺寸为4935*1875*1500mm，相比上一代车型在宽度上增加了23mm、在长度上增加了63mm，空间更加宽裕；
此外要知道别克君越、帕萨特和凯美瑞的轴距分别是2905、2871和2825mm，而全新一代蒙迪欧的轴距达到了2945mm，是同级最长轴距，在乘坐体验上更出色。
“卑微”得不能再“卑微”的蒙迪欧能否躬身向前？
其次全新一代蒙迪欧全系搭载了2.0T+8AT的动力组合，其中这款第四代 Ecoboost 2.0T发动机是福特的“明星发动机”，可输出175kW的最大功率，376N·m的峰值扭矩；
再反观同级对手，帕萨特和迈腾的低配车型均是1.4T发动机，雅阁则是1.5T发动机，而迈锐宝到了中高配才是2.0T发动机，更别提它们的变速箱能否有8AT表现优秀了。
“卑微”得不能再“卑微”的蒙迪欧能否躬身向前？
与此同时，全新一代蒙迪欧在配置上也是让人眼前一亮，尤其是中控台上由三块大屏组合成长达1.1米的超巨屏，并且取消了所有的物理按键，所有操作均在屏幕上进行；
而且全新一代蒙迪欧还搭载了福特汽车新一代Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统，通过23个传感器配置，可实现多达18项智能驾驶辅助功能，在智能化方面也是当仁不让。
“卑微”得不能再“卑微”的蒙迪欧能否躬身向前？
最后是全新一代蒙迪欧的预售价，结合上面的信息，大家猜猜它的起售价多少？才15.98万元起，入门级车型直接比上一代低了将近4万，简直刷新了B级轿车的“下限”！
要知道隔壁大家“看不上”的迈锐宝2.0T车型指导价也要19万开外，况且它这还是预售价，不排除后续正式公布售价时还会继续下调，你这让其它要上市的车如何定价呢？
“卑微”得不能再“卑微”的蒙迪欧能否躬身向前？
车夫点评：诚然这两年长安福特遭遇了困境，再加上现在新能源车的崛起，更是进一步挤压了二线合资品牌的空间，但全新一代蒙迪欧这个实力结合预售价来看确实有些“卑微”了，不过这大概也是长安福特如猛虎狩猎时一样先躬身，再迅猛向前的策略吧！
第五代蒙迪欧的历史背景与市场:
2022年1月17日，全新福特蒙迪欧正式亮相首发，作为换代车型，新车外观采用全新的“势能美学”家族设计语言；尺寸进一步提升，轴距达到2945mm（接近金牛座的2949mm）
历经5次改款的蒙迪欧，在上次改款还是10年前！在这个竞争极其激烈的15万价位区间，福特经过这么多年这次狠狠的发力了！2022年4月13日，长安福特新一代蒙迪欧正式上市，根据配置推出4款车型，售价区间为15.98-21.68万元。
新款蒙迪欧外观设计:
在这个颜值及正义的时代，一个好的外观一定是竞争力的主要优势因素！外观方面，全新蒙迪欧采用福特全新的“势能美学”设计语言。其中，新车的八边形前格栅尺寸更大，并与两侧细长的前大灯组相融合，与福特EVOS有着较高的相似度，并拉伸了视觉宽感。
从前脸看，全新蒙迪欧变得更具攻击性。其中贯穿式的大灯，有效增加了车头的视觉宽度。而面积宽大的进气格栅，也为蒙迪欧赋予了大马力的范儿。对比以往的外观新款确实更加战斗！个人觉得比较漂亮的地方在于此车前面的灯条，确实是一个好的设计很耀眼的存在！
车身线条很流畅，很年轻，很运动。侧面拥有更顺滑流畅的车顶弧线，并且将A、B、C柱及车顶进行黑色涂装，营造出更加时尚的双色车身。这也是当下比较流行的设计元素！整体来说侧面比老款更加具有豪华感。
内饰上效果图与内饰实力照片差不多，这一点说明确实内饰够靓。眼前这块由12.3英寸液晶仪表与27英寸4K中控触屏构成的1.1米巨屏有着极强的视觉冲击感！我可以肯定的说，在B级车里没有哪台车的屏幕比蒙迪欧更大。比较热门的大联屏，蒙迪欧直接连到底，哈哈哈也是够下本的
空间:
第五代蒙迪欧的长宽高分别为4935/1875/1500mm，轴距为2945mm。相比第四代车型，车身长度增加了63mm、宽度增加了23mm，轴距更是增加了95mm，达到了2945mm轴距！这点在很多B级车上根本达不到的一个设计！后排空间完全够用，身高185在后边也可以舒适享受。
配置上最低配时尚型的那款于标配相差很大！这一点在考虑入手的小伙伴一定要提前考虑哈。并线辅助.车道偏离预警系统.车道保持.交通识别.高配带有前后雷达.全速定速巡航.驾驶模式切换.电动天窗.无钥匙启动.无钥匙进入.隐藏电动门把手.主动必合中网格栅。远程启动全系标配.高配带有换挡拨片.高配座椅加热通风记忆！都有！
动力方面与核心部件:
此车全系用的是同一款发动机。2.0t涡轮增压发动机.马力可以达到238匹！这个马力在这个价位着实少见，这也是我喜欢蒙迪欧的地方。搭配一个8挡AT变速箱，让整车更具耐用性！这台2.0T发动机在功率高达238马力的情况下，依然能使用92号汽油。不仅如此，官方更表示ST-Line版取得6.5秒零百加速成绩时，加注的就是92号汽油。这也就意味着，即使日常加92号汽油，全新蒙迪欧的动力绝对够用！这同级别的车当中这个动力很少有，喜欢操控感的话这个车确实可以考虑一下。
切记，不要听网上那些恰饭车评人吹！一定要自己去试驾！！！
2022款蒙迪欧其实和老款蒙迪欧没有半毛钱关系，使用了福特的c2平台（老款是cd4）由紧凑型车平台拉皮而来，开起来不如老款底盘厚重，也失去了老款的灵活，最奇葩的是这车急加速时有明显的扭力转向！！！极其明显！！！过弯时侧倾很大，不像是主打运动的车。动力相比于老款245马力的高功版几乎是差不多的（网上说的6秒多的加速根本不可能）。隔音也不尽如人意，相比于老款蒙迪欧跳水般退步，开起来风噪胎噪混合在一起嗡嗡的，很不舒服，甚至达不到20w该有的隔音水平，相比于迈腾帕萨特亚洲龙这些车都有明显差距。至于外观内饰则是见仁见智了。底盘碎，隔音差，扭力转向明显，开起来像是一辆半成品。这些有车评人告诉你吗？如果我说的你不相信，你去试驾一下就都明白了。
评论区里面有人提到的隔音问题，我强调一下，确实是不如老款的，这个东西见仁见智吧，每个人对噪音的敏感程度不同，感知力也不同，有不同的感受也是正常的。c2平台也不是不能造出更均衡的好产品的，像锐际和冒险家这种绝对是在同级别里面驾驶乘坐感受第一梯队的选手，开起来无论是操控还是乘坐都非常均衡。反观同为c2平台的evos和蒙迪欧相对而已短板也就明显了一些，在相同甚至更少预算的情况下，其实相比于蒙迪欧来说锐际是一个更好的选择。如果预算高的话也不建议选择evos，反而身为豪华品牌的冒险家更为实惠。