2018款君越DCT变速箱怎么样_别克君越2018款变速箱怎么样

现在别克君越变速箱用的哪种?

款别克君越变速箱型号是6T45和6T50，2011款别克君越4用的是通用自家的6速自动变速箱，质量稳定性一般，型号为6T45，而0用的是6T50型号的变速箱，因此2011款别克君越变速箱型号是6T45和6T50。

Avenir和28T车型搭载获得沃德十佳称号的高性能0T SIDI发动机，并全系搭载最新9速Hydra-Matic智能变速箱。这款变速箱应用了60多项通用专利技术，9个前进挡的传动比分配密集合理，专门针对中国用户日常使用的实际需求进行调校。

使用的是日本爱信的6T40E变速箱。2017款别克君越有5T和0T两种发动机。其中君越5T车型配备了双离合变速箱。

第二代。2011年7月份的别克君越搭载的是第二代6速手自一体变速器（6T70）。这款变速器采用了世界先进的6档设计，具有快速响应和平顺的换挡感觉，不仅可以提高车辆的动力输出和燃油经济性，还可以提高驾驶乐趣。

别克君越怎么样,特别是变速箱,专家给说说

1、好。根据查询别克官网显示，君越cvt变速箱换挡平顺性和连续性非常出色，驾驶舒适性比较高，性能非常优秀。

2、其他入门级别克君越采用5t涡轮增压发动机，马力169匹。账面数据不错，但这车毕竟大，所以提速很慢。幸运的是，即使时速在60km以上也能感受到车辆的爆发力。匹配的九at变速箱虽然提速一般，但乘坐舒适性还是挺不错的。

3、年别克君越4的变速箱使用中比较稳定，故障率小，使用寿命长，是款非常出色的变速箱。

4、的来说君越还是挺好的，别克君越使用的是日本爱信的6T40E变速箱，别克君越使用的是双离合变速箱。

2018款君越28t通病

电瓶使用寿命短，有顿挫感。根据查询18款君越车辆简介得知，通病就是电瓶使用寿命短，松油门能感觉明显拉拽感，速度降得快，会有顿挫感。君越是上汽通用在2006年2月22日推出的一款全新中高档轿车。

别克君越治不好的通病有两方面：一整车异响。不少车主反馈，存在刹车滋滋的响声，行驶途中中控有电流声，车速到70迈右侧a柱有口哨声，去4S店检查说刹车盘硬，急刹几次就好，结果试了好多次还是异响。

你好，你这属于怠速低啊！这个主要还是你的家气门啊，有点问题。如果是新的情况下，建议你跑一段时间。换换汽油试一下。给她一个适应的过程。

由于发动机燃油管存在安全隐患，召回原因是车辆发动机燃油管在极端工况下接头可能脱开，造成燃油泄漏，导致车辆熄火或无法启动。

正常，停车状态车子散热不足，会打开前面的散热风扇（机仓里前面很大的那个风扇）或调高散热风扇的转速，因此噪声会变大。

2018款28T君越变速箱升级是否有效?升级过的请回答一下

不可以升级。系统具有某些功能的整体，别克君越变速箱和操控系统是不可以升级的。别克是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国创立的一个品牌，它在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售。

不能。通过查询君越第三代6at变速箱网站使用说明书显示，君越第三代6at变速箱系统具有功能的整体，升级会导致变速箱发生质量问题，所以君越第三代6at变速箱不能升级。

款君越28t通病是启停电瓶使用寿命短。君越变速箱刚提车油耗10几20没问题，轻轻一点就往前窜。目前平均油耗5左右稍微一踩就是推背感。

总的来说，君越还是挺不错的。别克君越用的是日本爱信的6T40E变速箱，别克君越用的是双离合变速箱。全新一代君越将换装9速自动变速箱，与搭载6速自动变速箱的车型相比，新车的燃油经济性将有所提升。

我的车是4排量的，变速箱是6T45，用了6年了车况良好，没有任何渗漏。

简单来说是对传动系统和动力系统进行重新的匹配。但个别情况下程序升级可能会对变速箱的换挡时机逻辑产生影响。

别克君越2018怎么样?为什么买别克君越的少?

君越在这方面不占优势。第三，二手保值率堪忧 保值率低不仅仅是君越的问题，是美系车的问题。这主要是因为美系车的变速箱顿挫和换挡逻辑混乱一直被消费者诟病。同时日系和德系品牌保值率太强，削弱了美系车的竞争力。

虽然君越的降价幅度在正常范围，但是别克的入门级车型降价幅度都达到4万了，也难免会让消费者另有看法。

由于，定位难堪是导致为何开君越的人少的首要缘故。

为什么买别克君越的少设计太过成熟缺少年轻化 现在汽车消费的主力群体已经慢慢转移到90后身上了，自然对于年轻人而言更想得到的是一台动感十足的车型。

关于新君越的更多介绍如下：介绍一：新君越定位有些“高不成低不就”在一般工薪阶层更愿意考虑价格平民性价比高的SUV经济实用。

为什么买别克君越的少 设计太过成熟缺少年轻化 现在汽车消费的主力群体已经慢慢转移到90后身上了，自然对于年轻人而言更想得到的是一台动感十足的车型。