被吉利收购后的十年，沃尔沃如今怎么样了？

　　说到沃尔沃，相信大家都非常熟悉。其实在十几年前沃尔沃整体的销量在国内还是非常差的，被吉利收购之后，短短几年摇身一变整个身家上涨了10倍不止，销量比起当年也提高了不少。而近两年却呈现下滑态势，还被大家冠以跳水王的称号，为何？

　　一直以来，沃尔沃都以安全性高为卖点，很多人选择沃尔沃，无非就是为了安全。不可否认，沃尔沃旗下很多车型的安全性确实出色，但随着整个汽车行业安全技术的进步，沃尔沃在汽车安全性方面其实已经没有优势，同价位或者同级别的豪华品牌车型，奔驰、宝马、奥迪的安全性并不比沃尔沃差，就连丰田这样的普通合资品牌，同样也把汽车安全性做到很高的水平，时至今日，安全性也很难再撑起沃尔沃的竞争力。再说到沃尔沃引以为傲的技术方面，当下各豪华品牌技术不断发展，而沃尔沃却停滞不前。再加上某合资车型的向上突围，让沃尔沃更加失去竞争优势。能用相同价格买到更大牌车型，或者更便宜价格买到同技术的车，你会怎么选？

　　那么沃尔沃现在还剩下什么呢？技术优势和产品优势都谈不上，沃尔沃现在最宝贵的财富就是品牌，毕竟是曾经知名的北欧豪华品牌。然而要论品牌力，沃尔沃还是比不上奔驰、宝马、奥迪这些一线豪华品牌，跟雷克萨斯比起来也略显逊色。

　　因此在这些情况下，沃尔沃只能跟凯迪拉克一样采取“以价换量”的策略，像沃尔沃S60、沃尔沃S90、沃尔沃XC60这些主力车型，降价力度都很大。沃尔沃XC90降价幅度维持在13万元，沃尔沃S60和XC60终端优惠平均超过6万元，而2021款沃尔沃S90上市后几天终端优惠就已接近10万元，这个降价程度，不可谓不惊人。从安全王到降价王，这却然严重损害了自身品牌形象。大幅降价无疑是饮鸩止渴，虽然沃尔沃销量暂时实现上涨，但未来销量必将出现大幅下滑，甚至被市场边缘化。

　　沃尔沃未来何去何从呢？

　　去年吉利汽车集团发布了与沃尔沃全新“合并”方案。吉利的合并方案中，与大家的认知存在不同，因为双方仍将保持现有独立的公司架构。且双方希望以实现集团内部的协同效应，保持独立品牌的优势和完整。无论合并结果如何，我相信沃尔沃都不吃亏。

　　去年3月，沃尔沃汽车也发布了其全球可持续发展战略目标：2025年实现全面电气化，届时纯电车型占比将达到50%，其余为混动车型；2030年成为纯电豪华车企；2040年力求成为气候零负荷标杆车企。这是要完全放弃内燃机的规划，不知道喜欢沃尔沃的朋友是什么想法，但对于沃尔沃汽车而言，可持续发展与汽车安全同等重要，任何汽车，想要长远走下去，势必得跟得上潮流，做得好质量。但我们只是希望它不要失去初心，依旧能提供为人称道的“北欧出品”个性化车型。

　　写在最后：作为曾经知名的北欧豪华品牌，沃尔沃如今的口碑以及品牌力不断下降，现在的沃尔沃，正渐渐失去豪华品牌该有的样子，变得越来越不豪华了。消费者对它的认同感大不如以前，并且沃尔沃在产品力层面也没有实质性的竞争优势。现阶段，沃尔沃还能靠着降价来维持销量，但随着豪华汽车市场竞争的不断升级，如果再不做出改变，沃尔沃接下来的路只会更加艰难。从昔日比肩BBA，到如今沦为三线豪华品牌，确实令人唏嘘。

　　假如沃尔沃能改变营销策略，做好品牌定位，不要一直贩卖仅有的“安全”标签。在售后保养、维修费用高昂等问题上给出更好的方案，做好品控和服务理念，加上本身品牌力的支撑，或许还能够重新回到当初的地位。总之，沃尔沃不是那么好，但也不是一无是处，毕竟全球能有仅次于BBAL的销量不是单靠什么情怀，至少我没什么沃尔沃情怀。