马3怎么样_马3怎么样老款
新款马自达3怎么样值得入手吗
1、马自达3新款试驾评测：马自达3完全放弃了任何涡轮增压发动机选项。
2、马自达总体是一辆好车：1。外观方面，毫无疑问，新一代马自达3的设计绝对惊艳，足以满足大多数消费者对“美”的追求；这款车的造型时尚，整个车身设计的曲面和光影都非常出色。
3、大面积软质采用的包裹不管是视觉还是触觉都比上一代车型有着明显的提升，甚至真个氛围好过更高一级的马自达6，在内饰表现上，全新马自达3的表现是值得肯定的。
马3怎么样
马自达3新款试驾评测：马自达3完全放弃了任何涡轮增压发动机选项。
车身尺寸方面，2021款的长宽高分别为4662×1797×1445 mm，轴距为2726 mm，修长的车身设计让马自达3昂克赛拉的侧面视觉效果相当和谐。但是新车的5L车型只配备了16寸的轮圈，比0L的18寸车型要小很多，气场也大大降低。
安全性：马自达3配备了多项安全装备，包括前排侧气囊、侧气帘以及ABS等，可以提供更全面的保护。动力方面，马自达3搭载了一台0升四缸自然吸气发动机，最大功率为155马力，最大扭矩为200牛·米。
如何评价老款马3
缺点，变速箱有待改进，内饰粗糙。和同价位的日系车相比，马3的内饰绝对算不上精细，而且车内还有重重的塑料味儿，车身较轻。与所有日系车一样，马3单薄的车身一上高速略势就突显了出来。配置单一。
耗油量不太高。0排气量的马3耗油量并没有想象中高，官方网给的是4一百公里，凭我觉得，在城市里行车要9个左右，若常常拥堵更高一些。安全系数应当非常好。
年马3自动挡车油耗不高，保养维修费用比较便宜，车辆的车身车架也是相对比较结实的。发动机和变速箱没有维修过没有出过大事故，这个二手车的价位大概也就是这个，15，000块钱左右，基本就是这个价位的。
马自达3怎么样
车身尺寸方面，2021款的长宽高分别为4662×1797×1445 mm，轴距为2726 mm，修长的车身设计让马自达3昂克赛拉的侧面视觉效果相当和谐。但是新车的5L车型只配备了16寸的轮圈，比0L的18寸车型要小很多，气场也大大降低。
安全性：马自达3配备了多项安全装备，包括前排侧气囊、侧气帘以及ABS等，可以提供更全面的保护。动力方面，马自达3搭载了一台0升四缸自然吸气发动机，最大功率为155马力，最大扭矩为200牛·米。
马自达3新款试驾评测：马自达3完全放弃了任何涡轮增压发动机选项。
马自达3昂克赛拉1-7年的保值率分别是796%、657%、60.53%、562%、430%、498%、376%，前五年基本上有50%的升值，可以说保值率十分高。
马自达3星骋三厢版外型基本上维持与_口两厢版一致，就算空出的“尾端”也不会感觉很怪怪的，仍然做到均匀的占比。但缺憾的是，三厢版长短是增多了，但轮距仍为1640mm，能够想像_部的空间转变并不大。
买花式版之前打算买0版，因为之前用的车有6皇冠和5皇冠。我很清楚0以下的自吸发动机动力还是有点弱。其实5的皇冠一开始的动力基本就不好，就是高速下的再加速能力确实比6的皇冠强很多。
马3昂克赛拉两厢怎么样?
1、不论是两厢昂克赛拉，或是三厢昂克赛拉，尾端设计方案都十分紧密干净利索，但是三厢昂克赛拉排汽管是内藏式设计方案，对比两厢会不张扬一些。对于两厢漂亮，或是三厢漂亮，审美观因人有所不同的，正所谓青菜萝卜各有所好。
2、马自达·昂克塞拉怎么样？非常好，性能优异，居家旅行必备，推荐！马自达3 Axela Angkor Sela(英文名：Mazda3 Axela)是马自达的A级家用车，于2013年6月底在日本发布。马自达3 Axela是马自达集团对马自达3的全新诠释。
3、只能说我买了不后悔吧 马自达非常好的车，直接上就好 提车不到一年 5油耗平均7，动力比我之前的同排量5强，舒适度本人180.体重140空间还是可以得。昂克赛拉0两厢版，相当好玩儿。不会让你失望的。
4、操控 操控性是昂克赛拉的强项，而且我的这款是两厢车，开起来就更加的稳定了，平时停车都是比较方便的。方向盘各方面特别的灵活 舒适性 这款车的座椅在同等价位车里面还是比较舒适的，支撑性也特别的好。
5、开起来还是比较爽的，油门反应比较线性，轻踩的话并不能感觉到动力有多强，但是你只要重踩下去，立即会得到需要的推背感，属于那种收放自如，比较好控制的马儿。