雷克萨斯ct200h怎么样_雷克萨斯CT200h怎么样检查互锁

全新的雷凌双擎和6年车龄左右的二手雷克萨斯CT200h,有可比性吗?_百度...

1、错，卡罗拉和雷凌双擎用的是THS5系统，相比CT200h的那一个版本PCU都已有改变升级。优化PCU冷却效率，体积减小35%、重量减少15%、热损失减少20%。

2、不可以。新能源牌照是纯电动或者是插电式混合动力能上新能源牌照，卡罗拉双擎属于混动，不需要外部充电的所以还是上蓝牌。

3、推荐2：雷克萨斯CT200h 作为一款豪华A级车，雷克萨斯CT200h直接竞争对手就是奥迪A3，但由于CT200h全系均为混合动力车型，因此实际竞争力要高于奥迪A3。

4、以卡罗拉为例，双擎也就是混动版最低配是178万，而传统动力最低配只要178万元。

5、而丰田双擎电池质保8年/20万公里，可以看出来丰田对镍氢电池还是有信心的。而雷凌双擎为了提高销量，甚至推出了电池不限年限，不限里程的质保，几乎就是终身质保。可以看出来丰田混动电池技术已经非常成熟了，非常自信。

雷克萨斯CT200h性能如何?质量如何?

这款车的目前是最便宜的雷克萨斯，也是雷克萨斯最便宜的车型。总体还是不错的。空间也可以，动力和配置也够用，毕竟混合动力，以省油为主。还有几年几万公里的保养政策和电池维护政策还是能给你省下不少钱。

雷克萨斯CT200H百公里实际油耗一般5以下，市区绝对省油。车小，操控性还可以，出个远门当然没问题。

基于雷克萨斯的技术平台，这款混合动力汽车性能突出，加速性能好，乘坐舒适。除了价格稍高以外，在同价位、同级别的车中属于上乘。耗油量低，经济性突出。如果看好，在意环保和日后燃油消耗，可以入手。

作为一款完全油电混合动力车型，CT 200h既可以在纯汽油发动机或纯电动模式下工作，也能够在两种动力联合的模式下工作，双重动力带来更为强烈的驾驭感受。只是价格及充电的便捷性影响，一时还不宜入手。

雷克萨斯CT200H怎么样??

1、雷克萨斯CT200H百公里实际油耗一般5以下，市区绝对省油。车小，操控性还可以，出个远门当然没问题。

2、那要看是几年的车？还要看车况怎么样？还要看价格。如果车况也比较好车的年头也不多价格又不高那就值得购买。雷克萨斯相对保值，还好一些。

3、省油，超级省油，又是雷克萨斯品牌原装进口品质，一定高于一汽的丰田普瑞斯。省钱，6年或15万公里免保养费用 加速可以，不能和奔驰AMG这些两相比，不过城市道路瞬时加速度绝对推背 缺点就是小，还是小。

4、基于雷克萨斯的技术平台，这款混合动力汽车性能突出，加速性能好，乘坐舒适。除了价格稍高以外，在同价位、同级别的车中属于上乘。耗油量低，经济性突出。如果看好，在意环保和日后燃油消耗，可以入手。

雷克萨斯ct200值得入手吗(雷克萨斯ct200好不好)

静态感觉舒适配置略显寒酸，安全配置充裕。雷克萨斯CT200h标配“精英版”实用配置，包括LED日间行车灯、胎压监测、四门车窗一键升降、自动空调节等。但是它没有中控彩屏、感应雨刷、无钥匙进入等功能。

雷克萨斯CTh200的前排空间表现不错，后排乘坐空间略显紧凑，头部压抑感比较明显，车内的储物格不多，行李箱容积较小，不方便置放大件物品。

您好，CT200采用的是丰田在其所有混动车型上统一的ECVT技术，这个和通常的CVT是两码事，从技术上、原理上都完全不一样，之所以还叫CVT只是应为没有档位，同样是无级变速而已，其内部是齿轮结构，不存在变速箱打滑问题。

那要看是几年的车？还要看车况怎么样？还要看价格。如果车况也比较好车的年头也不多价格又不高那就值得购买。雷克萨斯相对保值，还好一些。

雷克萨斯ct200h车怎么样

这款车的目前是最便宜的雷克萨斯，也是雷克萨斯最便宜的车型。总体还是不错的。空间也可以，动力和配置也够用，毕竟混合动力，以省油为主。还有几年几万公里的保养政策和电池维护政策还是能给你省下不少钱。

同样车厂也没有透露该车的加速时间和最高时速；LEXUS雷克萨斯CT200h因时尚动感的设计、智能科技配备、卓越的动力操控以及非凡的燃油经济性，赢得了追求个性与时尚的“新生代消费者”的追捧与青睐。

如果你选择宝马118i运动版，那么我可以保证你可以得到明显优于CT200h的驾驶感受，两车的动力表现差距明显。有多少人愿意牺牲自己开的爽快换来更低的碳排放量呢？至少我身边这样的人不多。

油耗：2月2号去提的ct200h精英版，现在加了两次油，算下来平均油耗是3个油 视野：这车怎么说呢，之前是开的轿车跟越野车，都有很好很大的视野，突然换成这车有点不习惯，但多开几天就能适应。

雷克萨斯ct200h怎样

总体来说雷克萨斯CT200H还是不错的，但是油电混动技术不是很稳定，而且后期的维修费也不是很低，不太适合家用：雷克萨斯CT200h短小的前后悬设计增加了运动感，从图片看车尾配备了LED尾灯。

这款车的目前是最便宜的雷克萨斯，也是雷克萨斯最便宜的车型。总体还是不错的。空间也可以，动力和配置也够用，毕竟混合动力，以省油为主。还有几年几万公里的保养政策和电池维护政策还是能给你省下不少钱。

雷克萨斯CT200H百公里实际油耗一般5以下，市区绝对省油。车小，操控性还可以，出个远门当然没问题。

连两厢运动版本的尺寸也加到了4462mm，提升幅度巨大。反观雷克萨斯CT200h，除了一个无比老旧的混合动力，几乎可以被新款奥迪A3全方位碾压。